FI86977C - Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet - Google Patents

Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet Download PDF

Info

Publication number
FI86977C
FI86977C FI890002A FI890002A FI86977C FI 86977 C FI86977 C FI 86977C FI 890002 A FI890002 A FI 890002A FI 890002 A FI890002 A FI 890002A FI 86977 C FI86977 C FI 86977C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
hook
vertical arm
extension
shaped piece
grip
Prior art date
Application number
FI890002A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI890002A (fi
FI86977B (fi
FI890002A0 (fi
Inventor
Reijo Raisio
Original Assignee
Multilift Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Multilift Oy filed Critical Multilift Oy
Publication of FI890002A0 publication Critical patent/FI890002A0/fi
Priority to FI890002A priority Critical patent/FI86977C/fi
Priority to US07/458,241 priority patent/US5102284A/en
Priority to CA002006923A priority patent/CA2006923C/en
Priority to JP1345100A priority patent/JP3069705B2/ja
Priority to DE69007498T priority patent/DE69007498T2/de
Priority to SG1995906046A priority patent/SG28384G/en
Priority to EP90300020A priority patent/EP0377491B1/en
Publication of FI890002A publication Critical patent/FI890002A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI86977B publication Critical patent/FI86977B/fi
Publication of FI86977C publication Critical patent/FI86977C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6463—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated beams for longitudinal displacement of the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/18—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/18—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools
    • B29C65/24—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools characterised by the means for heating the tool
    • B29C65/30—Electrical means
    • B29C65/305—Electrical means involving the use of cartridge heaters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/114—Single butt joints
    • B29C66/1142—Single butt to butt joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/14—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections the joint having the same thickness as the thickness of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
    • B29C66/524—Joining profiled elements
    • B29C66/5241—Joining profiled elements for forming coaxial connections, i.e. the profiled elements to be joined forming a zero angle relative to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/73—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/737—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the state of the material of the parts to be joined
    • B29C66/7375—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the state of the material of the parts to be joined uncured, partially cured or fully cured
    • B29C66/73755—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the state of the material of the parts to be joined uncured, partially cured or fully cured the to-be-joined area of at least one of the parts to be joined being fully cured, i.e. fully cross-linked, fully vulcanized
    • B29C66/73756—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the state of the material of the parts to be joined uncured, partially cured or fully cured the to-be-joined area of at least one of the parts to be joined being fully cured, i.e. fully cross-linked, fully vulcanized the to-be-joined areas of both parts to be joined being fully cured
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/73—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/739—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/7394—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoset
    • B29C66/73941—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoset characterised by the materials of both parts being thermosets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
    • B29C66/83—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof characterised by the movement of the joining or pressing tools
    • B29C66/832—Reciprocating joining or pressing tools
    • B29C66/8322—Joining or pressing tools reciprocating along one axis
    • B29C66/83221—Joining or pressing tools reciprocating along one axis cooperating reciprocating tools, each tool reciprocating along one axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
    • B29C66/84—Specific machine types or machines suitable for specific applications
    • B29C66/855—Belt splicing machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
    • B29C66/84—Specific machine types or machines suitable for specific applications
    • B29C66/861—Hand-held tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/90—Measuring or controlling the joining process
    • B29C66/91—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux
    • B29C66/914—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux
    • B29C66/9141—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature
    • B29C66/91421—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature of the joining tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/90—Measuring or controlling the joining process
    • B29C66/91—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux
    • B29C66/914—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux
    • B29C66/9141—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature
    • B29C66/91431—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature the temperature being kept constant over time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/90—Measuring or controlling the joining process
    • B29C66/91—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux
    • B29C66/914—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux
    • B29C66/9161—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the heat or the thermal flux, i.e. the heat flux
    • B29C66/91641—Measuring or controlling the joining process by measuring or controlling the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the temperature, the heat or the thermal flux by controlling or regulating the heat or the thermal flux, i.e. the heat flux the heat or the thermal flux being non-constant over time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/001—Profiled members, e.g. beams, sections
    • B29L2031/008—Profiled members, e.g. beams, sections having a longitudinal cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/709—Articles shaped in a closed loop, e.g. conveyor belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/709—Articles shaped in a closed loop, e.g. conveyor belts
    • B29L2031/7094—Driving belts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

1 86977
Menetelmä ia laitteisto kuormatilan siirtämiseksi ajoneuvolle ia pois ajoneuvolta Tämä keksintö koskee menetelmää kuormatilan siirtämiseksi ajoneuvolle ja pois ajoneuvolta, jolloin käytetään kuormauslai-5 tetta, jossa on L-muotoinen kappale, jonka pystysuoran varren yläpäässä on tartuinkoukku ja vaakasuoran varren tai sen jatkeen takapäässä on poikittainen kääntöakseli, jonka ympäri L-muotoista kappaletta käännetään toimilaitteen avulla, jolloin tartuinkoukku kääntyy poikittaisen akselin ympäri kuormatilan 10 siirtoliikkeen aikana L-muotoisen kappaleen pystysuoran varren suhteen, ja L-muotoisen kappaleen pystysuorassa varressa tai varren jatkeessa on tartuinkoukun koukkuosan suhteen kääntyvä uloke, joka tartuinkoukun tietyssä asennossa asettuu ainakin osittain tartuinkoukun avonaisen kidan eteen ja toisessa asen-15 nossa jättää koukun avonaisen kidan ainakin pääosin avoimeksi, jolloin koukkuosan ja ulokkeen välinen kääntöakseli sijaitsee koukkuosassa siinä haarassa, joka liittyy pystysuoraan varteen tai sen jatkeeseen, ja ulokkeeseen nähden siten, että avatussa asennossa ulokkeen kärki on kääntöakselin alapuolella. Keksintö 20 koskee myös laitteistoa kuormatilan siirtämiseksi ajoneuvolle ja pois ajoneuvolta, jossa laitteistossa on L-muotoinen kappale, jonka pystysuoran varren yläpäässä on tartuinkoukku ja vaakasuoran varren tai sen jatkeen takapäässä on poikittainen kääntöakseli, jonka ympäri L-muotoinen kappale on käännettävis-25 sä toimilaitteen avulla, jolloin tartuinkoukku on käännettävis sä poikittaisen akselin ympäri L-muotoisen kappaleen pystysuoran varren suhteen kuormatilan siirtoliikkeen aikana, ja L-muotoisen kappaleen pystysuorassa varressa tai varren jatkeessa on tartuinkoukun koukkuosan suhteen kääntyvä uloke, joka tar-30 tuinkoukun tietyssä asennossa on ainakin osittain tartuinkoukun avonaisen kidan edessä ja toisessa asennossa jättää koukun avonaisen kidan ainakin pääosin avoimeksi, jolloin koukkuosan ja ulokkeen välinen kääntöakseli sijaitsee koukkuosassa siinä haarassa, joka liittyy pystysuoraan varteen tai sen jatkeeseen, 35 ja ulokkeeseen nähden siten, että avatussa asennossa ulokkeen kärki on kääntöakselin alapuolella.
Tunnetaan erilaisia kuormauslaitteita, joissa on L-muotoinen kappale, jonka pystyhaaran yläpäässä on tartuinkoukku kuormatilan tartuinlenkkiin tarttumista varten. Tällaisia laitteita on 2 86977 kuvattu esim. suomalaisessa patenttijulkaisussa nro 63350 ja ranskalaisessa patenttijulkaisussa 2 109 109. Suomalaisen patenttijulkaisun 63350 mukaisessa laitteessa kuorman vaakasuora siirto ennen alaslaskua saadaan aikaan kääntämällä 5 L-kappaletta. Ranskalaisen patenttijulkaisun 2 109 109 mukai sessa laitteessa vastaava liike saadaan aikaan siirtämällä L-kappaletta teleskooppimaisesti.
Tunnetaan myös sellaisia koukkulaitteita, joissa tartuinkouk-ku pääsee kääntymään poikittaisen akselin ympäri L-kappaleen 10 pystyvarren suhteen. Suomalaisessa patenttijulkaisussa nro 75121 on kuvattu tällaista laitetta.
FR-hakemusjulkaisusta nro 2 397 304 tunnetaan kuormauslaite, jossa tartuinkoukku on kiinnitetty L-kappaleen yläpäähän kahden poikittaisen tapin avulla. Toinen näistä tapeista on irrotetta-15 va. Kun tämä tappi irrotetaan, tartuinkoukku pääsee kääntymään taaksepäin, jolloin tartuinkoukku voidaan irrottaa jalkojen varaan vaakasuoraan asentoon nostetusta lavasta.
Aikaisemmin tunnetuissa laitteissa kuorman siirto ajoneuvolle ja pois ajoneuvolta tapahtuu yleensä tartuinkoukun ollessa 20 jäykästi kiinnitettynä L-kappaleen pystyvarteen. Suomalaisen patenttijulkaisun nro 63350 mukaisen laitteen L-kappaleen kääntyessä vaakasuoran vartensa takaosassa olevan akselin ympäri saadaan aikaan kuorman vaakasuora siirto taaksepäin ennen kuin kuormaa aletaan laskea alas ajoneuvolta. Jotta 25 L-kappaleen tämän kääntöliikkeen aikana kuormatila tai vaihto- lava liikkuisi vaakasuorassa, tarvitaan koukku, jossa on pitkä hahlo eli kita, jossa kuormatilan tai lavan tartuinlenkki eli kaari pääsee liikkumaan koukun suhteen. Sekä kuormaa ajoneuvolle vedettäessä että ajoneuvolta poistettaessa kuormatilan kaari 30 liikkuu hahlossa edestakaisin, jolloin sekä koukku että kaari kuluvat.
Kun koukkuosa on kiinnitetty liikkumattomasti L-kappaleeseen nähden (esim. tapeilla tai hitsaamalla), lavan kaari ja koukku kääntyvät toistensa suhteen vedettäessä lavaa ajoneuvolle ja 35 poistettaessa ajoneuvolta. Tällöin lavan kaari ja koukku pyrki vät kulumaan suuren pintapaineen takia.
Koukkuosassa on lisäksi niveltapin ympäri kääntyvä turvaLuk-ko, joka sulkee koukun kidan ja estää lavaa irtoamasta päälle-vedon ja alaslaskun aikana. Turvalukko toimii yleensä autona n- 3 86977 tisesti painovoiman vaikutuksesta. Tällaisen kääntyvän turvalu-kon haittana on se, että se ruostuu helposti liikkumattomaksi tai vaurioituu muuten. Perävaunukäytössä koukkurunko jää hiin ylös, että turvalukko ei vielä aukea automaattisesti. Tästä 5 syystä tarvitaan toimilaite (esim. hydrauli- tai paineil- masylinteri) avaamaan turvalukko. Koska perävaunun käyttö yleistyy, on tämä ongelmana. Turvalukon merkitys toisaalta kasvaa sekä tuotevastuulain että muun lainsäädännön seurauksena, joten turvalukon varma toiminta olisi erityisen tärkeää.
10 Tämän keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, että tartuinkoukun koukkuosan kääntö L-muotoisen kappaleen pystysuoran varren suhteen saa aikaan myös sen, että koukkuosa kääntyy pystysuorassa varressa tai sen jatkeessa olevan ulokkeen suhteen. Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tun-15 nusomaista se, että tartuinkoukun koukkuosa on käännettävissä vain samanaikaisesti sekä L-muotoisen kappaleen pystysuoran varren suhteen että pystysuorassa varressa tai sen jatkeessa olevan ulokkeen suhteen.
Keksinnön mukaisessa laitteistossa koukkuosa on kiinnitetty 20 koukkurunkoon nivelen ympäri kääntyvästi. Tällöin paino- tai muut ulkoiset voimat kääntävät koukun kulloiseenkin asentoon. Tästä on etuna se, että koukku kääntyy lavan kaareen nähden hyvin vähän, jolloin sekä koukun että kaaren kuluminen vähenee oleellisesti. Kun koukun nivel laakeroidaan, nivel kestää 25 kulumatta kääntöliikkeen.
Koukkurungossa oleva kiinteä uloke, esim. runkoon kiinnitetty kiinteä levy toimii turvalukkona, jolloin lavan kaari pääsee pois koukusta vain kuormausliikkeen toisessa ääriasennossa, lavan ollessa laskettuna pois ajoneuvolta.
30 Keksinnön mukaiseen laitteistoon saadaan erittäin varma turvalukkotoiminto. Etuna on myös se, että eräissä tapauksissa päällevetovoima kasvaa, koska koukku roikkuu alaspäin ko. tilanteessa.
Keksintöä ja sen yksityiskohtia selostetaan lähemmin seuraa-35 vassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista laitetta eri asennoissa ja kuvio 2 esittää koukun runko-osaa ja koukkuosaa toisistaan irrotettuna, 4 86977 kuvio 3 esittää yhtä keksinnön sovellutusta koukun koukkuosan ollessa kahdessa eri asennossa ja kuvio 4 esittää toista keksinnön sovellutusta.
Kuviossa 1 on esitetty kuormauslaite eri asennoissa. Itse 5 kuormauslaite tartuinkoukkua ja koukun runko-osaa lukuunotta matta on sinänsä tunnettu, esim. sellainen kuin suomalaisessa patenttijulkaisussa nro 63350 on kuvattu. Kuormauslaitteessa on takimmaisen poikittaisen nivelakselin 1 ympäri kääntyvä taka-runko 2, tämän etupäähän poikittaisen nivelakselin 3 ympäri 10 kääntyvästi kiinnitetty keskirunko 4 sekä keskirungon etupäähän poikittaisen nivelakselin 5 ympäri kääntyvästi kiinnitetty L-muotoinen kappale 6. Tällöin nivelakseli 5 on sovitettu L-kappaleen 6 vaakasuoran varren 7 takapäähän. Osien liikuttaminen nivelien 1, 3 ja 5 ympäri tapahtuu toimilaitteilla eli 15 hydraulisilla sylinterimäntälaitteilla 8 ja 9. L-kappaleen pystyvarren 10 yläpäässä on tartuinkoukku 11.
Maassa 12 olevan vaihtolavan 13 kuormaus ajoneuvolle tapahtuu siten, että keskirunko 4 L-kappaleineen 6 käännetään akselin 3 ympäri taaksepäin ja tartuinkoukku 11 sovitetaan lavan 13 20 etureunan yläosassa olevaan tartuinlenkkiin eli kaareen 14.
Tämän jälkeen keskirunko L-kappaleineen käännetään takaisin eteen. Tartuinkoukun liikerataa on merkitty pistekatkoviivalla 15. Liikeradan etupäässä on vaakasuora osa, joka saadaan aikaan kääntämällä L-kappaletta akselin 5 ympäri. Lavan lasku alas 25 ajoneuvolta maahan tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
Kuviossa 1 on esitetty kuviossa ylimpänä olevan L-kappaleen avulla myös kippausasento, jolloin kuormauslaitteen taka- ja keskirunko 2 ja 4 on lukittu jäykästi toistensa jatkeeksi.
Keksinnön mukaisessa laitteistossa tartuinkoukku 11 muodostuu 30 koukkurungosta 16 ja tähän poikittaisen nivelen 17 ympäri kääntyvästi kiinnitetysti kärjestä eli itse koukkuosasta 18. Kuten kuviosta 1 nähdään, koukkuosa 18 pääsee L-kappaleen kääntyessä kääntymään koukkurungon suhteen nivelestä 17 taaksepäin ja alaspäin oman painonsa ja/tai koukkuun ripustetun 35 vaihtolavan painon vaikutuksesta. Koukkurunko 16 on kiinnitetty jäykästi esim. kahdella pultilla L-kappaleen pystyvarteen 10 tai se voi olla pystyvarren kanssa yhtä kappalettakin.
Koukkurungon 16 ja koukkuosan 18 yksityiskohtaisempi rakenne ja muotoilu käy selville kuviosta 2. Koukkurungon 16 yläpään i, 5 86977 etuosassa on reikä 19 niveltappia varten. Nivelkohdan 19 takana koukkurungossa on uloke 24. Koukkuosa 18 muodostuu massiivisesta kärkiosasta 21 ja kahdesta kärkiosan kylkiin kiinnitetystä sivulevystä 22. Sivulevyjen välinen tila on vapaa. Koukkuosan 5 18 etuosan yläpäässä on vastaavasti reikä 23, jonka läpi kouk- kurungon reikään 19 kiinnitettävä niveltappi sovitetaan. Kun koukkuosa 18 on käännetty nivelensä ympäri taakse ja alaspäin, koukkurungon 16 uloke 24 asettuu koukun sivulevyjen 22 välissä koukun avoimen kidan kohdalle sulkien kidan. Tällöin lavan 10 tartuinlenkki pysyy paikoillaan kidassa. Tätä turva lukkoa luetta on kuviossa 2 merkitty kaarella 28.
Alaslaskun loppuvaiheessa L-kappale 6 ja koukkurunko 16 ovat kääntyneenä ylösalaisin (kuviossa 1 äärimmäisenä oikealla esitetty asento). Tällöin koukkurunko 16 on kääntynyt vapaana 15 alaspäin riippuvan koukkuosan 18 suhteen siten, että uloke 24 jättää koukun kidan avoimeksi ja koukku voidaan irrottaa lavan kaaresta 14.
Keksintö ei rajoitu vain edellä esitettyyn sovellutukseen, vaan se voi vaihdella eri tavoin patenttivaatimusten puitteis-20 sa. Koukun kumpaankin ääriasentoon voidaan järjestää liikkeen rajoittimet, jotka sallivat koukun liikkua vain tietyllä sektorilla. Koukkuosan 18 ja koukkurungon 16 välille voidaan kiinnittää jousi, joka työntää koukkuosaa aukiasentoa kohti silloin, kun kuorman paino ei vaikuta koukkuun. Tämä helpottaa 25 lavaan kiinnittymistä ja siitä irrottautumista. Jousen voima on riittävä työntämään kuormittamattoman koukun avattuun ääriasentoon, mutta kuormitettua koukkua se ei jaksa siirtää.
Tällainen sovellutus on esitetty kuviossa 3, jossa on esitetty kaasujousella 25 varustettu koukku. Koukkurunko 16 muodostuu 30 kahdesta sivulevystä, joiden välissä ovat sekä koukkuosa 18 että jousi 25. Ulokkeet 24 ovat koukkurungon 16 sivulevyissä.
Koukkuosa 18 voidaan myös tehdä hydrauli- tai pneumatiikka-sylinterin avulla pakkoliikkeiseksi. Tällainen toimilaite voi olla järjestetty kääntämään koukkua joko koko siirtoliikkeen 35 aikana tai vaihtoehtoisesti osan ajasta, jolloin osa koukun liikkeestä tapahtuu painovoiman vaikutuksesta.
Koukun kääntymistä voidaan ohjata myös kuviossa 4 esitetyllä ura-tappiyhdistelmällä. Koukkurungon 16 sivulevyssä on V-muo-toinen hahlo eli ura 26, johon koukkuosassa 18 olevat kaksi 6 ft<Q77 tappia 27 sopivat. Tämä järjestely takaa sen, että koukkuosa kääntyy avoimeen asentoon aina, kun siihen vaikuttava voima on koukkurungon 16 suuntainen.
Luonnollisesti tällainen ohjaushahlo voidaan järjestää päin-5 vastaisellakin tavalla, eli järjestää ura koukkuosaan ja tapit runko-osaan. Uran muoto voi olla paitsi V-muotoinen, myös kaareva. Tapit voidaan korvata tällöin kaarevaan uraan sopivalla kaarevalla harjanteella.
Ohjausvälineenä voidaan käyttää myös erilaisia nivelvipume-10 kanismeja, joiden varassa koukku riippuu. Tällöin koukku ei käänny pelkästään yhden kääntöakselin 17 ympäri.
Kuvion 1 sovellutuksessa kuorman vaakasuora siirto saadaan aikaan kääntämällä L-kappaletta 6 akselin 5 ympäri. Vastaava siirtoliike voidaan toteuttaa myös siirtämällä L-kappaletta 15 teleskooppimaisesti keskirungon 4 suhteen.
Itse turvalukkolevy voi olla paitsi kiinteästi kiinnitetty koukkurunkoon, myös kääntyvä esim. painovoiman tai toimilaitteen avulla. Olennaista on joka tapauksessa se, että koukkuosan 18 kääntyessä akselin 17 ympäri se samalla kääntyy turvalukon 20 suhteen.
Kun koukun kärkiosa 18 on kääntyvä, koukun varsi 10 voidaan tehdä myös pidemmäksi. Tällöin lavaan tartuttaessa ei keskirun-koa 4 tarvitse kääntää yhtä pitkälle taakse kuin nykyisin käytössä olevissa laitteissa ja päällevetovoima on nostoliik-25 keen alussa suurempi.
Kun koukun varsi on pidempi, samalla laitteella voidaan käsitellä tartuntakorkeudeltaan erilaisia lavoja. Eri maiden määräykset tartuntalenkin korkeuden osalta vaihtelevat suuresti .
30 Edellä on käytetty sanoja etupää/takapää, yläpää/alapää sekä pystyosa/vaakaosa. Näillä tarkoitetaan kyseisten osien asentoa kuormauslaitteen kuljetusasennossa eli kuviossa 1 äärimmäisenä vasemmalla esitettyä L-kappaleen asentoa.
Koukun suljetulla asennolla tarkoitetaan sellaista asentoa, 35 missä koukkurungon uloke sulkee koukkuosan kidan siten, että ulokkeen ja koukkuosan välinen avoin rako on pienempi kuin kuormatilan tartuinlenkin paksuus. Vastaavasti koukun avoin asento tarkoittaa sellaista asentoa, missä tämä avoin rako on suurempi kuin tartuinlenkin paksuus.

Claims (13)

1. Menetelmä kuormatilan (13) siirtämiseksi ajoneuvolle ja pois ajoneuvolta, jolloin käytetään kuormauslai-tetta, jossa on L-muotoinen kappale (6) , jonka pystysuoran 5 varren (10) yläpäässä on tartuinkoukku (11) ja vaakasuoran varren (7) tai sen jatkeen (4) takapäässä on poikittainen kääntöakseli (3), jonka ympäri L-muotoista kappaletta käännetään toimilaitteen (8) avulla, jolloin tartuinkoukku (11) kääntyy poikittaisen akselin (17) ympäri kuormatilan 10 (13) siirtoliikkeen aikana L-muotoisen kappaleen (6) pystysuoran varren (10) suhteen, ja L-muotoisen kappaleen (6) pystysuorassa varressa (10) tai varren jatkeessa (16) on tartuinkoukun koukkuosan (18) suhteen kääntyvä uloke (24) , joka tartuinkoukun (11) tietyssä asennossa asettuu 15 ainakin osittain tartuinkoukun (11) avonaisen kidan eteen ja toisessa asennossa jättää koukun avonaisen kidan ainakin pääosin avoimeksi, jolloin koukkuosan (18) ja ulokkeen välinen kääntöakseli (17) sijaitsee koukkuosassa siinä haarassa, joka liittyy pystysuoraan varteen (10) tai sen 20 jatkeeseen (16), ja ulokkeeseen nähden siten, että avatus sa asennossa ulokkeen kärki on kääntöakselin alapuolella, tunnettu siitä, että tartuinkoukun (11) koukkuosan (18) kääntö L-muotoisen kappaleen (6) pystysuoran varren (10) suhteen saa aikaan myös sen, että koukkuosa (18) kääntyy 25 pystysuorassa varressa (10) tai sen jatkeessa (16) olevan ulokkeen (24) suhteen.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tartuinkoukun (11) koukkuosan (18) kääntyessä ulokkeen (24) suhteen uloke säilyttää asemansa pystysuoran 30 varren (10) tai sen jatkeen (16) suhteen.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että koukkuosan (18) ja pystysuoran varren (10) välinen kääntöliike tapahtuu saman akselin (17) ympäri kuin koukkuosan (18) ja ulokkeen (24) välinen 35 kääntöliike.
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tartuinkoukku (11) kääntyy kuormatilan (13) siirtoliikkeen aikana oman painonsa ja/tai kuor- s 86977 matilan (13) painon tartuinkoukkuun (11) kohdistaman voiman vaikutuksesta.
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tartuinkoukkua (11) käännetään kuor- 5 matilan (13) siirtoliikkeen aikana toimilaitteen avulla.
6. Laitteisto kuormatilan (13) siirtämiseksi ajoneuvolle ja pois ajoneuvolta, jossa laitteistossa on L-muo-toinen kappale (6) , jonka pystysuoran varren (10) yläpäässä on tartuinkoukku (11) ja vaakasuoran varren (7) tai sen 10 jatkeen (4) takapäässä on poikittainen kääntöakseli (3), jonka ympäri L-muotoinen kappale on käännettävissä toimilaitteen (8) avulla, jolloin tartuinkoukku (11) on käännettävissä poikittaisen akselin (17) ympäri L-muotoisen kappaleen (6) pystysuoran varren (10) suhteen kuormatilan 15 (13) siirtoliikkeen aikana, ja L-muotoisen kappaleen (6) pystysuorassa varressa (10) tai varren jatkeessa (16) on tartuinkoukun koukkuosan (18) suhteen kääntyvä uloke (24), joka tartuinkoukun (11) tietyssä asennossa on ainakin osittain tartuinkoukun (11) avonaisen kidan edessä ja 20 toisessa asennossa jättää koukun avonaisen kidan ainakin pääosin avoimeksi, jolloin koukkuosan (18) ja ulokkeen välinen kääntöakseli (17) sijaitsee koukkuosassa siinä haarassa, joka liittyy pystysuoraan varteen (10) tai sen jatkeeseen (16), ja ulokkeeseen nähden siten, että avatus-25 sa asennossa ulokkeen kärki on kääntöakselin alapuolella, tunnettu siitä, että tartuinkoukun (11) koukkuosa (18) on käännettävissä vain samanaikaisesti sekä L-muotoisen kappaleen pystysuoran varren (10) suhteen että pystysuorassa varressa (10) tai sen jatkeessa (16) olevan ulokkeen 30 (24) suhteen.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että uloke (24) on kiinnitetty kiinteästi pystysuoraan varteen (10) tai sen jatkeeseen (16).
7 86977
8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen laitteisto, 35 tunnettu siitä, että koukkuosan (18) ja pystysuoran varren (10) välinen kääntöakseli (17) yhtyy koukkuosan (18) ja ulokkeen (24) väliseen kääntöakseliin.
9. Jonkin patenttivaatimuksen 6-8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että L-muotoisen kappaleen (6) pys- I; 3 86977 tysuoran varren (10) tai sen jatkeen (16) uloke (24) asettuu ainakin osittain tartuinkoukun (11) avonaisen kidan eteen silloin, kun L-muotoisen kappaleen (6) pystysuora varsi (10) on kuljetusasennossa, ja jättää tar-5 tuinkoukun kidan ainakin pääosin avoimeksi silloin, kun L- muotoinen kappale (6) on käännetty taaksepäin ja sen pystysuoran varren (10) yläpää on käännetty alaspäin kuormatilaan (13) tarttumista ja kuormatilasta irrottautumista varten.
10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto, tunnet tu siitä, että L-muotoisen kappaleen (6) pystysuoran varren (10) tai sen jatkeen (16) uloke (24) ulkonee taaksepäin ja ylöspäin pystysuoran varren (10) tai sen jatkeen (16) ja tartuinkoukun (11) välisestä nivelkohdasta (17) 15 silloin, kun L-muotoisen kappaleen (6) pystysuora varsi (10) on pystysuorassa asennossa tartuinkoukku (11) ylhäällä.
11. Jonkin patenttivaatimuksen 5-10 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että se on varustettu joustavalla 20 elimellä (25), jonka aikaansaama voima pyrkii kääntämään tartuinkoukkua (11) L-muotoisen kappaleen (6) pystysuoran varren (10) tai sen jatkeen (16) suhteen avonaiseen asentoon .
12. Jonkin patenttivaatimuksen 5-11 mukainen laitteis- 25 to, tunnettu siitä, että se on varustettu ohjausvälineellä (26, 27) , joka pyrkii ohjaamaan tartuinkoukkua (11) L- muotoisen kappaleen (6) pystysuoran varren (10) tai sen jatkeen (16) suhteen avonaiseen asentoon silloin, kun tartuinkoukkuun (11) kohdistuva voima on pääasiassa pys-30 tysuoran varren (10) tai sen jatkeen (16) suuntainen.
13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ohjausvälineenä on toisessa (10) kahdesta toistensa suhteen kääntyvästä osasta eli pystysuorassa varressa (10) tai tartuinkoukussa (11) olevat ohjausura - 35 (26) ja vastaavasti toisessa (11) näistä kahdesta osasta oleva ohjausuraan (26) sopivat ainakin kaksi tappimaista ulkonemaa (27) tai uraan sopiva harjanne, jolloin oh-jausuran muoto on V-muotoinen tai kaareva. 10 86977 Patentkrav;
FI890002A 1989-01-02 1989-01-02 Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet FI86977C (fi)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI890002A FI86977C (fi) 1989-01-02 1989-01-02 Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet
US07/458,241 US5102284A (en) 1989-01-02 1989-12-27 Method and equipment for the transfer of a cargo space onto a vehicle and off the vehicle
CA002006923A CA2006923C (en) 1989-01-02 1989-12-29 Method and equipment for the transfer of a cargo space onto a vehicle and off the vehicle
JP1345100A JP3069705B2 (ja) 1989-01-02 1989-12-29 貨物積載体を車両に積みおろすための移送方法および装置
DE69007498T DE69007498T2 (de) 1989-01-02 1990-01-02 Verfahren und Ausrüstung für die Be- und Entladung eines Fahrzeuges.
SG1995906046A SG28384G (en) 1989-01-02 1990-01-02 Method and equipment for the transfer of a cargo space onto a vehicle and off the vehicle
EP90300020A EP0377491B1 (en) 1989-01-02 1990-01-02 Method and equipment for the transfer of a cargo space onto a vehicle and off the vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI890002 1989-01-02
FI890002A FI86977C (fi) 1989-01-02 1989-01-02 Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI890002A0 FI890002A0 (fi) 1989-01-02
FI890002A FI890002A (fi) 1990-07-03
FI86977B FI86977B (fi) 1992-07-31
FI86977C true FI86977C (fi) 1992-11-10

Family

ID=8527665

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI890002A FI86977C (fi) 1989-01-02 1989-01-02 Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5102284A (fi)
EP (1) EP0377491B1 (fi)
JP (1) JP3069705B2 (fi)
CA (1) CA2006923C (fi)
DE (1) DE69007498T2 (fi)
FI (1) FI86977C (fi)
SG (1) SG28384G (fi)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2704189B1 (fr) * 1993-04-20 1995-07-13 Marrel Sa Appareil pour permettre a un vehicule de prendre ou de poser au sol une charge telle qu'une benne, et eventuellement de la vider.
ES2273281T3 (es) * 2003-03-17 2007-05-01 Oshkosh Truck Corporation Aparato articulado de manipulacion de material que puede girar.
US7278816B2 (en) * 2004-12-23 2007-10-09 Automated Waste Equipment Co., Inc. Locking mechanism for a double articulating hook lift apparatus usable mounted on a vehicle
US20070138817A1 (en) * 2005-12-16 2007-06-21 Oshkosh Truck Corporation Offset hook
US8215892B2 (en) * 2007-03-30 2012-07-10 Oshkosh Corporation Arrangement for moving a cargo-carrying apparatus on a vehicle
US10836568B2 (en) 2011-10-24 2020-11-17 Solaris Oilfield Site Services Operating Llc Blender hopper control system for multi-component granular compositions
US10300830B2 (en) 2011-10-24 2019-05-28 Solaris Oilfield Site Services Operating Llc Storage and blending system for multi-component granular compositions
CA2963102C (en) 2011-10-24 2018-08-21 Solaris Oilfield Site Services Operating Llc Fracture sand silo system and methods of deployment and retraction of same
US9227546B2 (en) 2012-05-01 2016-01-05 Omaha Standard, Llc Hook lift jib apparatus
US11042745B2 (en) 2018-04-23 2021-06-22 Oshkosh Corporation Refuse vehicle control system
DE102018129146A1 (de) 2018-11-20 2020-05-20 The Dynamic Engineering Solution Pty Ltd Ladearmanordnung für ein Wechselladerfahrzeug zum Laden von Transportbehältern mit einem Haken

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2429769A (en) * 1945-12-05 1947-10-28 Justin D Petouhoff Self-locking hook
US3819075A (en) * 1970-10-01 1974-06-25 Saphem Device for loading a skip on to a vehicle
FR2109109A5 (fi) * 1970-10-01 1972-05-26 Saphem
US3874537A (en) * 1973-10-23 1975-04-01 Jean Kou Road vehicle of the platform type
JPS5373713A (en) * 1976-12-13 1978-06-30 Shin Meiwa Ind Co Ltd Freight handling device for freight handling vehicle
DE2726353C3 (de) * 1977-06-10 1981-01-08 6670 St Ingbert Vorrichtung zum Aufnehmen, Kippen und Absetzen von Behältern an Fahrzeugen
FR2397304A1 (fr) * 1977-07-12 1979-02-09 Guima Dispositif destine a equiper le chassis d'un vehicule pour la manutention d'un conteneur
GB2064470B (en) * 1978-02-17 1982-08-18 Boughton T T Sons Ltd Container carrying vehicles
FI63350C (fi) * 1978-11-08 1983-06-10 Paraisten Kalkki Oy Anordning foer lastning av bytesflak eller container
DE2903462A1 (de) * 1979-01-30 1980-08-07 Meiller Fahrzeuge Abrollkipper
FR2540804A1 (fr) * 1983-02-10 1984-08-17 Froger Claude Dispositif de chargement, de dechargement et de manutention d'un conteneur a partir du chassis d'un vehicule
DE3312558A1 (de) * 1983-04-07 1984-10-11 Gergen, Engelbert, 6683 Spiesen Absetzkipper zum aufnehmen, kippen und absetzen von behaeltern, silos, paletten oder dergleichen
DE3426310C2 (de) * 1984-07-17 1986-06-12 Johann 8035 Oberbrunn Penzl jun. Lastfahrzeug, insbesondere landwirtschaftlich genutzter Einachsanhänger, zum Aufnehmen, Absetzen, Transportieren und Kippen von Wechselaufbauten
GB2170184A (en) * 1985-01-29 1986-07-30 Multilift Ltd Loading and unloading mechanism
DE8815800U1 (fi) * 1988-12-20 1989-02-02 F.X. Meiller Fahrzeug- Und Maschinenfabrik Gmbh & Co Kg, 8000 Muenchen, De

Also Published As

Publication number Publication date
CA2006923A1 (en) 1990-07-02
EP0377491A3 (en) 1990-11-14
EP0377491A2 (en) 1990-07-11
FI890002A (fi) 1990-07-03
DE69007498T2 (de) 1994-10-27
US5102284A (en) 1992-04-07
DE69007498D1 (de) 1994-04-28
JPH02270648A (ja) 1990-11-05
CA2006923C (en) 2001-07-31
FI86977B (fi) 1992-07-31
EP0377491B1 (en) 1994-03-23
SG28384G (en) 1995-09-01
FI890002A0 (fi) 1989-01-02
JP3069705B2 (ja) 2000-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI86977C (fi) Foerfarande och anordning foer flyttning av lastutrymmet pao och fraon fordonet
US3982648A (en) Lift arm safety bar
KR0140085B1 (ko) 가동균형추를 가진 인양능력향상비임부착장치와 이를 가진 크레인
US4087007A (en) Cargo platform system
US5944474A (en) Support for a cylindrical container
EP1289873B1 (en) Container gripping device having contact elements for braking
US4198188A (en) Load elevator mechanism for unstable loads
US4730974A (en) Tilt trailer in particular for a road transport vehicle carrier
US5007792A (en) Vehicle-mounted load hoisting device
FI74430C (fi) Lastvaexlare med stoedarm.
GB2045186A (en) Vehicle stabilizer
US3998487A (en) Device for the automatic release of a chain
US10961084B2 (en) Clamshell bucket with aux-bail carriage assembly
GB2148845A (en) Self-closing grapple with locking safety device
CN101495360A (zh) 机械后挡板
EP0025322B1 (en) Vehicle for transporting containers
EP0594405A1 (en) An apparatus for transferring a loading space
FI57577B (fi) Vajerstyrd skopanordning
SU1087455A1 (ru) Откидной противовес грузоподъемной машины
FI75121B (fi) Foerfarande foer lastning av utbytesflak.
AU2021102953A4 (en) Intelligent system for early detection and warning to prevent trucks from toppling using internet of things and artificial intelligence
JPH10138843A (ja) ルーフキャリア装置
SU1203005A1 (ru) Захватное устройство дл грузов с фигурной головкой
KR970004716Y1 (ko) 환경차량의 적재함 덤핑 및 리프팅장치
SU1306902A1 (ru) Штыревой захват к погрузчику

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Owner name: MULTILIFT OY