EP0078391A1 - Anordnung zur plakativen Werbung an LKW-Planen - Google Patents

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EP0078391A1
EP0078391A1 EP82108547A EP82108547A EP0078391A1 EP 0078391 A1 EP0078391 A1 EP 0078391A1 EP 82108547 A EP82108547 A EP 82108547A EP 82108547 A EP82108547 A EP 82108547A EP 0078391 A1 EP0078391 A1 EP 0078391A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
strip
strips
arrangement according
wind deflector
poster
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP82108547A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Klaus Niederländer
Norbert Riedinger
Rolf Zimmermanns
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dambach Templin GmbH
Original Assignee
Dambach Templin GmbH
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Filing date
Publication date
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Priority claimed from DE19813142829 external-priority patent/DE3142829A1/de
Priority claimed from DE3214755A external-priority patent/DE3214755C2/de
Application filed by Dambach Templin GmbH filed Critical Dambach Templin GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F21/00—Mobile visual advertising
    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
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    • G09F21/00—Mobile visual advertising
    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
    • G09F21/048—Advertisement panels on sides, front or back of vehicles
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    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G—PHYSICS
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    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G09F2007/1856—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure characterised by the supporting structure
    • G09F2007/1865—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure characterised by the supporting structure on vehicles
    • G—PHYSICS
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    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
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    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G09F2007/1873—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure characterised by the type of sign
    • G09F2007/1886—Tensioned flexible signs

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for striking advertising on truck tarpaulins with a flexible poster film carrying the advertising motif, the edge regions of which are detachably connected to the truck tarpaulin.
  • CH-PS 284 640 An arrangement of this type is known from CH-PS 284 640.
  • the poster film is attached to the corners of the truck tarpaulin by means of a rotary latch.
  • the locking bolts are fixed to the truck tarpaulin.
  • This punctiform attachment of the poster film to the truck tarpaulin has the disadvantage that when driving the wind can penetrate between the poster film and the truck tarpaulin and tear the poster film from the truck tarpaulin.
  • the locking bolts can also be torn from the truck tarpaulin, since the truck tarpaulin must have openings for fixing the locking bolts.
  • edges of the poster film each carry one half of continuous zippers, Velcro or laces and that the other halves of the zippers, Velcro or laces are attached to connecting strips, which are welded frame-shaped to the truck tarpaulin.
  • the poster film If the poster film is connected to the frame of connecting strips welded onto the truck tarpaulin, then the poster film lies over the entire dimension of its edges on the truck tarpaulin, so that the wind can no longer penetrate between the poster film and the truck tarpaulin.
  • the halves of the closures distributed on the poster film and the connecting strips allow the poster films to be exchanged easily and quickly for changing advertising.
  • the truck tarpaulin remains unaffected in the area of the lanyards.
  • the band of a closing chain of the zipper each extending over the length of an edge region, is connected to the corresponding edge region of the poster film, and the second band of the opposite chain is directly or with the interposition a connecting strip welded to the truck tarpaulin.
  • Such connections as well as the connections described below, are so firm that they can withstand loads from storms or in a car wash without damage.
  • one fastening tape is welded over the length of an edge area to the corresponding edge area of the poster film and the second fastening tape is welded directly or with the interposition of a connecting strip to the truck tarpaulin.
  • a first row of holes for the connecting cord along the edge regions of the poster flies and a second row of holes along the corresponding connecting strips are provided.
  • a further lace closure as a connecting means, a row of holes along the edge regions of the poster film and corresponding rows of push-through pieces provided with holes for the passage of a connecting cord being provided on the corresponding connecting strips.
  • the expenditure on releasable closure elements can be reduced by providing a single connecting means which extends over the entire circumference in the case of a poster film provided with rounded corners or round.
  • the connecting means can also be designed in such a way that, as latching webs and latching grooves, they allow a latching connection between the poster film and the truck tarpaulin.
  • At least one edge of the poster film is covered by a wind deflector strip attached to the truck tarpaulin.
  • This wind deflector strip acting as a so-called spoiler, covers the connection between the poster film and the truck tarpaulin and prevents the air from being forced between the truck tarpaulin and the poster film.
  • a covered wagon 1 is schematically shown with a truck tarpaulin 2, which lies in the usual way on a frame, which is not shown. Its lower edge is fastened to the lower part of the side or rear wall 3 with a cord (not specified).
  • a poster film 4 that can be used on one or both sides is detachably arranged on the truck tarpaulin 2.
  • the poster film 4 consists of rollable, weatherproof, tear-resistant Trevira (R) high-strength fabric with one-sided or double-sided white PVC coating and normally a weight of about 500 g per square meter.
  • the advertising motif can be applied, preferably printed, on the poster film by means of printing or any other method.
  • the poster film 4 is delimited by an upper edge 5, a lower edge 6, a front edge 7 and a rear edge 8.
  • a zipper 9 is provided for releasably connecting the poster film 4 to the truck tarpaulin 2, which has a band 10 with a locking chain 11.
  • the band 10 is firmly connected to the area of the upper edge 5.
  • locking chain 11 Opposing the locking chain 11 is an opposing locking chain 13, which in turn is attached to a second edge 12.
  • This second band 12 is fastened directly or with the interposition of a connecting strip 14 to the truck tarpaulin 2, preferably welded on.
  • a Velcro fastener 15 is used for the releasable connection of the poster film 4 to the truck tarpaulin 2, which is indicated on the left side of FIG. 1 - parallel to the front edge 7 - on the lower side of the poster film 4.
  • FIG. 3 the connection between the poster film 4 and the truck tarpaulin 2 by means of the Velcro fastener 15 is shown in section.
  • a fastener tape 16 is attached to the back of the poster film 4 parallel to an edge area.
  • a corresponding second fastener tape 17 is either fixed to the tarpaulin 2 or to a connecting strip 18, which in turn is welded to the truck tarpaulin 2.
  • a cord closure 19 indicated on the right-hand side in FIG. 1 is used for releasably connecting the poster film 4 to the truck tarpaulin 2.
  • Holes 20, which can have edge reinforcements 25, are provided in a first row 21 along the rear edge 8 of the poster film 4.
  • a second row 23 of holes 20 is provided, as shown at the top right in FIG. 1, on the edge of a connecting strip 24, which in turn is firmly connected to the truck tarpaulin 2.
  • the holes 20 of the first row 21 and the second row 23 are connected to one another by a connecting cord 22.
  • this cord closure has a row 28 with holes 27 which run parallel to the lower edge 6 of the poster film and which in turn can have edge reinforcements 29.
  • push-through pieces 30 with holes 31 are provided, which form a row 32.
  • This connection option is shown in section in Fig. 2.
  • a connecting cord 22 is guided through the holes 31 of all push-through pieces 30, through which the detachable connection between the poster film 4 and the truck tarpaulin 2 is established.
  • a window 34 can be left out of the tarpaulin behind the poster film, within the frame which is predetermined by the second parts of the fastening elements. This ensures easy loading and unloading of the truck.
  • wind deflector strips 35 which - attached to the truck tarpaulin 2 - can be arranged above the connecting means.
  • a spoiler-like connecting strip 35 which is arranged in the same direction as the front edge 7 of the poster film 4 and prevents driving air from entering between the truck tarpaulin 2 and the poster film 4, has proven particularly useful.
  • smaller poster foils 4 can also be used.
  • the poster film 4 shown in FIG. 1 takes up practically the entire side or rear wall of the covered wagon 1. If advertising is required in individual cases, several smaller tarpaulins can also be used on a side or rear wall 3 of a covered wagon 1 with the same fastening means.
  • a frame made of connecting strips is applied to the outside of the truck tarpaulin.
  • the frame is matched to the size of the poster film.
  • the vertical connecting strips 43 extend the entire height of the frame, while the horizontal connecting strips 42 and 44 connect to the ends of the inner edges of the ends of the vertical connecting strips 43 to complete the frame.
  • the edge areas of the connecting strips 42, 43 and 44 can be provided on the underside with HF sweatbands 47, 48 and 49 or the like, which are used to attach them to the truck tarpaulin.
  • the connecting strips 42, 43 and 44 carry at regular intervals Push-through pieces 53 designed as staples for a connecting cord, as are shown, for example, in FIG. 5.
  • the mounting plate 54 with the mounting holes 55 can be riveted to the connecting strip, for example. It is also entirely possible to attach the fastening plate 54 to the underside of the connecting strip and to pass the push-through piece 53 through a slot in the connecting strip.
  • the connecting strips 42 and 43 merge integrally into the wind deflector strips 45 and 46 on their outer edges.
  • the transition serves as a folded edge.
  • Openings 50 and 52 are introduced into the wind deflector strips 45 and 46, the distribution of which is coordinated with the push-through pieces 53 and is also transverse to the longitudinal directions of the connecting strips 42 and 43, like the push-through pieces 53 designed as staples.
  • the frame is on the side wall attached to a truck tarpaulin, it is sufficient if the upper horizontal connecting strip 42 and the front vertical connecting strip 43 merge into wind deflector strips 45 and 46.
  • the lower connecting strip 44 and the rear vertical connecting strip (not shown) of the frame in the direction of travel are without wind deflector strips.
  • the wind deflector strip 45 of the upper horizontal connecting strip 42 covers the adjoining vertical connecting strip 43 and carries in the end region the longitudinally oriented opening 51, so that the end of the wind deflector strip 45 can be hammered onto the uppermost push-through piece 53 of the vertical connecting strip 43 and plugged onto it, as is the case the section of Fig. 7 shows.
  • the poster film 56 with slot-like openings 57 is pushed onto the push-through pieces 53 of the frame.
  • the wind deflector strip 46 is driven in, with the openings 52 on the push-through pieces 53 of the vertical connecting strip 43 be plugged on.
  • the wind deflector strip 46 covers the poster foil 56.
  • the connecting cord 58 is threaded through the push-through piece 53 and fixes the poster foil 56 and the wind deflector strips 46 and 45 on the vertical connection strip 43.
  • the wind deflector strip 45 which is folded on the outer edge of the horizontal connecting strip 42, encloses the upper edge of the poster film 56.
  • the connecting strip 42 is firmly connected to the truck tarpaulin 40.
  • the cut clearly shows the alignment of the slot-shaped openings 50 and 57 in the wind deflector strip 45 and the poster film 56.
  • the band-shaped connecting cord 58 holds the poster film 56 and the folded-in wind deflector strip 45 to the connecting strip 42 and the truck tarpaulin 40 connected to it.
  • the push-through piece 60 can also be frustoconical and provided with a transverse bore 61.
  • the underside of the push-through piece 60 merges into the base plate 63 via a circumferential locking groove 62.
  • the push-through piece 60 can therefore be snapped into round openings in the connecting strip 44 from the underside of the connecting strip 44.
  • the connecting strip 44 again carries the longitudinal connecting bands, e.g. HF sweatbands 47, by means of which the connecting strip 44 is attached to the truck tarpaulin 40.
  • the connecting cord 64 has a round cross section.
  • the openings 59 in the poster film 56 and consequently also in the wind deflector strips are then designed with a round cross section, which enables them to be pushed onto the frustoconical push-through pieces 60.
  • one advantage is that the ends of the horizontal wind deflector strips can also have uniform openings in the corner regions.
  • the poster film 56 is attached to the rear wall of a truck tarpaulin 40, then the upper horizontal connecting strip 42 and both vertical connecting strips 43 are provided with wind deflector strips 45 and 46. However, if the poster film 56 is attached to the front wall of the truck tarpaulin 40, it is advisable to provide the lower horizontal connecting strip 44 and both vertical connecting strips 43 with wind deflector strips.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur plakativen Werbung an LKW-Planen (2, 40) mit einer das Werbemotiv tragenden biegsamen Plakatfolie (4, 56), deren Randbereiche lösbar mit der LKW-Plane (2, 40) verbunden sind. Um eine schnell und leicht herstellbare, fahrtwindsichere Verbindung zwischen LKW-Plane (2, 40) und Plakatfolie (4, 56) zu schaffen, sieht die Erfindung vor, daß die Ränder der Plakatfolie (4, 56) die jeweils eine Hälfte von durchgehenden Reiß-, Kletten- bzw. Schnürverschlüssen tragen und daß die jeweils anderen Hälften der Reiß-, Kletten- bzw. Schnürverschlüsse auf Verbindungsstreifen (14, 18, 24, 33, 42, 43, 44) befestigt sind, welche rahmenförmig mit der LKW-Plane (2, 40) verschweißt sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur plakativen Werbung an LKW-Planen mit einer das Werbemotiv tragenden biegsamen Plakatfolie, deren Randbereiche lösbar mit der LKW-Plane verbunden sind.
  • Eine Anordnung dieser Art ist durch die CH-PS 284 640 bekannt. Dabei ist die Plakatfolie an den Ecken mittels Drehriegel an der LKW-Plane befestigt. Die Drehriegel sind an der LKW-Plane festgelegt. Diese punktförmige Befestigung der Plakatfolie an der LKW-Plane hat den Nachteil, daß bei der Fahrt der Wind zwischen die Plakatfolie und die LKW-Plane eindringen und die Plakatfolie von der LKW-Plane reißen kann. Die Drehriegel können auch aus der LKW-Plane gerissen werden, da die LKW-Plane Durchbrüche zur Festlegung der Drehriegel aufweisen muß.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der eine großflächige Plakatfolie leicht lösbar, aber fest mit der LKW-Plane verbunden werden kann, ohne ein Abreißen der Plakatfolie von der LKW-Plane durch den Wind befürchten zu müssen und ohne die LKW-Plane mit Durchbrüchen für Verbindungsmittel versehen zu müssen.
  • Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Ränder der Plakatfolie die jeweils eine Hälfte von durchgehenden Reiß-, Kletten- bzw. Schnürverschlüssen tragen und daß die jeweils anderen Hälften der Reiß-, Kletten- bzw. Schnürverschlüsse auf Verbindungsstreifen befestigt sind, welche rahmenförmig mit der LKW-Plane verschweißt sind.
  • Ist die Plakatfolie mit dem auf der LKW-Plane aufgeschweißten Rahmen aus Verbindungsstreifen verbunden, dann liegt die Plakatfolie über die gesamte Abmessung ihrer Ränder an der LKW-Plane, so daß der Wind nicht mehr zwischen die Plakatfolie und die LKW-Plane eindringen kann. Die auf die Plakatfolie und die Verbindungsstreifen verteilten Hälften der Verschlüsse lassen eine leichte und schnelle Austauschbarkeit der Plakatfolien für eine wechselnde Werbung zu. Die LKW-Plane bleibt im Bereich der Verbindungsmittel unbeeinträchtigt.
  • Um ein leichtes Auswechseln der Plakatfolien zu ermöglichen, ist bei der Verwendung von Reißverschlüssen als Verbindungsmittel das Band einer sich jeweils über die Länge eines Randbereiches erstreckenden Schließkette des Reißverschlusses mit dem entsprechenden Randbereich der Plakatfolie verbunden, und das zweite Band der gegenüberliegenden Schließkette direkt oder unter Zwischenfügung eines Verbindungsstreifens mit der LKW-Plane verschweißt. Derartige Verbindungen, wie auch die weiter unten beschriebenen Verbindungen, sind so fest, daß sie auch Belastungen durch Sturm bzw. in einer Waschstraße ohne Beschädigung überstehen.
  • Bei Verwendung von Klettenverschlüssen als Verbindungsmittel ist das jeweils eine Verschlußband über die Länge eines Randbereiches mit dem entsprechenden Randbereich der Plakatfolie und das jeweils zweite Verschlußband direkt oder unter Zwischenfügung eines Verbindungsstreifens mit der LKW-Plane verschweißt.
  • Bei Verwendung von Schnürverschlüssen als Verbindungsmittel sind jeweils eine erste Reihe von Löchern für die Verbindungsschnur entlang der Randbereiche der Plakatoflie und jeweils eine zweite Reihe von Löchern entlang der entsprechenden Verbindungsstreifen vorgesehen.
  • Erfindungsgemäß ist auch die Verwendung eines weiteren Schnürverschlusses als Verbindungsmittel möglich, wobei jeweils eine Reihe von Löchern entlang der Randbereiche der Plakatfolie und entsprechende Reihen von mit Löchern zum Durchführen einer Verbindungsschnur versehene Durchsteckstücke auf den entsprechenden Verbindungsstreifen vorgesehen sind.
  • Der Aufwand an lösbaren Verschlußelementen kann nach einer Ausgestaltung dadurch reduziert werden, daß bei einer mit abgerundeten Ecken versehenen bzw. runden Plakatfolie ein einziges, sich über den gesamten Umfang erstreckendes Verbindungsmittel vorgesehen ist.
  • Die Verbindungsmittel können nach einer weiteren Ausgestaltung auch so ausgelegt sein, daß sie als Raststege und Rastnuten eine Rastverbindung zwischen der Plakatfolie und der LKW-Plane ermöglichen.
  • Von Vorteil ist, wenn wenigstens ein Rand der Plakatfolie von einem an der LKW-Plane befestigten Windabweiserstreifen überdeckt ist. Dieser als sogenannter Spoiler wirkende Windabweiserstreifen deckt die Verbindung zwischen Plakatfolie und LKW-Plane ab und verhindert, daß sich die Fahrtluft zwischen die LKW-Plane und die Plakatfolie hineinzwängt.
  • Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1 eine Gesamtansicht der Erfindung mit der Darstellung einzelner unterschiedlicher Verbindungsmittel,
    • Fig. 2 ein Konstruktionsdetail der Anordnung nach Fig. 1,
    • Fig. 3 ein weiteres Konstruktionsdetail der Anordnung nach Fig. 1,
    • Fig. 4 schematisch einen aus Verbindungsstreifen nach der Erfindung zusammengesetzten Rahmen, der mit einer LKW-Plane verbindbar und zur Festlegung einer Plakatfolie geeignet ist,
    • Fig. 5 ein anderes Ausführungsbeispiel eines Durchsteckstückes für den Rahmen nach Fig. 4,
    • Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI der Fig. 4 bei festgelegter Plakatfolie und festgelegtem Windabweiserstreifen,
    • Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 4 im Eckbereich, der die Festlegung der Plakatfolie und der beiden Windabweiserstreifen der rechtwinklig aufeinanderstoßenden Verbindungsstreifen erkennen läßt,
    • Fig. 8 in Seitenansicht ein weiteres Ausführungsbeispiel eines an einem Verbindungsstreifen festgelegten Durchsteckstückes,
    • Fig. 9 den Verbindungsstreifen nach Fig. 8 in Draufsicht und
    • Fig. 10 schematisch die Festlegung einer Plakatfolie an einem Verbindungsstreifen mit Durchsteckstücken nach Fig. 8.
  • In Fig. 1 ist schematisch die eine Seite eines Planwagens 1 mit einer LKW-Plane 2 dargestellt, die in üblicher Weise auf einem Rahmengestell liegt, welches nicht dargestellt ist. Ihr unterer Rand ist mit einer nicht näher bezeichneten Schnur an dem unteren Teil der Seiten- bzw. Rückwand 3 befestigt.
  • An der LKW-Plane 2 ist lösbar eine einseitig oder zweiseitig benutzbare Plakatfolie 4 angeordnet. Die Plakatfolie 4 besteht aus rollbarem witterungsbeständigem reißfestem Trevira (R)-Hochfestgewebe mit einseitiger bzw. doppelseitiger weißer PVC-Beschichtung und normalerweise einem Gewicht von etwa 500 g pro qm. Auf der Plakatfolie kann mittels Druck oder irgendeines anderen Verfahrens das Motiv der Werbung aufgebracht, vorzugsweise aufgedruckt sein.
  • Die Plakatfolie 4 wird von einem oberen Rand 5, einem unteren Rand 6, einem vorderen Rand 7 und einem hinteren Rand 8 begrenzt.
  • In einem ersten Ausführungsbeispiel ist zum lösbaren Verbinden der Plakatfolie 4 mit der LKW-Plane 2 ein Reißverschluß 9 vorgesehen, der ein Band 10 mit einer Schließkette 11 aufweist. Das Band 10 ist fest mit dem Bereich des oberen Randes 5 verbunden.
  • Der Schließkette 11 gegenüber ist eine gegenüberliegende Schließkette 13 vorgesehen, die ihrerseits an einem zweiten Rand 12 befestigt ist. Dieses zweite Band 12 ist direkt oder unter Zwischenfügung eines Verbindungsstreifens 14 an der LKW-Plane 2 befestigt, vorzugsweise angeschweißt.
  • In einem anderen Ausführungsbeispiel wird zur lösbaren Verbindung der Plakatfolie 4 an der LKW-Plane 2 ein Klettenverschluß 15 verwendet, der auf der linken Seite der Fig. 1 - parallel zum Vorderrand 7 - auf der unteren Seite der Plakatfolie 4 angedeutet ist.
  • In Fig. 3 ist die Verbindung zwischen der Plakatfolie 4 und der LKW-Plane 2 mittels des Klettenverschlusses 15 im Schnitt dargestellt. Ein Verschlußband 16 ist auf der Rückseite der Plakatfolie 4 parallel zu einem Randbereich befestigt. Ein entsprechendes zweites Verschlußband 17 ist entweder mit der Plane 2 oder aber mit einem Verbindungsstreifen 18 fest verbunden, der seinerseits mit der LKW-Plane 2 verschweißt ist.
  • In einem dritten Ausführungsbeispiel wird ein auf der rechten Seite in Fig. 1 angedeuteter Schnurverschluß 19 zum lösbaren Verbinden der Plakatfolie 4 mit der LKW-Plane 2 eingesetzt. In einer ersten Reihe 21 entlang des hinteren Randes 8 der Plakatfolie 4 sind Löcher 20 vorgesehen, die Randverstärkungen 25 aufweisen können. Eine zweite Reihe 23 von Löchern 20 ist, wie in Fig. 1 rechts oben dargestellt, am Rande eines Verbindungsstreifens 24 vorgesehen, der seinerseits fest mit der LKW-Plane 2 verbunden ist. In üblicher Weise werden die Löcher 20 der ersten Reihe 21 und der zweiten Reihe 23 durch eine Verbindungsschnur 22 miteinander verbunden.
  • In Fig. 1 unten ist schließlich eine weitere Möglichkeit der lösbaren Verbindung einer Plakatfolie 4 mit einer LKW-Plane 2 dargestellt. Dieser Schnurverschluß weist im dargestellten Ausführungsbeispiel gleichlaufend zum unteren Rand 6 der Plakatfolie eine Reihe 28 mit Löchern 27 auf, die ihrerseits Randverstärkungen 29 aufweisen können.
  • An einem entsprechenden Bereich des Verbindungsstreifens 33 sind Durchsteckstücke 30 mit Löchern 31 vorgesehen, die eine Reihe 32 bilden. Diese Verbindungsmöglichkeit ist imSchnitt in Fig. 2 dargestellt. Durch die Löcher 31 aller Durchsteckstücke 30 ist eine Verbindungsschnur 22 geführt, durch die die lösbare Verbindung zwischen der Plakatfolie 4 und der LKW-Plane 2 hergestellt wird.
  • In besonderen Ausführungsbeispielen kann hinter der Plakatfolie, innerhalb des Rahmens, der durch die zweiten Teile der Befestigungselemente vorgegeben wird, ein Fenster 34 aus der Plane ausgespart sein. Hierdurch läßt sich ein leichtes Be- und Entladen des LKWs sicherstellen.
  • Von besonderem Vorteil sind Windabweiserstreifen 35, die - an der LKW-Plane 2 befestigt - über den Verbindungsmitteln angeordnet sein können. Besonders bewährt hat sich ein spoilerartiger Verbindungsstreifen 35, der gleichlaufend zum vorderen Rand 7 der Plakatfolie 4 angeordnet ist und verhindert, daß Fahrtluft zwischen die LKW-Plane 2 und die Plakatfolie 4 eintritt.
  • Ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern, können auch kleinere Plakatfolien 4 zum Einsatz kommen. Die in Fig. 1 dargestellte Plakatfolie 4 nimmt praktisch die ganze Seiten- bzw. Rückwand des Planwagens 1 ein. Falls es die Werbung im Einzelfall erfordert, können mit den gleichen Befestigungsmitteln auch mehrere kleinere Planen auf einer Seiten- bzw. Rückwand 3 eines Planwagens 1 zum Einsatz kommen.
  • Um eine Plakatfolie ohne Beeinträchtigung der LKW-Plane anbringen zu können, wird nach einer weiteren Ausgestaltung auf der Außenseite der LKW-Plane ein Rahmen aus Verbindungsstreifen aufgebracht. Der Rahmen ist dabei auf die Größe der Plakatfolie abgestimmt. Die vertikalen Verbindungsstreifen 43 reichen, wie Fig. 4 zeigt, über die gesamte Höhe des Rahmens, während die horizontalen Verbindungsstreifen 42 und 44 an den Enden der Innenkanten der Enden der vertikalen Verbindungsstreifen 43 anschließen, um den Rahmen zu vervollständigen. Die Randbereiche der Verbindungsstreifen 42, 43 und 44 können an der Unterseite mit HF-Schweißbändern 47, 48 und 49 oder dgl. versehen sein, die zur Anbringung derselben auf der LKW-Plane dienen. Die Verbindungsstreifen 42, 43 und 44 tragen in regelmäßigen Abständen als Krampen ausgebildete Durchsteckstücke 53 für eine Verbindungsschnur, wie sie z.B. in Fig. 5 dargestellt sind. Die Befestigungsplatte 54 mit den Befestigungsbohrungen 55 kann z.B. auf dem Verbindungsstreifen vernietet sein. Dabei ist es auch durchaus möglich, die Befestigungsplatte 54 auf der Unterseite des Verbindungsstreifens anzubringen und das Durchsteckstück 53 durch einen Schlitz des Verbindungsstreifens hindurchzuführen.
  • Wie die Fig. 4 zeigt, gehen die Verbindungsstreifen 42 und 43 an ihren Außenkanten einstückig in die Windabweiserstreifen 45 und 46 über. Der Übergang dient dabei als Faltkante. In die Windabweiserstreifen 45 und 46 sind Durchbrüche 50 und 52 eingebracht, die in der Verteilung auf die Durchsteckstücke 53 abgestimmt sind und ebenso quer zu den Längsrichtungen der Verbindungsstreifen 42 und 43 stehen, wie die als Krampen ausgebildeten Durchsteckstücke 53. Ist der Rahmen an der Seitenwand einer LKW-Plane angebracht, dann genügt es, wenn der obere horizontale Verbindungsstreifen 42 und der in Fahrtrichtung vordere vertikale Verbindungsstreifen 43 in Windabweiserstreifen 45 und 46 übergehen. Der untere Verbindungsstreifen 44 und der in Fahrtrichtung hintere vertikale (nicht dargestellte) Verbindungsstreifen des Rahmens sind ohne Windabweiserstreifen.
  • Der Windabweiserstreifen 45 des oberen horizontalen Verbindungsstreifens 42 überdeckt den anschließenden vertikalen Verbindungsstreifen 43 und trägt im Endbereich den in Längsrichtung ausgerichteten Durchbruch 51, so daß das Ende des Windabweiserstreifens 45 auf das oberste Durchsteckstück 53 des vertikalen Verbindungsstreifens 43 eingeschlagen und auf dieses aufgesteckt werden kann, wie der Schnitt nach Fig. 7 zeigt. Die Plakatfolie 56 mit schlitzartigen Durchbrüchen 57 wird auf die Durchsteckstücke 53 des Rahmens aufgesteckt. Dann wird der Windabweiserstreifen 46 eingeschlagen, wobei die Durchbrüche 52 auf die Durchsteckstücke 53 des vertikalen Verbindungsstreifens 43 aufgesteckt werden. Der Windabweiserstreifen 46 überdeckt dabei die Plakatfolie 56. Die Verbindungsschnur 58 wird durch das Durchsteckstück 53 gefädelt und legt die Plakatfolie 56 und die Windabweiserstreifen 46 und 45 an dem vertikalen Verbindungsstreifen 43 fest.
  • Wie der Schnitt nach Fig. 6 zeigt, umschließt der Windabweiserstreifen 45, der an der Außenkante des horizontalen Verbindungsstreifens 42 gefaltet wird, die Oberkante der Plakatfolie 56. Der Verbindungsstreifen 42 ist fest mit der LKW-Plane 40 verbunden. Der Schnitt läßt deutlich die Ausrichtung der schlitzförmigen Durchbrüche 50 und 57 in dem Windabweiserstreifen 45 und der Plakatfolie 56 erkennen. Die bandförmige Verbindungsschnur 58 hält die Plakatfolie 56 und den eingefalteten Windabweiserstreifen 45 an dem Verbindungsstreifen 42 und der damit verbundenen LKW-Plane 40 fest.
  • Wie die Fig. 8 und 9 zeigen, kann das Durchsteckstück 60 auch kegelstumpfartig und mit einer Querbohrung 61 versehen sein. Die Unterseite des Durchsteckstückes 60 geht über eine umlaufende Rastnut 62 in die Fußplatte 63 über. Das Durchsteckstück 60 kann daher von der Unterseite des Verbindungsstreifens 44 her in runde Durchbrüche des Verbindungsstreifens 44 eingerastet werden. Der Verbindungsstreifen 44 trägt wieder in den Randbereichen die längsgerichteten Verbindungsbänder, z.B. HF-Schweißbänder 47, mittels derer die Anbringung des Verbindungsstreifens 44 an der LKW-Plane 40 erfolgt. Die Verbindungsschnur 64 hat dabei runden Querschnitt.
  • Wie Fig. 10 zeigt, sind die Durchbrüche 59 in der Plakatfolie 56 und demzufolge auch in den Windabweiserstreifen dann mit rundem Querschnitt ausgelegt, der das Aufschieben auf die kegelstumpfförmigen Durchsteckstücke 60 ermöglicht. Dabei gilt für die Windabweiserstreifen dasselbe wie bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4 bis 7. Ein Vorteil liegt jedoch darin, daß auch in den Eckbereichen die Enden der horizontalen Windabweiserstreifen einheitliche Durchbrüche aufweisen können.
  • Wird die Plakatfolie 56 an der Rückwand einer LKW-Plane 40 angebracht, dann sind der obere horizontale Verbindungsstreifen 42 und beide vertikalen Verbindungsstreifen 43 mit Windabweiserstreifen 45 und 46 versehen. Wird die Plakatfolie 56 jedoch an der Vorderwand der LKW-Plane 40 angebracht, dann empfiehlt es sich, den unteren horizontalen Verbindungsstreifen 44 und beide vertikalen Verbindungsstreifen 43 mit Windabweiserstreifen zu versehen.

Claims (19)

1. Anordnung zur plakativen Werbung an LKW-Planen mit einer das Werbemotiv tragenden biegsamen Plakatfolie, deren Randbereiche lösbar mit der LKW-Plane verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ränder der Plakatfolie (4,56) die jeweils eine Hälfte von durchgehenden Reiß-, Kletten- bzw. Schnürverschlüssen tragen und
daß die jeweils anderen Hälften der Reiß-, Kletten- bzw. Schnürverschlüsse auf Verbindungsstreifen (14,18,24,33,42,43,44) befestigt sind, welche rahmenförmig mit der LKW-Plane (2,40) verschweißt sind.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß bei Verwendung von Reißverschlüssen (9) als Verbindungsmittel das Band (10) einer sich jeweils über die Länge eines Randbereiches (5,6,7,8) erstreckenden Schließkette (11) des Reißverschlusses (9) mit dem entsprechenden Randbereich (5,6,7,8) der Plakatfolie (4) verbunden ist und das zweite Band (11) der gegenüberliegenden Schließkette (13) direkt oder unter Zwischenfügung eines Verbindungsstreifens (14) mit der LKW-Plane (2) verschweißt ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß bei Verwendung von Klettenverschlüssen (-15) als Verbindungsmittel das jeweils eine Verschlußband (16) über die Länge eines Randbereiches (5,6,7,8) mit dem entsprechenden Randbereich (5,6,7,8) der Plakatfolie (4) und das jeweils zweite Verschlußband (17) direkt oder unter Zwischenfügung eines Verbindungsstreifens (18) mit der LKW-Plane (2) verschweißt ist.
4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß bei Verwendung von Schnürverschlüsssen (19) als Verbindungsmittel jeweils eine erste Reihe (21) von Löchern (20) für die Verbindungsschnur (22) entlang der Randbereiche (5,6,7,8) der Plakatfolie (4) und jeweils eine zweite Reihe (23) von Löchern (20) entlang der entsprechenden Verbindungsstreifen (24) vorgesehen sind.
5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß bei Verwendung von Schnürverschlüssen als Verbindungsmittel jeweils eine Reihe (28) von Löchern (27,57) entlang der Randbereiche (5,6,7,8) der Plakatfolie (4,56) und entsprechende Reihen (32) von mit Löchern (31,61) zum Durchführen einer Verbindungsschnur (22,58,64) versehene Durchsteckstücke (30,53, 60) auf den entsprechenden Verbindungsstreifen (33,42,43,44) vorgesehen sind.
6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß als Verbindungsmittel Rastverschlüsse mit Raststegen und Rastnuten verwendet sind.
7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß bei einer mit abgerundeten Ecken versehenen bzw. runden Plakatfolie ein einziges, sich über den gesamten Umfang erstreckendes Verbindungsmittel vorgesehen ist.
8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens ein Rand (5) der Plakatfolie (4,56) von einem an der LKW-Plane (2) befestigten Windabweiserstreifen (35,45,46) überdeckt ist.
9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Windabweiserstreifen (45 bzw. 46) einstückig an der Außenkante des zugeordneten Verbindungsstreifens (42 bzw. 43) angeformt und entsprechend der Verteilung der Durchsteckstücke (53 bzw. 60) auf diesem Verbindungsstreifen (42 bzw. 43) mit Durchbrüchen (50,51 bzw. 52) versehen ist und
daß der Windabweiserstreifen (45 bzw. 46) auf die Durchsteckstücke (53 bzw. 60) des zugeordneten Verbindungsstreifens (42 bzw. 43) eingeschlagen und mittels der Verbindungsschnur (58 bzw. 64) zusammen mit der bereits aufgesetzten Plakatfolie (56) an dem zugeordneten Verbindungsstreifen (42 bzw. 43) gehalten ist.
10. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand der Durchbrüche (50,51 bzw. 52) des Windabweiserstreifens (45 bzw. 46) von der Außenkante des zugeordneten Verbindungsstreifens (42 bzw. 43) etwa gleich groß ist wie der Abstand der Durchsteckstücke (53) des Verbindungsstreifens (42 bzw. 43) von dieser Außenkante und daß der Windabweiserstreifen (45 bzw. 46) entlang dieser Außenkante an dem Verbindungsstreifen (42 bzw. 43) faltbar ist.
11. Anordnung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet,
daß bei einer Anbringung der Plakatfolie (56) an einer Seitenwand der LKW-Plane (40) der obere horizontale Verbindungsstreifen (42) und der in Fahrtrichtung vordere vertikale Verbindungsstreifen (43) mit einem Windabweiserstreif e n (45 bzw. 46) versehen sind.
12. Anordnung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet,
daß bei einer Anbringung der Plakatfolie (56) an der Rückwand der LKW-Plane (40) der obere horizontale Verbindungsstreifen (42) und beide vertikale Verbindungsstreifen (43) mit Windabweiserstreifen (45,46) versehen sind.
13. Anordnung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet,
daß bei einer Anbringung der Plakatfolie (56) an der Vorderwand einer LKW-Plane (40) der untere horizontale Verbindungsstreifen (44) und beide vertikalen Verbindungsstreifen (43) mit Windabweiserstreifen (46) versehen sind.
14. Anordnung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet,
daß die vertikalen Verbindungsstreifen (43) sich über die volle Höhe des Rahmens erstrecken,
daß die horizontalen Verbindungsstreifen (42,44) am Ende der vertikalen Verbindungsstreifen (43) an der Innenkante anschließen und daß die an den horizontalen Verbindungsstreifen (42) angebrachten Windabweiserstreifen (45) die vertikalen Verbindungsstreifen (43) überdecken.
15. Anordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet,
daß bei einer Eckverbindung auf das Durchsteckstück (53) nacheinander die Plakatfolie (56), der Windabweiserstreifen (46) des vertikalen Verbindungsstreifens (43) und schließlich der Windabweiserstreifen (45) des horizontalen Verbindungsstreifens (42) aufgesteckt und mittels der durch das im Eckbereich angeordnete Durchsteckstück (53) des vertikalen Verbindungsstreifens (43) geführten Verbindungsschnur (58) gehalten sind.
16. Anordnung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet,
daß die Durchsteckstücke (53) als Krampen ausgebildet sind, die durch schlitzartige Durchbrüche (50,51,52 und 57) der Windabweiserstreifen (45,46) und der Plakatfolie (56) führbar sind, wobei die Krampen und die schlitzartigen Durchbrüche quer zur Längsrichtung der Verbindungsstreifen (42,43,44) bzw. Windabweiserstreifen (45,46) ausgerichtet sind.
17. Anordnung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet,
daß die schlitzartigen Durchbrüche (51) in den die vertikalen Verbindungsstreifen (43) überdeckenden Enden der Windabweiserstreifen (45) der horizontalen Verbindungsstreifen (42) in Längsrichtung derselben ausgerichtet sind,
18. Anordnung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet,
daß die Durchsteckstücke (60) als kegelstumpfartige Dorne mit Querbohrung (61) und Fußplatte (63) ausgebildet sind, die durch runde Durchbrüche (59) der Plakatfolie (56) und der Windabweiserstreifen (45,46) führbar sind.
19. Anordnung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet,
daß die als kegelstumpfartigen Dorne ausgebildeten Durchsteckstücke (60) am Übergang zur Fußplatte (63) eine Rastnut (62) aufweisen, welche die den mit entsprechendem Durchbruch versehenen Verbindungsstreifen (44) rastend aufnimmt.
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