DK157805B - Apparat til transport af tung last. - Google Patents

Description

DK 157805B

Opfindelsen angår et apparat til transport af en tung last, især til flytning af bånddrivstationer og af den i indledningen til krav 1 angivne art.

Fra tysk patentskrift nr. 24 16 642 og det tilhø-5 rende tillægspatent nr. 25 39 098 kendes apparater til transport af en genstand, især til flytning af bånddrivstationer ved åbne minebrud. Disse kendte apparater består af et kørestel, der køres ind i et frit rum i genstanden. Apparaterne har en løfteplatform, og mellem denne og 10 kørestellet strækker der sig flere løfteelementer, der er anbragte på en sådan måde, at deres midteriinier danner kanterne af et prisme. Løfteplatformen er drejeligt anbragt i forhold til kørestellet om en inden for prismet forløbende lodret akse ved hjælp af et af en tap dannet centre-15 ringslegeme, der ved hjælp af en cylinder på kørestellet kan forskydes og låses i lodret retning. Løfteplatformen er dels låsbart forbundet med genstanden, som skal løftes, og dels forbundet med centreringslegemet via et kuglebevægeligt leje. Ved denne kendte konstruktion køres kørestel-20 let ind i det frie rum, der sædvanligvis strækker sig på tværs af genstanden, som skal løftes. Ved hjælp af løfte elementer, der er anbragt i hjørneområderne af løfteplatformen, hæves denne til anlæg mod genstandens understøtningsflade og låses til genstanden ved hjælp af klemmeor-25 ganer eller lignende. Derpå trækkes løftecylindrenes stempler ind, således at kørestellet, f.eks. i form af et bæltekøretøj, kun er forbundet med genstanden via den med tappe forsynede cylinder. Derefter kan bæltekøretøjet ved modsat bevægelse af larvebælterne drejes til enhver ønsket 30 kørselsretning.

Denne kendte konstruktion har den ulempe, at et stort antal arbejdstrin er nødvendige for at bringe genstanden i kørselsretningen. Endvidere er det omstændeligt, at funktionerne opretning eller flugtning og hævning 35 er adskilte, samtidig med, at konstruktionen er konstruktivt kompliceret. En yderligere ulempe er, at der ved skråstilling af løfteplatformen som følge af forskellig løftehøjde for de stive løfteelementer i disse kan dannes

DK 157805B

2 tvangskræf .ter, der opstår på grund af de ændrede afstande mellem løfteelementerne. Disse tvangskræfter fører efter længere tid til beskadigelser, der eventuelt medfører driftsstop for transportmidlet.

5 De - samme ulemper kan også observeres ved tysk offentliggørelsesskrift nr. 29 26 028. Heri er beskrevet en indretning til løftning og transport af tunge laster, hvilken indretning omfatter løfteplatform og kørestel.

Disse konstruktionsdele er forbundet med hinanden via 10 universalled og udstyret med styrestøtter til anbringelse af løfteplatformen i forhold til understellet.

Fra tysk fremlæggelsesskrift nr. 11 23 972 kendes en løfteindretning til forskydning eller rettere trinvis flytning af bånddrivstationerne til større båndtransportø-15 rer. Den aktuelle løfteindretning skydes ind i åbningen af det anlæg, der skal transporteres, ved hjælp af en yderligere indretning, f.eks. en bulldozer. På forskydningsbordet findes centreringsindretninger, som må gribe ind i tilsvarende åbninger i den del, der skal transporteres.

20 Det er en ulempe at være afhængig af sådanne centreringsindretninger, da de kræver forholdsvis høj præcision. En sådan præcision kan vanskeligt opnås ved hjælp af en bulldozer. En anden ulempe ved opfindelsen ifølge det nævnte fremlæggelsesskrift er, at forskydningsbordet kun 25 er forskydeligt i forhold til løftebordet og kun i horisontal retning.

Formålet med opfindelsen er derfor at udforme et apparat af den nævnte art på en sådan måde, at der kan opnås forskellige bevægelser (forskydninger) mellem 30 løfteplatformen og kørestellet, samtidig med at man undgår de uheldige relativbevægelser, der ved skråstilling optræder ved de kendte apparater mellem de på kørestellet fastgjorte løfteelementer og løfteplatformen, ved udeladelse af tappene ønskes desuden apparatets konstruktion 35 forenklet.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved det i den kendetegnende del af krave 1 angivne. Ved denne bevægelighed for de enkelte løfteelementer uafhængigt af hinanden

DK 157805B

3 sikres uden de ved kendte konstruktioner nødvendige tappe en forskydning af løfteplatformen i alle retninger.

Løfteelementerne tjener således her både til løftefunktion og til vippebevægelsen eller skråstillingen 5 af løfteplatformen. Kørestellet køres som hidtil ind i frirummet under genstanden, som skal løftes, og placeres alt efter kørselsretning ved modsat bevægelse af larvebælterne og eventuel korrigerende kørsel tilnærmelsesvis i midterposition i frirummet. Ved betjening af løfteele-10 menterne bringes løfteplatformen til anlæg mod understøtningsfladen. Der opstår ingen tvangskræfter, idet længdeændringerne, der optræder ved forskellige løftehøjder for de enkelte løfteelementer, automatisk udlignes ved hjælp af deres ledformede lejring. Derved undgås stort set 15 beskadigelser af konstruktionsdele. Konstruktionen er forenklet i forhold til den kendte teknik, hvorved der også opnås en omkostningsbesparelse.

Fortrinsvis er samtlige løfteplatformens løfteelementer forsynet med universalled, d.v.s. med til alle 20 sider bevægelige led for derved at sikre en optimal forskydning af løfteplatformen i alle retninger. Ved et apparat med flere løfteelementer, der er anbragte på en sådan måde, at deres midterlinier danner kanterne af et prisme, foreslås ifølge opfindelsen, at et løfteelement er 25 udformet stift i området ved kørestellet, og at det diagonalt overfor dette beliggende løfteelement er svingbart om en vandret akse. Dette løfteelement er fortrinsvis svingbart i diagonal retning, d.v.s. i retning mod det stift udformede løfteelement. Alle de øvrige løfteelementer 30 er derimod fastgjort med universalled til kørestellet for derved at kunne bevæges frit i alle retninger.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor

Fig. 1 og 2 viser forskellige billeder af et apparat 35 ifølge opfindelsen til transport af tung last.

Fig. 1 og 2 viser et transportapparat i form af en bælteforsynet lastbærer, der fortrinsvis kan anvendes til transport af ikke nærmere viste bånddrivstationer. Trans-

DK 157805 B

4 portapparatet eller -køretøjet består af et kørestel 1, som har to drevne larvefodsbælter 2, 3. Kørestellet har flere lodret forløbende udsparinger 4, 5, 6 og 7, der hver tjener til optagelse af et løfteelement 8, 9, 10 og 11.

5 Løfteelementet 10 er stift udformet, og det diagonalt modsat dette beliggende løfteelement 8 er om en vandret akse 12 svingbart i diagonalen D's retning. De to andre løfteelementer 9 og 11 er ved hjælp af led 13 således forbundet med kørestellet 1, at de kan svinges i alle 10 retninger. Alle løfteelementerne 8-11 er ved deres øverste eller bort fra kørestellet vendte ender, stempelstangsender, forsynet med led 14, 15 til kugleledagtig lejring af en løfteplatform 16. Ved denne dels ledagtige og dels længdeforskydelige lejring af løfteplatformen 16 i forhold 15 til kørestellet 1 er en forskydning af løfteplatformen 16 i alle retninger mulig. Længdeændringer som følge af forskellige løftehøjde for løfteelementerne 8-11 udlignes automatisk uden overførsel af tvangskræfter.

Claims (1)

1. DK 157805B 'i'. Patentkrav . Apparat til løftning og transport af en tung last, især til flytning af bånddrivstationer for store båndtransportører, og med et kørestel (1) med bælteaggregat (2; 3) og 5 en løfteplatform (16) til at bære lasten, hvilken løfteplatform (16) via universalled (13-15) og løfteelementer (8-11) er forbundet med kørestellet (1), kende teg net ved, at der til forskydning af løfteplatformen (16) i alle retninger i forhold til kørestellet er indret-10 tet et første løfteelement (10), der er stift forbundet med kørestellet (1), at et andet løfteelement (8), som er anbragt diagonalt i forhold til det første løfteelement (10), er lejret på kørestellet svingbart i retning bort fra og mod det første løfteelement (10), og at et tredie 15 løfteelement (9) og et fjerde løfteelement (11), der er anbragt indbyrdes diagonalt, er svingbart lejret på kørestellet (16) med hvert sit universalled (13).