DK156203B - Indretning til lastning og afsaetning af et udskifteligt lad eller en container - Google Patents
Indretning til lastning og afsaetning af et udskifteligt lad eller en container Download PDFInfo
- Publication number
- DK156203B DK156203B DK447979AA DK447979A DK156203B DK 156203 B DK156203 B DK 156203B DK 447979A A DK447979A A DK 447979AA DK 447979 A DK447979 A DK 447979A DK 156203 B DK156203 B DK 156203B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- frame
- angle piece
- center frame
- piece
- rear frame
- Prior art date
Links
- 238000000151 deposition Methods 0.000 claims description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 2
- 235000002020 sage Nutrition 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6463—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated beams for longitudinal displacement of the container
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
DK 156203 B
Den foreliggende opfindelse angâr en indretning til lastning og afsætning af ét udskifteligt lad eller container pâ en lastbil eller pâ en lastbils pâhængsvogn, samt til tipning af ladet eller containeren og i0vrigt af den i ind-5 ledningen til krav 1 angivne art.
Der kendes flere forskellige typer af indretninger, hvormed udskiftelige lad kan lastes pâ en lastbil og af-sættes derfra, og desuden kan der ske en tipning af det udskiftelige lad. Ofte udg0res sâdanne indretninger af sâkald-10 te krogindretninger,der omfatter et i forhold til k0ret0jets understel omkring en tværgâende aksel svingbart vinkelstyk-ke, i hvis 0vre ende der findes en krog, der kan gribe fast i det udskiftelige lad. Tidligere kendte typer af lasteind-retninger med krogindretninger fremgâr blandt andet af tysk 15 fremlæggelsesskrift nr. 2.144.562 og de tyske offentligg0-relsesskrifter nr. 2.260.111 og 2.557.169. En stor ulempe ved indretningen if0lge det tyske fremlæggelsesskrift nr. 2 144 562 udg0res af vinkelstykkets styring ved hjælp af en kulissekonstruktion, hvilken l0sning er besværlig og 20 dyr at gennemf0re. I transportstilling er kulisserne og den vinkelstykket i kulisserne drivende hydraulikcylinder helt udsatte for tilsmudsning, medens de er i udskudt stilling.
If01ge tysk offentligg0relsesskrïft nr. 2.260.111 bestâr den med en krogindretning forsynede lasteindretning af en 25 specielt indviklet helhed af flere med hinanden sammenkob-lede 10ftestangsmekanismer, hvor man ved hjælp af hovedcy-lindrene under udnyttelse af de nævnte 10ftestangskombina-tioner tilvejebringer en læssebevægelse, som ikke tillader fri kontrol af vinkelstykkets bevægelse uafhængigt af de 30 andre funktioner. If0lge tysk offentligg0relsesskrift nr. 2.557.169 er konstruktionen af den med krog udstyrede last-ningsindretning meget enkel, men ved lastningen af det udskiftelige lad kan man med denne kun tilvejebringe forskellige bevægelsesbaner, hvor ingen mellemstilling egner sig 35 til transporten af det udskiftelige lad, dvs. at ladet ikke i transportstillingen er i de nævnte mellemstillinger.
Formâlet med den foreliggende opfindelse er at til- 2
DK 156203 B
vejebringe en lasteindretning, hvor man alternativt kan vælge en stilling for lange lad eller en stilling for korte lad, hvor drivcylinderen til selvstændig svingning af vinkel-stykker er beskyttet uden at være i vejen.
5 Lasteindretningen ifolge opfindelsen er ejendommelig ved det i den kendetegnende del af krav 1 angivne. Ved for-længelsen af midterrammens forreste ende kan drivcylinderen placeres beskyttet og uden at være i vejen for selv lange lad. Drivcylinderen kan med de givne dimensioner bevæge vin-^0 kelstykket mellem de to stillinger for lange eller korte lad og fastholde ladet i begge stillinger under tipningen.
Fordelagtige udformninger fremgâr af de uselvstændige krav.
Opfindelsen beskrives nærmere i folgende beskrivelse ^ med henvisning til tegningen, pâ hvilken fig. 1-4 skematisk set fra siden viser en med lasteindretningen ifolge opfindelsen forsynet lastbil under last-ningens forskellige trin, fig. 5 viser lasteindretningen set fra siden, 20 fig. 6 viser lasteindretninqen set ovenfra, fig. 7 viser, set fra siden, lasteindretningens vinkelstykke, fig. 8 viser en alternativ udformning af vinkelstyk-ket ifolge fig. 7, 25 fig. 9 og 10 viser alternative udforelsesformer af det ifolge fig. 1-6 viste svingningsarrangement for lasteindretningens vinkelstykke, fig. 11 viser den til lasteindretningen tilslut-tede lâsningsindretning til fastlâsning af det udskifteli- Ο Λ ge lad og fig. 12 og 13 viser det udskiftelige lad i to forskellige tippestillinger,
Til lasteindretningen horer tre rammedele, bag- rammen 3, midterrammen 4 og vinkelstykket 5. I henhold 3 5 til fig. 1-4 er bagrammen 3 med sin bageste del fastgjort ved lejringsorganer 6 til den bageste ende af- lastbilens châssis 1. Bagrammen 3 kan svinge omkring 3
DK 156203 B
lejringsorganerne 6 i forhold til chassisbjælkerne 1 eller bagrammen 3 kan altsâ svinges i forhold til chassisbjælkerne 1 til en sædvanlig tippestilling. Pâ den bageste ende af bagrammen 3 findes der pâ en mâde, som 5 fremgâr af fig. 5 og 6, bæreruller 19 til underst0tning og styring af et udskifteligt lad 2 under lastningen.
Til bagrammen 3 h0rer der tillige en lâseindretning 18 til fastlâsning af det udskiftelige lad til lasteind-retningen. Lâseindretningen 18 skal beskrives nærmere 10 senere. Den ene ende af bagrammen 3 er ved hjælp af en tværgâende horisontalaksel 7 eller lejringspunkter sving-bart fastgjort til den ene ende af midterrammen 4. Den forreste ende af lasteindretningens bagramme 3 strækker sig væsentligt foran for svingningspunktet 7 mellem bag-15 rammen 3 og midterrammen 4. Pâ midterrammen 4 er der ved bagrammen 3's ender placeret mod siden fremspringende til-satsstykker 17, som i stillingen if0lge fig. 5 og 6 lig-ger an mod den 0vre overflade af bagrammen 3's forreste del og hindrer midterrammen 4 i at svinge i forhold til 20 lejringspunkterne 7 mellem midterrammen 4 og bagrammen 3 fra stillingen ovenfor bagrammen 3 forbi bagrammen 3's forende til stillingen nedenfor denne.
Pâ en mâde, som fremgâr af fig. 3, 4, 6, 12 og 13 er der mellem midterrammen 4 og lastbilens chassis-25 bjælker placeret ved siden af hinanden beliggende hoved-cylinder-stempelindretninger 13.
Pâ den forreste ende af midterrammen 4 eller i midterrammens forreste endes umiddelbare nærhed er vin-kelstykket 5 med dets vandrette dele 9's bageste ender 30 svingbart fastgjort i forhold til en tværgâende horisontalaksel eller lejringspunkterne 8.
Vinkelstykket 5's lodrette del 10 har ved dens 0verste ende en gribeindretning, f.eks. en krog 11, til fastg0relse til et tilsvarende gribeorgan 12 pâ den for-35 reste væg af det udskiftelige lad 2 eller containeren.
For at kunne svinge vinkelstykket 5 selvstændigt i forhold til midterrammen 4 er der mellem vinkelstykket 5 og midterrammen anordnet en drivcylinder 14. I tilfældet s.
4
DK 156203 B
i henhold til fig. 1-6 strækker midterrammen 4's forreste ende sig længere fremefter end lejringspunkterne 8 mellem vinkelstykket 5 og midterrammen 4 hovedsagelig pâ samme mâde som vinkelstykket 5's vandrette deles længde og til 5 denne er den mellem vinkelstykket 5 og midterrammen 4 an-ordnede drivcylinder 14 fastgjort med sin ene ende til vinkelstykket 5's lodrette del 10 og med sin anden ende til midterrammen 4*s forreste ende foran lejringspunkterne 8 mellem vinkelstykket 5 og midterrammen 4, sâledes at 10 drivcylinderen 14 befinder sig i mellemrummet mellem vinkelstykket 5's grene (fig. 6).
I henhold til udforelsesformen ifolge fig. 9 befinder den mellem vinkelstykket 5" og midterrammen 4 an-ordnede drivcylinder 14" sig nedenunder midterrammen 4, 15 sâledes at dens ene ende er fastgjort til vinkelstykkets 5" vandrette del 9" nedenunder de mellem vinkelstykket 5" og midterrammen placerede lejringspunkter 8" og disses anden ende ved midterrammen 4 tilstraekkelig langt fra nævnte lejringspunkter 8" i retning mod bagrammen 3.
20 I henhold til fig. 7 bestâr gribeindretningen 11 pâ lasteindretningens vinkelstykke 5 af en krog, hvor mellemrummet mellem kæberne i længderetningen af vinkelstykkets lodrette del 10 svarer til den storste hojdeforskel i den af krogen i forhold til midterrammen 4 beskrevne cirkel-25 buebane. Nævnte cirkelbuebane fremkommer nâr vinkelstykket 5 ved hjælp af drivcylinderen 14 svinges i forhold til midterrammen 4.
Ifolge udforelsesformen i henhold til fig. 8 er gribeindretningen 111 i stedet for at være indrettet som 30 en krog med et mellemrum mellem kæberne svarende til den storste hojde af den af krogen beskrevne cirkelbue udfor-met som en krog, der er placeret bevægeligt eller forsky-deligt i forhold til vinkelstykkets 5' lodrette del 10' med en strækning i længderetningen af vinkelstykkets 5' 35 lodrette del 10', som svarer til ovennævnte storste hojderum.
Pâ fig. 1 befinder det udskiftelige lad 2 sig pâ lastbilens chassisbjælker 1 i transportstilling. Herved 5
DK 156203 B
hviler det udskiftelige lad 2's underlagsbjælker pâ bag-rammen 3 og bærerullerne 19 ved bagrammen 3's bageste del og dens forreste ende pâ st0t±eorganer 20 pâ midterrammen 4's sider. Desuden sidder vinkelstykket .51 s krog 11 fast 5 i gribeorganet 12 pâ det udskiftelige lad 2. Det udskiftelige lad 2 er med lâseindretningen 18 fastlâst i for-hold til bagrammen 3 ved at yderkanterne pâ de nedre sider af underlagsbjælkerne, som bestâr af f.eks. I-bjælker. De omtrent ved midten af bagrammen 3 pâ tværs pla-10 cerede lâseorganer 18 er vist pâ fig. 11. Til lâseorga-nerne horer pâ en mâde, som fremgâr af fig. 11 to krogformede dele 21 og 22, som er fastgjort til lasteindret-ningens bagramme, sâledes at de er i stand, til at bevæge sig i pilens retning pâ fig. 11, dvs. i retning mod hin-15 anden og bort fra hinanden. Mellem de krogformede dele 21 og 22 er der placeret en drivcylinder 23, for at til-vejebringe bevægelsen af de krogformede dele 21 og 22. I en bevægelse indefter for at fastlâse det udskiftelige lad i forhold til bagrammen og en udadgâende bevægelse 20 for at âbne lâsningen.
Nâr lâseindretningerne 18 i stillingen i henhold til fig. 1 âbnes, kan det udskiftelige lad 2 forskydes bagud ved at dreje vinkelstykket 5 til stillingen i henhold til fig. 2. Den spændvidde 15, som modsvarer den maksimale 25 længde af den cirkelbueformede bane for vinkelstykket 5's gribeindretning 11, og som kan tilvejebringes af slag-længden af det mellem vinkelstykket 5 og midterrammen 4 placerede drivorgan, er i hovedsagen dobbelt sâ stor som længden af vinkelstykekt 5's vandrette del eller -dele 9.
Fra stillingen ifolge fig. 2 kan midterrammen 4 ved hjælp af hovedcylindrene 13 svinges i forhold til den vandrette aksel 7 til stillingen ifolge fig. 3 og videre til stillingen if0lge fig. 4, hvor det udskiftelige lad 2 allerede er fjernet til jorden fra lastbilens châssis.
33 ved korsel fremad fra nævnte stilling (fig. 4) frigorer vinkelstykket 5's krog 11 sig fra gribeorganet 12 pâ det udskiftelige lad 2.
DK 156203 B
6
Ved lastning fra jorden af det udskiftelige lad 2 op pâ lastbilens châssis gennemgâs de forskellige trin i modsat rækkef0lge af den ovenfor anf0rte. Til at begyn-de med bringes krogen 11 til at gribe ind i gribeorganet 5 12 pâ det udskiftelige lad 2 (fig. 4), ved de drivende hovedcylindre 13's trækbevægelse svinges midterrammen 4 1 forhold til den vandrette aksel 7 (fig. 3) til stil-lingen if0lge fig. 2 opnâs. Ved hjælp af drivcylinder-indretningen 14 svinges herefter vinkelstykket 5 sâledes, 10 at det udskiftelige lad 2 trækkes til den forreste stil-ling (fig. 1), i hvilken stilling det udskiftelige lad 2 fastlâses ved hjælp af lâseindretningen 18. I det til-fælde, at det udskiftelige lad er et kort lad, hoIdes vinkelstykket 5 hele tiden i den b0jede stilling if0lge 15 fig. 2. Specielt b0r det observeres, at uanset om la-det 2 befinder sig i stillingen if0lge fig. 1 eller if0lge fig. 2 eller en hvilken som helst mellemstilling, er der intet, som hindrer, at ladet 2 fastlâses ved hjælp af lâseindretningen pâ bagrammen 3.
20 Dersom man 0nsker at tippe det udskiftelige lad 2 med lasteindretningen if0lge opfindelsen, holdes i stillingen if0lge fig. 1 eller 2 lâseindretningen 18 fastlâst og tipningsbevægelsen udf0res ved hjælp af hovedcylindre-ne 13 i henhold til fig. 12 eller 13. Herved er ladet fast- 25 lâst til bagrammen 3 ved hjælp af lâseindretningen 18 pâ det udskiftelige lads underlagsbjælker og svinger med aile tre dele som en helhed, dvs. vinkelstykket 5, midterrammen 4 og bagrammen 3 underst0ttet af det udskiftelige lad i forhold til lejringspunkterne 6.
30 35
Claims (5)
1. Indretning til lastning og afsætning af et udskif-teligt lad (2) eller en container pâ en lastbil eller pâ 5 en lastbils pâhængsvogn, samt til tipning af ladet eller containeren, og med en pâ den bageste ende af lastbi-lens eller pâhaengsvognens châssis (1) ved hjælp af en tværgâende horisontalaksel (6) eller -lejringsorganer svingbart monteret bagramme (3), pâ hvilken en midterram-10 me (4) med sin ene ende er svingbart fastgjort i vandret-te lejringsorganer, f.eks. en tværgâende horisontalaksel (7), til hvilken midterrammes (4). anden ende eller i nær-heden af denne der svingbart er forbundet i et andet sæt vandrette lejringsorganer, f.eks. en tværgâende horison-15 talaksel (8,8',8",8"'), et vinkelstykke (5,5',5",5"') med dettes bageste, vandrette del eller -dele (9,9',9",9"' ), medens den overste ende af vinkelstykkets lodrette del (10,10',10",10"1) er forsynet med en gribeindretning, sâ-som f.eks. en krog (11,11',11",11'"), til fastgorelse i 20 et tilsvarende gribeorgan (12) pâ ladets eller containe-rens forreste væg, idet lasteindretningens vinkelstykke (5,5',5",5"') udgâende fra gribeindretningen (11,11',11", 1Γ" ) danner to pâ afstand fra hinanden og fra siden set ovenpâ hinanden beliggende grene, som fortsætter i vinkel-25 stykkets vandrette dele (9,9 ',9",9"'), og hvor indretnin-gen har i det mindste en drivende hovedcylinder (13) ind-rettet til ved den ene ende at fastgores til lastbilens eller pâhaengsvognens châssis ( 1 ) og ved den anden ende til lasteindretningens midterramme (4), og at der' til 20 selvstændig svingning af vinkelstykket (5,5',5",5'") i forhold til midterrammen er anbragt en drivcylinder (14, 14', 14", 14' ") mellem vinkelstykket (5) og midterrammen (4), kendetegnet ved at midterrammens (4) for-reste ende strækker sig længere fremefter end lejringsor-35 ganerne (8,81,8",8"') mellem vinkelstykket (5) og midterrammen (4) et stykke svarende i hovedsagen til længden af vinkelstykkets vandrette del (9,9',9",91"), og at den DK 156203 B mellem vinkelstykket (5,5',5",5'") og midterrammen (4) indrettede drivcylinder med den ene ende er sâledes fast-gjort til vinkelstykkets (5,5',5",5'") lodrette del (10, 10',10",10"') og med den anden ende til midterrammens (4) 5 forreste ende (16) foran lejringsorganerne (8,8',8",8'") melem vinkelstykket (5,5',5",5"') og midterrammen (4)f at drivcylinderen (14,14",14"') befinder sig i mellem-rummet mellem vinkelstykkets (5,51,5",5"1) grene, samt at længden af den korde (15), som modsvarer den maksimale 10 cirkelbueformede bevægelsesbane for vinkelstykkets (5, 5',5",5"') gribeorgan (11,11 ', 11 ", 11 " 1 ) og som kan til-vejebringes af slaglængden af den mellem vinkelstykket (5) og midterrammen (4) anbragte drivcylinder (14) i ho-vedsagen er dobbelt sâ lang som vinkelstykkets (5,5',5", 15 5"') vandrette dele (9).
2. Lasteindretning ifolge krav 1, kendeteg-n e t ved, at gribeindretningen (11,11",11"' ) pâ laste-indretningens vinkelstykke (5,5",5'") bestâr af en krog, hvor kæbemellemrummet lodret, dvs. i retning af vinkel- 20 stykket (5>5",5"') lodrette del (10,10",10"') modsvarer den storste hojdeforskel af den af krogen i forhold til midterrammen (4) beskrevne cirkelbuebane eller at gribeindretningen (11') er placeret pâ en sâdan mâde, at den kan bevæge sig eller forskydes nævnte strækning i retning 25 af vinkelstykekts (5') lodrette del (10 f)-
3. Lasteindretning ifolge krav 1, kendeteg-n e t ved, at den forreste ende af lasteindretningens bagramme (3) strækker sig væsentligt fremad foran lej-ringspunkterne (7) mellem bagrammen (3) og midterrammen 30 (4) og at midterrammen (4) og bagrammens (3) forende er forsynet med samvirkende indretninger (17), som hindrer midterrammen (4) i at svinge i forhold til lejringspunk-terne (7) mellem midterrammen (4) og bagrammen (3) fra en stilling ovenfor bagrammen (3) forbi bagrammens (3) 35 forende til stillinger nedenfor denne.
4. Lasteindretning ifolge krav 1, ken.deteg- DK 156203 B net ved, at der pâ bagrammen (3) i dens længderetning i hovedsagen ved midten af bagrammen (3) er placeret en lâseindretning (18) til fastlâsning af det udskiftelige lad (2) eller containeren til bagrammen (3).
5 10 15 20 25 30 35
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI783401 | 1978-11-08 | ||
| FI783401A FI63350C (fi) | 1978-11-08 | 1978-11-08 | Anordning foer lastning av bytesflak eller container |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK447979A DK447979A (da) | 1980-05-09 |
| DK156203B true DK156203B (da) | 1989-07-10 |
| DK156203C DK156203C (da) | 1989-12-04 |
Family
ID=8512132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK447979A DK156203C (da) | 1978-11-08 | 1979-10-24 | Indretning til lastning og afsaetning af et udskifteligt lad eller en container |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4290726A (da) |
| JP (1) | JPS5568434A (da) |
| AT (1) | AT388713B (da) |
| BE (1) | BE877274A (da) |
| CH (1) | CH644554A5 (da) |
| DE (1) | DE2923916A1 (da) |
| DK (1) | DK156203C (da) |
| FI (1) | FI63350C (da) |
| FR (1) | FR2440844A1 (da) |
| GB (1) | GB2033346B (da) |
| IT (1) | IT1119474B (da) |
| NL (1) | NL7907588A (da) |
| SE (1) | SE423699B (da) |
| SU (1) | SU1077562A3 (da) |
Families Citing this family (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3068210D1 (en) * | 1979-09-06 | 1984-07-19 | Mackrill David Eng Ltd | Vehicle for transporting containers |
| USD268830S (en) | 1980-04-11 | 1983-05-03 | Oy Partek Ab | Exchange platform frame for mounting on the frame of a truck or the like |
| JPS57107928A (en) * | 1980-12-26 | 1982-07-05 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | Working device in vehicle loading and unloading container |
| FI62981C (fi) * | 1981-02-12 | 1983-04-11 | Partek Ab | Laosanordning foer lastningsanordning |
| FR2512130A1 (fr) * | 1981-08-31 | 1983-03-04 | Bennes Marrel | Dispositif de verrouillage pour le transport d'un conteneur |
| FR2523047B1 (fr) * | 1982-03-11 | 1987-05-07 | Guima | Dispositif de manutention pour le chargement, le dechargement et le bennage d'un conteneur |
| FI75121C (fi) * | 1982-09-27 | 1988-05-09 | Multilift Ltd | Foerfarande foer lastning av utbytesflak. |
| FR2540804A1 (fr) * | 1983-02-10 | 1984-08-17 | Froger Claude | Dispositif de chargement, de dechargement et de manutention d'un conteneur a partir du chassis d'un vehicule |
| US4802811A (en) * | 1983-08-12 | 1989-02-07 | N.C.H. Hydraulische Systemen Bv | Apparatus for loading and unloading an interchangeable container onto and from a vehicle |
| GB2146974B (en) * | 1983-09-24 | 1986-06-04 | Boughton T T Sons Ltd | Improvements in or relating to load-carrying vehicles |
| GB2154214B (en) * | 1984-02-03 | 1987-01-14 | Multilift Ltd | Gathering and guiding arrangement for the loading and unloading of containers or platforms onto vehicles |
| GB8405030D0 (en) * | 1984-02-27 | 1984-04-04 | Multilift Ltd | Lifting containers onto vehicles |
| DE3578790D1 (de) * | 1984-02-27 | 1990-08-30 | Multilift Ltd | Behaelter und hebevorrichtung. |
| FI74431C (fi) * | 1984-08-23 | 1988-02-08 | Partek Ab | Anordning foer lastning ett lastutrymme pao ett fordon och foer avlaegsning fraon det. |
| US4652201A (en) * | 1985-02-21 | 1987-03-24 | T. T. Boughton & Sons Ltd. | Load-carrying vehicles |
| JPS6332938U (da) * | 1986-08-21 | 1988-03-03 | ||
| US4826013A (en) * | 1987-07-20 | 1989-05-02 | Multitek, Inc. | Collection apparatus |
| FR2627441B1 (fr) * | 1988-02-24 | 1991-09-06 | Bennes Marrel | Potence de chargement/dechargement a bras retractable, et vehicule la comportant |
| FI80856C (fi) * | 1988-05-30 | 1990-08-10 | Multilift Oy | Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget. |
| FI86977C (fi) * | 1989-01-02 | 1992-11-10 | Multilift Oy | Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet |
| US5108247A (en) * | 1990-07-27 | 1992-04-28 | Stellar Industries | Loading linkage |
| NL193992C (nl) * | 1990-08-01 | 2001-04-03 | Nch Hydraul Systemen Bv | Vrachtwagen met een inrichting om een zeecontainer op te nemen of af te zetten, alsmede koppelorgaan hiervoor. |
| US5362184A (en) * | 1993-06-15 | 1994-11-08 | Hull Harold L | Lock device for garbage truck container |
| EP0634304A1 (en) * | 1993-07-13 | 1995-01-18 | Colin Tomkins | Method and arrangement for lifting containers onto and from vehicles |
| FI95225C (fi) * | 1994-01-26 | 1996-01-10 | Multilift Oy | Menetelmä kuormatilojen käsittelemiseksi ja kuormatilayhdistelmä |
| US5542807A (en) * | 1994-05-03 | 1996-08-06 | Galbreath Incorporated | Vehicle mounted, variable length hook hoist |
| US5562390A (en) * | 1995-01-24 | 1996-10-08 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Detachable truck body and handling mechanism |
| US5829946A (en) * | 1995-01-24 | 1998-11-03 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Detachable truck body and handling mechanism |
| IT1303455B1 (it) * | 1998-10-15 | 2000-11-06 | A T I B S R L | Attrezzatura per autocarri con cassone carrabile-scarrabile eribaltabile. |
| US6152674A (en) * | 1999-02-01 | 2000-11-28 | Ogrodnick; Clarence | Truck deck mounted cargo handling apparatus with ground level loading and unloading position |
| US7568881B1 (en) * | 2004-01-28 | 2009-08-04 | M & D Rp, Llc | System and method for loading/unloading containers |
| CA2472361A1 (en) * | 2004-06-22 | 2005-12-22 | Hilton Mills | Truck deck mounted cargo handling apparatus |
| US7341419B1 (en) * | 2004-10-27 | 2008-03-11 | Krause Corporation | Mechanism for securing a tilt frame of a hook lift hoist to a truck frame |
| US7278816B2 (en) * | 2004-12-23 | 2007-10-09 | Automated Waste Equipment Co., Inc. | Locking mechanism for a double articulating hook lift apparatus usable mounted on a vehicle |
| US7563065B1 (en) | 2006-02-27 | 2009-07-21 | Bennett Ervon Ray | Storage container delivery apparatus and method |
| US8465246B2 (en) | 2009-06-02 | 2013-06-18 | The Heil Co. | Roll off hoist with hinged end portion |
| US8444365B2 (en) * | 2009-06-02 | 2013-05-21 | The Heil Co. | Roll off hoist with hinged tail and hydraulic reeving system |
| US9227546B2 (en) | 2012-05-01 | 2016-01-05 | Omaha Standard, Llc | Hook lift jib apparatus |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE792469A (fr) * | 1971-12-08 | 1973-03-30 | Sheppard Equipment Ltd | Vehicules utilise pour transporter un container |
| FR2278531A1 (fr) * | 1973-12-20 | 1976-02-13 | Lemaire Pierre | Dispositif de manutention d'une benne sur un vehicule |
| FR2262747A1 (fr) * | 1974-03-01 | 1975-09-26 | Bennes Marrel | Dispositif de verouillage, notamment pour une potence de manutention montee sur un vehicule |
| US3892323A (en) * | 1974-04-24 | 1975-07-01 | Bennes Marrel | Container-handling device for a self-loading vehicle |
| CH605203A5 (da) * | 1974-10-15 | 1978-09-29 | Pierre Lemaire | |
| BG29431A3 (en) * | 1975-01-31 | 1980-11-14 | Guima | Apparatus for charging and diseharging of container over vehicle under |
| DE2524584A1 (de) * | 1975-06-03 | 1976-12-16 | Meiller Fahrzeuge | Abrollkipper typ 4005 |
| FR2321399A1 (fr) * | 1975-08-22 | 1977-03-18 | Multilift Oy | Dispositif, en particulier pour vehicules, pour le chargement, dechargement et basculement de bennes |
| US4175904A (en) * | 1975-08-22 | 1979-11-27 | Multilift Oy | Apparatus for mounting, demounting, and tipping vehicles |
| NL7702392A (en) * | 1977-03-07 | 1978-09-11 | Smolders Verhoosel Bv | Lorry mounted crane with vertical mast carrying arm - is pivotable about horizontal and vertical axes and has mast on longitudinal horizontal slide |
| FR2385557A1 (fr) * | 1977-03-29 | 1978-10-27 | Lemaire Pierre | Dispositif de manutention de benne sur vehicule |
| DE2726353C3 (de) * | 1977-06-10 | 1981-01-08 | 6670 St Ingbert | Vorrichtung zum Aufnehmen, Kippen und Absetzen von Behältern an Fahrzeugen |
| FR2411729A1 (fr) * | 1977-12-14 | 1979-07-13 | Gruelles Maurice | Dispositif a bras articules pour la manoeuvre d'une benne de camion |
| FR2417464A1 (fr) * | 1978-02-20 | 1979-09-14 | Froderberg Per Arne | Appareil destine a soulever un conteneur pour l'enlever d'un vehicule ou le deposer sur le vehicule |
| FR2442213A1 (fr) * | 1978-11-21 | 1980-06-20 | Guima | Dispositif destine a equiper le chassis d'un vehicule pour la manutention d'un conteneur |
| EP0014513A1 (fr) * | 1979-02-13 | 1980-08-20 | Constructiewerkhuizen MOL Gebroeders P.V.B.A. | Mécanisme de chargement ou de déchargement d'un container sur ou à partir d'un véhicule |
-
1978
- 1978-11-08 FI FI783401A patent/FI63350C/fi not_active IP Right Cessation
-
1979
- 1979-06-13 DE DE19792923916 patent/DE2923916A1/de not_active Withdrawn
- 1979-06-14 SE SE7905240A patent/SE423699B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-06-15 GB GB7920866A patent/GB2033346B/en not_active Expired
- 1979-06-21 FR FR7915893A patent/FR2440844A1/fr active Granted
- 1979-06-26 BE BE0/195962A patent/BE877274A/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-07-26 SU SU792793752A patent/SU1077562A3/ru active
- 1979-09-20 AT AT0620079A patent/AT388713B/de not_active IP Right Cessation
- 1979-10-11 CH CH914979A patent/CH644554A5/de not_active IP Right Cessation
- 1979-10-12 NL NL7907588A patent/NL7907588A/nl active Search and Examination
- 1979-10-12 US US06/084,059 patent/US4290726A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-10-24 DK DK447979A patent/DK156203C/da not_active IP Right Cessation
- 1979-10-26 IT IT69087/79A patent/IT1119474B/it active
- 1979-11-06 JP JP14377879A patent/JPS5568434A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE423699B (sv) | 1982-05-24 |
| FI63350B (fi) | 1983-02-28 |
| FI783401A7 (fi) | 1980-05-09 |
| FI63350C (fi) | 1983-06-10 |
| CH644554A5 (de) | 1984-08-15 |
| BE877274A (fr) | 1979-12-27 |
| ATA620079A (de) | 1989-01-15 |
| NL7907588A (nl) | 1980-05-12 |
| FR2440844A1 (fr) | 1980-06-06 |
| GB2033346A (en) | 1980-05-21 |
| JPS5568434A (en) | 1980-05-23 |
| AT388713B (de) | 1989-08-25 |
| SE7905240L (sv) | 1980-05-09 |
| US4290726A (en) | 1981-09-22 |
| DK156203C (da) | 1989-12-04 |
| FR2440844B1 (da) | 1984-08-24 |
| IT1119474B (it) | 1986-03-10 |
| SU1077562A3 (ru) | 1984-02-29 |
| DE2923916A1 (de) | 1980-05-22 |
| IT7969087A0 (it) | 1979-10-26 |
| DK447979A (da) | 1980-05-09 |
| JPS6313854B2 (da) | 1988-03-28 |
| GB2033346B (en) | 1982-08-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DK156203B (da) | Indretning til lastning og afsaetning af et udskifteligt lad eller en container | |
| US6347670B1 (en) | Earth moving scraper | |
| US4200334A (en) | Transport container with a device for side tipping | |
| FI74431B (fi) | Anordning foer lastning ett lastutrymme pao ett fordon och foer avlaegsning fraon det. | |
| US2584163A (en) | Boat loading and carrying means | |
| FI63190C (fi) | Anordning foer upphoejning av bytesflak eller container till ett horisontallaege som aer oever transportlaeget | |
| FI76153C (fi) | Anordning vid skopa. | |
| CA2234549C (en) | Side unloading dump vehicle | |
| US7726930B2 (en) | Adjustable height jib for a hook-lift hoist | |
| US8177304B2 (en) | Side dump body | |
| US4081092A (en) | Tractor with lifting mechanism for mounting a bulldozer blade or the like | |
| SE429629B (sv) | U-ramstruck | |
| NL8006121A (nl) | Inrichting voor het naar keuze afzetten van te transporteren houders, machines of werktuigen op de laadbak van een vrachtwagen of op de grond. | |
| SE456452B (sv) | Anordning for transport av en kanon eller liknande med ett fordon | |
| NO158126B (no) | Anordning ved vertikal- og horisontalbevegelig gripeorgan for aa gripe en utskiftbar container. | |
| DK166979B1 (da) | Landbrugstromle med en arbejdsstilling og en transportstilling | |
| JP4723971B2 (ja) | 荷役車両 | |
| NL1036727C2 (nl) | Inrichting voor het manipuleren van een container. | |
| JPH0417638Y2 (da) | ||
| JP6210646B2 (ja) | 管理作業機 | |
| FI127257B (fi) | Ajoneuvoon kiinnitettävän kuormaimen runkorakenne ja menetelmä kuormaimella varustetun ajoneuvon tukemiseksi alustaan | |
| US6413030B1 (en) | Stop bar for rear hopper refuse collection vehicles | |
| FI122385B (fi) | Vaihtolavalaite | |
| SU1106702A1 (ru) | Транспортна машина дл перемещени длинномерных грузов | |
| FI66816C (fi) | Kippanordning |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUP | Patent expired |