DEP0054181DA - Federndes Rad für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Federndes Rnä für Kraftfahrzeug©

Federnde Hader für Kraftfahrzeuge werden als 13 eic an nt vor ausgesetzt. Al le leiden aber an dom jjachteil, dass die beim plots™ lichen Ashalten$.©iiftretenö.es Kraft® J© nach &em ©©wicht des Fahrzeuges,seiner Geschwindigkeit und. der StErk® der Bremswirkung in Form mehr oder minder 'harter "S'tosse ter Geltung korn- ©en«Dadurch leidet Eicht nur die Bereifung,sondern es werden überhaupt all© feile des.Fahrzeuges nachteilig in Mitleidenschaft gesogen u*4U*BM5^©aN^m-^^

Erfindungsgem&ss wird dies, ia-&e##sa4i4'eh^<eii dadurch vemi@ües_? dass'jede der federnd gelagerten Speiehen mit eiser öelbreiase kombiniert ist.Zweckmassig ist jede der Speichen selbst als Oelbremse ausgebildet und unabhängig von den übrigen Speichen gelenkig an der Radfelge befestigt»Jede Speiche ragt'frei ia das Radnabengeliause und ist in diesem mit Hilfe einer in der· UmIaufrichtung pendelnd gelagerten Bmehse gefahrt»Zusammen mit dem als Kolben ausgebildeten Fusg der Speiche bildet ii©s< Buchse die Oelbrems®.Aus der konstruktiven Kombination zwischen federung und OeIbremse ■ ergibt sieh ,auch eine ausserst vorteilhafte Zusammenarbeit dieser¹ Elemente und deren Wirkung₍ Hierbei hat die Oelbremse den Zweck,die beim preise» auf des fagen wirkenden Kräfte teilweise' aufzunehmen und dadurch äi© eäevn su entlasten«Die -Gelbremsen aller gleichen arbeiten hierbei je nach ihrer jeweiligen «stellung einander ergänzendzusamme» und zwar in zu and abnehmendem Mass,wodurch eis© all« mählich ubergehen.de Milderung eier Kraftewirkung .und somit @1ώ« stossfreie.,weiche Breaisung· erreicht wird.Bei jeder Art von Fahrzeugen v/irä deshalb unabhängig vom Fahrzeuggewicht,der Schnelligkeit und der Starke der Bremsung ,eine wirksame Auslastung der Federung und deshalb ein nachgiebiges Anhaltext arsielt«

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel durch Abs» 1 eine Seitenansicht^durch Abbe 2 einen senkrechten Schnitt des neuen Haies gemaes Linie I-T der' Abbe 1· Die Felge 1 ist mit Augen 2 sum Jägern der BoIsea 3 versehen, durch welche die Speichen 4 mit der Felge 1 gelenkig verbus~ äea sindeAaf den Speichen 4 sind, die Spiralfedern 5 gelagert und gegen'äi© Felge 1 durch äi© Teller 6 gestützt.Nach der Habenseite zu liegen die Felgen 5 gegen die Buchsen 7 as« Die« se- sinä ihrerseits um gelenk zapfen 8 schwingbar, die is äem. Radnabengehause 9 gelagert slnd.Die Speichen 4 sind als KoIbei 4-a für- den OeIzylinder 7a eier Buchsen 7 ausgebildet.Di© Kolben 4a haben. _iOeIdurchtrittsoffnungen 4b.Unten ist üer 0©lzylii der» ?& durch einen Schraubdeckel 10 afcgesehlossen-.Letzterer trägt eineEjdie zugehörig© Speiehe 4 führenden Z&pffes 11.Das-RadnabengehEuse S wird as der Bremstrommel mittels B&lzen (nicht ä arges teilt I ) befestigt, die durch etie Locher 12 geführ¹! werden·

Die gesamte Ausführung und. Anordnung der Beschriebenen feile gewährleistet ein allmähliches· Ueberleiten der Stosswirkung &&T Bremskräfte auch bei grosser Geschwindigkeit öes Fahrzeuges nnä plötzlichem Ansiehen der Bremsen.

Claims (1)

1. i · Fh>^ovT<i «β ύ'C fur K-r-itfE_thsswa__ifc,r . ^.r-eli ^)Je-ns «.3 ehret, £ we» $ ^ie Feeler Co)Je,.er η ei<*i«fc(4) r.ii ein^v ς tiLrccse (4f._#7ü) /-^a-

   ηηά 'T.TuMüLnyl^ Vui «jet aferi^«n ,B^@3eli©s ^m ßoy Felg'©(2)

   it'

   i silt Hi te «iiiei» lsi ä· fla.Jheti^fcm*^© is

   Buchse (?) ^

   4.#E«sä aseil Ans, 3?*acii 3-3, ώ-cUrel! eeke^M"'is©iciiHet_tii&-:ic ai©
   (?) j&f'^r S^clolife aasvr^csn salt rei &l
   til eist«

   aach ΑΏθρΓΊΑ.β!ι i-4

   ) üixfQh Pilsen mit