EA201000763A1

EA201000763A1 - SECTION BIMETALLIC BRAKE PAD

Info

Publication number: EA201000763A1
Application number: EA201000763A
Authority: EA
Inventors: Федор Серафимович Темников; Юрий Федорович Темников; Владимир Гарольдович Рейнгардт
Original assignee: Федор Серафимович Темников; Юрий Федорович Темников; Владимир Гарольдович Рейнгардт
Priority date: 2009-10-19
Filing date: 2010-06-07
Publication date: 2011-04-29
Also published as: EA016162B1; RU2413643C1

Abstract

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозного оборудования, применяемого преимущественно на электровозах серии ЧС, тепловозах, 2ТЭ-116, грузоподъемных кранах типа ЕДК на железнодорожном ходу, пассажирских вагонах и другом подвижном составе, имеющем по две укороченные секционированные тормозные колодки длиной по 250 мм в одном башмаке (колодкодержателе). Секционная биметаллическая тормозная колодка содержит дугообразно изогнутый чугунный брус, выполненный литьем чугуна в форму и стальную пластину, от которой в чугунный брус отходят стальные цилиндрические вставки. Вставки расположены радиально двумя параллельными рядами, развернутыми относительно продольной оси колодки в одном направлении. Вставки выполнены из материала с более высокой абразивностью, чем материал бруса. На тыльной стороне колодки, посередине выполнен поперечный прилив с отверстием под клиновидную чеку. Стальная пластина уложена продольно и покрывает всю поверхность тыльной стороны чугунного бруса. Стальная пластина имеет в средней части профильный участок, охватывающий поперечный прилив. В боковых поверхностях профильного участка стальной пластины на уровне отверстия в приливе выполнены окна. Вставки размещены в теле бруса в шахматном порядке и расположены радиально относительно рабочей стороны колодки. В стальной пластине выполнен ряд четырехугольных отверстий с закругленными углами, в соответствии со схемой размещения вставок в теле бруса, таким образом, чтобы напротив каждого отверстия находились торцы двух вставок. При этом вставки располагают так, чтобы они торцами частично перекрывали отверстия. ВставкиThe invention relates to railway transport and relates to brake equipment, used mainly on electric locomotives of the emergency situations, diesel locomotives, 2TE-116, EKC-type railway-mounted cranes, passenger cars and other rolling stock, each having two 250 mm long shortened brake shoe lengths one shoe (block holder). The sectional bimetallic brake shoe contains an arcuately curved cast iron bar made by casting iron into a mold and a steel plate from which steel cylindrical inserts extend into the cast iron bar. The inserts are arranged radially in two parallel rows, turned around the longitudinal axis of the pad in one direction. The inserts are made of material with a higher abrasiveness than the material of the bar. On the back side of the pad, in the middle there is a transverse tide with a hole for the wedge-shaped check. The steel plate is laid longitudinally and covers the entire surface of the back side of the cast iron bar. The steel plate has in the middle of the profile area, covering the transverse tide. In the side surfaces of the profile section of the steel plate at the level of the hole in the tide windows are made. The inserts are placed in the body of the timber in a staggered manner and are located radially relative to the working side of the pad. A series of quadrangular holes with rounded corners are made in the steel plate, in accordance with the arrangement of inserts in the body of the beam, so that the ends of the two inserts are located opposite each hole. In this case, the inserts are positioned so that they partially overlap the holes with their ends. Inserts