DK160359B - Lysanlaeg til en cykel - Google Patents
Lysanlaeg til en cykel Download PDFInfo
- Publication number
- DK160359B DK160359B DK544386A DK544386A DK160359B DK 160359 B DK160359 B DK 160359B DK 544386 A DK544386 A DK 544386A DK 544386 A DK544386 A DK 544386A DK 160359 B DK160359 B DK 160359B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- bicycle
- sensor
- light
- lighting system
- contact
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/40—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J43/00—Arrangements of batteries
- B62J43/20—Arrangements of batteries characterised by the mounting
- B62J43/28—Arrangements of batteries characterised by the mounting hidden within the cycle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J43/00—Arrangements of batteries
- B62J43/30—Arrangements of batteries for providing power to equipment other than for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/01—Electric circuits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S362/00—Illumination
- Y10S362/802—Position or condition responsive switch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Investigating Or Analysing Biological Materials (AREA)
- Executing Machine-Instructions (AREA)
- Plural Heterocyclic Compounds (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Polyoxymethylene Polymers And Polymers With Carbon-To-Carbon Bonds (AREA)
- Luminescent Compositions (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
Description
DK 160359 B
Den foreliggende opfindelse angår et lysanlæg til en cykel, og af den i indledningen til krav 1 angivne art.
Der kendes mange forslag til forskellige lysindretninger til cykler. Det har nemlig længe været erkendt, at sædvanlige dy-5 namolygter til cykler er mangelfulde, bl.a. fordi dynamolygter ikke giver lys, når cyklen holder stille f.eks. ved trafiklys. Derfor arbejder en stor del af de foreslåede lysanlæg til cykler med en kombination af hjul- eller navdrevet dynamo og opladelige batterier. Disse anlæg virker i teorien udmærket; men 10 i praksis har de vist sig mindre gode, hvilket især kan tilskrives uhensigtsmæssige og dyre konstruktioner, der ydermere ofte er ustabile i drift. Desuden har en sådan kombinationsløsning også den samme hovedulempe som den almindelige dynamolygte, nemlig at den påvirker cyklistens køreglæde ved at ud-15 virke en sej og vedvarende bremseeffekt, især hvis dynamoen ikke er ordentligt vedligeholdt.
Fra beskrivelsen til GB-A-1 529 523 kendes et automatisk lysanlæg til motordrevne fartøjer, navnlig biler. Dette lysanlæg, der strømforsynes via bilens tændingsnøgle, dvs. at det akti-20 veres sammen med bilens tændingssystem, omfatter en lysføler, der registrerer omgivende lysforhold, og som automatisk sørger for at tænde bilens lygter, hvis omgivende lysforhold gør det påkrævet - og det uanset om bilen er i bevægelse eller ej. Dette kendte lysanlæg er aldeles uegnet til brug på en cykel.
25 Fra beskrivelsen til US-A-4 117 457 kendes et kombineret lys-detekteringssystem og signalsystem til cykler eller motorcykler, ved hvilket en lysføler er indrettet til at detektere lys fra en bil, der nærmer sig fra en vilkårlig retning. Systemet omfatter desuden en lyssignalgiver, der er beregnet at 30 gøre cyklisten opmærksom på, at en bil nærmer sig, og som samtidigt også kan fange opmærksomheden af føreren af bilen, der nærmer sig cyklen. Der er imidlertid her tale om et ekstraordinært sikkerhedssystem, der arbejder ved hjælp af udefra kommende lys, og som ikke på nogen måde kan erstatte cyklens sæd-35 vanlige lysanlæg. Fra beskrivelsen til US-A-4 176 390 kendes en ret speciel cykellygte, der er indrettet til at monteres 2
DK 160359 B
radialt på et cykelhjul, og som automatisk tændes, når cyklen anvendes, nemlig når cykelhjulet roterer, idet lygtens batteri under påvirkning af centrifulgalkraften presses mod bundkontakten af lyspæren. Denne special-cykellygte giver imidlertid 5 ikke - som påkrævet - fremad- og bagudrettet lys og tjener som sådan et formål, der svarer til hjulmonterede refleksbrikker, dvs. at der ikke som ved opfindelsen er tale om et egentligt lysanlæg til cykler. Med andre ord foregriber det kendte ikke opfindelsen - ligesom det kendte heller ikke angiver et brug-10 bart alternativ til opfindelsen I praksis vælger mange cyklister derfor at anvende løse batterilygter, der monteres foran og bagpå cyklen ved hjælp af egnede holdere. Løse batterilygter til cykelbrug, der i acceptabel kvalitet i øvrigt er ret* dyre, har imidlertid en række 15 åbenlyse brugsmæssige ulemper. Først og fremmest skal man huske at medbringe cykellygterne, som man normalt ikke kan lade sidde på cyklen af hensyn til omfattende tyverier. Løse cykellygter i god kvalitet er desværre både tunge og omfangsrige, hvorfor mange cyklister alligevel vælger at lade lygterne bli-20 ve siddende på cyklen, når denne henstilles på offentlige steder. Dette er uhensigtsmæssigt, fordi det medfører mange tyverier af cykellygter. Mere uheldigt er imidlertid den kendsgerning, at mange cyklister, som har fået stjålet cykellygterne, ofte alligevel vælger at cykle uden lys i lygtetændingstiden, 25 hvilket set ud fra et trafiksikkerhedsmæssigt perspektiv er meget uheldigt.
Opfindelsen har til formål at angive et lysanlæg til cykler af den indledningsvis nævnte art, og som på enkel måde kan indebære markante brugsmæssige fordele.
30 Lysanlægget ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved, at styre-organerne omfatter følerorganer, der er indrettet til at registrere om cyklen er i brug, og som samvirker med nævnte lysføler på en sådan måde, at automatisk tænding af lysgiverne effektueres, hvis følerorganerne registrerer, at cyklen er 35 i brug, og hvis nævnte lysføler samtidigt registrerer svagt 3
DK 160359 B
omgivende lys. Herved kan på enkel måde opnås markante brugsmæssige fordele, der især er af betydning med hensyn til nødvendig kapacitet af det genopladelige batteri, ligesom lysanlæggets automatiske funktion får en anvendelsesmæssig ny di-5 mension ved indførelsen af to parametre - at cyklen skal være i normal anvendelse, og at der skal være svagt omgivende lysforhold - for at lysanlæggets lysgivere tændes. I forhold til de nævnte kendte lysanlæg, er der ved opfindelsen tale om et lysanlæg med enkel og robust opbygning, der gør det velegnet 10 til prisbillig masseproduktion.
Hensigtsmæssigt kan nævnte følerorganer udgøres af en i cyklens krank indbygget magnetisk påvirkelig induktionsføler, der er indrettet til at samvirke med en på cyklens krankaksel anbragt - fortrinsvis permanent, magnet, hvilken induktionsføler 15 er styreforbundet med kontaktorganer, der er forbundet med kontaktorganer styret af nævnte lysføler.
Eller nævnte følerorganer kan udgøres af en i cyklens krank indbygget lydfølsom vibrationsføler, der er indrettet til at registrere rotation af cyklens krankaksel, hvilken vibrations-20 føler er styreforbundet med kontaktorganer, der er forbundet med kontaktorganer styret af lysføleren.
Alternativt kan der i forbindelse med cyklens krank være monteret såvel nævnte lydfølsomme vibrationsføler som nævnte magnetisk påvirkelige induktionsføler med tilhørende magnet, idet 25 nævnte følere er styreforbundet med fælles kontaktorganer.
I de fleste tilfælde vil det være at foretrække, at den i krankhuset indbyggede føler udgøres af nævnte induktionsføler; men i visse tilfælde, f.eks. hvor krankhuset består helt af formstof, vil det være mest hensigtsmæssigt at anvende nævnte 30 vibrationsføler. Induktionsføleren udmærker sig ved, at den ikke kan aktiveres ved tilfældige stød på cyklen, dvs. at lysanlægget ikke uforvarende kan tændes i en mørk cykelkælder ved tilfældige stødpåvirkninger.
4
DK 160359 B
Med særlig fordel kan det genopladelige batteri være monteret i et rørformet hylster, der er indrettet til anbringelse indvendigt i en steldel af cyklen, fortrinsvis i dennes sadelrør, hvilken steldel er forbundet med cyklens krankhus.
5 Allermest fordelagtigt er det imidlertid, at lysanlægget som en enhed - med undtagelse af lysgiverne med tilhørende forbindelsesledninger og eventuelt nævnte magnet - er monteret i et rørformet hylster, der er indrettet til anbringelse i cyklens sadelrør, der er udformet med sideåbninger for lysføleren og 10 for en kontaktterminal, som er indrettet til forbindelse af det opladelige batteri med en ekstern ladeenhed, idet der i bunden af sadelrøret er en åbning til krankhuset.
Opfindelsen forklares i det følgende nærmere i forbindelse med tegningen, på hvilken:- 15 Fig. 1 er et sidebillede af et cykelstel, hvori en udførelses-form for et lysanlæg ifølge opfindelsen er indbygget, fig. 2 viser en anden udførelsesform for et lysanlæg ifølge opfindelsen, fig. 3 et el-styrediagram til det i fig. 2 viste lysanlæg 20 ifølge opfindelsen, medens fig. 4 viser et forenklet el-diagram til det i fig. 1 viste lysanlæg ifølge opfindelsen.
Lysanlægget ifølge opfindelsen er som vist i fig. 1 beregnet til indbygning i et cykelstel 2, nærmere bestemt i cykelstel-25 lets sadelrør 4, der forneden er forbundet med et krankhus 6 med en krankaksel 8. Lysanlægget består af et sær genopladelige batterier 10, en fotocelle 12, et forsinkelsesrelæ 14 samt en vibrationsfølsom kontakt 16, idet disse del er forbundet som f.eks. vist i fig. 4. Oven over de genopladelige bat-30 terier 10 er anbragt en stikkontakt 18 for et såkaldt jack-stik 20, hvormed lysanlægget kan forbindes med en ekstern la- 5
DK 160359 B
deensretter 22 (fig. 4), der eksempelvis på kendt måde kan være sammenbygget med en net-stikprop. Fotocellen 12 er anbragt ud for en åbning 24 i sadelrøret 4, således at fotocellen 12 inklusiv et såkaldt blå-filter kan registrerer omgivende lys-5 forhold, uden at være for følsom, dvs. uden at blive påvirket af kraftig kunstige lyspåvirkninger, f.eks. af forbikørende biler. Fortrinsvis påvirkes fotocellen 12 kun af ultraviolet lys med lysstyrke på 1 - 2 lux. Fra sadelrøret 4 og via krank-huset 6 er cyklens for- og baglygte forbundet med forsynings-10 ledninger 26 og 28, der kan være en- eller toledede afhængigt af om lysanlægget arbejder med en fælles stelforbindelse.
Lysanlægget jfr. fig. 1 og 4 fungerer automatisk på følgende måde: Når cyklen bruges, dvs. når krankakslen 8 drejes rundt, og når 15 fotocellen 12 registrerer tilpas lidt lys, tændes cyklens for-og baglygte automatisk, og lygterne slukkes først efter en forsinkelsesperiode på ca. 1/2 - 1 minut. Tilsvarende kan den vibrationsfølsomme kontakt 16 være indrettet til først at give signal, når flere efterfølgende vibrationer er registreret, 20 således at tilfældige stød mod cyklen, f.eks. i en mørk cykelkælder, ikke sætter lysanlægget i drift. Med andre ord tænder lysanlægget automatisk cyklens tilsluttede lygter, når cyklen bruges og når der er behov for lys på cyklen. I kortere stilstandsperioder - f.eks. ved standsning for trafiklys - forbli-25 ver cykellygterne tændte, idet lysanlægget omfatter et forsinkelsesrelæ, der først efter en passende længere stilstandsperiode slukker cykellygterne. Normalt vil en forsinkelses-periode på 1/2 - 1 minut være passende. Den vibrationsfølsomme kontakt 16 aktiveres af rulningsvibrationer i krankhuset 6 og 30 dets lejer; men kontakten 16 er styringsmæssigt forbundet i serie med fotocellen 12 (fig. 4), dvs. både den vibrationsfølsomme kontakt 16 og fotocellen 12 skal være aktiveret, for at lygterne tændes, hvorimod kontakten 16 og fotocellen 12 hver for sig kan påvirke lysanlægget til slukning af cykellygterne, 35 idet den vibrationsfølsomme kontakt 16 dog først efter en vis stilstandsperiode bestemt af forsinkelsesrelæet 14, der sty- 6
DK 160359 B
ringsmæssigt er forbundet parallelt over den vibrationsfølsomme kontakt 16. kan påvirke lysanlægget til slukning af lygterne. Hele lysanlægget er sammenbygget i en enhed, der er beregnet til anbringelse i sadelrøret 4 under en sadelpind 30, 5 idet ledningerne 26 og 28 fra sadelrøret 4 via krankhuset 6 er ført gennem cykelstellets øvrige stelrør frem til henholdsvis en forlygte 32 og en baglygte 34 (fig. 4).
I en anden udførelsesform for lysanlægget ifølge opfindelsen er krankakslen 8 jfr. fig. 2 og 3 forsynet med en permanent 10 magnet 36, der er fastlimet til krankakslen 8. Drejning af denne registreres ved hjælp af en magnetiske pick-up 38, der som vist i fig. 3 indgår i lysanlæggets elektroniske styre-kredsløb, og som rent fysisk er anbragt foroven i krankhuset 6, der til formålet har en åbning ind til et passende stelrør 15 såsom sadelrøret 4, hvori lysanlægget er indkapslet i et rørformet hylster 40, der ved hjælp af et øvre bæreøje 42 kan nedsænkes i henholdsvis optages fra sadelrøret 4 ved hjælp af et passende hjælpeværktøj, idet hylsteret 40 er beregnet til at fikseres i sadelrøret 4 ved hjælp af en pinolskrue. Hylste-20 ret 40 omfatter en nedre del 44, hvori fotocelle eller fotomodstand samt øvrige elektronik inklusiv den magnetiske pickup 38 er indbygget, idet fotomodstanden er placeret ud for en sideåbning 24 i sadelrøret 4, der desuden er forsynet med en åbning for et jack-stik 18 til forbindelse af lysanlægget med 25 en ekstern ladeensretter.
Når krankakslen 8 drejes rundt vil der genereres strømimpulser, som forsøger at sætte spænding over udgangen (fig. 3) for tænding af cyklens lygter 32 og 34. En fotomodstand, der registrerer lysstyrken, modvirker imidlertid dette, når lysstyr-30 ken svarer til dagslys. Ved faldende lysstyrke ophæves denne blokering og cyklens lygter tændes. En indbygget hysterese-del af kredsløbet (fig. 3) forhindrer, at mindre svingninger i lysstyrken påvirker styringen af lysanlægget, når lygterne først er tændt. Disse slukkes derimod automatisk, hvis krank-35 akslen ikke drejes rundt i mere end ca. 1 minut.
Claims (6)
1. Lysanlæg til en cykel og omfattende et antal lysgivere (32, 34), et genopladeligt batteri (10) samt et kredsløb med styre-og kontaktorganer, der er indrettet til automatisk at muliggø- 5 re tænding henholdsvis slukning af lysgiverne (32, 34) i afhængighed af omgivende lysforhold, idet nævnte kredsløb omfatter en lysføler (12), ke ndetegnet ved, at styre-organerne omfatter følerorganer (16), der er indrettet til at registrere om cyklen er i brug, og som samvirker med nævnte 10 lysføler (12) på en sådan måde, at automatisk tænding af lysgiverne (32, 34) effektueres, hvis følerorganerne (16) registrerer, at cyklen er i brug, og hvis nævnte lysføler (12) samtidigt registrerer svagt omgivende lys.
2. Lysanlæg ifølge krav 1, kendetegnet ved, at 15 nævnte følerorganer udgøres af en i cyklens krank (6) indbygget magnetisk påvirkelig induktionsføler (38), der er indrettet til at samvirke med en på cyklens krankaksel (8) anbragt -fortrinsvis permanent, magnet (36), hvilken induktionsføler (38) er styreforbundet med kontaktorganer, der er forbundet 20 med kontaktorganer styret af nævnte lysføler (12).
3. Lysanlæg ifølge krav 1, kendetegnet ved, at nævnte følerorganer udgøres af en i cyklens krank (6) indbygget lydfølsom vibrationsføler (16), der er indrettet til at registrere rotation af cyklens krankaksel (8), hvilken vibra- 25 tionsføler (16) er styreforbundet med kontaktorganer, der er forbundet med kontaktorganer styret af lysføleren (12).
4. Lysanlæg ifølge krav 1-3, kendetegnet ved, at der i forbindelse med cyklens krank (6) er monteret såvel nævnte lydfølsomme vibrationsføler (16) som nævnte magnetisk 30 påvirkelige induktionsføler (38) med tilhørende magnet (36), idet nævnte følere er styreforbundet med fælles kontaktorganer . DK 160359 B s
5. Lysanlæg ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at det genopladelige batteri (10) er monteret i et rørformet hylster, der er indrettet til anbringelse indvendigt i en steldel af cyklen, fortrinsvis i dennes sadelrør, hvilken steldel er 5 forbundet med cyklens krankhus (6).
6. Lysanlæg ifølge krav 1-5, kendetegnet ved, at det som en enhed med undtagelse af lysgiverne (32, 34) med tilhørende forbindelsesledninger og eventuelt nævnte magnet (36) er monteret i et rørformet hylster, der er indrettet til 10 anbringelse i cyklens sadelrør (4), der er udformet med sideåbninger (24) for lysføleren (12) og for en kontaktterminal (18), som er indrettet til forbindelse af det opladelige batteri (10) med en ekstern ladeenhed, idet der i bunden af sadelrøret (4) er en åbning til krankhuset (6).
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK544386A DK160359C (da) | 1986-11-14 | 1986-11-14 | Lysanlaeg til en cykel |
JP62286403A JPS63137082A (ja) | 1986-11-14 | 1987-11-12 | 自転車のような乗物のための照明装置 |
KR1019870012750A KR910002781B1 (ko) | 1986-11-14 | 1987-11-12 | 자전거등의 차량의 라이트 시스템(Light system) |
CA000551738A CA1313518C (en) | 1986-11-14 | 1987-11-12 | Light system for a vehicle, in particular a bicycle |
US07/120,384 US4814951A (en) | 1986-11-14 | 1987-11-12 | Light system for a vehicle, in particular a bicycle |
DE8787202210T DE3784313T2 (de) | 1986-11-14 | 1987-11-13 | Beleuchtungssystem fuer fahrzeuge, insbesondere fuer ein fahrrad. |
FI875022A FI87172C (fi) | 1986-11-14 | 1987-11-13 | Belysningsanordning foer cykel |
EP87202210A EP0268338B1 (en) | 1986-11-14 | 1987-11-13 | A light system for a vehicle, in particular a bicycle |
NO874745A NO168999C (no) | 1986-11-14 | 1987-11-13 | Lysanlegg for kjoeretoey, saerlig for sykkel |
AT87202210T ATE85950T1 (de) | 1986-11-14 | 1987-11-13 | Beleuchtungssystem fuer fahrzeuge, insbesondere fuer ein fahrrad. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK544386A DK160359C (da) | 1986-11-14 | 1986-11-14 | Lysanlaeg til en cykel |
DK544386 | 1986-11-14 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK544386D0 DK544386D0 (da) | 1986-11-14 |
DK544386A DK544386A (da) | 1988-05-15 |
DK160359B true DK160359B (da) | 1991-03-04 |
DK160359C DK160359C (da) | 1991-08-12 |
Family
ID=8142491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK544386A DK160359C (da) | 1986-11-14 | 1986-11-14 | Lysanlaeg til en cykel |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4814951A (da) |
EP (1) | EP0268338B1 (da) |
JP (1) | JPS63137082A (da) |
KR (1) | KR910002781B1 (da) |
AT (1) | ATE85950T1 (da) |
CA (1) | CA1313518C (da) |
DE (1) | DE3784313T2 (da) |
DK (1) | DK160359C (da) |
FI (1) | FI87172C (da) |
NO (1) | NO168999C (da) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0226089Y2 (da) * | 1988-02-08 | 1990-07-17 | ||
GB2219067B (en) * | 1988-05-28 | 1992-01-08 | Lin Wu Fu | Bicycle signalling device |
FR2632464B1 (fr) * | 1988-06-07 | 1992-04-30 | Degrillasse Jacques | Dispositif electronique d'eclairage pour bicyclettes et fauteuils roulants |
JPH0270585A (ja) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自転車用電池ライト |
JP3378268B2 (ja) * | 1992-04-22 | 2003-02-17 | 株式会社シマノ | 自転車用発電装置 |
SE9203805L (sv) * | 1992-12-17 | 1994-06-18 | Eupart Ab | Ljusanordning inbyggd i reflexsystem |
US6008732A (en) * | 1992-12-31 | 1999-12-28 | Lam; Peter Ar-Fu | Motor vehicle display apparatus |
US5477425A (en) * | 1994-11-21 | 1995-12-19 | Sun; Min-Hsiung | Bicycle lamp device |
US5803574A (en) * | 1995-05-08 | 1998-09-08 | Szaniszlo; John | Safety light |
US6017049A (en) * | 1997-05-02 | 2000-01-25 | Spector; Donald | Interactive safety helmet for bicyclists |
US5842714A (en) * | 1997-05-02 | 1998-12-01 | Spector; Donald | Bicycle power pack |
US5815069A (en) * | 1997-09-19 | 1998-09-29 | P B Deals, Inc. | Bicycle theft prevention system |
DE19753047C2 (de) * | 1997-11-19 | 2000-04-06 | Marko Manthey | Fahrrad mit Einrichtung zur Energieversorgung eines Elektromotors |
CN1078149C (zh) * | 1998-05-29 | 2002-01-23 | 卢德强 | 夜行车号灯 |
GB9827935D0 (en) * | 1998-12-19 | 1999-02-10 | Carne Steven A | Seat post |
DE19927996A1 (de) * | 1999-06-18 | 2001-01-04 | Luebeck Andreas | Fahrrad |
US6349881B1 (en) | 1999-06-30 | 2002-02-26 | Richard Bruce Wilkey | Identification system for personal property |
IT1320339B1 (it) * | 2000-05-09 | 2003-11-26 | Campagnolo Srl | Sistema elettronico di controlo e/o alimentazione per una bicicletta,fissabile nello stesso punto di ancoraggio del gruppo porta-borraccia. |
JP2004529820A (ja) * | 2001-06-19 | 2004-09-30 | 洪宝川 | 警告表示発光装置 |
JP3573723B2 (ja) * | 2001-06-29 | 2004-10-06 | 株式会社シマノ | 自転車用変速制御装置 |
US6997584B1 (en) * | 2002-12-12 | 2006-02-14 | Russell Rothan | Bicycle lamp |
FR2868218A1 (fr) | 2004-03-23 | 2005-09-30 | Jean Michel Cour | Methode et dispositif de charge de batterie par impulsions tolerant les fluctuations d'une source de courant continu |
EP1601077A1 (en) * | 2004-05-26 | 2005-11-30 | Lee Chi Enterprises Company Ltd. | Power storage and management system for a bicycle dynamo |
JP2006001438A (ja) * | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Shimano Inc | 自転車用制御装置及び自転車用シートピラー |
US20060077678A1 (en) * | 2004-10-12 | 2006-04-13 | Wen-Sung Chen | Automatic light and vibration sensing bicycle lamp |
US7293900B1 (en) | 2006-01-31 | 2007-11-13 | Wen Sung Lee | Light attaching assembly for bicycle |
TWM316210U (en) * | 2007-03-16 | 2007-08-01 | Ideal Bike Corp | Power apparatus for electric bicycle |
EP2189359B1 (en) * | 2008-11-21 | 2013-07-03 | Yi-Lun Chen | Bicycle control device |
CH701675B1 (de) * | 2009-08-20 | 2014-09-15 | Fairly Bike Mfg Co Ltd | Batteriehalterung. |
US8459682B2 (en) * | 2011-06-07 | 2013-06-11 | Calfee Design | Seat post receptacle for power and circuitry elements |
JP2013122816A (ja) * | 2011-12-09 | 2013-06-20 | Shimano Inc | ホルダ、ホルダを備える電源組立体、およびホルダに保持される蓄電部材 |
TW201527163A (zh) * | 2014-01-02 | 2015-07-16 | guo-ji Yang | 能自動打開電源之自行車燈號裝置及使用該裝置之燈號系統 |
US9580138B2 (en) * | 2014-07-30 | 2017-02-28 | Shimano Inc. | Bicycle crank assembly |
GB201512681D0 (en) * | 2014-08-01 | 2015-08-26 | Ford Global Tech Llc | Electric bicycle |
KR101850917B1 (ko) | 2015-07-17 | 2018-04-20 | 주식회사 타바바 | 야간 후미등 제어장치 |
DE102020000586B3 (de) * | 2020-01-30 | 2021-01-28 | Leonid Gaft | Zweirad, zum Beispiel Fahrrad oder E-Scooter |
DE102020000595B3 (de) * | 2020-01-30 | 2021-01-28 | Leonid Gaft | Batteriebetriebenes Rücklicht für ein Fahrrad |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH166638A (de) * | 1932-05-05 | 1934-01-15 | Grieshaber Eugen | Beleuchtungs- und Signaleinrichtung an einem Fahr- oder Leichtmotorrad. |
DE812229C (de) * | 1949-07-08 | 1951-09-10 | Vogt & Co | Fahrradbeleuchtung mit elektrischem Sammler |
US3197756A (en) * | 1960-12-27 | 1965-07-27 | Honeywell Inc | Displacement sensing apparatus |
NL146291B (nl) * | 1967-11-02 | 1975-06-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Rotatiedetectie-inrichting. |
US3760189A (en) * | 1972-10-10 | 1973-09-18 | Niagara Machine & Tool Works | Motion detecting apparatus |
US3967135A (en) * | 1974-04-11 | 1976-06-29 | Eaton Corporation | Acceleration change sensor |
FR2276980A1 (fr) * | 1974-07-03 | 1976-01-30 | Herve Jean | Dispositif d'eclairage pour vehicules a deux roues |
US4019171A (en) * | 1974-12-16 | 1977-04-19 | Sears, Roebuck And Co. | Safety lighting system |
US4290047A (en) * | 1976-03-23 | 1981-09-15 | Latta Jr John S | Light detection, signaling and speed measurement system |
US4117457A (en) * | 1976-03-23 | 1978-09-26 | Latta John S | Light detection and signaling system |
DE2919211A1 (de) * | 1979-05-12 | 1980-11-13 | Esge Marby Gbmh & Co | Batterie fuer die zweiradbeleuchtung |
DE3036243A1 (de) * | 1980-09-26 | 1982-05-06 | Eugen 4020 Mettmann Braun | Fahrradrueckbeleuchtung |
US4450351A (en) * | 1981-03-30 | 1984-05-22 | Bio/Optical Sensor Partners, Ltd. | Motion discontinuance detection system and method |
US4733103A (en) * | 1984-08-27 | 1988-03-22 | Sharp Kabushiki Kaisha | Light sensitive switching circuit |
DE3440304C2 (de) * | 1984-11-05 | 1986-09-18 | Dieter 2000 Hamburg Weis | Zusatzrückleuchte für Fahrräder oder dergleichen |
US4690242A (en) * | 1986-11-19 | 1987-09-01 | Mark David S | Sound actuated switch |
US4751399A (en) * | 1986-12-11 | 1988-06-14 | Novitas, Inc. | Automatic lighting device |
-
1986
- 1986-11-14 DK DK544386A patent/DK160359C/da not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-11-12 CA CA000551738A patent/CA1313518C/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-11-12 US US07/120,384 patent/US4814951A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-11-12 KR KR1019870012750A patent/KR910002781B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1987-11-12 JP JP62286403A patent/JPS63137082A/ja active Pending
- 1987-11-13 EP EP87202210A patent/EP0268338B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-11-13 DE DE8787202210T patent/DE3784313T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1987-11-13 FI FI875022A patent/FI87172C/fi not_active IP Right Cessation
- 1987-11-13 NO NO874745A patent/NO168999C/no unknown
- 1987-11-13 AT AT87202210T patent/ATE85950T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA1313518C (en) | 1993-02-09 |
EP0268338B1 (en) | 1993-02-24 |
ATE85950T1 (de) | 1993-03-15 |
DK160359C (da) | 1991-08-12 |
EP0268338A2 (en) | 1988-05-25 |
NO874745L (no) | 1988-05-16 |
NO168999C (no) | 1992-04-29 |
DK544386D0 (da) | 1986-11-14 |
FI87172C (fi) | 1992-12-10 |
NO874745D0 (no) | 1987-11-13 |
KR880006089A (ko) | 1988-07-21 |
FI875022A (fi) | 1988-05-15 |
FI875022A0 (fi) | 1987-11-13 |
JPS63137082A (ja) | 1988-06-09 |
KR910002781B1 (ko) | 1991-05-04 |
NO168999B (no) | 1992-01-20 |
DE3784313T2 (de) | 1993-06-24 |
EP0268338A3 (en) | 1989-10-11 |
US4814951A (en) | 1989-03-21 |
DE3784313D1 (de) | 1993-04-01 |
FI87172B (fi) | 1992-08-31 |
DK544386A (da) | 1988-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK160359B (da) | Lysanlaeg til en cykel | |
US5333101A (en) | Bicycle light | |
US6196707B1 (en) | Pressure activated flashing bicycle pedal | |
TW201811599A (zh) | 具有輔助燈光裝置之機車 | |
EP3475151B1 (en) | Motorcycle including an auxiliary lighting device for parking operations | |
CN117881594A (zh) | 自动自行车灯系统 | |
EP0904982A2 (en) | Automatic vehicle lighting | |
JPH05170154A (ja) | 自転車の自動点灯照明装置 | |
KR200212476Y1 (ko) | 자전거 안전 주행장치 | |
KR100625079B1 (ko) | 발광다이오드를 이용한 점멸 장치 | |
JPH0270585A (ja) | 自転車用電池ライト | |
US11975785B2 (en) | Automated bicycle light system | |
JPH09175460A (ja) | 自転車の2灯式自動点灯照明装置 | |
JPH0771945B2 (ja) | 自転車用照明装置 | |
JP2002127962A (ja) | 自転車用ダイナモライトシステム | |
JPH0142044Y2 (da) | ||
JPH02293228A (ja) | 自転車用ランプの自動点灯・消灯方法とその装置 | |
JPH1067357A (ja) | 自転車用尾灯装置 | |
KR200352611Y1 (ko) | 발광다이오드를 이용한 점멸 장치 | |
JPS61291278A (ja) | 自転車用照明装置 | |
JP3073222U (ja) | 警告灯 | |
JPH0629931U (ja) | 二輪用遅延式自動前照灯点滅装置 | |
JPH0732804A (ja) | 発光体を備えた自動車のホイール | |
JPH04133943U (ja) | 自転車の前照灯装置 | |
JPS61291240A (ja) | 自転車用照明装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |