SE423699B - Anleggning for lastning av bytesflak eller container - Google Patents

Description

7905240-3 2. flaket kan lastas på fordonet och avlägsnas härifrån och dessutom tipp- ning av bytesflaket kan utföras. Ofta utgöres dylika anordningar av s.k. krokanordningar, till vilka hör ett i förhållande till fordonets under- rede kring en tvärslöpande axel svängbart vinkekstycke, i vars övre än- de finns en krok för att gripa fast vid bytesflaket. Tidigare kändatnær av lastningsanläggningar med krokanordningar framgår bl. a. av tysk Auslegeschrift 21 44 562 samt tysk Offenlegungsschrift 22 60 111.2 resp. 25 57 169.1. En stor olägenhet med anordningen enligt tysk Auslegeschrift 21 44 562 utgör vilketstyckets styrning med hjälp av en gejdkonstruktion, en lösning som är besvärlig och dyr att genomföra. I transportläge är dessutom gejderna och den vinkelstycket i gejderna drivande cylinderkolv- anordningen helt utsatta för smuts, emedan vardera befinner sig i ut- skjutet läge. Enligt tysk Offenlegungsschrift 22 60 111.2 består den med krokanordning försedda typen av lastningsanordning av en speciellt invecklad helhet av flera till varandra kopplade hävstångsmekanismer, där man med hjälp av huvudcylindrarna under utnyttjande av nämnda häv- stångskombinationer åstadkommmer en lasningsrörlese, som icke tillåter fri kontroll av vinkelstyckets rörelse oberoende av övriga funktioner.

Enligt tysk Offenlegungsschrift 25 57 169.1 är konstruktionen hos den krokförsedda typen av lastningsanordningen mycket enkel, men vid last- ningen av bytesflaket kan med denna endast åstadkomas olika rörelse- banor, där inget mellanskede lämpar sig för transporten av bytesflaket, d.v.s. flaket är icke i transportläge under nämnda mellanskeden.

Denna uppfinnings ändamål är att åstadkomma en lastningsanläggning, där man alternativt kan välja ett långflaksläge och ett kortflaksläge, varvid bytesflaket i vardera läget kan fastlåsas på stället i och för transport och i vardera läget även kan tippas.

Det huvudsakliga kännetecknande för den uppfinningsenliga lastnings- anläggningen är att mittramens främre ände sträcker sig längre framåt från ledpunkten mellan hörnstycket och mittramen, motsvarande i huvudsak längden på hörnstyckets vågräta delar och att den mellan hörnstycket och mittramen anordnade cylinderkolvanordningen med ena änden angjorts vid hörnstyckets lodräta del och med andra änden vid mittramens främre ände framför ledpunkten mellan hörnstycket och mittramen sålunda, att cylin- derkolvanordningen är belägen i utrymmet mellan hörnstyckets grenar och att den genom slaglängden hos den mellan hörnstycket och mittramen anordf nade cylinderkolvanordningen åstadkomma längden hos den korda, som mot- svarar den maximala längden hos den cirkelbågformiga rörelsebanan för vinkelstyckets griporgan, i huvudsak är dubbel i förhållande till längdai på hörnstyckets vågräta delar. a. 7905240-3 Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, i vilka fig. 1-4 med sidovyer schematiskt visar en med den uppfinningsen- liga lastningsanläggningen försedd lastbil under lastningens olika skeden, fig. 5 visar lastningsanläggningen med en sidovy, fig. 6 visar lastningsanläggningen med en planvy, fig. 7 visar med en sidovy lastningsanläggningens vinkelstycke, fig. 8 visar en alternativ tillämpning av vinkelstycket i figur 7, fig. 9 och 10 visar alternativa tillämpningsformer av det i figu- rerna 1-6 uppvisade svängningsarrangemanget för lastningsanläggningens vinkelstycke, fig. ll visar den till lastningsanläggningen anslutna låsningsanord- ningen för bytesflakets fastlåsning och fig. 12 och 13 visar bytesflaket i två olika tippningslägen.

Till lastningsanläggningen hör tre ramdelar: bakramen 3, mittramen 4 och hörnstycket 5. I enlighet med figurerna l-4 är bakramen 3 med sin bakre del, via ledpunker 6 fäst vid bakre änden av lastbilens ram 1.

Bakramen 3 kan svänga kring ledpunkterna 6 i förhållande till rambalkar- na l eller kan bakramen 3 svängas i förhållande till rambalkarna 1 till vanligt tippningsläge. På bakre änden av bakramen 3 finns på sätt som framgår av figurerna 5 och 6 bärrullar 19 för att bära upp och styra bytesflaket 2 under lastningen. Till bakramen 3 hör även en låsnings- anordning 18 för bytesflakets fastlåsning vid lastningsanläggningen.

Låsanordningen 18 beskrives närmare nedan. Ena änden av bakramen 3 är med hjälp av en tvärgående horistonalaxel 7 eller ledpunkter svängbart angjord vid ena änden av mittramen 4. Främre änden av lastningsanlägg- ningens bakram 3 sträcker sig väsentligt framåt från ledpunkten 7 mellan bakramen 3 och mittramen 4. På mittramen 4 har vid bakramens 3 ändar anordnats åt sidan utskjutande ansatsstycken 17, vilka i läget i figurerna 5 och 6 anligger mot övre ytan av bakramens 3 framdel och hindrar mittramen 4 att svänga i förhållande till ledpunkten 7 mellan mittramen 4 och bakramen 3 från läget ovanför bakramen 3 förbi bakramens 3 främre ände till ett läge nedanför denna.

På sätt som framgår av figurerna 3, 4, 6, 12 och 13 har mellan mitt- ramen 4 och lastbilens rambalkar l anordnats bredvid varandra belägna huvudcylindrar 13.

På mittramens 4 främre ände eller i dennas omedelbara närhet har hörnstycket 5 med den bakre änden av dess vågräta delar 9 angjorts svängbart i förhållande till en tvärgående horisontalaxel eller ledpunk~ 19os24n-S L ter 8.

Hörnstyckets 5 lodräta del 10 har vid sin övre ände försetts med en gripanordning, exempelvis en kroken ll, för angöring.vid ett motsvarande griporgan 12 på bytesflakets 2 eller containerns främre vägg. För att svänga hörnstycket 5 självständigt i förhållande till mittramen 4; har mellan hörnstycket 5 och mittramen 4 anordrfis en cylinderkolvanordning 14.

I utförandet enligt figurerna l - 6 sträcker sig mittramens 4 främre ände längre fram än ledpunkten 8 mellan hörnstycket 5 och mittramen 4, huvud- sakligen i samma mån som längden på hörnstyckets 5 vågräta delar 9 och härvid har den mellan hörnstycket 5 och mittramen 4 anordnade cylinder- kolvanordningen 14 med sin ena ände fästs vid hörnstyckets 5 lodräta del 10 och med sin andra ände vid mittramens 4 främre ände framför ledpunkten 8 mellan hörnstycket 5 och mittramen 4, så att cylinderkolvanordningen 14 befinner sig i mellanrummet mellan hörnstyckets 5 grenar (fig. 6).

Enligt tillämpningen i figur 9 befinner sig den mellan hörnstycket 5" och mittramen 4 anordnade cylinderkolvanordningen 14" nedanför mitt- ramen 4, så att dess ena ände är fäst vid hörnstyckets 5 vågräta del 9" nedanför den mellan hörnstycket 5" och mittramen 4 befintliga ledpunkten 8" och dess andra ände vid mittramen 4 tillräckligt långt från nämnda led- punkt ä" i riktning mot.bakramen 3.

Enligt figur 7 bildar gripanordningen 1l'på lastningsanläggningens hörnstycke 5 en krok där käftspelrummet i längdriktningen för hörnstyckets lodräta del 10 motsvarar den största höjdskillnaden i den av kroken i förhållande till mittramen 4 beskrivna cirkelbågbanan. Nämnda cirkelbåg- bana uppstår när hörnstycket 5 med cylinderkolvanordningen 14 svänges i förhållande till mittramen 4.

Enligt tillämpningen i figur 8 har gripanordningen ll i stället för spelrummet i krokens ll käft anordnat;rörlig eller förflyttbar i för- hållande till hörnstycket 5' lodräta del 10' en sträcka i delens 10' längdriktning som motsvarar ovannämnda spelrum.

I figur l befinner sig bytesflaket 2 på lastbilens rambalkar 1 i transportläge. Härvid vilar bytesflakets 2 rambalkar på bakramen 3 och bärrullarna 19 vid hakramens 3 bakre del och dess främre ände på stöd- organ 20 på mittramens 4 sidor. Dessutom sitter hörnstyckets 5 krok ll fast vid bytesflakets 2 griporgan 12. Bytesflaket 2 är medelst låsanord- ningen 18 fastlåst i förhållande till bakramen 3 genom ytterkanterna på undersidorna av dess rambalkar, vilka' utgöres exempelvis av I-balkar.

Den ungefär vid mitten av bakramen 3 på tvären anordnade låsanordningen l8 visas i figur ll. Till låsanordningen hör som framgår av figur ll två krokformade stycken 21 och 22, vilka är fästa på lastninganläggningens 7995240-3 5. bakram så, att de är i stånd att röra sig i pilarnas riktning i figur ll, d.v.s. i riktning mot varandra och bort från varandra. Mellan de krokformade styckena 21 och 22 har en cylinderkolvanordning 23 anord- nats, för att åstadkomma de krokformade styckenas 21 och 22 in- resp. utrörelser: inrörelsen för att låsa fast bytesflaket 2 i förhållande till bakramen 3 och utrörelsen för att öppna låsningen.

När låsanordningarna 18 i skedet i figur l öppnas, kan bytesflaket 2 förflyttas bakåt genom att böja hörnstycket 5 till läget enligt figur 2. Den korda 15, som motsvarar den maximala längden av den cirkelbåg- formiga banan för hörnstyckets 5 gripanordning ll och som kan åstad- kommas av slaglängden hos den mellan hörnstycket 5 och mittramen 4 anord- nade cylinderkolvanordningen, är huvudsakligen dubbelt så stor som längden på hörnstyckets 5 vågräta del eller -delar 9 och hörnstyckets lodräta del 10 är väsentligt längre än hörnstyckets 5 vågräta del eller -delar 9.

Från skedet i figur 2 kan mittramen 4 med hjälp av huvudcylindrarna 13 svänga i förhållande till horisontalaxeln 7 till läget enligt fi- gur 3 och vidare till läget enligt figur 4, där bytesflaket 2 redan för- flyttats ända ned till marken från lastbilens ram. Vid körning framåt från nämnda skede (fig. 4) lösgör sig hörnstyckets 5 krok ll från bytes- flakets 2 griporgan 12.

Bytesflakets 2 uppdragning från marken på lastbilens ram sker i motsatt ordning till den som ovan anförts. Först bringas kroken ll att gripa in i bytesflakets 2 griporgan 12 (fig. 4), genom huvudcylindrarnas 13 dragrörelse svänges mittramen 4 i förhållande till horisontalaxeln 7 (fig. 3) tills skedet enligt figur 2 uppnås. Med hjälp av cylinder- kolvanordningen 14 svänges härefter hörnstycket 5 så, att bytesflaket 2 drages till framläget (fig. 1), i vilket läge bytesflaket 2 fast- låses med låsanordningen 18. I fall bytesflaket är ett kort flak, hålles hönnstycket 5 hela tiden i det krökta läget enligt figur 2. Speciellt bör observeras, att vare sig flaket 2 är i läget enligt figur 1 eller enligt figur 2 eller i något läge mellan dessa, är det ingenting som hindrar att flaket 2 fasthålles medelst låsanordningen på bakramen 3.

Om man önskar tippa bytesflaket 2 med den uppfinningsenliga last- ningsanläggningen, hålles i skedet enligt figur 1 eller figur 2 lås- anordnlngen 18 fastlåst och tippningsrörelse utföres med hjälp av huvud- cylindrarna 13 i enlighet med figur 13 eller figur 14. Härvid är alltså lastnhnnanläggningen vid bakramen 3 fastlåst med hjälp av låsanordningen l8 på bytesflakets rambalkar och svänger alla tre delarna av lastnings- anläggningen, d.v.s. hörnstycket 5, mittramen 4 och bakramen 3 uppburna

Claims (4)

7905240-5 av bytesflaket i förhållande till ledpunkterna 6. Patentkrav
1. l. Anläggning för lastning av bytesflak (2) eller container på en lastbil eller lastbilens släpvagn, för avlägsnande därifrån och för tipp- ning av bytesflaket eller containern, varvid till anläggningen hör en till bakre änden av rambalkarna (l) i lastbilen eller lastbilens släp- vagn anordnad, medelst en tvärgående horisontell axel (7) eller ledpunk- ter (6) svängbar bakram (3), till vilken anslutits en med ena änden medelst den tvärgående vågräta axeln (7) eller ledpunkterna i lastnings- anläggningen svängbar mittram (4), i vars andra ände eller i omedelbar närhet därav angjcrts ett medelst tvärgående vågräta ledpunkter (8), med den bakre änden av sina svängbara vågräta delar (9) svängbart hörnstycke (5) som från en gripanordning (ll) på den övre änden till lodrät del (l0) på hörnstycket fördelas på två på ett avstånd från varandra och från sidan sett ovanpå varandra belägna delar, vüka fortsätter som hörnsqcmas vågräta delar (9), varvid en huvudcylinder som driver lastningsanlägg- ningen eller två parallella huvudcylindrar (13) är anordnade att fästas med ena änden vid ramen (1) på lastbilen eller lastbilens släpvagn och med andra änden vid lastnhmfianläggningens mittram (4) och varvid för att svänga hörnstycket (5) självständigt i förhållande till mittramen (4) har mellan hörnstycket (5) och mittramen (4) anordnats en cylinderkolv- anordning (14), k ä n n e t e c k n a d a v att mittramens (4) främre ände sträcker sig lämna framåt från ledpunkten (8) mellan hörnstycket (5) och mittramen (4), motsvarande i huvudsak längden på hörnstyckets våg- räta delar (9) och att den mellan hörnstycket (5) och mittramen (4) anordnade cylinderkolvanordningen (14) med ena änden angjorts vid hörn- styckets (5) lodräta del (10) och med andra änden vid mittramens (4) främre ände (16) framför ledpunkten (8) mellan hörnstycket (5) och mitt- ramen (4) sålunda, att cylinderkolvanordningen (14) är belägen i ut- rymmet mellan hörnstyckets (5) grenar och att den genom slaglängden hos den mellan hörnstycket (5) och mittramen (4) anordnade cylinderkolv- anordningen (14) åstadkomna längden hos den korda (15), som motsvarar den maxiamla längden hos den cirkellågfcrmiga rörelsebanan för vinkel- styckets (5) griporgan (ll), i huvudsak är dubbel i förhållande till längden på hörnstyckets (5) vågräta delar (9).
2. 2. Anläggning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d a v att gripanordningen (ll) till lastningsanläggningens hörnstycke (5) utgörs av en sådan krok, vars käftavstånd i lodrät riktning, d.v.s. i riktningen för hörnstyckets (5) lodräta del (10), motsvarar den största 1. 7905240-3 höjdskillnad som krokens cirkelbågformiga bana bildar i förhållande till mittramen (4), eller att gripanordningen (ll) anordfits att röra sig eller förflyttas nämnda sträcka i riktningen för hörnstyckets (5') lodräta del .
3. 3. Anläggning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d a v att den främre änden av lastningsanläggningens bakram (3) når ett väsent- ligt stycke framför ledpunkten (7) mellan bakramen (3) och mittramen (4) samt att mittramen (4) och den främre änden av bakramen (3) är försedda med sinsemellan samverkande anordningar (17), vilka förhindrar att mitt- ramen (4), i förhållande till ledpunkten (7) mellan mittramen (4) och bakramen (3), svänger från den övre sidan av bakramen (3) förbi den främ- re änden av bakramen (3) till dennas undre sida.
4. 4. Anläggning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d a v att på lastningsanläggningens bakram (3), huvudsakligen mittpâ densamma i längdriktningen sett, anordnas organ (18) för att låsa bytesflaket (2) eller containern i förhållande till bakramen (3).