SE456452B - Anordning for transport av en kanon eller liknande med ett fordon - Google Patents

Description

456 10 15 20 25 30 452 fordon - en larvkättingsvagn. Lavetten är försedd med stödben, vilka vid kanonens försättning i skjutfärdigt skick, sänks ned för stödande av lavetten stadigt mot mar- ken för uppnâende av en tillräcklig skjutstabilitet och' för frigörande av vagnen från genom skjutningen förorsakade belastningar.

En dylik transportlösning blir emellertid mycket dyr, emedan den binder i det närmaste ett fullständigt specialfordon per kanon. En larvkättingsvagn är därtill mindre lämpad för långa transporter. Konstruktionen kräver även underhåll under lagringen. En betydande nackdel är därtill, att kanonen, tillföljd av det underliggande fasta larvunderlaget, blir hög.

Föreliggande uppfinning avser att åstadkomma en anordning för transport av en kanon el.dyl., vilken anord- ning eliminerar de ovannämnda nackdelarna och möjliggör transporten av kanonen i tillnärmelsevis skjutfärdigt skick med ett allmänt använt lastfordon och dock möjliggör skjut- ning från normalt markläge. Detta uppnås med en anordning enligt uppfinningen, vilken kännetecknas därav, att kano- nens lavett är en utbytesflakkonstruktion för transport av kanonen med ett med flakutbytesmaskineri försett lastfordon.

Uppfinningen baseras på tanken, att man genom att utforma kanonlavetten till ett sk. utbytesflak eller genom att förse densamma med anordningar, med hjälp av vilka la- vetten kan fungera såsom ett sk. utbytesflak, kan för transport av kanonen använda en vanlig utbytesflaklastbil, av vilka det finns rikligt i vanligt "civilbruk“, och enkelt och snabbt sänka ned kanonen till marken i och för skjutning. En vanlig lastbil eliminerar behovet av ett specialbyggt och dyrt fordon och möjliggör tom. höga transporthastigheter. Efter transporten friställs fordonet för annat nyttobruk. Kanonen kan transporteras nästan skjutfärdig och för försättning av kanonen i skjutfärdigt skick, kan lavettens stödben svängas-i utstående ställnin- gar medan kanonen ânnu befinner sig på fordonet. De ut- 10 l5 20 25 30 35 456 452 svängda benen stabiliserar kanonen, när den sänks ned från fordonet. Kanonen kan med fordonet transporteras tom. i dåliga förhållanden, emedan kanonens vikt ligger på for- donets drivhjul. Fordonets transportlängd är relativt kort, särskilt i förhållande till sedvanliga lösningar, varför fordonets hantering på svåra platser är lättare.

Utbytesflaksystemet används idag i vid utsträckning, t.ex. vid varutransport, avfallstransport etc. Härvid har under ett öppet flak, avfallsbehållaren el.dyl., fästs skenor och lastbilen försetts med ett dragmaskineri, van- ligen en vajerdrift, med vilken flaket kan lyftas upp på ett kippbart bärbalksystem, som är uppburet av lastbilens chassi och dras helt upp på balksystemet och resp. i mot- satt ordning sänkas ned från balksystemet till marken.

Utbytesflaksystemet förutsätter sålunda endast, att på kanonlavetten bildas ett lämpligt skensystem, vilket kan på olika sätt enkelt förverkligas, vilket visas nedan mera i detalj. En utbytesflaklastbil ägnar sig utan änd- ringar för i uppfinningen föreslaget bruk. Utbytesflaksken- systemet kan därtill utnyttjas såsom skjutstöd för stöd- benen, såsom ett kanonrörets vippning hindrande stöd etc.

Uppfinningen beskrivs nedan närmare under hänvisning till bilagda ritningar, i vilka figurerna 1 - 4 uppvisar schematiskt, i sidovy, olika arbetssteg i en anordning enligt en fördelaktig ut- föringsform av uppfinningen, figur 5 uppvisar anordningen i transportställning, mera i detalj och i perspektiv, varvid kanonröret jämte övre lavett för âskâdlighetens skull avlägsnats, figur 6 uppvisar anordningen i skjutställning, var- vid en del av kanonröret och den övre lavetten för åskåd- lighetens skull icke visas, figurerna 7 - 10 uppvisar schematiskt i sidovy, olika arbetssteg i en andra utföringsform av en anordning enligt uppfinningen, och 456 452 10 15 20 25 30 35 figur 11 uppvisar ett vertikalsnitt av den nedre lavetten i större format.

I ritningarnas figurer 1 - 10 visas en lastbil 1 och en med hjälp av densamma transporterbar fältkanon 2, vilken i huvudsak omfattar ett rör 3, en lavett 4 och stödben 5.

Lavettenförsin del består av en övre lavett 4A och en den- samma svängbart uppbärande nedre lavett 4B. Kanonröret och den övre lavetten samt lagringen mellan den övre lavetten och den nedre lavetten är en 1 och för sig känd konstruk- tion och de skall därför ej närmare beskrivas nedan.

I utföringsformen enligt figurerna 1 - 6 har under den nedre lavetten 48 monterats ett sk. utbytesflaksken- system 6, vilket bildas av ett flertal efter varandra lig- gande delar, vilka kan låsas vid varandra till en styv kombination. 3 Under den nedre lavetten har styvt fästs tvâ på avstånd från varandra liggande parallella skenor 7. Alter- nativt kan dessa skenor vara utformade på själva nedre lavetten redan i samband med dess framställning. Vid ske- nornas ena ände har vid den nedre lavetten med vertikala lagertappar 8 svängbart lagrats stödben 9, vilkas nedre kanter anordnats att bilda raka förlängningar för de före- nämnda skenorna. Intill skenornas motsatta ände har med horisontala lagertappar 10 vid nedre lavetten svängbart lagrats en styv bakre stomme 11, vars skänklars 12 nedre kanter likaledes bildar raka förlängningar för skenorna.

För svängning av den bakre stommen på lagertapparna 10 i vertikalplanet har på den nedre lavetten monterats hyd- rauliska cylindrar 13, vilka anslutits till den bakre stommens bägge skänklar.

Vid stödbenens 9 främre ändar har fästs ett L-format styrstöd 14, vilket, fäst vis stödbenen, bildar främre delen av utbytesflakkonstruktionen. Styrstödet kan lös- tagas från stödbenen med hjälp av en icke visad lâsmekanism.

Vid den bakre stommens 11 bakre ände har med hori- sontala axeltappar 15 svängbart lagrats ett spetsstöd 16 10 15 20 25 30 35 456 452 för röret. Spetsstödet kan fördelaktigt svängas på sina axeltappar mellan två eller flere arbetsställningar, vilket beskrivs senare mera ingående.

Lastbilen 1 är försedd med ett sk. flakutbytesmaski- neri, vilket, vad uppfinningens utförande beträffar, kan vara av helt sedvanlig, i och för sig känd konstruktion.

Vid lastbilens chassi 17 har svängbart vid sin bakre ände lagrats en lyftstomme 18, vilken kan lyftas och sänkas i förhållande till underlaget med en icke visad kippanordning.

Vid lyftstommens främre ände har på vardera sidan monterats vajertrummor 19, vilka kopplats till en i lyftstommen mon- terad drivmotor 20 för rotation av trummorna. Bägge vajer- trummorna är försedda med var sin vajer 21. Lyftstommens bakre ände uppvisar rullar 22, vilka roterar runt en tvär- gående horisontalaxel och vilkas avstånd från varandra väsentligen motsvarar avståndet mellan bägge skenorna i kanonens skensystem.

Anordningen enligt uppfinningen fungerar på följande sätt: I den i figur 1 visade transportställningen bildar styrstödet 14, stödbenen 9, skenorna 7 i den nedre lavetten och den bakre stommen 11 ett styvt bärskensystem, vilket uppbärs av rullarna 22 i lastbilens lyftstomme och gejder som bildas av lyftstommens balkar. Kanonens stödben 5 har svängts intill bärskensystemets bakre stomme 11 och lästs med icke visade organ i denna ställning för transporten.

Den bakre stommens spetsstöd 16 har svängts upp och fästs med en lämplig regel vid kanonröret för dess stödande.

För sänkning av kanonen till marken, lösgörs stöd- grenarna ur deras läsningar och svängs ca. 1200 att riktas snett framåt i lastbilens körriktning. På stödbenen belägna låsöron 23 fäster sig eller fästes medelst lämpliga reglar vid på den nedre lavetten belägna fästdelar 24 för att hindra stödbenen från att svängas under kanonens nedsänk- ningsskede. 456 01 10 15 20 25 30 35 452 Härefter lutas lastbilens lyftstomme med hjälp av en kippanordning så, att kanonen kommer att glida nedåt på skensystemet utmed lyftstommen. Vajrarna är alltjämt fästa vid kanonen så, att glidningen nedåt kan manövreras med. hjälp av drivmotorn.

När kanonen glidit så långt ned utmed lyftstommen, att den bakre stommens 11 bakre ände berör marken (figur 2), körs lastbilen långsamt framåt så, att skensystemets styr- stöd 14 passerar lyftstommens rullar 22 och lägger sig, stött på vajrarna mot marken, vilket visas i figur 3.

För försättning av kanonen i skjutskick, höjes lavetten med hjälp av ett på den nedre lavetten beläget hydrauliskt markstöd 24, varvid skensystemets styrstöd 14 kan lösgöras och stödbenen 9 svängas i sidled under stöd- benen 5 och låsas vid dessa med reglar 25 eller andra lämpliga lâsorgan (figur 6). Den bakre stommens spetsstöd 16 lösgörs från röret och svängs ned, varefter den bakre stommen höjes med hjälp av cylindrarna 13 så, att det ej stöter mot markhinder när man önskar ändra kanonens grund- riktning genom svängning av lavetten på i och för sig känt sätt med stöd av ett markstöd. När kanonen befinner sig i önskad grundriktning, kan den bakre stommens spets- stöd svängas framåt och tryckas mot marken så, att det fungerar under skjutningen såsom ett sk. vippstöd.

För bringande av kanonen i transportskick, förfars i motsatt ordning.

Den i figurerna 7 - 10 visade alternativa anordningen avviker till arbetsprincipen från anordningen som visas i figurerna 1 - 6 däri, att en del av ett skensystem 106 monterats eller utformats på själva stödbenen 105. För detta ändamål har vid stödbenens nedre kanter fästs skenor 107, vilka medan sötdbenen är svängda och låsta i trans- portställning, är inbördes parallella. Skensystemet om- fattar även i detta fall på nedre lavetten monterade armar 109 och ett L-formigt styrstöd 114. Armarna 109 har härvid ...____....-.._._____.. . _.. _ I» 10 l5 20 25 30 35 452 placerats så, att deras nedre kanter fungerar såsom för- längningar för stödbenens skenor, när armarna förstyvats med hjälp av styrstödet. Rullarna på lastbilens lyftstomme och gejderna har härvid anordnats att motsvara avståndet mellan skenorna.

Förflyttning av kanonen på en lastbil i transport- ställning och dess nedsänkning till marken sker väsentligen på det sätt som beskrivits i samband med föregående ut- föringsform, förutom att stödbenen kan utspärras först när kanonen sänkts så mycket nedåt, att stödbenens skenor be- friats ur ingrepp med rullarna på lastbilens lyftstomme.

Ritningarna och den anslutna beskrivningen är endast avsedda att åskådliggöra uppfinningens tanke. I detalj kan en anordning enligt uppfinningen variera tom. betydligt inom ramen för patentkraven. 9 I stället för i L-form, kan styrstödet utformas på olika sätt lutande eller bågformigt. Stödet behöver ej vara en enhetlig, löstagbar kropp, utan bägge skenorna kan ha ett eget separat stöd, vilket antingen kan löstagas eller svängas ur vägen. Likaledes är det möjligt att använda en konstruktion, i vilken ett dylikt separat vertikalstöd ej alls används.

För förstyvning av konstruktionen är det möjligt att använda olika fasta och lösa låsbara stöd på olika sätt. De såsom skenor fungerande stödbenens benstöd kan på motsvarande sätt vara belägna antingen i skenornas plan eller vara därur snett uppåt eller nedåt svängda.

I stället för den i beskrivningen visade vajerdrivna utbytesflakkonstruktionen kan även andra utbytesflakkon- struktioner användas, såsom ett med en fast krok eller ett ändlöst, fram och tillbaka förskjutbart, med kättingsmeka- nism försett flakutbytesmaskineri. För dessa måste själv- fallet i skensystemet eller på lavetten monteras nödiga fäst- och styrkonstruktioner.

Fastän det i figurerna 3 och 9 visats, att bärsken- systemet 6 eller 106 berör marken i kanonens nedsänkta 456 452 ställning endast med bakre resp. främre änden, kan kon- struktionen även utföras så, att skensystemet anligger mot marken med hela sin längd.

Claims (10)

10 l5 20 25 30 456' 452 Patentkrav:

1. Anordning för transport av en kanon eller lik- nande medettfordon, varvid kanonen (2) omfattar ett kanon- rör (3) och en detsamma uppbärande lavett (4), n e t e c k n a d därav, att kanonens (2) lavett (4) är k ä n - en utbytesflakkonstruktion för transport av kanonen med ett med utbytesflakmaskineri (18 - 22) försett lastfordon (1).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att lavetten (4) har ett bärsken- system (6; 106), vilket passar ihop med lastfordonets (1) flakutbytesmaskineri (18 - 22).

3. Anordning enligt patentkravet 2 för en fältkanon (2), vari lavetten (4) omfattar en kanonröret (3) uppbäran- de övre lavett (4A), en den övre lavetten svängbart upp- bärande nedre lavett (48) och i den nedre lavetten sväng- bart lagrade stödben (5), att skenorna (7) i bärskensystemet (6) utformats i och/ k ä n n e t e c k n a d därav, eller monterats vid den nedre lavetten (4B).

4. ' 4. Anordning enligt patentkravet 3, t e c k n a d därav, att bärskenorna (6) sträcker sig k ä n n e - utåt i motsatta riktningar från den nedre lavetten (4B) och att de i ena änden försetts med ett löstagbart eller fast styrstöd (14).

5. Anordning enligt patentkravet 4, t e c k n a d därav, att mellan styrstödet (14) och den nedre lavetten (48) gående skendelar (9) fästs i den nedre k ä n n e - lavetten svängbara kring väsentligen vertikala axlar (8) och att de försetts med låsorgan (25) för fästande av de nämnda skendelarna vid stödbenen (5).

6. Anordning enligt patentkravet 4, k ä n n e - t e c k n a d därav, att bärskensystemet (6) har en i för- hållande till styrstödet (14) i motsatt riktning från den nedre lavetten (48) utstående bakre stomme (11), vilken (456 452 10 15 20 25 10 fästs i den nedre lavetten svängbar kring en vinkelrätt mot skenorna gående svängaxel (10) så, att den kan svängas i ett vinkelrätt mot skenornas (7) plan stående plan.

7. Anordning enligt patentkravet 6, k ä n n e -, t e c k n a d därav, att den bakre stommen (11) försetts med ett spetsstöd (16), Yilket lagrats i den bakre stommen med en, med den nämnda svängaxeln (10) parallell svängaxel (15), för bildande av ett vippstöd.

8. Anordning enligt patentkravet 2 för en fältkanon (2), vari lavetten (4) omfattar en kanonröret (3) uppbäran- de övre lavett (4A). en den övre lavetten svängbart upp- bärande nedre lavett (48) och i den nedre lavetten sväng- bart lagrade stödben (105), k ä n n e t e c k n a d där- av, att skenorna (107) i bärskensystemet (106) utformats i eller monterats på stödbenen (105) så, att skenorna in- bördes ligger parallella då stödbenen svängts i transport- ställning.

9. Anordning enligt patentkravet 8, k ä n n e - t e c k n a d därav, att i den nedre lavetten (4B) monte- rats från den nedre lavetten utstående parallella armar (109), vilkas nedre kanter bildar en förlängning av skenor- na (107) i stödbenen (105) då stödbenen befinner sig i transportställning.

10. Anordning enligt patentkravet 9, k ä n n e - t e c k n a d därav, att bärskensystemet (106) försetts med ett L-format styrstöd (114), vilket löstagbart monte- rats i änden av de nämnda armarna (109). fa