JP2002127962A - 自転車用ダイナモライトシステム - Google Patents
自転車用ダイナモライトシステムInfo
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Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】照射ライトに内蔵したＬＥＤ発光素子の電源と
して一次又は二次電池を不用とすることにより自転車の
夜間走行時におけるＬＥＤ発光素子の発光を半永久的に
する。 【解決手段】照射ライトと、該照射ライトに電源を供給
するダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供
給する電力供給回路とからなり、照射ライトには電球の
ほかＬＥＤ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中
にはダイナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ
発光素子を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込ん
でなる。 これにより、信号待ちなどの一時的停車に伴
うダイナモ発電停止時において、リチウムなどの一次又
は二次電源電池が無くともＬＥＤ発光素子点滅による残
光を半永久的に発揮させることができ、またＬＥＤ発光
素子の点滅発光による視認性を自転車の全方向から確認
することができる。
して一次又は二次電池を不用とすることにより自転車の
夜間走行時におけるＬＥＤ発光素子の発光を半永久的に
する。 【解決手段】照射ライトと、該照射ライトに電源を供給
するダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供
給する電力供給回路とからなり、照射ライトには電球の
ほかＬＥＤ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中
にはダイナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ
発光素子を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込ん
でなる。 これにより、信号待ちなどの一時的停車に伴
うダイナモ発電停止時において、リチウムなどの一次又
は二次電源電池が無くともＬＥＤ発光素子点滅による残
光を半永久的に発揮させることができ、またＬＥＤ発光
素子の点滅発光による視認性を自転車の全方向から確認
することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ダイナモ発電機を
利用し、しかも照射ライトにＬＥＤ発光素子による点滅
発光を併用した自転車用ライトの改良に関し、ＬＥＤ発
光素子の発光持続時間を半永久的にすることにより、特
に夜間走行に際してのより一層の安全をはかることを目
的とする。
利用し、しかも照射ライトにＬＥＤ発光素子による点滅
発光を併用した自転車用ライトの改良に関し、ＬＥＤ発
光素子の発光持続時間を半永久的にすることにより、特
に夜間走行に際してのより一層の安全をはかることを目
的とする。
【０００２】
【従来の技術】公知の自転車用ダイナモ発電によるヘッ
ドライトは、タイヤの側面にローターを接触させて発電
するブロックダイナモ型タイプのものや、ハブの回転に
より発電させるハブダイナモ型タイプの発電機があり、
いずれのものもタイヤの回転力を利用した自己発電方式
であって、簡便かつ経済的であり、しかも取り扱い性に
優れるところから最も多く使用されており、ヘッドライ
トがハンドルや、あるいは前フォーク等に、しかも照射
方向を前方に向けて取り付けられ、その照明度は自転車
の走行速度に比例して変化する構造となっている。
ドライトは、タイヤの側面にローターを接触させて発電
するブロックダイナモ型タイプのものや、ハブの回転に
より発電させるハブダイナモ型タイプの発電機があり、
いずれのものもタイヤの回転力を利用した自己発電方式
であって、簡便かつ経済的であり、しかも取り扱い性に
優れるところから最も多く使用されており、ヘッドライ
トがハンドルや、あるいは前フォーク等に、しかも照射
方向を前方に向けて取り付けられ、その照明度は自転車
の走行速度に比例して変化する構造となっている。
【０００３】また最近では、ライトに電球のほかにＬＥ
Ｄ発光素子を組み込んで、信号待ち等の一次的停車時に
おける電球の非照射時おいてもＬＥＤ発光素子を点滅発
光させることにより安全性を確保するようにした構造の
ものも開発されている。
Ｄ発光素子を組み込んで、信号待ち等の一次的停車時に
おける電球の非照射時おいてもＬＥＤ発光素子を点滅発
光させることにより安全性を確保するようにした構造の
ものも開発されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ＬＥＤ発光素子を組み込んだ構造のものにあっては、ダ
イナモから電力の供給が無い停車時に発光させる必要上
から、その電源としてリチウムなどの一次又は二次電池
が使用されているために、自転車の経時的使用に伴って
数ヶ月毎に電池の交換を余儀なくされる。 ところがこ
の電池の交換にあたっては自転車店などの専門業者でな
ければ難しく、また交換の必要を感じるのは主に夜間で
あるところから、実際には電池切れのままの状態で使用
することが圧倒的に多くなり、結局は長期的にみればＬ
ＥＤ発光素子を組み込んだ意図が、殆どそのまま実現さ
れていないことになる。
ＬＥＤ発光素子を組み込んだ構造のものにあっては、ダ
イナモから電力の供給が無い停車時に発光させる必要上
から、その電源としてリチウムなどの一次又は二次電池
が使用されているために、自転車の経時的使用に伴って
数ヶ月毎に電池の交換を余儀なくされる。 ところがこ
の電池の交換にあたっては自転車店などの専門業者でな
ければ難しく、また交換の必要を感じるのは主に夜間で
あるところから、実際には電池切れのままの状態で使用
することが圧倒的に多くなり、結局は長期的にみればＬ
ＥＤ発光素子を組み込んだ意図が、殆どそのまま実現さ
れていないことになる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで本発明は、上記し
たＬＥＤ発光素子内蔵の自転車用ライトシステムを改良
し、信号待ちなどの一時的停車に伴うダイナモ発電停止
時において、リチウムなどの一次又は二次電源電池が無
くともＬＥＤ発光素子点滅による残光を半永久的に発揮
できるようにしたものであって、具体的には請求項１の
発明は、照射ライトと、該照射ライトに電源を供給する
ダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供給す
る電力供給回路とからなり、照射ライトには電球のほか
ＬＥＤ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中には
ダイナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光
素子を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込んでな
る自転車用ダイナモライトシステムに関する。
たＬＥＤ発光素子内蔵の自転車用ライトシステムを改良
し、信号待ちなどの一時的停車に伴うダイナモ発電停止
時において、リチウムなどの一次又は二次電源電池が無
くともＬＥＤ発光素子点滅による残光を半永久的に発揮
できるようにしたものであって、具体的には請求項１の
発明は、照射ライトと、該照射ライトに電源を供給する
ダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供給す
る電力供給回路とからなり、照射ライトには電球のほか
ＬＥＤ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中には
ダイナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光
素子を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込んでな
る自転車用ダイナモライトシステムに関する。
【０００６】また請求項２の発明は、照射ライトと、該
照射ライトに電源を供給するダイナモと、該ダイナモか
ら照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とからな
り、照射ライトには電球のほかＬＥＤ発光素子を備え、
しかも前記電力供給回路中にはＬＥＤ発光素子の点滅Ｃ
ＰＵメモリ等の点滅指示手段および前記ダイナモの発電
した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素子を点滅させ
る電気二重層コンデンサを組み込んでなる自転車用ダイ
ナモライトシステムに関する。
照射ライトに電源を供給するダイナモと、該ダイナモか
ら照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とからな
り、照射ライトには電球のほかＬＥＤ発光素子を備え、
しかも前記電力供給回路中にはＬＥＤ発光素子の点滅Ｃ
ＰＵメモリ等の点滅指示手段および前記ダイナモの発電
した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素子を点滅させ
る電気二重層コンデンサを組み込んでなる自転車用ダイ
ナモライトシステムに関する。
【０００７】さらに請求項３の発明は、照射ライトと、
該照射ライトに電源を供給するダイナモと、該ダイナモ
から照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とからな
り、照射ライトには電球のほか自動点滅型のＬＥＤ発光
素子を備え、しかも電力供給回路中には前記ダイナモの
発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素子を点滅
させる電気二重層コンデンサを組み込んでなる自転車用
ダイナモライトシステムに関する。
該照射ライトに電源を供給するダイナモと、該ダイナモ
から照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とからな
り、照射ライトには電球のほか自動点滅型のＬＥＤ発光
素子を備え、しかも電力供給回路中には前記ダイナモの
発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素子を点滅
させる電気二重層コンデンサを組み込んでなる自転車用
ダイナモライトシステムに関する。
【０００８】さらに請求項４の発明は、照射ライトと、
該照射ライトに電源を供給するダイナモおよび該ダイナ
モから照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とから
なり、照射ライトは走行前方に向けて設置されたところ
の、内方に湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心
部に位置する電球を備えたケースと、該ケースの前面に
嵌め込まれる照射レンズとからなり、該照射レンズは、
その外周端縁に、上記ケースより径大で、ケースの側面
方向に突出し、内周面に乱反射加工を施した透明なレン
ズリングを一体的に有するとともに、ケース側面側の少
なくとも一部には、上記レンズリングに隣接させてサイ
ド開口部を形成し、かつ該サイド開口部にはサイドレン
ズが嵌め込まれ、しかも該サイドレンズの裏側に対応さ
せた位置にＬＥＤ発光素子を備え、また照射ライトへの
電力供給回路中には前記ダイナモの発電した電力の一部
を貯めて上記ＬＥＤ発光素子を点滅させる電気二重層コ
ンデンサを組み込んでなる自転車用ダイナモライトシス
テムに関する。
該照射ライトに電源を供給するダイナモおよび該ダイナ
モから照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とから
なり、照射ライトは走行前方に向けて設置されたところ
の、内方に湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心
部に位置する電球を備えたケースと、該ケースの前面に
嵌め込まれる照射レンズとからなり、該照射レンズは、
その外周端縁に、上記ケースより径大で、ケースの側面
方向に突出し、内周面に乱反射加工を施した透明なレン
ズリングを一体的に有するとともに、ケース側面側の少
なくとも一部には、上記レンズリングに隣接させてサイ
ド開口部を形成し、かつ該サイド開口部にはサイドレン
ズが嵌め込まれ、しかも該サイドレンズの裏側に対応さ
せた位置にＬＥＤ発光素子を備え、また照射ライトへの
電力供給回路中には前記ダイナモの発電した電力の一部
を貯めて上記ＬＥＤ発光素子を点滅させる電気二重層コ
ンデンサを組み込んでなる自転車用ダイナモライトシス
テムに関する。
【０００９】上記の構成において、自転車を走行させる
と車輪の回転に伴ってダイナモが作動し、車輪の回転速
度に比例して発電する。 発電された電力は電力供給回
路を介してライトに供給され、電球を点灯させる。 こ
のとき一部の電力は電力供給回路中に組み込まれた電気
二重層コンデンサに、走行中常時充電され、この電気二
重層コンデンサから供給される微弱電力により照射ライ
トのＬＥＤ発光素子を発光させる。 この電気二重層コ
ンデンサに蓄積される電力は、信号待ちなどにより一次
的に走行を停止し、電球による照明が消灯した後におい
ても、少なくとも６０秒間程度は継続して上記ＬＥＤ発
光素子を点灯させることができる。
と車輪の回転に伴ってダイナモが作動し、車輪の回転速
度に比例して発電する。 発電された電力は電力供給回
路を介してライトに供給され、電球を点灯させる。 こ
のとき一部の電力は電力供給回路中に組み込まれた電気
二重層コンデンサに、走行中常時充電され、この電気二
重層コンデンサから供給される微弱電力により照射ライ
トのＬＥＤ発光素子を発光させる。 この電気二重層コ
ンデンサに蓄積される電力は、信号待ちなどにより一次
的に走行を停止し、電球による照明が消灯した後におい
ても、少なくとも６０秒間程度は継続して上記ＬＥＤ発
光素子を点灯させることができる。
【００１０】さらに、このＬＥＤ発光素子の光は、ケー
ス側面側のサイドレンズからケースの側面方向へ、さら
に該サイドレンズの乱反射加工部を介し、これに隣接
し、同じく乱反射加工が施されたレンズリング全体に乱
反射してＬＥＤ発光素子の残光によりレンズリングを全
周にわたり光らせることができる。
ス側面側のサイドレンズからケースの側面方向へ、さら
に該サイドレンズの乱反射加工部を介し、これに隣接
し、同じく乱反射加工が施されたレンズリング全体に乱
反射してＬＥＤ発光素子の残光によりレンズリングを全
周にわたり光らせることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下において本発明の具体的な内
容を図の実施例をもとに説明すると、１は照射ライト、
３２は該照射ライト１に電源を供給するダイナモ（ハブ
ダイナモ）、１０は該ダイナモ３２から照射ライト１へ
電力を供給する電力供給回路を搭載した回路基板をあら
わす。照射ライト１は、正面側を開口させ、しかも該開
口部より側面の一部を切り欠いてサイド開口部８を形成
してなるケース２、および該ケース２の正面側開口部内
方に湾曲凹入させた反射鏡３および該反射鏡３の求心部
に位置する電球４を備え、しかも該ケース２の前面には
照射レンズ５が、後方に向けて突出させたフランジ５ａ
によりケース２に嵌め込まれている。
容を図の実施例をもとに説明すると、１は照射ライト、
３２は該照射ライト１に電源を供給するダイナモ（ハブ
ダイナモ）、１０は該ダイナモ３２から照射ライト１へ
電力を供給する電力供給回路を搭載した回路基板をあら
わす。照射ライト１は、正面側を開口させ、しかも該開
口部より側面の一部を切り欠いてサイド開口部８を形成
してなるケース２、および該ケース２の正面側開口部内
方に湾曲凹入させた反射鏡３および該反射鏡３の求心部
に位置する電球４を備え、しかも該ケース２の前面には
照射レンズ５が、後方に向けて突出させたフランジ５ａ
によりケース２に嵌め込まれている。
【００１２】さらに該照射レンズ５は、その外周端縁
に、上記ケース２より径大で、ケース２の側面方向に突
出し、しかも内周面に乱反射加工６を施した透明なレン
ズリング７を一体的に有するとともに、該レンズリング
７の周方向における一部には後方に向けて延設させた透
明なサイドレンズ９を隣接させて有する。 このサイド
レンズ９はレンズリング７に対して一体成型の構成と
し、あるいは別体のサイドレンズ９をレンズリング７に
接着するなどして隣接形成するものとする。 またこの
サイドレンズ９には、とくに図示はしないが前記レンズ
リング７と同様に裏側に乱反射加工が施される。
に、上記ケース２より径大で、ケース２の側面方向に突
出し、しかも内周面に乱反射加工６を施した透明なレン
ズリング７を一体的に有するとともに、該レンズリング
７の周方向における一部には後方に向けて延設させた透
明なサイドレンズ９を隣接させて有する。 このサイド
レンズ９はレンズリング７に対して一体成型の構成と
し、あるいは別体のサイドレンズ９をレンズリング７に
接着するなどして隣接形成するものとする。 またこの
サイドレンズ９には、とくに図示はしないが前記レンズ
リング７と同様に裏側に乱反射加工が施される。
【００１３】なおこの場合における乱反射加工は、レン
ズリング７の場合も含め、本実施例においてはローレッ
ト加工としたが、後記するＬＥＤ発光素子１１や電球４
の光をサイドレンズ９やレンズリング７全体にわたり乱
反射させて光らせることができる構造であればよく、こ
のほかにも例えば表面を微細な粗面にして曇りガラス状
にした所謂「シボ加工」を施すようにしてもよく、また
前記したローレット加工とシボ加工との両方を施すよう
にしてもよい。 しかして上記サイドレンズ９は独自
に、あるいは照射レンズ５をケース２の正面開口部内に
嵌め込んだ際にサイド開口部８に嵌め込まれる。
ズリング７の場合も含め、本実施例においてはローレッ
ト加工としたが、後記するＬＥＤ発光素子１１や電球４
の光をサイドレンズ９やレンズリング７全体にわたり乱
反射させて光らせることができる構造であればよく、こ
のほかにも例えば表面を微細な粗面にして曇りガラス状
にした所謂「シボ加工」を施すようにしてもよく、また
前記したローレット加工とシボ加工との両方を施すよう
にしてもよい。 しかして上記サイドレンズ９は独自
に、あるいは照射レンズ５をケース２の正面開口部内に
嵌め込んだ際にサイド開口部８に嵌め込まれる。
【００１４】さらにケース２の内部には電力供給回路を
中心とした回路基板１０が取りつけられる。 この回路
基板１０には、ダイナモ３２から照射ライト１へ電力を
供給するための回路の主要部分、すなわち自動点滅型Ｌ
ＥＤ発光素子１１、および該ＬＥＤ発光素子１１に電力
を供給するための電気二重層コンデンサ１２、光センサ
１３等が搭載される。 具体例を示せば、図５にもあら
わしたように、ＬＥＤ発光素子１１としては、この場合
好ましくは自動点滅型のものを用いると、ＣＰＵその他
のＬＥＤ点滅回路やリレー回路、トランジスタ回路、Ｉ
Ｃ回路等の点滅指示手段を組み込む必要がなくなり、回
路構成が簡素化される。
中心とした回路基板１０が取りつけられる。 この回路
基板１０には、ダイナモ３２から照射ライト１へ電力を
供給するための回路の主要部分、すなわち自動点滅型Ｌ
ＥＤ発光素子１１、および該ＬＥＤ発光素子１１に電力
を供給するための電気二重層コンデンサ１２、光センサ
１３等が搭載される。 具体例を示せば、図５にもあら
わしたように、ＬＥＤ発光素子１１としては、この場合
好ましくは自動点滅型のものを用いると、ＣＰＵその他
のＬＥＤ点滅回路やリレー回路、トランジスタ回路、Ｉ
Ｃ回路等の点滅指示手段を組み込む必要がなくなり、回
路構成が簡素化される。
【００１５】また該ＬＥＤ発光素子１１を点滅発光させ
る電気二重層コンデンサ１２は、ダイナモ３２の発電し
た電力の一部を蓄電し、信号待ち等によりダイナモの発
電が停止した際に、少なくとも１分以上の間継続して前
記ＬＥＤ発光素子１１を点滅発光させるのに十分な蓄電
容量を有するコンデンサである必要がある。 したがっ
てここで用いられるコンデンサは、一般的にはパソコン
や携帯電話等のデータバックアップ用として用いられて
いるところの、一般的に使用されるコンデンサの凡そ
１，０００倍以上もの容量を有するものとして知られる
電気二重層コンデンサ１２が用いられる。
る電気二重層コンデンサ１２は、ダイナモ３２の発電し
た電力の一部を蓄電し、信号待ち等によりダイナモの発
電が停止した際に、少なくとも１分以上の間継続して前
記ＬＥＤ発光素子１１を点滅発光させるのに十分な蓄電
容量を有するコンデンサである必要がある。 したがっ
てここで用いられるコンデンサは、一般的にはパソコン
や携帯電話等のデータバックアップ用として用いられて
いるところの、一般的に使用されるコンデンサの凡そ
１，０００倍以上もの容量を有するものとして知られる
電気二重層コンデンサ１２が用いられる。
【００１６】また光センサ１３は、この場合必ずしも必
要とするものではないが、この光センサ１３を介在させ
ることにより、暗くなると抵抗値が増加してダイナモ３
２からの電力を照射ライト１に供給するとともに、一定
以上の明るさ（昼光）により、逆に抵抗値が減少し、上
記した電気二重層コンデンサ１２からの電力を遮断して
ＬＥＤ発光素子１１の点滅を阻止することができる。
また図５にあらわしたように、ダイナモ３２と電球４の
プラス側との間には端子１４、およびトライアック１
５、端子１６が介在され、ダイナモ３２で発電された電
力は上記トライアック１５により明るい昼間には制御回
路にのみ電流を流し、暗くなった時点でＣＤＳ光センサ
１３および該ＣＤＳ光センサ１３の抵抗変化による電圧
変化を検出するオペアンプ２４とにより夜と判定され、
フォトライアック２０に電流が流れた時に電球４に通電
して照明を開始するようになっている。
要とするものではないが、この光センサ１３を介在させ
ることにより、暗くなると抵抗値が増加してダイナモ３
２からの電力を照射ライト１に供給するとともに、一定
以上の明るさ（昼光）により、逆に抵抗値が減少し、上
記した電気二重層コンデンサ１２からの電力を遮断して
ＬＥＤ発光素子１１の点滅を阻止することができる。
また図５にあらわしたように、ダイナモ３２と電球４の
プラス側との間には端子１４、およびトライアック１
５、端子１６が介在され、ダイナモ３２で発電された電
力は上記トライアック１５により明るい昼間には制御回
路にのみ電流を流し、暗くなった時点でＣＤＳ光センサ
１３および該ＣＤＳ光センサ１３の抵抗変化による電圧
変化を検出するオペアンプ２４とにより夜と判定され、
フォトライアック２０に電流が流れた時に電球４に通電
して照明を開始するようになっている。
【００１７】また端子１４と電球４のマイナス側との間
にはダイオード１７、コンデンサ１８、および端子１９
が介在されており、ダイオード１７およびコンデンサ１
８によりダイナモ３２で発電された電力の交流波形が整
流されて電球４に供給される。 さらに２２はツュナー
ダイオード、２３はダイオードをあらわし、これらによ
り制御回路に流れる電圧を５Ｖ以下に抑制することがで
きる。 なお図中において、２３はダイオード、２４は
オペアンプ、２５〜３１は抵抗をあらわす。
にはダイオード１７、コンデンサ１８、および端子１９
が介在されており、ダイオード１７およびコンデンサ１
８によりダイナモ３２で発電された電力の交流波形が整
流されて電球４に供給される。 さらに２２はツュナー
ダイオード、２３はダイオードをあらわし、これらによ
り制御回路に流れる電圧を５Ｖ以下に抑制することがで
きる。 なお図中において、２３はダイオード、２４は
オペアンプ、２５〜３１は抵抗をあらわす。
【００１８】上記の基盤１０をケース２内に取りつけ
る。 その際ＬＥＤ発光素子１１がサイドレンズ９の裏
側に対応する位置になるようにするとともに、また光セ
ンサ１３がケース２外部の外光に対面するように留意す
る。 また照射ライト１に電源を供給するダイナモ３２
は、この場合車輪のハブに取り付けるハブダイナモの使
用が好ましいが、タイヤの側面にローターを接触させて
発電するブロックダイナモ型タイプのものにも適用が可
能である。
る。 その際ＬＥＤ発光素子１１がサイドレンズ９の裏
側に対応する位置になるようにするとともに、また光セ
ンサ１３がケース２外部の外光に対面するように留意す
る。 また照射ライト１に電源を供給するダイナモ３２
は、この場合車輪のハブに取り付けるハブダイナモの使
用が好ましいが、タイヤの側面にローターを接触させて
発電するブロックダイナモ型タイプのものにも適用が可
能である。
【００１９】したがって図６に示したように、ダイナモ
（ハブダイナモ）３２を車輪３３のハブに取りつけると
ともに、照射ライト１を、照射レンズ５を自転車の走行
前方に向けた状態にて、その取り付けステー２ａによ
り、例えば前ホーク３４に取りつける。 さらに照射ラ
イト１からの接続リード線Ｒを、例えばカゴステー３５
等にコードクリップＣにより止着し、先端の接続端子Ｐ
をダイナモ３２に接続させて取りつけを完了する。
（ハブダイナモ）３２を車輪３３のハブに取りつけると
ともに、照射ライト１を、照射レンズ５を自転車の走行
前方に向けた状態にて、その取り付けステー２ａによ
り、例えば前ホーク３４に取りつける。 さらに照射ラ
イト１からの接続リード線Ｒを、例えばカゴステー３５
等にコードクリップＣにより止着し、先端の接続端子Ｐ
をダイナモ３２に接続させて取りつけを完了する。
【００２０】上記した構成において、自転車を走行させ
るとダイナモ３２が作動し、車輪の回転速度に比例して
発電する。 ダイナモ３２で発電された電力はトライア
ック１５により明るい昼間には制御回路にのみ電流を流
し、暗くなった時点でＣＤＳ光センサ１３の抵抗変化に
よる電圧変化を検出するオペアンプ２４により夜と判定
され、フォトライアック２０に電流が流れた時に電球４
に通電して照明を開始する。
るとダイナモ３２が作動し、車輪の回転速度に比例して
発電する。 ダイナモ３２で発電された電力はトライア
ック１５により明るい昼間には制御回路にのみ電流を流
し、暗くなった時点でＣＤＳ光センサ１３の抵抗変化に
よる電圧変化を検出するオペアンプ２４により夜と判定
され、フォトライアック２０に電流が流れた時に電球４
に通電して照明を開始する。
【００２１】またこれと併行してダイナモ３２からの電
力の一部は電力供給回路中に組み込まれた電気二重層コ
ンデンサ１２に、走行中常時充電され、この電気二重層
コンデンサ１２から供給される微弱電力により照射ライ
ト１のＬＥＤ発光素子１１を発光させる。 この電気二
重層コンデンサ１２に蓄積される電力は、信号待ちなど
により一次的に走行を停止し、電球４による照明が消灯
した後においても、少なくとも６０秒間以上は継続して
上記ＬＥＤ発光素子１１を点滅点灯させることができ
る。
力の一部は電力供給回路中に組み込まれた電気二重層コ
ンデンサ１２に、走行中常時充電され、この電気二重層
コンデンサ１２から供給される微弱電力により照射ライ
ト１のＬＥＤ発光素子１１を発光させる。 この電気二
重層コンデンサ１２に蓄積される電力は、信号待ちなど
により一次的に走行を停止し、電球４による照明が消灯
した後においても、少なくとも６０秒間以上は継続して
上記ＬＥＤ発光素子１１を点滅点灯させることができ
る。
【００２２】さらに、このＬＥＤ発光素子１１の光は、
ケース側面側のサイドレンズ９からケース２の側面方向
へ、さらに該サイドレンズ９の乱反射加工部を介し、こ
れに隣接し、同じく乱反射加工６が施されたレンズリン
グ７全体に乱反射してＬＥＤ発光素子１１の残光により
レンズリング７を全周にわたり光らせることができる。
ケース側面側のサイドレンズ９からケース２の側面方向
へ、さらに該サイドレンズ９の乱反射加工部を介し、こ
れに隣接し、同じく乱反射加工６が施されたレンズリン
グ７全体に乱反射してＬＥＤ発光素子１１の残光により
レンズリング７を全周にわたり光らせることができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上記したように、照射ライト
と、該照射ライトに電源を供給するダイナモと、該ダイ
ナモから照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とか
らなり、照射ライトには電球のほか自動点滅型等のＬＥ
Ｄ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中にはダイ
ナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素子
を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込んでなる自
転車用ダイナモライトシステムであるために、自転車の
夜間走行に際し、信号待ちなどの一時的停車に伴うダイ
ナモ発電停止時において、リチウムなどの一次又は二次
電源電池が無くともＬＥＤ発光素子点滅による残光を半
永久的に発揮させることができ、ＬＥＤ発光素子の実質
的な使用耐久性を著しく増大させることができる。
と、該照射ライトに電源を供給するダイナモと、該ダイ
ナモから照射ライトへ電力を供給する電力供給回路とか
らなり、照射ライトには電球のほか自動点滅型等のＬＥ
Ｄ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中にはダイ
ナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素子
を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込んでなる自
転車用ダイナモライトシステムであるために、自転車の
夜間走行に際し、信号待ちなどの一時的停車に伴うダイ
ナモ発電停止時において、リチウムなどの一次又は二次
電源電池が無くともＬＥＤ発光素子点滅による残光を半
永久的に発揮させることができ、ＬＥＤ発光素子の実質
的な使用耐久性を著しく増大させることができる。
【００２４】また本発明は、照射ライトと、該照射ライ
トに電源を供給するダイナモおよび該ダイナモから照射
ライトへ電力を供給する電力供給回路とからなり、照射
ライトは走行前方に向けて設置されたところの、内方に
湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置す
る電球を備えたケースと、該ケースの前面に嵌め込まれ
る照射レンズとからなり、該照射レンズは、その外周端
縁に、上記ケースより径大で、ケースの側面方向に突出
し、内周面に乱反射加工を施した透明なレンズリングを
一体的に有するとともに、ケース側面側の少なくとも一
部には、上記レンズリングに隣接させてサイド開口部を
形成し、かつ該サイド開口部にはサイドレンズが嵌め込
まれ、しかも該サイドレンズの裏側に対応させた位置に
ＬＥＤ発光素子を備え、また照射ライトへの電力供給回
路中には前記ダイナモの発電した電力の一部を貯めて上
記ＬＥＤ発光素子を点滅させる電気二重層コンデンサを
組み込んでなる自転車用ダイナモライトシステムである
ために、ＬＥＤ発光素子の点滅発光がサイドレンズやレ
ンズリングの全体に乱反射して光るために、自転車の前
方からの視認性のみならず、斜め前方および側方、なら
びに後方からの視認性もよく、夜間走行における安全性
向上に寄与するところが大きい。
トに電源を供給するダイナモおよび該ダイナモから照射
ライトへ電力を供給する電力供給回路とからなり、照射
ライトは走行前方に向けて設置されたところの、内方に
湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置す
る電球を備えたケースと、該ケースの前面に嵌め込まれ
る照射レンズとからなり、該照射レンズは、その外周端
縁に、上記ケースより径大で、ケースの側面方向に突出
し、内周面に乱反射加工を施した透明なレンズリングを
一体的に有するとともに、ケース側面側の少なくとも一
部には、上記レンズリングに隣接させてサイド開口部を
形成し、かつ該サイド開口部にはサイドレンズが嵌め込
まれ、しかも該サイドレンズの裏側に対応させた位置に
ＬＥＤ発光素子を備え、また照射ライトへの電力供給回
路中には前記ダイナモの発電した電力の一部を貯めて上
記ＬＥＤ発光素子を点滅させる電気二重層コンデンサを
組み込んでなる自転車用ダイナモライトシステムである
ために、ＬＥＤ発光素子の点滅発光がサイドレンズやレ
ンズリングの全体に乱反射して光るために、自転車の前
方からの視認性のみならず、斜め前方および側方、なら
びに後方からの視認性もよく、夜間走行における安全性
向上に寄与するところが大きい。
【図１】本発明の１実施例である自転車用ダイナモライ
トシステムに用いる照射ライトの側面図。
トシステムに用いる照射ライトの側面図。
【図２】図１の照射ライトの平面図。
【図３】図１の照射ライトの正面図。
【図４】照射レンズの縦断面図。
【図５】ダイナモから電球およびＬＥＤ発光素子を有す
る照射ライトへの電力供給回路図。
る照射ライトへの電力供給回路図。
【図６】本発明のダイナモライトシステムを自転車に装
着した状態の一例をあらわした自転車の要部側面図。
着した状態の一例をあらわした自転車の要部側面図。
１ 照射ライト ２ ケース ３ 反射鏡 ４ 電球 ５ 照射レンズ ５ａ フランジ ６ 乱反射加工 ７ レンズリング ８ サイド開口部 ９ サイドレンズ １０ 回路基板 １１ ＬＥＤ発光素子 １２ 電気二重層コンデンサ １３ 光センサ １４ 端子 １５ トライアック １６ 端子 １７ ダイオード １８ コンデンサ １９ 端子 ２０ フォトライアッ ２１ トランジスタ ２２ ツュナーダイオード ２３ ダイオード ２４ オペアンプ ２５ 抵抗 ２６ 抵抗 ２７ 抵抗 ２８ 抵抗 ２９ 抵抗 ３０ 抵抗 ３１ 抵抗 ３２ ダイナモ ３３ 車輪 ３４ 前ホーク ３５ カゴステー Ｒ 接続リード線 Ｐ 接続端子 Ｃ コードクリップ
Claims (9)
- 【請求項１】照射ライトと、該照射ライトに電源を供給
するダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供
給する電力供給回路とからなり、照射ライトには電球の
ほかＬＥＤ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中
にはダイナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ
発光素子を点灯させる電気二重層コンデンサを組み込ん
でなる自転車用ダイナモライトシステム。 - 【請求項２】照射ライトと、該照射ライトに電源を供給
するダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供
給する電力供給回路とからなり、照射ライトには電球の
ほかＬＥＤ発光素子を備え、しかも前記電力供給回路中
にはＬＥＤ発光素子の点滅ＣＰＵメモリ等の点滅指示手
段および前記ダイナモの発電した電力の一部を貯めて上
記ＬＥＤ発光素子を点滅させる電気二重層コンデンサを
組み込んでなる自転車用ダイナモライトシステム。 - 【請求項３】照射ライトと、該照射ライトに電源を供給
するダイナモと、該ダイナモから照射ライトへ電力を供
給する電力供給回路とからなり、照射ライトには電球の
ほか自動点滅型のＬＥＤ発光素子を備え、しかも電力供
給回路中には前記ダイナモの発電した電力の一部を貯め
て上記ＬＥＤ発光素子を点滅させる電気二重層コンデン
サを組み込んでなる自転車用ダイナモライトシステム。 - 【請求項４】照射ライトと、該照射ライトに電源を供給
するダイナモおよび該ダイナモから照射ライトへ電力を
供給する電力供給回路とからなり、照射ライトは走行前
方に向けて設置されたところの、内方に湾曲凹入させた
反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備えた
ケースと、該ケースの前面に嵌め込まれる照射レンズと
からなり、該照射レンズは、その外周端縁に、上記ケー
スより径大で、ケースの側面方向に突出し、内周面に乱
反射加工を施した透明なレンズリングを一体的に有する
とともに、ケース側面側の少なくとも一部には、上記レ
ンズリングに隣接させてサイド開口部を形成し、かつ該
サイド開口部にはサイドレンズが嵌め込まれ、しかも該
サイドレンズの裏側に対応させた位置にＬＥＤ発光素子
を備え、また照射ライトへの電力供給回路中には前記ダ
イナモの発電した電力の一部を貯めて上記ＬＥＤ発光素
子を点滅させる電気二重層コンデンサを組み込んでなる
自転車用ダイナモライトシステム。 - 【請求項５】照射ライトへの電力供給回路中にはＬＥＤ
発光素子の点滅ＣＰＵメモリ等の点滅指示手段が組み込
まれているものであるところの請求項４に記載の自転車
用ダイナモ型ライト。 - 【請求項６】ダイナモが、ハブダイナモであるところの
請求項１〜５に記載の自転車用ダイナモライトシステ
ム。 - 【請求項７】サイドレンズには乱反射加工が施されてい
るところの、請求項４〜６に記載の自転車用ダイナモラ
イトシステム。 - 【請求項８】レンズリング、あるいはサイドレンズに施
された乱反射加工は、表面を粗面にしたシボ加工である
ところの請求項４〜７に記載の自転車用ダイナモライト
システム。 - 【請求項９】レンズリング、あるいはサイドレンズに施
された乱反射加工は、表面を粗面にしたローレット加工
であるところの請求項４〜７に記載の自転車用ダイナモ
ライトシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000324936A JP2002127962A (ja) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | 自転車用ダイナモライトシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000324936A JP2002127962A (ja) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | 自転車用ダイナモライトシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002127962A true JP2002127962A (ja) | 2002-05-09 |
Family
ID=18802389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000324936A Pending JP2002127962A (ja) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | 自転車用ダイナモライトシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002127962A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009126475A (ja) * | 2007-11-28 | 2009-06-11 | Sanyo Electric Co Ltd | 自転車用照明装置。 |
| WO2013129069A1 (ja) * | 2012-03-02 | 2013-09-06 | 浜松ホトニクス株式会社 | Ｘ線照射源及びｘ線照射装置 |
-
2000
- 2000-10-25 JP JP2000324936A patent/JP2002127962A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009126475A (ja) * | 2007-11-28 | 2009-06-11 | Sanyo Electric Co Ltd | 自転車用照明装置。 |
| WO2013129069A1 (ja) * | 2012-03-02 | 2013-09-06 | 浜松ホトニクス株式会社 | Ｘ線照射源及びｘ線照射装置 |
| JP2013182816A (ja) * | 2012-03-02 | 2013-09-12 | Hamamatsu Photonics Kk | Ｘ線照射源及びｘ線照射装置 |
| TWI595806B (zh) * | 2012-03-02 | 2017-08-11 | Hamamatsu Photonics Kk | X-ray radiation source and X-ray irradiation device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050816 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051213 |