KR100525595B1

KR100525595B1 - 운반기

Info

Publication number: KR100525595B1
Application number: KR10-2002-0072060A
Authority: KR
Inventors: 김성규
Original assignee: 김성규
Priority date: 2002-11-19
Filing date: 2002-11-19
Publication date: 2005-11-02
Also published as: KR20040043655A

Abstract

본 발명은 급경사나 심한 굴곡등의 열악한 지형에서 각종 농산물, 농업부자재등의 운반 대상물을 신속 용이하게 운반할 수 있게된 운반기에 관한 것으로,

구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을 상하회동 가능하게 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정,역구동시키는 엔진(5)을 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진 되도록 구성된 운반기에 있어서; 상기 적재함(3)의 후방 하부 또는 상기 프레임(2)의 후방 상부에에 무게중심 조정수단(9)을 설치하여 줌으로써,

적재함(3) 후방의 무게중심 조정수단(9)에 의해 특히 경사로에서의 등판능력을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론, 별도의 장치 없이도 적재함(3)의 덤핑작업을 진행할 수 있으므로 작업효율의 극대화를 구현할 수 있게된 것이다.

Description

운반기{Transportation flag}

본 발명은 운반기, 더욱 상세히는 급경사나 심한 굴곡등의 열악한 지형에서 각종 농산물, 농업부자재등의 운반 대상물을 신속 용이하게 운반할 수 있게한 운반기에 관한 것으로, 특히 적재함의 후방에 무게중심 조정수단을 전.후이동 가능하게 설치하여 줌으로써 등판력 향상을 적극적으로 구현할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 농,어촌 등에서 사용되는 대표적인 운반기는 경운기가 있으며, 이는 운전자가 탑승한 상태에서 적재함을 끌고가도록 구성되어 있으므로 장치 자체의 크기와 길이로 인해 열악한 지형에서는 사용하기 곤란하다는 문제점이 지적되고 있다.

상기한 문제점의 해소방안에 하나로, 근래에는 적재함의 전방에 위치하도록 프레임에 엔진을 장착하여 작업자의 조작에 의해 적재함을 밀고 가도록 구성함으로써 장치자체의 크기와 길이를 대폭 축소시킨 운반기가 사용되고 있다.

도 1은 종래 운반기(M)의 구성을 예시한 것으로, 그 구성은 구동륜(1)이 설치된 프레임(2)과;

상기 프레임(2)의 상부에 설치된 적재함(3)과;

상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에 설치되어 상기 구동륜(1)을 선택적으로 정,역구동 시키는 엔진(5)과;

상기 받침판(4)의 하부에 방향전환 가능하게 설치되는 캐스터(7)와;

상기 받침판(4)의 상부 전방에 연장된 운전간(8)으로 이루어진다.

이러한 구성의 종래 운반기(M)는 적재함(3)에 운반 대상물을 적재한 상태에서 작업자가 운전간(8)을 조작하여 엔진(5)의 출력에 의해 구동륜(1)의 축에 구비된 밋션(도면에 도시되지 않음)을 거쳐 구동륜(1)을 구동시킴으로써 적재함(3)을 밀고 이동하게 되어 있다.

그리고 덮핑수단으로는 인력에 의하여 직접 적재함을 올리는 방법과 적재함(3)과 프레임(2)의 사이에는 도시하지 않은 유압실린더가 설치되어 적재함(3)을 덤핑(Dumping) 시키게 방법이 사용되고 있다.

그러나, 이러한 종래 운반기(M)는 경사지형에서는 그 사용이 제한 된다는 문제점이 지적된다.

즉, 경사지를 오를경우, 적재함(3)에 적재된 운반 대상물의 중량과 후방에 설치된 엔진의 중량이 캐스터(7)측에 집중적으로 부하되므로 구동륜(1)의 추진력으로 경사지를 오르기가 어렵다는 구조 역학적 문제점이 유발된다.

종래 운반기(M)의 또 다른 문제점은 적재함(3)을 덤핑 시키기 위해 인력에 의하여 적재함을 들어올리도록 한 것은 적재함에 물품을 실은 경우 상당한 힘이 요구되고 어려운 작업이며, 별도의 유압실린더에 의하여 덤핑작업을 하는 것은 유압실린더의 작동시간이 많이 걸리고 제작단가가 급상승하고 유지보수의 어려움이 유발된다는 점이다.

본 발명은 상기한 문제점들을 감안하여 평지 또는 경사지등의 운행여건에 따라 차체의 중량을 전후로 이동,조정 함으로써 경사지에서의 등판력을 대폭향상 시킬 수 있게된 운반기를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 별도의 부속장치 없이 손쉽게 적재함을 덤핑할 수 있게된 운반기를 제공함에 있다.

상기 목적을 효과적으로 달성하기 위하여 본 발명에서는 적재함의 후방에 웨이트 블럭(Weight Block)을 전후 이동시키록 구성된 무게중심 조정수단을 설치하여 줌으로서 경사지에서의 등판력 향상을 구현함과 동시에 필요시 적재함을 수동으로 덤핑시킬 수 있게 하였다.

이하에서 상기 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명이 적용된 운반기(M)의 측면도이고, 도 3에서는 본 발명을 구성하는 무게중심 조정수단(9)을 저면사시도이고, 도 4에서는 본 발명 무게중심 조정수단의 부분 확대도를 나타내었으며, 설명의 편의를 위해 종래와 동일한 부분, 부재에 대해서는 종래와 동일 부재부호를 사용하였다.

본 발명 운반기(M)는 구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을 상하회동 가능하게 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정역구동시키는 엔진(5)을 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진되도록 구성됨은 종래와 동일하다.

본 발명의 특징부는 상기 운반기(M)를 구성하는 적재함(3)의 후방 하부에 무게중심 조정수단(9)을 설치한 부분이다.

상기 무게중심 조정수단(9)은, 적재함(3)의 하면 양측에 전,후방향으로 설치되며, 그 내부양측에는 미끄럼 지지베어링(91)을 구비한 가이드 튜브(92)와;

상기 가이드 튜브(92)에 미끄럼 이동 가능하게 설치되고, 그 전방 상면에 다수의 위치 고정홈(93)이 적정 등간격으로 형성되며, 끝단에는 작동레버(94)를 구비한 가이드 바(95)와;

상기 가이드 바(95)의 후단에 고정설치된 중량체의 웨이트 블럭(96)과;

상기 적재함(3)의 전면하부에 설치되며 상기 위치 고정홈(93)에 걸림/해지되는 록킹핀(97)을 구비한 클램프(98)로 구성된다.

상기 가이드 튜브(92)는 금속관체로 구성되어 적재함(3)의 하면에 용접등의 방법으로 고정 설치되는데, 가이드 튜브(92)의 외면에 브라켓트를 구비하여 적재함(3)에 체결 고정시키는 등의 다양한 설치방안이 강구될 수 있다.

상기 가이드 바(95)는 금속봉재로 구성되며 미끄럼 지지베어링(91)에 의해 전,후방향으로 미끄럼 이동 되도록 설치된다.

상기 클램프(98)는 위치 고정홈(93)에 대응하는 록킹핀(97)을 구비하며, 록킹핀(97)의 걸림/해지 상태를 유지할 수 있는 통상의 구성을 갖는다.

도면에 도시하지 않았으나 상기 적재함(3)은 프레임에 클램핑으로 걸어 탈착할 수 있도록 한다.

상기 웨이터 블럭(96)은 반대측의 엔진등을 포함하는 무게와의 정도를 감안하여 적정무게를 갖도록 설게되어 제작된다.

도면중 미 설명부호(31)은 적재함(3)을 프레임(2)에 연결하기 위한 힌지부재이다.

이와같이 구성된 본 발명 운반기(M)는 평지에서의 운행시에는 도 2에서와 같이 무게중심 조정수단(9)의 웨이트 블럭(96)은 최대 인입상태로 유지하게 된다.

이경우 적재함(3)에 적재된 운반 대상물의 하중과 받침판(4)에 설치된 엔진(5)의 중량이 어느정도 균형을 이루게 되므로 주행에 아무런 문제도 발생하지 않으면서 경사로를 올라갈 경우 하중이 구동륜(1)에 웨이트 블럭(96)에 의하여 부하되어 등판력을 높일 수 있게된다.

본 발명 운반기(M)의 무게중심 조정수단(9)은 경사로 또는 적재함(3)의 덤핑시에 탁월한 작용효과를 나타내는 바, 도 2에서는 무게중심 조정수단(9)의 웨이트 블럭(96)을 적재함(3)의 후방으로 인출시킨 상태를 가상선으로 나타내었다.

이를 위해 우선, 적재함(3) 전방의 클램프(98)를 해지시켜 록킹핀(97)이 가이드바(95)의 위치 고정홈(95)으로부터 이탈되도록 함으로써 가이드 바(95)의 구속을 해지하고, 작업자가 작동레버(94)를 후방으로 밀어주게된다.

이에 따라 양 가이드 바(95)는 가이드 튜브(92) 내부의 미끄럼 지지베어링(91)에 의해 유연하게 후방으로 이동하게 되므로, 그 후단의 웨이트 블럭(96)도 후방으로 이동된다.

이러한 상태에서는 웨이트 블럭(96)이 구동륜(1)의 후방에 비교적 멀리 위치하게 되므로, 적재함(3)에 적재된 운반 대상물과 받침판(4)에 설치된 엔진(5)과 감속기(6) 및 웨이트 블럭(96)의 부게중심이 전체적으로 구동륜(1)의 후방에 위치하게 되며, 따라서 경사로를 올라갈 경우 하중이 구동륜(1)에 집중적으로 부하되어 등판력은 더더육 극대화 된다.

한편, 도 5는 본 발명이 적용된 운반기(M)의 적재함(3) 덤핑상태를 나타낸 것으로, 웨이트 블럭(96)이 적재함(3)의 후방에 위치하고 있어 적재함(3)에 적재된 운반 대상물의 하중과 어느정도 균형을 이루게 되므로 작업자가 손쉽게 적재함(3)을 손으로 들어올릴 수 있게 되고 웨이트 블럭(96)을 밀어 위치를 변환시키면 더욱 쉽게 덤핑할 수 있게 된다.

다른 실시예로 상기에서는 본 발명의 무게중심 조정수단(9)을 적재함(3)에 설치한 것으로 도시, 설명하였으나, 가이드 튜브(92)를 프레임(2)에 고정설치하고, 웨이트 블럭(96)을 포함하는 가이드 바(95)를 상기 가이드 튜브(92)에 설치하여도 동일한 등판력 향상 효과를 얻을 수 있음은 물론이다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명 운반기(M)는 적재함(3)의 후방에 무게중심 조정수단(9)이 설치되어 특히 경사로에서의 등판능력을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론, 별도의 장치 없이도 적재함(3)의 덤핑작업을 진행할 수 있으므로 작업효율의 극대화를 구현할 수 있는등의 광범위한 효과가 있다.

도 1은 종래 운반기의 예시도.

도 2는 본 발명이 적용된 운반기의 측면구성도.

도 3은 본 발명을 구성하는 무게중심 조정수단의 저면 사시도.

도 4는 본 발명 무게중심 조정수단의 부분 확대도.

도 5는 본 발명이 적용된 운반기의 덤핑상태 예시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 구동륜 2 : 프레임

3 : 적재함 7 : 캐스터

9 : 무게중심 조정수단 92 : 가이드 튜브

93 : 위치 고정홈 94 : 작동레버

95 : 가이드 바 96 : 웨이트 블럭

97 : 록킹핀 98 : 클램프

M : 운반기

Claims

구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정,역구동시키는 엔진(5)을 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진 되도록 구성된 운반기에 있어서;

상기 적재함(3)의 후방 하부에 웨이트 블럭(96)이 가이드 튜브(92)를 따라 전,후진으로 이동, 조정되도록 하는 무게중심 조정수단(9)을 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 운반기.
구동륜(1)이 설치된 프레임(2)의 상부에 적재함(3)을 설치하고, 상기 프레임(2) 전방의 받침판(4)에는 구동륜(1)을 정,역구동시키는 엔진(5)을 설치하여 운전간(8)의 조작에 의해 캐스터(7)가 방향 전환하며 전,후진 되도록 구성된 운반기에 있어서;

상기 프레임(2)의 후방 상부에 웨이트 블럭(96)이 가이드 튜브(92)를 따라 전,후진으로 이동, 조정되도록 하는 무게중심 조정수단(9)을 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 운반기.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 무게중심 조정수단(9)은, 적재함(3)의 하면 양측에 전후방향으로 설치되며, 그 내부양측에는 미끄럼 지지 베어링(91)을 구비한 가이드 튜브(92)와;

상기 가이드 튜브(92)에 미끄럼이동 가능하게 설치되고, 그 전방 상면에 다수의 위치 고정홈(93)이 적정 등간격으로 형성되며, 끝단에 작동레버(94)를 구비한 가이드바(95)와;

상기 가이드 바(95)의 후단에 고정설치된 중량체의 웨이트 블럭(96)과;

상기 적재함(3)의 전면 하부에 설치되며, 상기 위치 고정홈(93)에 걸림/해지 되는 록킹핀(97)을 구비한 클램프(98);

로 구성된 것을 특징으로 하는 운반기.