DK150338B - Fastgaerelsesindretning for ekstra hjul, isaer paa traktorer - Google Patents

Description

150338

Opfindelsen angår en indretning til at fastgøre et ekstra hjul ved siden af et mere permanent anbragt hjul, hvilken indretning er af den i krav l's indledning nærmere angivne art.

Tidligere kendte indretninger af denne art omfatter fastgørel-5 seselementer, hvormed det ekstra hjul fastgøres til det mere permanent anbragte hjul ved hjælp af specielle beslag, der er fastsvejset eller fastskruet til hjulenes fælge eller hjulskiver. Sådanne specielle beslag repræsenterer imidlertid en betydelig fordyrelse, og det er på baggrund heraf opfindelsens 10 formål at anvise en indretning, hvormed et ekstra hjul kan fastgøres til et mere permanent anbragt hjul under udnyttelse af det mod fælgaksen åbne spor i fælgen, der er fremkommet som et "biprodukt" af en særlig udformning af fælgen for at styrke dennes kanter og beskytte dækket imod overlast.

15 Det angivne formål opnås ved en indretning, som ifølge opfindelsen er ejendommelig ved det i krav l's kendetegnende del angivne. Herved opnås, at kantsporene, som hidtil ikke er blevet udnyttet til dette formål, kan udnyttes til dannelse af en fast: forbindelse mellem fælgene.

20 Ved den i krav 2 angivne udførelsesform opnås, at også kantsporet i det ekstra hjul kan udnyttes til dannelse af den faste forbindelse mellem de to hjuls fælge.

Ved den i krav 3 angivne udførelsesform opnås et meget stort indgrebsområde mellem forbindelseselementerne og kantsporene. Ved 25 den i krav 4 angivne videreudvikling heraf fortabes ganske vist noget af indgrebsområdet, men på den anden side gøres det lettere at fastgøre hjulene til hinanden i de tilfælde, hvor hjulfælgene har været udsat for stød, der danner indbugtninger i kantsporene . 1

Ved den i krav 5 angivne udførelsesform opnås, at fastgørelseselementerne kan betjenes fra et let tilgængeligt sted, nemlig ved hjulaksen.

2 15033$

Ved den i krav 6 angivne udførelsesform opnås, at indretningen kan forblive fastgjort til det ekstra hjul, uanset hvorvidt dette er fastgjort til det mere permanent anbragté hjul eller ej .

5 Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til de på tegningen viste udførelseseksempler på fastgørelsesindretninger ifølge opfindelsen, idet fig. 1, 2, 3 viser en konstruktion baseret på en udvidelig ring, der trænger ind i kantsporene og forbinder trak-10 torhjulets fælg med det ekstra hjuls fælg, fig. 4, 5 en konstruktion, hvor særskilte, radialt udad bevægelige elementer forbinder hjulenes fælge med hinanden, og fig. 6 og 7 viser en variation af den foregående konstruktion, 15 hvor den mekanisme, som forskyder fastgørelsesele menterne, er fastgjort til det ekstra hjuls fælg.

På traktorens bagaksel 1 er fastgjort et hjul 2, hvis fælg 3 er forsynet med kantspor 4. Det ekstra hjul har en lignende fælg 5, og disse fælge forbindes med hinanden ved hjælp af 20 en forbindelsesring 6. Denne ring består ved denne udførelsesform af to dele, som forskydes fra hinanden ved hjælp af en ledmekanisme 7 og en skruemekanisme 8. Ringen 6 kan også tænkes at bestå af en, tre eller flere dele. Ringen 6 kan også have bøjede kanter 9, som presses mod bunden af sporene 4 ved 25 hjælp af led- og skruemekanismerne.

Hvis hjulenes fælge er af forskellig størrelse, anvendes en forbindelsesring med i tilsvarende grad ulige store kantflanger 9. Ringen 6 kan også være kantet, som det fremgår af fig.

3. Det er simplere at montere en sådan ring på hjulfælgene, 30 hvis kantspor eventuelt kan have indbugtninger forårsaget af stød eller lignende.

Den i fig. 4 og 5 viste konstruktion har flere forbindelseselementer 10, og disse presses radialt mod bunden i sporene

Claims (2)

150338 4 på hjulfælgene ved hjælp af en særlig spændemekanisme. Denne består af arme 11 og 12, som er ledforbundet med fastgørelseselementerne 10, skiver 13 og 14, som forbinder de andre ender af disse arme med hverandre, og en skrue 15, ved hjælp 5 af hvilken skiverne 13 og 14 kan forskydes enten mod eller bort fra hinanden. Når det ekstra hjul fastgøres til trækhjulet, forskydes skiverne 13 og 14 bort fra hinanden, hvorved armene 11 og 12 trækker forbindelseselementerne mod midteraksen, og fast-10 gørelsesindretningen kan anbringes mellem traktorhjulet og det ekstra hjul. Når skruen 15 spændes, bevæger forbindelseselementerne 10 sig bort fra midteraksen og trænger ind i sporene 4 og tilvejebringer en forbindelse. I konstruktionen i fig. 6 og 7 er en grundskive 17 fastgjort 15 til det ekstra hjul ved hjælp af et antal skruer 16, der forbinder skiven 17 og det ekstra hjuls fælg. En spændeskrue 18 og en af denne båret forbindelsesskive 19 er fastgjort ved grundskiven 17, og arme 20, som bærer forbindelseselementer 10, er ledforbundet med skiven 19. Fastgørelsen sker ved at stille 20 det ekstra hjul på det rigtige sted, hvorefter armene 20 bringes til at skyde forbindelseselementerne 10 ind i fælgsporene 4 ved at spænde skruen 18. PATENTKRAV.

1. Indretning til at fastgøre et ekstra hjul véd siden af 25 et mere permanent anbragt hjul, især på landbrugstraktorer, og hvor hjulfælgen (3) på i det mindste det permanente hjul har en kant, der er bøjet indad til dannelse af et mod fælgaksen åbent spor (4), kendetegnet ved fastgørelseselementer (9,10), som er indrettettil at føres til indgreb i det 30 nævnte spor (4) og danne en fast forbindelse mellem fælgene (3).

2. Indretning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at forbindelseselementerne (9,10) er indrettet til også at ind-