EP0090974A1

EP0090974A1 - Bremseinrichtung für eine Kabeltrommel

Info

Publication number: EP0090974A1
Application number: EP83102610A
Authority: EP
Inventors: Felix Lins
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1982-03-29
Filing date: 1983-03-16
Publication date: 1983-10-12
Also published as: ATE14517T1; DE3211577A1; DE3360457D1; DE3211577C2; EP0090974B1

Abstract

Bremseinrichtung für eine Kabehrommet, die an einer feststehenden Flanschwand (2) drehbar gelagert und durch eine Spiralfeder in Aufwickelrichtung antreibbar ist. Bei der Bremseinrichtung ist ein Bremselement vorgesehen, das direkt auf den Umfangsrand (4) einer der beiden Kabeltrommefwände wirkt. Eine konstruktiv einfache Ausführungsform der Bremseinrichtung wird dadurch erreicht, daß als Bremselement ein mit seinem einen Ende (6) an der Flanschwand (2) befestigtes Band (5) vorgesehen ist, welches den Umfangsrand (4) zumindest teilweise umschlingt. Das andere Ende (9) des Bandes (5) ist mit einer ebenfalls an der Flanschwand (2) befestigten Zugfeder (8) verbunden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für eine Kabeltrommel, die an einer feststehenden Flanschwand drehbar gelagert und durch eine Spiralfeder in Aufwickelrichtung antreibbar ist, bei welcher Bremseinrichtung ein Bremselement vorgesehen ist, das direkt auf den Umfangsrand einer der Kabeltrommelwände wirkt.
Eine solche Bremseinrichtung ist durch die DE-AS 26 Δ1 800 bekannt. Bei dieser bekannten Einrichtung ist ein schwenkbar angeordnetes Tragelement vorgesehen, welches zwei sich in Aufwickelrichtung der Kabeltrommel verjüngende Federschenkel aufweist. Die beiden Federschenkel liegen zu beiden Seiten eines an der einen Kabeltrommelwand angeformten, axial nach außen gerichteten Randes. Die Federschenkel bilden zusammen mit dem Rand zwei keilförmige Räume, in denen jeweils eine Hohlrolle angeordnet ist. Eine durch eine Blattfeder in Aufwickelrichtung verschwenkte Scheibe greift mit zwei Stiften in die Hohlräume der Rollen und zieht diese ebenfalls in Aufwickelrichtung. Dabei werden die Hohlrollen zwischen den sich verjüngenden Federschenkeln und dem Rand der Kabeltrommel festgeklemmt, so daß die Kabeltrommel entgegen der Kraft der Spiralfeder -an einer Drehbewegung in Aufwickelrichtung gehindert wird. Zum Lösen der Bremseinrichtung kann die Scheibe mittels einer Lösetaste entgegen der Kraft der Blattfeder verschwenkt werden. Hierdurch werden die Hohlrollen ebenfalls in entgegengesetzter Richtung mitgenommen und geben die Kabeltrommel für eine Drehbewegung in Aufwickelrichtung frei..Die bekannte Bremseinrichtung besteht aus einer Vielzahl von Elementen, deren Montage viel Zeit beansprucht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremseinrichtung zu schaffen, die nur aus wenigen Teilen besteht und dadurch leichter und schneller zu montieren ist.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt nach der Erfindung dadurch, daß als Bremselement ein mit seinem einen Ende an der Flanschwand befestigtes Band vorgesehen ist, welches den Umfangsrand zumindest teilweise umschlingt und dessen anderes Ende mit einer ebenfalls an der Flanschwand befestigten Zugfeder verbunden ist. Ein solches Band läßt sich in einfacher Weise um die Kabeltrommel legen, wobei die Befestigung am Ende und die Verbindung der Zugfeder durch bloßes Einhängen mittels Schlaufen und Haken erfolgen kann. Zum Lösen der Bremse wird die Zugfeder mit Hilfe einer Lösetaste entspannt. Dadurch liegt das Band nur noch locker auf der Kabeltrommelwand auf und die Kabeltrommel kann durch die Spiralfeder in Aufwickelrichtung gedreht werden.
Eine weitere Vereinfachung der Bremseinrichtung gelingt nach einer Ausgestaltung der Erfindung dadurch, daß das Band aus einem kreisförmig gebogenen Stahlblechstreifen besteht, an dem einstückig eine bogenförmige Blattfeder angeformt ist. Die Bremseinrichtung besteht damit nur noch aus einem einzigen Bauteil.
Für das Lösen der Bremseinrichtung kommt man dadurch ohne besonderen konstruktiven Aufwand aus, daß die Blattfeder radial nach außen gewölbt ist und mit ihrem mit dem Stahlblechstreifen verbundenen Ende auf einem Axialvorsprung der Flanschwand aufliegt und daß ferner über der Wölbung eine gegen diese drückbare Lösetaste angeordnet ist.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels wird der Anmeldungsgegenstand nachfolgend näher beschrieben.
Mit 1 ist eine Kabeltrommel bezeichnet, die auf einem mit einer feststehenden Flanschwand 2 verbundenen Lagerzapfen 3 drehbar gelagert ist. Um den Umfangsrand 4 der einen Kabeltrommelwand ist ein aus einem Stahlblechstreifen bestehendes Band 5 geschlungen. An seinem einen Ende weist das Band 5 eine Schlaufe 6 auf, mit der das Band 5 an einem ersten mit der Flanschwand 2 verbundenen Zapfen 7 befestigt ist. Mit seinem anderen Ende ist das Band 5 einstückig mit einer bogenförmigen Blattfeder 8 verhunden. Die Blattfeder 8 weist an ihrem freien Ende ebenfalls eine Schlaufe 9 auf, mit der sie an einem zweiten mit der Flanschwand 2 verbundenen Zapfen 10 befestigt ist. Das mit dem Band 5 verbundene Ende 11 der Blattfeder 8 ruht auf einem an der Flanschwand 2 vorgesehenen Axialvorsprung 12 auf. Uber der Wölbung der Blattfeder 8 ist eine Lösetaste 13 angebracht. Die Lösetaste 13 wird entweder durch die Kraft der Blattfeder 8 oder durch eine zusätzlich vorgesehene Schraubenfeder 14 wieder in ihre Ruhelage gedrängt.
Die Bremseinrichtung arbeitet wie folgt: Durch die Blattfeder 8, welche eine Zugkraft auf das Band 5 ausübt, legt sich das Band 5 gegen den Umfangsrand 4 der betreffenden Kabeltrommelwand. Dadurch wird die Kabeltrommel an einer Drehbewegung in der durch einen Pfeil 15 gekennzeichneten Drehrichtung gehindert. Bei einer Drehbewegung in Richtung des Pfeiles 15 wird das Band 5 durch die Reibungskräfte sogar noch fester an den Umfangsrand der Kabeltrommelwand angepreßt. Um eine Drehbewegung der Kabeltrommel in Richtung des Pfeiles 15 zu ermöglichen, wird die Lösetaste 13 in Richtung des Pfeiles 16 gedrückt. Durch den Druck auf die Wölbung der Blattfeder 8 gleitet deren mit dem Band 5 verbundenes Ende 11 auf dem Axialvorsprung 12 entlang. Hierdurch wird das Band 5 gegenüber dem Umfangsrand 4 gelockert, so daß sich nunmehr die Kabeltrommel 1 in der durch den Pfeil 15 gekennzeichneten Richtung drehen kann. Nach dem Loslassen der Lösetaste 13 wölbt sich die Blattfeder 8 wieder nach außen und zieht hierbei das Band 5 wieder gegen den Umfangsrand 4 der Kabeltrommel 1.
Die beschriebene Bremseinrichtung besteht aus nur einem einzigen Bauteil, das durch Aufstecken auf die an der Flanschwand 2 vorgesehenen Zapfcn 7 und 10 bereits funktionsfähig montiert ist.

Claims

1. Bremseinrichtung für eine Kabeltrommel, die an einer feststehenden Flanschwand drehbar gelagert und durch eine Spiralfeder in Aufwickelrichtung antreibbar ist, bei welcher Bremseinrichtung ein Bremselement vorgesehen ist, das direkt auf den Umfangsrand einer der Kabeltrommelwände wirkt, dadurch gekennzeichnet , daß als Bremselement ein mit seinem einen Ende an der Flanschwand (2) befestigtes Band (5) vorgesehen ist, welches den Umfangsrand (4) zumindest teilweise umschlingt und dessen anderes Ende mit einer ebenfalls an der Flanschwand (2) befestigten Zugfeder (8) verbunden ist.

2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Band (5) aus einem kreisförmig gebogenen Stahlblechstreifen besteht, an dem einstückig eine bogenförmige Blattfeder (8) angeformt ist.

3. Bremseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Blattfeder (8) radial nach außen gewölbt ist und mit ihrem mit dem Stahlblechstreifen verbundenen Ende (11) auf einem Axialvorsprung (12) der Flanschwand (2) aufliegt.

4. Bremseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß über der Wölbung der Blattfeder (8) eine gegen diese drückbare Lösetaste (13) angeordnet ist.