EP0045924B1

EP0045924B1 - Verbundprofilstab

Info

Publication number: EP0045924B1
Application number: EP19810106057
Authority: EP
Inventors: Peter Dipl.-Ing. Oswald
Original assignee: Vereinigte Metallwerke Ranshoffen Berndorf AG
Current assignee: Vereinigte Metallwerke Ranshoffen Berndorf AG
Priority date: 1980-08-08
Filing date: 1981-08-03
Publication date: 1984-01-18
Also published as: DE3161968D1; AT373032B; ATA408380A; EP0045924A1; YU190181A

Description

Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Verbundprofilstab, insbesondere für Fensterflügelrahmen, Fensterrahmen, Fassaden mit einem inneren und einem äußeren Teilprofilstab, die beide durch im Abstand voneinander angeordnete Verbinder aus einem wärmeisolierenden Material miteinander verbunden sind, wobei die Verbinder als zwei in Nuten der Teilprofilstäbe verhakte stegartige, durch eine Verschiebesicherung gegen gegenseitige Längsverschiebung gesicherte Zwischenstücke ausgebildet sind, die durch mindestens ein zwischen ihnen eingesetztes Keilstück auseinandergedrückt und in den Nuten der Teilprofilstäbe verspannt sind und bei welchem Verbundprofilstab die wärmeisolierenden Luftkammern zweckmäßig durch Leisten oder Bänder abgedeckt sind, wobei die Zwischenstücke und das Keilstück im Querschnitt des Verbundprofilstabes mehrstufig keilförmig ausgebildet sind und die Keilstufen in den Längsansichten der Zwischenstücke und des Keilstückes schräg ansteigen, um das Verspannen der Zwischenstücke in den Nuten der Teilprofilstäbe durch Verschieben des Keilstückes entlang der Keilstufen zu ermöglichen. Eine derartige Vorrichtung ist durch die EP-A-O 004666 bekannt geworden.
Bei dieser Ausführung hat sich gezeigt, daß durch die Verschiebung des Keilstückes und die notwendige Verschiebesicherung der Verbinder auf beiden Seiten in den Teilprofilstäben relativ viel Raum benötigt wird, der anderwärtig nicht ausgenutzt werden kann. Andererseits kann den verschärften Wärmeschutzbestimmungen nur dadurch Rechnung getragen werden, daß der Zwischenraum zwischen den Teilprofilstäben vergrößert und damit die dazwischenliegenden Kunststoffteile verlängert werden.
Dies kann ohne Verbreiterung des Gesamtprofils erfindungsgemäß dadurch erreicht werden, daß zwei gegenläufige Keilstücke, die durch Abreißstege miteinander verbunden sind, vorgesehen sind, und daß die Keilstufen so ausgerichtet sind, daß sich beim Einschieben der Keilstücke deren gegenseitiger Abstand unter Zerstörung der Abreißstege verändert.
Durch die dadurch erfolgte Aufspaltung des Keilstückes ist es möglich, in dem Raum dazwischen die Verschiebesicherung platzsparend anzuordnen und den Verschiebeweg zu begrenzen. Keilstücke, die an Sollbruchstellen in zwei Keilstücke spaltbar sind, waren durch die DE-A-2814649 bekannt. Jedoch sind hierbei keine Keilflächen vorhanden, und es ist ein Spreizwerkzeug zum Abspalten erforderlich.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Es zeigen :

Figur 1 eine Ausführungsform eines Verbundprofilstabes im Querschnitt,
Figur 2 einen Längsschnitt hierzu,
Figur 3 Teilprofilstäbe vo dem Einsetzen der Verbinder, perspektivisch dargestellt,
Figur4 einen Querschnitt in der Mitte durch die Verbinder,
Figur 5 perspektivische Ansichten der einzusetzenden Teile in auseinandergezogener Darstellung veranschaulicht,
Figur 6 eine Ansicht vor dem Einschieben der Zwischenstücke,
Figur 7 eine Zusammenstellung nach dem Einschieben,
Figur8 einen Querschnitt durch die Anordnung der Verschiebesicherung und die Keilstufen in beiden Verbindern,
Figur 9 diese Keilstufe nur in einem der Verbinder,
Figur 10 eine andere Ausführungsform mit sich nach innen verschiebenden Zwischenstücken im Querschnitt,
Figur 11 diese Anordnung in Seitenansicht vor dem Einschieben der Zwischenstücke,
Figuren 12 und 13 eine Front- und Seitenansicht dieser Anordnung nach dem Einschieben der Zwischenstücke.

Wie man aus der Zeichnung erkennen kann, werden zwei Teilprofilstäbe 17 und 18 aus Metall durch zwei Verbinder 1, 2 aus Kunststoff formschlüssig miteinander verbunden, indem zwischen die Verbinder-Zwischenstücke 1, 2 Keilstücke 3a, 3b, von der Seite in Längsrichtung der Teilprofilstäbe 17, 18 gesehen, eingetrieben werden, welche durch ihre Verschiebung entlang der Keilstufen 4 (Fig. 5) sich voneinander entfernen und die Zwischenstücke dabei seitwärts in Nuten der Teilprofilstäbe 17, 18 drücken, so daß eine feste Verbindung geschaffen wird. Zum luftdichten Abschluß dienen seitlich angeordnete Gummidichtungsleisten 19, 20. Sowohl die Zwischenstücke 1, 2, als auch die Keilstücke 3a, 3b sind aus wärmeisolierendem Kunststoff gefertigt, wobei die Keilstücke 3a, 3b einstückig mit Abreißstegen 11, 12 (Fig. 5, 6) an beiden Enden hergestellt sind. Diese Abreißstege werden erst nach dem Zusammenstellen und Einschieben der Keilstücke 3a, 3b getrennt, wenn sie sich beim Aufgleiten auf den Keilstufen 4, 5 voneinander entfernen. Der vordere Abreißsteg 11 wird dabei in eine Nut 8 (Fig. 5) der Zwischenstücke eingelegt und bleibt nach dem Abreißen in dieser liegen. Um die Zwischenstücke 1, 2 gegen relatives Längsverschieben zueinander zu sichern, sind in der Mitte zwischen den Keilstufen 4, 5 des einen Zwischenstückes eine Nut 7 und des anderen Zwischenstückes eine in diese hineinpassende Feder 6 angeordnet. Es kann auch eine Lochstiftverbindung vorgesehen werden.
Die Anordnung ist infolge dieser Konstruktionsdetails sehr kompakt und leicht zu handhaben, da die Einzelteile ineinander eingreifen und daher als Einheit zwischen die Teilprofilstäbe eingesetzt werden können und sie nimmt auch in verspannter Lage keinen größeren Raum ein, da die Keilstücke nicht über die Zwischenstücke seitwärts vorstehen. Die Keilstufen 4, 5 können sowohl in beiden Zwischenstücken 1, 2 angeordnet sein (Fig.8), als auch nur in einem Zwischenstück 2 gemäß Fig. 9. Während bei der Ausführung nach den bisherigen Figuren beim Einschieben der Keilstücke diese nach außen wandern, werden bei der Ausführung gemäß den Fig. 10 bis 13 die Keilstücke 13a, 13b nach innen verschoben, indem sie auf den Keilstufen 14, 15, die zusammenlaufen, zueinander geführt werden. Auch hier werden dabei Abreißstege 21, 22 an Sollbruchstellen abgerissen. Die Keilstücke 13a, 13b sind dabei so ausgespart, daß zwischen ihnen noch die Nut-Federverbindung 6, 7 Platz findet.

Claims

1. Verbundprofilstab, insbesondere für Fensterflügelrahmen, Fensterrahmen, Fassaden mit einem inneren und einem äußeren Teilprofilstab (17, 18), die beide durch im Abstand voneinander angeordnete Verbinder aus einem wärmeisolierenden Material miteinander verbunden sind, wobei die Verbinder als zwei in Nuten der Teilprofilstäbe (17, 18) verhakte stegartige, durch eine Verschiebesicherung gegen gegenseitige Längsverschiebung gesicherte Zwischenstücke (1, 2) ausgebildet sind, die durch mindestens ein zwischen ihnen eingesetztes Keilstück (3, 13) auseinandergedrückt und in den Nuten der Teilprofilstäbe verspannt sind und bei welchem Verbundprofilstab die wärmeisolierenden Luftkammern zweckmäßig durch Leisten (19, 20) oder Bänder abgedeckt sind, wobei die Zwischenstücke (1, 2) und das Keilstück (3, 13) im Querschnitt des Verbundprofilstabes mehrstufig keilförmig ausgebildet sind und die Keilstufen (4, 5) in den Längsansichten der Zwischenstücke und des Keilstückes schräg ansteigen, um das Verspannen der Zwischenstücke in den Nuten der Teilprofilstäbe (17, 18) durch Verschieben des Keilstückes entlang der Keilstufen zu ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei gegenläufige Keilstücke (3a, 3b bzw. 13a, 13b), die durch Abreißstege (11, 12 bzw. 21, 22) miteinander verbunden sind, vorgesehen sind, und daß die Keilstufen (4, 5) so ausgerichtet sind, daß sich beim Einschieben der Keilstücke (3a, 3b ; 13a, 3b) deren gegenseitiger Abstand unter Zerstörung der Abreißstege (11, 12 ; 21, 22) verändert.

2. Verbundprofilstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilstufen (4, 5) in Einschubrichtung der Keilstücke (3a, 3b) divergieren (Fig. 1 bis 8).

3. Verbundprofilstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilstufen (14, 15) in Einschubrichtung der Keilstücke (13a, 13b) konvergieren (Fig. 10 bis 13).

4. Verbundprofilstab nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilstufen (4, 5 bzw. 14, 15) nur an einem der beiden Zwischenstücke (1, 2) ausgebildet sind (Fig. 9).

5. Verbundprofilstab nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenseitige Verschiebesicherung der Zwischenstücke (1, 2) als Nut- und Federverbindung (6, 7) oder Zapfenlochverbindung in der Mitte zwischen den Keilstufen (4, 5 bzw. 14, 15) angeordnet ist.