JPS63137082A - 自転車のような乗物のための照明装置 - Google Patents

自転車のような乗物のための照明装置

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JPS63137082A
JPS63137082A JP62286403A JP28640387A JPS63137082A JP S63137082 A JPS63137082 A JP S63137082A JP 62286403 A JP62286403 A JP 62286403A JP 28640387 A JP28640387 A JP 28640387A JP S63137082 A JPS63137082 A JP S63137082A
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JP
Japan
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bicycle
lighting device
sensor
attached
crank
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JP62286403A
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ヘルルフ　ヤコブ　ラールセン
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    • B62K19/40—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は１乗物、特に、自転車のための照明装置に係り
、より詳細には、多数のランプと、充電式のバッテリと
、各々自動的にオン及びオフに切り換わる制御及び接触
手段を有する回路とを備えていて上記ランプが周囲の光
線状態に基づいて動作するような形式の照明装置に係る
。
従来の技術 自転車については５種々の照明装置の多数の提案が知ら
れている。自転車用の従来のダイナモランプは、自転車
が例えば交通信号等で止まっているときに光を発生しな
いという欠点があることは長い間知られている。それ故
、自転車用として提案された照明装置の多くは、ホイー
ル又はハブ駆動のダイナモと充電式バッテリとを組合せ
て作用するものである。これらの装置は、理論的には、
優れた機能を有するが、実際には、特に、その構造が適
切でなく且つ高価である上に使用状態がしばしば不安定
であるためにあまり良好ではないと考えられる。これに
加えて、このような組合せによる解決策は、従来のダイ
ナモランプと非常に良く似た大きな欠点があり、即ち、
ダイナモの保守を適切に行なわない場合には接触／常時
ブレーキ作用を引き起こすことにより自転車の運転に不
快感を与える。
それ故、実際には、多くの自転車の運転者は。
適当な保持部材によって自転車の前端及び後端に取り付
けられる取外し可能なバッテリランプを好む。然し乍ら
、時にはより高価なものであるこれらの取外し可能な自
転車用のバッテリランプは、その使用に明らかに欠点が
ある。先ず第１に、盗難のおそれがあるために自転車に
付けたま＼にしておかないランプを自転車と共に忘れず
に持ち運ばねばならない。不都合なことに、取外し可能
なバッテリランプは、その品質が高いほど、しばしば重
量があり且つかさばり、このため、多くの自転車運転者
は、自転車を公共の場所に放置するときにランプを自転
車に付けたまＮにする。これでは、もちろん、取外し可
能な自転車用ランプを盗まれるおそれが多くなるために
不適当である。然し乍ら、それ以上に不都合なことは、
自転車のランプを盗まれた多くの自転車運転者が、照明
を点灯すべき時間に照明のないまＳ自転車に乗らねばな
らないことがしばしばあり、これは、道路の安全上から
非常に危険である。
発明の構成 本発明の目的は、簡単なやり方で使用時に重要な効果を
奏する前記形式の自転車用照明装置を提供することであ
る。
本発明による照明装置は、乗物が使用されることを登録
するセンサ手段を上記制御手段が備えており、このセン
サ手段が上記回路に属する光センサと協働することを特
徴とする。これにより、特に、充電式バッテリの所要容
量に関して非常に重要な使用時の効果を簡単に得ること
ができると共に、照明装置のランプをオンに切り換える
ためには自転車を正常に使用しなければならないという
新規なパラメータを導入することにより照明装置の自動
機能が使用についての新たな次元をもたらす。
上記センサ手段は、自転車のクランクに組み込まれた磁
気作動式の誘導センサより成るのが適当であり、この誘
導センサは、上記光センサによって制御される接触手段
と協働する接触手段に接続された時に、自転車のクラン
ク軸に配置された好ましくは永久磁石と協働する。
或いは、上記センサ手段は、自転車のクランりに組み込
まれた音響感知式の振動センサで構成されてもよく、こ
の振動センサは、上記光センサによって制御される接触
手段と協働する接触手段に接続される。
或いは又、自転車のクランクに対し、上記音響感知式振
動センサを上記磁石を伴う磁気作動式誘導センサと共に
取り付けることができ、これらセンサは、共通の接触手
段と制御可能に接続される。
はとんどの場合に、クランクハウジングに組み込まれる
上記センサは、上記誘導センサより成るのが好ましいが
、例えば、クランクハウジングがプラスチックで作られ
たような場合には、上記振動センサを使用するのが最も
適当である。誘導センサそれ自体は、自転車への偶発的
なＷＩ撃によって作動できないことを特徴とし、即ち、
照明装置は、暗い自転車置場で自転車が偶発的に衝撃を
受けることによって偶発的にスイッチが入ることはない
。
充電式バッテリは、自転車のヅレームチューブ部分の内
部に配置されるチューブ型ハウジング、特に、そのサド
ルチューブに取り付けるのが最も効果的である。という
のは、このサドルチューブは、自転車のクランクハウジ
ングに接続されるからである。
然し乍ら、全照明装置は、上記ランプ及び接続ワイヤと
、おそらくは管状ハウジングに取り付けられるユニット
である上記磁石とを除いて、自転車のサドルチューブ内
に配置されるのが効果的であると考えられ、このサドル
チューブには上記光センサ及び接触端子のための側部開
口が設けられており、接触端子は、充電式バッテリを外
部の充電ユニットに接続し、クランクハウジングへの開
口がサドルチューブの底に形成されている。
上記ランプへの接続ワイヤは、自転車のクランクハウジ
ングから主として自転車のフレーム内へと延び、特殊な
効果を有する前部ランプが自転車のクラウンチューブに
直接取り付けられる。
実施例 以下、添付図面を参照して、本発明の実施例を詳細に説
明する。
第１図に示すように、本発明の照明装置は、自転車のフ
レーム２、特に、サドルチューブ４に組み込まれ、これ
は、その下部において、クランク軸８を有するクランク
ハウジング６に接続されている。この照明装置は、１組
の充電式バッテリ１０と、光センサ１２と、遅延リレー
（回路）１４と、振動感知接触部材１６とで構成され、
これらの部品は、例えば、第４図に示すように接続され
る。充電式バッテリ１０の上には、いわゆるジャックプ
ラグ２０のためのプラグアウトレット１８が取り付けら
れ、これにより、照明装置は、例えば、電源プラグと共
に組み立てられるものとして知られている外部の充電ユ
ニット２２（第４図）に接続される。光センサ（セル）
１２は、サドルチューブ４の開口２４の前方に配置され
ており、いわゆるブルーフィルタを含む光セル１２は５
周囲の光線状態を甚だしく感知することなく、即ち。
例えば通過する車からのような強い人為的な光線の影響
を受けることなく、この周囲光線状態を登録する。光セ
ル］−２は、輝度が１−２１ｕｘの紫外線によってのみ
作用を受けるのが好ましい。自転車の前部及び後部ラン
プは、サドルチューブ４からクランクハウジング６を経
て接続ワイヤ２６及び２８によって接続され、これらワ
イヤは、成る意味では、共通のアース（フレーム）接続
を有する照明装置の枠組みに基づいて１本又は２本の導
線で構成される。
第１図及び第４図による照明装置は、次のような自動機
能を有している。自転車を使用する時。
即ち、クランク軸８が回転されそして光セル１２が適当
な僅かな光を登録する時には、自転車の前部及び後部ラ
ンプが自動的にオンに切り換わり、約１／２ないし１分
の遅延時間の後まで光がオフに切り換えられない。これ
に対応して、振動感知接触部材１６は、それ以降に続く
振動が登録された時に信号を発生するように調整され、
従って、例えば、暗い自転車置場の中で自転車に偶発的
な衝撃が加わっても照明装置はオンに切り換えられない
。換言すれば、照明装置は、自転車が使用されそして自
転車に光が必要とされる時に自転車のランプを自動的に
オンに切り換える。例えば、交通信号で立ち止まるよう
な短い静止時間中には、照明装置が遅延リレーを備えて
いて長い静止時間の後でなければ自転車のランプがオフ
にならないようになっているので、自転車のランプはオ
ンのま＼になる。通常は、遅延時間としては、１／２な
いし１分が適当である。振動感知接触部材１６は、クラ
ンクハウジング６及びそのベアリングにおけるころがり
振動によって作動されるが、接触部材１６は、光セル１
２（第４図）と直列に接続され、即ち、ランプをオンに
切り換えるためには振動感知接触部材１６及び光セル１
２の両方を作動しなければならず、一方、接触部材１６
及び光セル１２は照明装置に別々に作用して自転車ラン
プをオフに切り換える。というのは、振動感知接触部材
１６は、該部材と並列に接続された遅延リレー１４の成
る所定の静止時間の後にのみ、ランプをオフにするよう
に照明装置に作用するからである。全照明装置は、サド
ルポスト３０の下のサドルチューブ４内に配置されるユ
ニットとして互いに組み立てられる。サドルチューブ４
からクランクハウジングを経て延びるワイヤ２６及び２
８は、自転車フレームの他のフレームチューブを通して
前部ランプ３２及び後部ランプ３４へと各々延びている
（第４図）。
本発明による照明装置の他の実施例においては、第２図
及び第３図のクランク軸８に永久磁石３６が設けられて
おり、これは、クランク軸８にのり付けされる。その回
転は、磁気ピックアップ３８によって登録され、このピ
ックアップは、第３図に示すように、照明装置の電子制
御回路の一部分であり、クランクハウジング４の上部に
物理的に配置される。このハウジングは、この目的のた
めに、サドルチューブ４のような適当なフレームチュー
ブへの開口を有しており、ここで、照明装置は、組み立
てられたユニット（第２図）として構成されるのが好ま
しく、即ち、照明装置は、管状のケース４０に封入され
、このケース４０は、上部の支持アイ４２により、適当
な補助器具を用ぃてサドルチューブ４から各々下げられ
たり上げられたりする。というのは、ケース４０は、尖
端ネジによってサドルチューブ４に固定されるからであ
る。ケース４０は、光セル又は光抵抗と、磁気ピックア
ップ３８を含む他の電子回路とが組み立てられた下部４
４を備えており、光抵抗は、サドルチューブ４の側部開
口２４の前部に配置され、このチューブには、照明装置
を外部の充電ユニットに接続するためのジャック−プラ
グ１８のための開口が設けられている。
クランク軸８が回転する時には、電流パルスが発生され
ると共に、出力（第３図）に電圧が確立され、自転車の
ランプ３２及び３４がオンに切り換えられる。然し乍ら
、光の輝度を登録する光抵抗は、光の輝度が日光に対応
する時にはこれに反作用する。光の輝度が低下すること
により、この阻止作用が除去されそして自転車のランプ
がオンに切り換わる。回路のヒステリシス部分（第３図
）により、ランプがオンに切り換わった時だけ照明装置
の制御に影響を及ぼす輝度のミラー状変化が防止される
。一方、クランク軸８が約１分以上回転されない場合に
はランプが自動的にオフに切り換わる。
【図面の簡単な説明】
第１図は１本発明による照明装置の実施例において構成
された自転車フレームの側面図、第２図は、本発明によ
る照明装置の別の実施例を示す図、 第３図は、第２図に示す照明装置の電気回路図、そして 第４図は、第１図に示す本発明の照明装置の簡単な電気
回路を示す図である。 ２・・・自転車フレーム ４・・・サドルチューブ ６・・・クランクハウジング ８・・・クランク軸 １０・・・充電式バッテリ １２・・・光センサ　　　１４・・・遅延リレー１６・
・・振動感知式接触部材 ２０・・・ジャックプラグ ２２・・・外部の充電ユニット ２６．２８・・・ワイヤ ３６・・・永久磁石 ３８・・・磁気ピックアップ

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）乗物、特に、自転車のための照明装置であって、
    多数のランプと、充電式のバッテリと、各々自動的にオ
    ン及びオフに切り換わる制御及び接触手段を有する回路
    とを備えていて上記ランプが周囲の光線状態に基づいて
    動作するような照明装置において、上記制御手段は、乗
    物が使用中であることを登録するセンサ手段を備え、こ
    のセンサ手段は、上記回路に属する光センサと協働する
    ことを特徴とする照明装置。
  2. （２）自転車に取り付けられる照明装置において、上記
    センサ手段は、自転車のクランクに組み込まれる磁気作
    動式の誘導センサより成り、この誘導センサは、上記誘
    導センサが上記光センサによって制御される接触手段と
    協働する接触手段に接続された時に、自転車のクランク
    軸に配置された好ましくは永久磁石と協働するようにさ
    れる特許請求の範囲第１項に記載の照明装置。
  3. （３）自転車に取り付けられる照明装置において、上記
    センサ手段は、自転車のクランクに組み込まれる音響感
    知式の振動センサより成り、この振動センサは、上記光
    センサによって制御される接触手段と協働する接触手段
    に接続される特許請求の範囲第１項に記載の照明装置。
  4. （４）自転車のクランクに対し、上記音響感知振動セン
    サと、上記磁石を有する上記磁気作動式の誘導センサと
    が取り付けられ、これらのセンサは、共通の接触手段に
    制御可能に接続される特許請求の範囲第１項ないし第３
    項に記載の照明装置。
  5. （５）上記充電式のバッテリは、管状のケースに取り付
    けられ、このケースは、自転車のフレームチューブ部分
    内、好ましくは、そのサドルチューブ内に配置され、上
    記フレームチューブ部分は、自転車のクランクハウジン
    グに接続される特許請求の範囲第１項ないし第４項に記
    載の照明装置。
  6. （６）全照明装置は、上記ランプ及び接続ワイヤと、お
    そらくは管状ケースに取り付けられるユニットである上
    記磁石とを除いて、自転車のサドルチューブ内に配置さ
    れ、このサドルチューブには上記光センサ及び接触端子
    のための側部開口が設けられており、接触端子は、充電
    式バッテリを外部の充電ユニットに接続し、クランクハ
    ウジングへの開口がサドルチューブの底に形成されてい
    る特許請求の範囲第１項ないし第５項に記載の照明装置
    。
  7. （７）前部ランプが自転車のクラウンチューブ部分に直
    接取り付けられる特許請求の範囲第１項ないし第６項に
    記載の照明装置。
JP62286403A 1986-11-14 1987-11-12 自転車のような乗物のための照明装置 Pending JPS63137082A (ja)

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DK5443 1986-11-14
DK544386A DK160359C (da) 1986-11-14 1986-11-14 Lysanlaeg til en cykel

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JPS63137082A true JPS63137082A (ja) 1988-06-09

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US (1) US4814951A (ja)
EP (1) EP0268338B1 (ja)
JP (1) JPS63137082A (ja)
KR (1) KR910002781B1 (ja)
AT (1) ATE85950T1 (ja)
CA (1) CA1313518C (ja)
DE (1) DE3784313T2 (ja)
DK (1) DK160359C (ja)
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