EA200801728A1 - BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES - Google Patents
BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSESInfo
- Publication number
- EA200801728A1 EA200801728A1 EA200801728A EA200801728A EA200801728A1 EA 200801728 A1 EA200801728 A1 EA 200801728A1 EA 200801728 A EA200801728 A EA 200801728A EA 200801728 A EA200801728 A EA 200801728A EA 200801728 A1 EA200801728 A1 EA 200801728A1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- pad
- steel plate
- inserts
- stream
- main
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к тормозному оборудованию тягового подвижного состава. Биметаллическая гребневая тормозная колодка для локомотивов и мотовозов содержит стальную пластину, чугунное дугообразное тело, состоящее из основного и профильного участков, с выполненным в нем ручьем. Тело снабжено фрикционными элементами в виде вставок цилиндрической формы, вставки основного участка колодки заложены в тело колодки со стороны трущейся поверхности. Вставки профильного участка колодки заложены в ручей. Колодка изготовлена литьем чугуна в форму. На тыльной стороне основной участок дугообразного тела колодки снабжен по краям установочными упорными выступами Т-образной формы для сопряжения с тормозным башмаком и ребрами жесткости в виде треугольных приливов, связывающих основной и профильный участки. Ручей профильного участка имеет глубину, превышающую высоту гребня бандажа колеса на 0,85 толщины основного участка колодки. Стальная пластина выполнена цельной или сборной, состоящей из двух или трех частей, соединяемых сваркой. Стальная пластина покрывает тыльную сторону колодки, переходит на внешнюю боковую стенку профильного участка и полностью ее закрывает. Стальная пластина, покрывающая основной участок тела колодки, охватывает поперечный чугунный прилив и имеет отверстия в боковой поверхности на уровне отверстий в приливе под клиновую чеку. В стальной пластине выполнены монтажные отверстия для фиксации вставок. Пять металлических вставок установлены со стороны трущейся поверхности перпендикулярно внешней боковой стенке ручья профильного участка. Обеспечивается прочность иThe invention relates to railway transport, to the braking equipment traction rolling stock. Bimetallic ridge brake shoe for locomotives and locomotives contains a steel plate, cast iron arcuate body, consisting of the main and core sections, with a stream made in it. The body is equipped with friction elements in the form of cylindrical inserts, the inserts of the main portion of the pad are embedded in the body of the pad from the side of the rubbing surface. Inserts profile pads laid in the stream. The block is made by casting iron into a mold. On the back side, the main portion of the arcuate body of the pad is provided at the edges with T-shaped mounting thrust protrusions for mating with the brake shoe and stiffening ribs in the form of triangular tides connecting the main and profile portions. The stream of the core section has a depth exceeding the height of the wheel ridge rim by 0.85 of the thickness of the main portion of the pad. The steel plate is made of solid or team, consisting of two or three parts, connected by welding. The steel plate covers the back side of the pad, goes to the outer side wall of the core section and closes it completely. The steel plate covering the main part of the body of the block covers the transverse iron tide and has holes in the side surface at the level of the holes in the tide for the wedge check. The steel plate has mounting holes for fixing the inserts. Five metal inserts are installed on the side of the rubbing surface perpendicular to the outer side wall of the stream of the core section. Durability and
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145731/11A RU2356770C1 (en) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Bimetallic flanged brake shoe for locomotives and railmotor cars |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA012013B1 EA012013B1 (en) | 2009-06-30 |
EA200801728A1 true EA200801728A1 (en) | 2009-06-30 |
Family
ID=40933263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA200801728A EA200801728A1 (en) | 2007-12-10 | 2008-08-19 | BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EA (1) | EA200801728A1 (en) |
RU (1) | RU2356770C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191841U1 (en) * | 2019-06-04 | 2019-08-23 | Открытое акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ОАО "УралАТИ") | COMB BRAKE SHOES |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2412842C1 (en) * | 2009-10-30 | 2011-02-27 | Федор Серафимович Темников | Ridge bimetal braking clamp with deep ridge section |
RU2458809C1 (en) * | 2011-04-13 | 2012-08-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Railway rolling stock brake shoe |
RU2531677C2 (en) * | 2012-06-14 | 2014-10-27 | Закрытое акционерное общество "Современные Тормозные Системы" | Car brake shoe with composite inserts |
RU2499711C1 (en) * | 2012-06-14 | 2013-11-27 | Закрытое акционерное общество "Современные Тормозные Системы" | Composite braking clamp for locomotives and rail motor cars |
RU2494901C1 (en) * | 2012-06-14 | 2013-10-10 | Закрытое акционерное общество "Современные Тормозные Системы" | Brake pad with composite inserts for locomotives and rail motor cars |
RU2507097C1 (en) * | 2012-07-09 | 2014-02-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Brake pad |
RU2563519C2 (en) * | 2014-01-27 | 2015-09-20 | Открытое акционерное общество "Волжский завод асбестовых технических изделий" | Traction rolling stock brake shoe |
CN107380196A (en) * | 2017-07-28 | 2017-11-24 | 合肥杰代机电科技有限公司 | Inspection method is snapped at goods train brake beam arcuate rod end cephalic slit line, roller |
UA125179C2 (en) * | 2019-07-17 | 2022-01-26 | Костянтин Олексійович Єфименко | Flanged brake shoe of railroad vehicle |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4501347A (en) * | 1982-09-15 | 1985-02-26 | Abex Corporation | Segmented disc brake pad |
SU1572889A1 (en) * | 1988-03-04 | 1990-06-23 | Всесоюзный Научно-Исследовательский Тепловозный Институт | Rail vehicle brake |
DE4436457A1 (en) * | 1994-10-12 | 1996-04-18 | Knorr Bremse Systeme | Brake pad for partial pad disc brakes, in particular for rail vehicles |
RU2153994C2 (en) * | 1997-08-18 | 2000-08-10 | Темников Федор Серафимович | Brake shoe |
DE19840065A1 (en) * | 1998-09-03 | 2000-03-23 | Knorr Bremse Systeme | Elastic brake body |
-
2007
- 2007-12-10 RU RU2007145731/11A patent/RU2356770C1/en not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-08-19 EA EA200801728A patent/EA200801728A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU191841U1 (en) * | 2019-06-04 | 2019-08-23 | Открытое акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ОАО "УралАТИ") | COMB BRAKE SHOES |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EA012013B1 (en) | 2009-06-30 |
RU2356770C1 (en) | 2009-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA200801728A1 (en) | BIMETALLIC ROTARY BRAKE PAD FOR LOCOMOTIVES AND HOUSES | |
RU2427491C1 (en) | Railway vehicle braking clamp | |
EA200800104A1 (en) | BRAKE PAD FOR HIGH-SPEED LOCOMOTIVE AND WHEEL MOBILE RAILWAY COMPOSITION | |
RU2309072C1 (en) | Rail vehicle brake shoe | |
RU2387559C1 (en) | Railway transport vehicle brake block | |
EA201000764A1 (en) | RIBBED BIMETALLIC BRAKE PAD WITH DEEP ROVER PART | |
RU2309073C1 (en) | Rail vehicle brake shoe | |
CZ305368B6 (en) | Brake block | |
RU2310779C9 (en) | Rail vehicle brke shoe (versions) | |
EA200900673A1 (en) | BIMETALLIC CARBON BRAKE SHOE | |
EA201000763A1 (en) | SECTION BIMETALLIC BRAKE PAD | |
RU2652484C1 (en) | Checkblock of traction rolling stock | |
RU2293676C1 (en) | Rail vehicle | |
RU74361U1 (en) | BRAKE SHOE | |
RU2188347C1 (en) | Brake shoe designed mainly for railway vehicles | |
RU52957U1 (en) | RAIL VEHICLE BRAKE PAD | |
RU45975U1 (en) | RAILWAY BRAKE | |
CZ25533U1 (en) | Brake block | |
RU168882U1 (en) | Brake shoe | |
RU2215843C2 (en) | Butt-joint rail fastening | |
US806251A (en) | Brake-shoe. | |
RU2337027C1 (en) | Flangeless locomotive brake block for high-speed rolling stock | |
RU76690U1 (en) | BRAKE SHOE | |
RU71617U1 (en) | DEVICE FOR BRAKE SHOES OF RAILWAY TRANSPORT | |
RU2300474C1 (en) | Rail vehicle brake shoe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU |