EP0039820B1

EP0039820B1 - Transporteinrichtung zur vollkontinuierlichen Versorgung einer Stranggiessanlage mit Metallschmelze

Info

Publication number: EP0039820B1
Application number: EP81103179A
Authority: EP
Inventors: Herbert Hansen; Rudolf Hoffmann
Original assignee: SMS Schloemann Siemag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Priority date: 1980-05-08
Filing date: 1981-04-28
Publication date: 1985-02-13
Also published as: DE3017548A1; JPS571549A; ATE11746T1; EP0039820A1; US4444341A

Description

Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung für Gießpfannen zur vollkontinuierlichen Versorgung einer Stranggießanlage mit Metallschmelze mittels eines einzigen, einseitig offenen Gießwagens, der zwischen einer Außer-Betrieb-Stellung und einer Gießposition verfahrbar und mit oben offenen Aufnahmen für die mittels eines Krans herangeführten Gießpfannen versehen ist, wobei der Gießwagen durch Änderung der Höhenlage einer Gießpfanne relativ zu den Aufnahmen des Gießwagens von der Gießpfanne befreit werden kann.
Bei dieser bekannten Einrichtung (DE-A-2 706 669) ist ein zur Gießposition offener Gießwagen zwischen einer Außer-Betrieb-Stellung und der Gießposition verfahrbar. Zur Aufnahme einer vollen Gießpfanne vom Kran sind an der Gießposition Stützen angeordnet, die die Gießpfanne in Gießposition halten. Vor der vollständigen Entleerung übernimmt der herangefahrene Gießwagen die Gießpfanne von den Stützen, um sie bis zur Entleerung in der Gießposition zu halten und danach abzutransportieren. Eine derartige Einrichtung hat gegenüber dem bekannten Pfannendrehturm bzw. den bekannten Doppelgießwagen den Vorteil des geringeren Raumbedarfs und des geringeren baulichen Aufwandes. Die Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß die Gießpfanne in einer Notsituation nicht schnell genug von den ortsfesten Stützen zu einer Notpfanne gebracht werden kann. Auch erfordert die Einrichtung speziell ausgebildete Gießpfannen, die im Übergabemoment gleichzeitig von den Auflagern der Stützen und des Gießwagens unterstützt werden können.
Es ist noch eine Pfannentransporteinrichtung bekannt (US-A-3 877 612), wobei eine volle Gießpfanne auf einem Gießwagen in einer Außer-Betrieb-Stellung neben einer vom Kran in Gießposition gehaltenen gießenden Pfanne in Bereitschaft gehalten wird. Dies bedeutet ständige Inanspruchnahme des Hallenkranes. Die zweite Gießpfanne muß daher während der gesamten Gießzeit der ersten Pfanne gefüllt im Gießwagen hängen. Abgesehen vom erhöhten Sicherheitsrisiko im Bedienungsbereich wird hierbei die Einstellung einer genau definierten Schmelztemperatur zum Gießzeitpunkt problematisch. Diese Nachteile wären nur durch den extrem hohen Aufwand zweier in der Gießhalle vorhandener Kräne mit der Tragkraft je einer vollen Gießpfanne zu vermeiden.
Hiernach ist Aufgabe der Erfindung die Schaffung einer raumsparenden und kostengünstigen Einrichtung nach dem Gattungsbegriff, bei der mit normalen Gießpfannen und unter Einsparung von Kranarbeit eine hohe Betriebssicherheit und einfache Betriebsweise ohne lange Wartezeiten und besondere Anforderungen an die Schmelzenanlieferung erzielbar sind.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß in der Außer-Betrieb-Stellung eine eine Gießpfanne unabhängig vom Gießwagen bodenseitig tragende Stütze vorgesehen ist, daß zur Änderung der Höhenlage einer vom Gießwagen aufgenommenen oder aufzunehmenden Gießpfanne die Stütze heb- und senkbar oder - bei unbeweglicher Stütze - der Gießwagen mit einer Hebe- und Senkvorrichtung für eine eingehängte Gießpfanne versehen ist, und daß der Gießwagen an seiner der Stütze zugewandten Seite offen ausgebildet ist.
Bei dieser Lösung braucht der Fahrweg für den einzigen Gießwagen lediglich etwas mehr als den Durchmesser einer Gießpfanne zu umfassen, womit ein extrem kleiner Platzbedarf für die Transportvorrichtung gemäß der Erfindung eingestellt ist. Die einzige Voraussetzung zum schnellen Wechsel von Gießpfannen besteht darin, daß beim Wegfahen einer entleerten Pfanne eine gefüllte Gießpfanne am Kran hängend über der Gießposition vorhanden sein muß, um diese gefüllte Gießpfanne schnell auf den leer zurückkehrenden Gießwagen absetzen zu können. Während dieser Wechselzeit wird, wie bekannt, aus dem Zwischenbehälter gegossen.
Die höhenverstellbare Stütze kann vorteilhaft als hydraulischer Hubzylinder ausgebildet sein, der zur Vergrößerung seiner Tragfläche mehrere sternförmig verteilt angeordnete Ausleger aufweisen kann.
Eine bei alternativ unbeweglicher Stütze am Gießwagen vorgesehene Hebe- und Senkvorrichtung kann zum Bewegen einer in Gießposition befindlichen Gießpfanne erwünscht sein. Diese Vorrichtung braucht zum Absetzen einer entleerten Gießpfanne auf die Stütze im Rahmen der Erfindung lediglich hinsichtlich des Hubes so weit ausgelegt zu werden, daß nach dem Absetzen einer entleerten Gießpfanne auf die Stütze die Aufnahmen für die Tragzapfen der Gießpfanne soweit absenkbar sind, daß der Gießwagen leer in Gießposition zurückfahren kann.
Die Funktionsweise der bisher beschriebenen Transportvorrichtung kann auch umgekehrt werden, indem eine gefüllte Gießpfanne auf die Stütze abgesetzt wird, der Hallenkran im Anschluß hieran die entleerte Gießpfanne aus der Gießposition übernimmt und der dann freie Gießwagen die gefüllte Gießpfanne von der Stütze abholt, wobei ebenfalls eine Relativbewegung der Höhe nach zwischen Gießpfanne und Gießwagen erforderlich ist, um die gefüllte Gießpfanne in dem Gießwagen einzuhängen.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt, das auf eine heb- und senkbare Stütze in der Außer-Betrieb-Stellung abgestellt ist. Es zeigt

Fig. 1 die Seitenansicht der erfindungsgemäßen Gießpfannen-Transporteinrichtung und
Fig. 2 die Draufsicht von Fig. 1.

Die Ansicht nach Fig. 1 gibt die Anordnung der insgesamt mit 1 bezeichneten Gießpfannen-Transportvorrichtung auf der Gießbühne einer Ein- oder Mehrstranggießanlage wieder. Das eigentliche Strangführungsgerüst mit Kokille ist dabei nicht gezeichnet.
Die Gießwagen-Transporteinrichtung 1 besteht aus einem verfahrbaren Gießwagen 2, der mittels Rädern 3 auf einer Fahrbahn 4 zwischen einer Gießposition 5 und einer Außer-Betrieb-Stellung 6 bewegt werden kann. Die Fahrbahn 4 befindet sich in einer gewissen Höhe über der Gießbühne und ruht auf Trägern 7, wobei die Träger 7 in einem Bereich der Gießbühne angeordnet sind, der für die reine Gießtätigkeit nicht benötigt wird. Die Fahrbahn 4 selbst ist bis in den Gießbereich vorkragend ausgebildet, so daß eine im Gießwagen 2 abgesetzte Gießpfanne 8 über eine Auslaßöffnung die Stahlschmelze in den nur schematisch angedeuteten Zwischenbehälter 9 abgeben kann.
Wie in Fig. 1 abgebildet, befindet sich der Gießwagen 2 mit der Gießpfanne 8 auf der Fahrbahn 4 in der äußersten, von Anschlägen 10 begrenzten Fahrstellung über dem Zwischenbehälter. In dieser Gießposition wird die Stranggießanlage unter Einschaltung des Zwischenbehälters während der gesamten Dauer des Sequenzgusses mit flüssigem Stahl aus den Gießpfannen versorgt, die z. B. durch eine Stopfen- und Schieberregulierung die gewünschte Stahlmenge freigeben. Geht der Inhalt der gießenden Pfanne 8 zur Neige, schafft der nicht dargestellte Hallenkran eine neu gefüllte Pfanne heran und behält diese zunächst mit den Gehängeschlaufen 11 im Krangeschirr in einer Bereitstellung oberhalb der Gießposition 5.
Wenn der Inhalt der Gießpfanne 8 vergossen ist, wird die Versorgung der Anlage mit Stahlflüssigkeit für eine kurze Zeit durch den Vorrat des Zwischenbehälters 9 aufrechterhalten. Es folgt dann ein schneller Austausch der geleerten Pfanne 8 gegen die im Kran hängende neue Gießpfanne. Da die Versorgung mit nur einem Gießwagen 4 durchgeführt wird, fährt der Wagen ein kurzes Stück bis in die unmittelbar neben oder hinter der Gießposition befindliche Außer-Betrieb-Stellung 6, wo die Fahrbahn 4 durch weitere Anschläge 12 begrenzt ist. Wie strichpunktiert gezeichnet, steht der Gießwagen 4 mit der leeren Gießpfanne 8a mittig über einem unterhalb der Fahrbahn angeordneten Hubzylinder 13. Beim Beaufschlagen des Hubzylinders 13 fährt der Kolben des Zylinders aus und hebt mit mehreren sternförmig verteilt angeordneten Auslegern 14 (Fig. 2), die am Boden der Gießpfanne 8a angreifen, die Gießpfanne aus den oben offenen Aufnahmen 15 des Gießwagens 4 heraus. Der Gießwagen ist somit wieder frei und fährt bis in die Gießposition, so daß die vom Kran bereitgehaltene gefüllte Gießpfanne mit ihren Gehängeschlaufen 11 nun in die Aufnahme 15 des Gießwagens abgesetzt werden kann.
Der Hallenkran übernimmt danach noch die vom Hubzylinder 13 angehobene leere Gießpfanne 8a und transportiert sie ab. Der Hubzylinder 13, der im Zusammenspiel mit einer geleerten Pfanne betrieben werden sollte, was den Vorteil bringt, daß er damit auch lediglich für das Leergewicht einer Gießpfanne ausgelegt sein muß, fährt dann bis zur nächsten Betriebsbereitschaft wieder in seine in Fig. 1 dargestellten entlasteten Ausgangslage.

Claims

1. Transporteinrichtung für Gießpfannen zur vollkontinuierlichen Versorgung einer Stranggießanlage mit Metallschmelze mittels eines einzigen einseitig offenen Gießwagens (2), der zwischen einer Außer-Betrieb-Stellung (6) und einer Gießposition (5) verfahrbar und mit oben offenen Aufnahmen (15) für die mittels eines Krans herangeführten Gießpfannen (8, 8a) versehen ist, wobei der Gießwagen durch Änderung der Höhenlage einer Gießpfanne relativ zu den Aufnahmen (15) des Gießwagens (2) von der Gießpfanne befreit werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß in der Außer-Betrieb-Stellung (6) eine eine Gießpfanne (8a) unabhängig vom Gießwagen bodenseitig tragende Stütze (13, 14) vorgesehen ist, daß zur Änderung der Höhenlage einer vom Gießwagen (2) aufgenommenen oder aufzunehmenden Gießpfanne die Stütze (13, 14) heb-und senkbar oder - bei unbeweglicher Stütze - der Gießwagen (2) mit einer Hebe- und Senkvorrichtung für eine eingehängte Gießpfanne versehen ist, und daß der Gießwagen (2) an seiner der Stütze zugewandten Seite offen ausgebildet ist.

2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze aus einem hydraulischen Hubzylinder (13) besteht.

3. Transporteinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubzylinder (13) zur Vergrößerung seiner Tragfläche mehrere sternförmig verteilt angeordnete Ausleger (14) aufweist.