EA200801728A1 - BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES - Google Patents

BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES

Info

Publication number
EA200801728A1
EA200801728A1 EA200801728A EA200801728A EA200801728A1 EA 200801728 A1 EA200801728 A1 EA 200801728A1 EA 200801728 A EA200801728 A EA 200801728A EA 200801728 A EA200801728 A EA 200801728A EA 200801728 A1 EA200801728 A1 EA 200801728A1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
pad
steel plate
inserts
stream
main
Prior art date
Application number
EA200801728A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA012013B1 (en
Inventor
Федор Серафимович Темников
Юрий Федорович Темников
Владимир Гарольдович Рейнгардт
Original Assignee
Федор Серафимович Темников
Юрий Федорович Темников
Владимир Гарольдович Рейнгардт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федор Серафимович Темников, Юрий Федорович Темников, Владимир Гарольдович Рейнгардт filed Critical Федор Серафимович Темников
Publication of EA012013B1 publication Critical patent/EA012013B1/en
Publication of EA200801728A1 publication Critical patent/EA200801728A1/en

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к тормозному оборудованию тягового подвижного состава. Биметаллическая гребневая тормозная колодка для локомотивов и мотовозов содержит стальную пластину, чугунное дугообразное тело, состоящее из основного и профильного участков, с выполненным в нем ручьем. Тело снабжено фрикционными элементами в виде вставок цилиндрической формы, вставки основного участка колодки заложены в тело колодки со стороны трущейся поверхности. Вставки профильного участка колодки заложены в ручей. Колодка изготовлена литьем чугуна в форму. На тыльной стороне основной участок дугообразного тела колодки снабжен по краям установочными упорными выступами Т-образной формы для сопряжения с тормозным башмаком и ребрами жесткости в виде треугольных приливов, связывающих основной и профильный участки. Ручей профильного участка имеет глубину, превышающую высоту гребня бандажа колеса на 0,85 толщины основного участка колодки. Стальная пластина выполнена цельной или сборной, состоящей из двух или трех частей, соединяемых сваркой. Стальная пластина покрывает тыльную сторону колодки, переходит на внешнюю боковую стенку профильного участка и полностью ее закрывает. Стальная пластина, покрывающая основной участок тела колодки, охватывает поперечный чугунный прилив и имеет отверстия в боковой поверхности на уровне отверстий в приливе под клиновую чеку. В стальной пластине выполнены монтажные отверстия для фиксации вставок. Пять металлических вставок установлены со стороны трущейся поверхности перпендикулярно внешней боковой стенке ручья профильного участка. Обеспечивается прочность иThe invention relates to railway transport, to the braking equipment traction rolling stock. Bimetallic ridge brake shoe for locomotives and locomotives contains a steel plate, cast iron arcuate body, consisting of the main and core sections, with a stream made in it. The body is equipped with friction elements in the form of cylindrical inserts, the inserts of the main portion of the pad are embedded in the body of the pad from the side of the rubbing surface. Inserts profile pads laid in the stream. The block is made by casting iron into a mold. On the back side, the main portion of the arcuate body of the pad is provided at the edges with T-shaped mounting thrust protrusions for mating with the brake shoe and stiffening ribs in the form of triangular tides connecting the main and profile portions. The stream of the core section has a depth exceeding the height of the wheel ridge rim by 0.85 of the thickness of the main portion of the pad. The steel plate is made of solid or team, consisting of two or three parts, connected by welding. The steel plate covers the back side of the pad, goes to the outer side wall of the core section and closes it completely. The steel plate covering the main part of the body of the block covers the transverse iron tide and has holes in the side surface at the level of the holes in the tide for the wedge check. The steel plate has mounting holes for fixing the inserts. Five metal inserts are installed on the side of the rubbing surface perpendicular to the outer side wall of the stream of the core section. Durability and

EA200801728A 2007-12-10 2008-08-19 BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES EA200801728A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007145731/11A RU2356770C1 (en) 2007-12-10 2007-12-10 Bimetallic flanged brake shoe for locomotives and railmotor cars

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA012013B1 EA012013B1 (en) 2009-06-30
EA200801728A1 true EA200801728A1 (en) 2009-06-30

Family

ID=40933263

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA200801728A EA200801728A1 (en) 2007-12-10 2008-08-19 BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES

Country Status (2)

Country Link
EA (1) EA200801728A1 (en)
RU (1) RU2356770C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU191841U1 (en) * 2019-06-04 2019-08-23 Открытое акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ОАО "УралАТИ") COMB BRAKE SHOES

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2412842C1 (en) * 2009-10-30 2011-02-27 Федор Серафимович Темников Ridge bimetal braking clamp with deep ridge section
RU2458809C1 (en) * 2011-04-13 2012-08-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Railway rolling stock brake shoe
RU2531677C2 (en) * 2012-06-14 2014-10-27 Закрытое акционерное общество "Современные Тормозные Системы" Car brake shoe with composite inserts
RU2499711C1 (en) * 2012-06-14 2013-11-27 Закрытое акционерное общество "Современные Тормозные Системы" Composite braking clamp for locomotives and rail motor cars
RU2494901C1 (en) * 2012-06-14 2013-10-10 Закрытое акционерное общество "Современные Тормозные Системы" Brake pad with composite inserts for locomotives and rail motor cars
RU2507097C1 (en) * 2012-07-09 2014-02-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Brake pad
RU2563519C2 (en) * 2014-01-27 2015-09-20 Открытое акционерное общество "Волжский завод асбестовых технических изделий" Traction rolling stock brake shoe
CN107380196A (en) * 2017-07-28 2017-11-24 合肥杰代机电科技有限公司 Inspection method is snapped at goods train brake beam arcuate rod end cephalic slit line, roller
UA125179C2 (en) * 2019-07-17 2022-01-26 Костянтин Олексійович Єфименко Flanged brake shoe of railroad vehicle

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4501347A (en) * 1982-09-15 1985-02-26 Abex Corporation Segmented disc brake pad
SU1572889A1 (en) * 1988-03-04 1990-06-23 Всесоюзный Научно-Исследовательский Тепловозный Институт Rail vehicle brake
DE4436457A1 (en) * 1994-10-12 1996-04-18 Knorr Bremse Systeme Brake pad for partial pad disc brakes, in particular for rail vehicles
RU2153994C2 (en) * 1997-08-18 2000-08-10 Темников Федор Серафимович Brake shoe
DE19840065A1 (en) * 1998-09-03 2000-03-23 Knorr Bremse Systeme Elastic brake body

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU191841U1 (en) * 2019-06-04 2019-08-23 Открытое акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ОАО "УралАТИ") COMB BRAKE SHOES

Also Published As

Publication number Publication date
EA012013B1 (en) 2009-06-30
RU2356770C1 (en) 2009-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA200801728A1 (en) BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES
RU2427491C1 (en) Railway vehicle braking clamp
EA200800104A1 (en) BRAKE PAD FOR HIGH-SPEED LOCOMOTIVE AND WHEEL MOBILE RAILWAY COMPOSITION
RU2309072C1 (en) Rail vehicle brake shoe
RU2387559C1 (en) Railway transport vehicle brake block
EA201000764A1 (en) RIBBED BIMETALLIC BRAKE PAD WITH DEEP ROVER PART
RU2309073C1 (en) Rail vehicle brake shoe
CZ305368B6 (en) Brake block
RU2310779C9 (en) Rail vehicle brke shoe (versions)
EA200900673A1 (en) BIMETALLIC CARBON BRAKE SHOE
EA201000763A1 (en) SECTION BIMETALLIC BRAKE PAD
RU2652484C1 (en) Checkblock of traction rolling stock
RU2293676C1 (en) Rail vehicle
RU74361U1 (en) BRAKE SHOE
RU2188347C1 (en) Brake shoe designed mainly for railway vehicles
RU52957U1 (en) RAIL VEHICLE BRAKE PAD
RU45975U1 (en) RAILWAY BRAKE
CZ25533U1 (en) Brake block
RU168882U1 (en) Brake shoe
RU2215843C2 (en) Butt-joint rail fastening
US806251A (en) Brake-shoe.
RU2337027C1 (en) Flangeless locomotive brake block for high-speed rolling stock
RU76690U1 (en) BRAKE SHOE
RU71617U1 (en) DEVICE FOR BRAKE SHOES OF RAILWAY TRANSPORT
RU2300474C1 (en) Rail vehicle brake shoe

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU