DEP0045660DA

DEP0045660DA - Stofflegemaschine.

Info

Publication number: DEP0045660DA
Authority: DE
Inventors: Walter US Deichmann; Jack Frei; Herman Walter Gilbert
Original assignee: Cutting Room Appliances Corp
Current assignee: Cutting Room Appliances Corp
Publication date: 1950-08-17

Description

. j Z. ^

Patentanwälte Braunschweig, äen ¹⁰» Jaai 195©

Dr.-Ing. Poui Bock
Dr.-Ing. Helmut Jooß
Braunschweig

ρ 43 660 ¥11/8f 3)

Cutting.Boom Appliances,Inc.,

lew Yor-lc, West 25tk Street 45*, (Β»8«Α«Ϊ

Stoff le gemas Gh.1»©*¹

Me Ixfiadsag betrifft ?erbessernagen am fmeklege ▼errlektasgem paa feesweekt_f eine selfesttätig arbeitende Maschine zs eehaffen.

fieaea äer Ein- smi Hergsag äes 'fuchlegewagens auf iea liseh, durch Sssiseiialtsiig herbeigeführt wirä* Bis Erfindung ssfsü die Baaart einer selbsttätigen T&chl sit automatisch gesteaartes Weges, wQämxeh. eia©

S 111g. assgese&altet wiri_a

Ein besonderes Merkmal i,9T Irfinflaag ist es_f Wagen schnell hin- mni hergefahren wird, dass aber Enden »eines Weges eine Herabset&ong der Pshrgeschwinöigkeit vorgenommen wird,.so dass er·ohne große Stöße zu verursachen., vrnkehres. kann* Ss sind deshalb as fisch Anschläge vorgesehen, durch die mittels geeigneter Einrichtungen entsprechende Uebersetsungen eingeschaltet weröea 3£ömnea_s so dass der Wages swisela.es diesen Anschlägen

■■ . . schnell

- 2

selaell bää aasserhälb dieser Anschläge lasagsea fährt·

leiter ist geaäS der irftaÄag elme Einrichtung g©- selaf fes® dixrch. die die

seines Hin- asä Hergangs in einfach*ter se,ö Weise heroelgeffifart wird»

Eis wle&tiges Merkmal aex Irfisäaiig ist femer, tsss auf ä^ iegea eim Antrieb., beispielsweise ©la motor,, Torgeseben* ist._t. &ex S¥er eise tmag die IStex tee .W&gens emtreii&t.· Dabei simi la diese

welche äer Tor- wxu. Mokwärtsgaag nnü die ■G©bersetgiingem. im zwsefcaäBlger Weise ein- SBi ess lamgesehsltet werden. feSoaea·. Sa^ei ist die Anordnung, dieser £upplEragen siaeinmader mal die Art ihrer Betätlgwsg τ-om Wichtigkeit,«

BSe. Wirkung der Eupplmngea ist so aig^stiaat.,! dass äer &@sekwimäigfeß.Its« \mä. li©.Mtaagsweelisel äes Sfageas st©B-frei öäer aahesa stoßfrei erfolgt* Dies wiri dsirch die Amsbilämag üex Schalteinrichtangen für die Kupplcsgea er» slelt_# die erst Allmählich wlrksas weräeiu

Bei ier netten Maschine ist weiter eise Binriestung vorgesehen.» äuxeh die lie 'BebertragiangsTOrriiehtung «wischen Antrieb unä Sages susgesckaitet werden kann., es erforSerli-chenfalls flie faeii.lege¥orriehtmag auch tos Hsa.ö feedieses su k&nnan·

Aasserdea

3 ™·

Amssexdem ist "bei der »emes StofJEXegevorriehtttng ..eine

selbsttätige Ausschaltvcrrightmng eingebaut., dmre-b. Sie Antrieb See Wagens stillgesetzt wird, wens öer Tuehvor rat, äer abxulegen 1st.,, sm Ende gelite' Badizreh wiri stäaäige lefeerwaekmmg fier lasetlae flbezflüBsig.«

Ia ter .Zelolmimg ißt eia AmsfSkraagßfeeispieX Irfiaiung tsrge.stelltf

1 zeigt iie „a«ae Ablegemaschine in

AVb* Z ist eis SetlgmadriB ter Saechin«· geaäö der Mnie 2-2 aius Α%1>·1· · ■

iifeb- 3 ist eim ©e.skraekter Soimitt g-eaäß iex Linie 5-3 aus Al)fe.₈ 2_?

AbL₈, 4 ist eia wsagereektex Schmitt gesäS äex Linie 4-4 aas Abb· J»

Abb* 5 let eis waagerechter Schnitt g©aäl itr Mai© 5-5 bus Abb.» 5«

Abb.*-. S ist ein waagerechter Seilsekmitt Smreh. ile Mitte einer Sc.kalteimr.iei.tuag ge^äS UeT linie 6-6. sms Abb«-f·

Abb.. 7 ist eifi feil.eelaitt gemäl #er Liai© 7-7 aas Abb· -6.·

Abb·. 8 ist eis der A¥tu 6 satspr@elies.der S fier die verschiedenen feile in eiser anderes Stellung

Abb· 9 seigt schematlsiert einen feil äsx Ib Abb· I abgebildeten Ablegemaschine is yergröSertem Maßstäbe.

Abb.10

ist eis Schnitt gemäS der L-imie 10*10 sms . 1.

Abb·-- 11 ist elm Schnitt gepolB ier iiaie 11-11' aus

Abb· 12 ist ©in äer Abb« 5 entspreoh-ea&er waagerechter

Schnitt_¥ der die feile in ssaeren Stellung en zeigt* 13 ist- eia vergrößerter eenkre.eh.ter Schnitt Iflaie 13-13 «us Ibt»,' 2·· ■ ·

kht» 14 seigt ia. einer vergrößert en feilaasislit fier ATsfe« Γ dargestelltes Maschine die seiIssttätige ■ Absteil-

Abb.- 15 ist eia Seilecimitt gemaB 'öer liaie 15-15 aas

Abb·¹¹ l€ se igt eines Schal tplsii für die elektrische- -der aemeii SmchlegeTorriehtimg·

Das 'iuela. ölex irgend, ein saderes Seweibe,: äas gelegt wertem soll,⁷ wix€ is eiaea Wages 21, Afcb«! mnö. 2, sjstej'g-ebracht hiä durch €i@ fuehleg£¥o?rltshti%xtg 20 in-bekannter leise in Es&s©a ausgelegt.'Die BinseIheiten der la&sehin©, Me 'in 'dieser Besehreibtaig ai^Lt erwähnt werden, siai as sieh bekaamt isfl bildem Ice inen feil fier Irfiadmag·' Ide Erfindimg ist beispielsweise en eimer Legemasehine anwendbar,, äie -±m. der sserikaniscÄem Patentschrift ST. 370 784, : Erfis.fi.er Gilbert, Dexter sad Xieichmann, beschrieben■ ist·

ier wages 21 hat Tier -aus G-uami bestehende Bäder 22, ven teilen die auf ier rechtes Seite liegenden beides läöer 22 auf einer nahe äer ?or-ierkaate ies fiee&es 23

aetem JÄrseiaieme 24 gefuhrt «erden ^ während die auf iex linksη Seit© angeordneten "baiäem läder 21 feei ier ¥'©rsehiebumg iee lagems auf 'der FlSeJa« äes '.fisÄes 23 entlang rolle»·· infolge dieser. Führung ksaa iex Wagen 21 ami äea Siseli 25.· tös. 'seinem eis©» &3Äe s«» anderem Saäe fertlamfeml him- osö &ergefa&rem weräem^ Der Wagen 21 wirkt· alt äes "beksüatea. Steffgreifera 25 a.usauemen., file je am ¥©ri.erea (rechten)' imcl ©ffi kinteren. "(linken) Bade des fiselies 23 angeoxunet sind·

■4n' der wrieres Saitenwaafi des H&gens 21 ist mittels zweier ß©n3©l®» ST^'eia Eastea 2? befestigt, aatf dem Ιθγ

der LegeTorricatung 20 - eim Elektromotor 2-6 g ist® larc^. diesen Motor 26 wird über eime

Uebertrag«ngseinriülitTing 28,29,3© eise Welle 32",. Abb·3 amd 4, angetrieben., die Sm Sas tea 27 gelagert ist and. sieh, in' äessen. Längerientmng exstreckt-« Auf -dieser felle 3^:t ist .eine·.' Scüne«ke 53 befestigt, 4ie ia eis S 34 eingreift_t das auf e'isex -den ^-astea 27 qn geafiem Welle 35 aufgekeilt ist· Pies© felle 35 liegt parallel mn einer Q-escinrindigk-eitskontrollwelle 3-6* Auf einer weiteren parallelen WeIIe 37 ist eine' lmkeliarlcupplsng a3ageor:änet» Auf öer Seile 36 ist eine ■ Kupplung 58 ©ngeoriaet,j die bus swei drehbaren afeer nicht' verschiebbaren Hülsen 3S ^³·^· eiaaem Boppelkonus 40 besteht _t äex aiekt drehbar ©ber auf äer Seile 36 T&rschiebbar ist.« Weitere "

Eiasel-

Simselaei.ten dieser Ispplunges "brase&en nicht aagegelsa

zu werden* ILa sie bekannt ;sind saä keinem· feil der larfiatang -bilden.« Die «ix'Jramgswei.se · der Kupplung- ist sey less eise sswiscnen §mm D&ppelicoBca© oef iaäliek© Gabel' 41 iss w^lweiee Eia^ wan. Amsaraekea äer Eepglasg kerfeeifHirsa ksjMä^ Die Abb* 4 »©igt, dass, wean <ii© &eiel 41 im die large stellt© Steilwäg. -geT&rae&t WiTS₁ elm feil 4© wum. «iawär'ts bewegt-wl3rd₉ w©te# eiie Bewegaags-» herbeigefülirt WlXd₉ wlÄremä der amäere Seil frei ist»

luf dex 'well© 57 ist eine ■ VorwEris^ uad Söeiwfirts-

τοrgeseiles· Sie wird ieäiast iareli eise 42,, die'auf äex teile 5T isgeöräaet ist· Sie

weist ebenfalls eiae.a aielit dreitbareii a'ber ©ia^;wemig f-.e.r©c_fiii&'bi'bar©a B.&;ppelko&u8 44 smf^.äex durc^ eine 45 betätigt werden tona^Ass £bh*A ist ersielLtlieM duroh. die &eiel 45- ein eis© Bewegung übertragenstes Immgsgliecl e lage rückt -ist-, wogegen das &&ά&χ* frei ist®:',

Burefe. ein 2snar&d 4-β wirä die Eupplsngehfllee 39 im» äBT Welle 53 aias .alt Hilfe v«m swei gleie&verKannten Esb.Bxä€ei*B. 4-7 »48 alt großer S-essiiwiaiigkeit angetrieben. Ein'Zahnrad 4? ist auf der Seile 55 imÄ ein lÄtiafi 46 auf der Hülse 59 äer llepplaag 38 Bmfgekeilt· Eis auf öer Welle 55 befimdliclies saieres Saanrad 49 treibt die fiülse 59 der .Euppliaag 38 mit geringer ßescJawiiiäigkeit as. Eierfür fiieaea die eÄsrätesrpsare 5O»51j tie ent ep reckend

dlneasleztlert sl&A* Eis. Vorwdrtsgang 52 titerträgt die £reh%ewegi£iag tob iex felle 56 auf die versohl ebb ar©..

42.-, die sei' der felle 37 angeordnet ist* .Als .Ue1>ertragssg dieses die Zahnräder 55.«54* Ein MefasS.rtsgsfig./55 ^^Qa der·. VeIXe 36 auf die Welle 37 wirä wan den Siiuaräaezm 56^T₁Sl gebildet«.

Die Galsel 4Ϊ für die ©eseiiwindigfceitfitaipjpliiBg ist frei auf lern ©Iberern lad© simer eiafxeelatsa, Seil« 59 sage- ©xtoet,,;, Me. ia ^-aetea. 27 iretlaEr gelagert ist» Auf &em -sateres. Emäe der gleiches* Welle 59 ist tie χ±Ββκχ^Ηχβ StemergsTsel.45 frei .drelibsr* ■ ■

.Wenn öle Welle 52 gedreht wird.»·-*© wird die Bewegaag ■· öiirch die Schfceeke -33 «H.ä tes · Schnecke Bract 54. siif äie Welle ^5 land weiter, auf beide Halses 39 «tear Seschwiiiäigkeitskupplxmg,3S ffeextrage»» Hiersm,.ts$ -au l3©iaerk«aa_t dass die Hülsen. 39 Äit versohieöeaeii «esekwiaAgkeitea SÄ^e* trieteü. werdea*' Eis# dieser Seseiiwia.äigi.ei^eii wird ^:aaf · die' S-eschwindigkeltsk-ontrollwelle 56 je. aa^liäes die Steuergabel 41 «»gelegt iet_1# Ube^tragea.!. isEm. diareh. dies© SsMI 41'.·wird äex eise oder der andere ■ Su-pplusgskoiiag 5§ eiagesciialtet* Me Bewegung der Solle 56 wlxä saf ate Eülsem. 4^

em^ die. sich in einander entgegengesetzten £ichdrehea. felanesa Durch eise dieser Srehrichtungskupplungen 42 wird die felle 57 je nach der Stellung der S .gabel 45 ia swei ve rschie denen umlauf richtungen gwar in Abhängigkeit.. von des Eiastellfsgea der .K

58_t42 sit hSh-erer o-öer geringerer ^esehwiadlgkeit» ■

..''■:■■■ Die felle 31₉ die a&f i©r eimea Seite l.ber Sea Kasten 27 -.hinausragt., trägt dort eise Eat^ttoBpplttag -So/ li# en übt Weile 37* fahr*,. ■!.«£ dieser felle 57* ist eis Kettenrad- 61 ._t A^b»,13* befestigt, ■ das-über elme Kette #2 ■ eis '&xt- eimer felle S4 gAgeeraae'tes Eettenxed 63 aatreiM«

Welle 64 trägt weiter ein-SettenraÄ'65# &«reh. 'das S-eise E@;tte 66 ein auf eiiaer sieib. äaxel. lea fagea 2t erstrec&esäea lelle -68^ Abb»2₄ auf gekeiltes Eettenr&d 6?" im Drehang verset«t wird» Das rückwärtige■Sade 'der Weil« ;68 trugt ein. .Ket-tenrad 69., das Über eine Kette 7© mit eimem auf einer Welle 72 aageoräaetea. kettenrad© 71 ia Be-5f©gnngBEu.sa3amen3aang steht· Amf des ■ vorderen- Ende' äi:esex Well© 72 sitsen die vorderen Iisafräder 22 des .WageHS -.21« .-Auf. .der ;Welle 64 'ist -nook---©im. Kettesrad- 75 befe.-s'tigt.,. ■das. über., ein© Set te- 74 und-eis. Setteaarad 75 ©iae Welle f€ ;,- aaf.-der^: die ftinteren- Iisiafräaer 22 des-Wagen»

sind· Bie Eoms'traktios 1st -derart gewählt», dass ferch· die Welle .37 mittelbar zwei Äer Samfrääer 22 in .Brehnsg verset-Bt werden, wm den Wsgea 21 ansratre'ib-es* ■ Diu-rcfe das A-asrSelcen -der Hauptkupplaag" .6© werde» .alle feile in dem- Eastern 27 snsser Sirknng ges-e-tztj-.- s© öass der w 21 der Lesevorrichtung auf dem lisch. 23 ven Msad beliebig' nach vorn oder nach hintes. verfahrea werden Auf der einen Seite äes mit tea wagen 21

271 Afctu 1,9,10 mä Ii₉ ist ein Betel 79 ₁ dmrch des. -als iiioiitimgsweehsellnipplttng 42 "betätigt -. asa^ sad der swei verschiedene,, in Al>t3»9 la awe«·· gesogenes ian& strichfimktiexteiä Linien äargestellte Stsl-Isagem einnehme» kann·.· In der erstgenannten .StelliÄg ist übt Vagem. 21 für .die Buekwartsfanrt (ja>^:b#l, naen iaa der aweitgenaanten; Stellung fix Me

j)ss Hale-gem iie#®s Sdislthebels 79 "bei der fmiirt äes Wagens 21 aui äea fiseh 23 wixd duron als Solle». ge bildete lasGliläge 82 !bewirkt» öle si ©la aa iea JCl-ema» ■ ■ stttcsksa SG aria 81 laefisaen· Diese Stücke 80.,81 sind Jeweils am Anfang unci as Bnäe äer ?äh.r"bshn äes ffiselies 23 befestigte ...

Der Soh&ltlieTael 79 ?/ird von einer'. sich öureh öes Kastea 27 hXn&axoh erstreckenden Well© 8?^: getragen,. smiT öer eis. jfeÄ 84_Φ 1IjI)₀J₀. befestigt ist. Dieser Ära 84 steht äureii einen Leaker 85 alt eisern auf einer Welle 87 aasgeortoetea Arm 86 la Terisiaiamag* Diese seakreoht steliesd© felle 87 trägt siasmaaen mit eisern-fest am 'SsASa Kastem-^ sngeTsraehtsii Bolzen S7s das G-eMuse 88 eines Schalters. 8i_s ia dem eine Ste-merstsage 90 geführt ist«, As. änsser«ii lade trägt diese Stemerstsage 90 Birne EoIle 9I₁ öle mit ig g&hogenen G-abelstück 92 EüsasBaenwirJct, . swei

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swei Abschnitte 93,94 aufweist,, ti© siek Bsek ©atgegemge-■•set'sten Seiten eier Steaerg-sbel 45 erstrecken.

TMTGb &BW Gabelstück 92 wird äer Eolbea 90 im se 88 her&hgeäxiickt, wenn das 6efeIi3.Be 88 s© gedreht äass sieh, dabei Sie. Holle 91 fen den.i&ulen äer Abschnitte 93194 nach der litte -des ffalaelstüclcs 92 ss bewegt«.

Bex in dea Sdialtelement 8.9 parallel versoiilebbare Kolben 90 stellt snter der lirkmng eimer Feuer 96, die b» dea Eöltoem .heremgewiclEielt ist «at ti© sieb eiüereeite- se &ela,äiise 88 hsä aa.clerers-eits sa eiaer mit äem Eöltoea

eiastelllarea SeÄeibe 9? abst&tst._f Äie outer der die Solle 91.tragenden Srnbel 98 befestigt ist_f Abb· 5 mat S₉ As msterea Baie des Eelbens 9OyAeX¹ durch die Fefler 96 stets MBOh BU3B&M gedrückt wird., ist. dieser ror Aufnahme eines Hebels 99 geeofalitst_f der. en eiaea Zapfen 100 des £ehauäratoar i«t-- umA slca im. eines? Scklits^ 101 des ß-eauf* und alljewsgea kenn.· Sowohl -in de.r Kitte als am ln.de ist der Hebel 99 mit je eise» Schlitz 105% 104 versehen, in die Stifte 102,105 iiiseisxagea* Bey Stift 102 ist im gesefalitsten Eaäe des Eolfeess 90· sad ier Stift 1Ü5 iss geselilitBtes lade eines sweiten, im Körper 88 versohiebbaren Eelfeeas 106 angeordnet, der in eise 2jlinderbohrang 10.7 eingepaßt ist, die parallel zu ier des Kolbens 90 liegt.» Ae Stirnende der Ejlinderbohrung ist eis ass einer feder 112 msd eiaey iu&gel 111 bestehendes

.-. 11 ~

hinter

■teg Et©kse]ilsgvestl2 108 eiageb^at_t is dess^m/EJagel Ul

Earns, eiae dursh ein Schraube 109 ait Sehlits 110 ausgeteilte Bohrung mfiiidet« Durch den Schllts 100 teas. OeI ©äer eine andere flüssigkeit eIu-oder austreten*. Bi* lon-

let derart gevghlt, dass» wem öer Eolibem 9ö his- B.ad herbewegt, ier E©;ll)-ea 106 sieh estspr#:eliea# bewegt«. Die beides Saästellmsgem äes E©lbens 106 seigea die Abb*6 SBd 8». Beim Eüekggag Aes Eolbene 106 sa^gt dieser Ämrsk tes ?eatil 108 OeI as.» Beim Torwartsgaag Eolbe&s 106 tritt ims OeI larefe äea ©sges Schllte 11© Sehram be 1©9·>- Issgsaä wieder muB._f w©Äaxeii eia® Brems» wlrksE-g erzielt wird*

IeI der is Ä.¥fa# 5 gezeigten Stelltmg der feil© wirkt ai# i'eder 96 mat das &abel.stüc& 92 auf Drehung übt fell© 59 msi übt Steuergabel 45, Abb*4» is liirzeigersiaa.©._e la— folgeäessea gelangt der waters Kmpfleagskesas 44 im Ha-... griff aaö dar oberes Eappl^ngskösss 44 wirö irei* Wesa 'Schalthebel 79 la eeis© andere Endlage gebracht wirö, se. wirt das &e&äi?se SS ia tie Stellmag gÄrseht, ile im 12 wiedergegeben ist.* Jedoeh aasses die Uafcekrglielier 81 zn dem Schalthebel 79 s© eingestellt s©ia_;f, daes._f weaa .sieh, iae &©häue© 8S dreht_t dl© .!©lie 91 Sie Mitte des fei2"¹FeEfSxaigea Sab^lßtüefcs 92 passiert» Diese neue Stellung fer Seile 91 veranlaßt die Brehung ies Gabelstücks 32 ist fregeniahraeigersinne._:* Bsmseli dehnt sieh die i^!eöex. 96 aus esi feewirSrt mte3? -dem llaflmS der Bremseinri^titng 89 ti© Drelirag der &il# fels äiese sefeließli^ii die ia Abb.. 12

seigtea

seigten Stellungen eiapeiiseitv Bel Äeap Bxekaag äer Seile in Segesahrsei gersinne, gelangt ■ die Kmpplitsg 42 1» Ue eni*ge<- ■ gengesetzte lage· ■ -

für üte Bmseiialitang der KmpplBBg 3i älent ei», sä fapm ti äreh."bar angeoxlaeter HeTjel 115, ler Is seine?

Stell-asg (&b\y.9)' eise "kieiBe ti©'bessetin seiaei* ausgesogenen smgeäeiiteteii äätellmag- eime große ¥etersetsmag eiasctomlt©*^ Me l&tse&sü'tra}g äer Eapp-

38 fee im Him-' unfi Hergang öes Wages» ti emf flea fiseii ösmit die Umschaltung öes CxeseJiwinügkeitsweeiiSelÄ wi«I'an Stellen TorgenoBSDBien,' öle 5«we£ls vex l©a tlmksehxpuBkteB Obs Wagens 21 liegiäB.» !Diese Steiles sinä äuarek Aaeehlsge 116,117 fastgelegt (tt-b,l mnd 9)» die Ea €ea flsel.' 23 befestigt sind* Diese Anschläge 116.,117 weisem Auf- mal A"blsnffläe1aen auf, äie eisamöer entgegeagesetet sind«. Die eines<ter augekehrtea SelixägfläeMm eier 115,116 Ijewirken aittels des Hebels 115 einen keitswe-ehsel 'des, fegems 21 tob schnell auf !sages»,, wlkread die amssem liegeaäea £clirägflachen i@a 'SesGkWlmtigkeitsweehsel vom· langsam aiaf sehn-ell herbeiführen·

Mit selnrnr litte ist öer an Sen Indem mit Bollen 119 versehene -Schalthebel 115 'vm eines. Stift 118 arehfeer'gelagert, der τοπ eiaer fest mit des Sm±SBe Esäben 2? verbundenen Stange 1.21 getragen wird·. Per Hebel 115 weist elaem aufwarte gerichteten. Atm 122 amf, der durch eines lenker 123 auf einen Ars 124 einwirkt* Pieser Ars 124

/greift"

-.- 25 -

greift ©m einer ISise. 125 as, tie· file Well© 83 angibtim lasern des lasten·©. 27 einen Arm 126 trägt_t der eisern Leaker 127 nit öee Arm 1.28 einer Welle 129 verbunden ist.« Bit Siesex. felle 129 ißt eine Schalt— and Breaseiarlelitsiig Sf- eaaisgTeeiiende 89"*» &bi?,3., verTauaden.,. lie. auen ein

Welle 12:9 ^©festigte® O-eMsss 88.» Bellen.91, eia kurvenfS.mig .gei3#ge»efl öabeletüclc 9U**¹ ein© &mbel· 41» ©iae Feder .f€ 11,dgl.·....aufweist· Me Wirkimg .dieser Schalt«^:mid Breaseinxi©ht«3ig Ist dieselbe wie file öer - llsriektmag 89 · Weam.fier Hebel. 115 ämreh eiaea Ser Ansesläge !Iß rnnö 117 betätigt WiTd₁ s© wiri öle Einrichtung 89-* nscii iex Sitte· des Säbel et lels 92^f .eb. bewegt, se.üass Sie se s la'rsmf in. entgegengesetzter Biebtcug geärefct wird, wedurcli wieler tie KmipliiBg 5'6 laaagelegt wird n»# entweder di# eine oöex. die andere Sebexsetsamg eingesöheltet wird«.

Me aeae selbstt§tlge. fuchlegeTorriulitung 20 1st aoefe ait eiaer ^eberwsctosüagsvorrioh-tung smr ABS'ScJi_;al.t"mag de© Antriebmotors 26 wisefeeu Für lie. Absehalt^ng diemt eis© swißefeen den Armen 13β äe.e Wagens 21 angeordnete St^^ge. 155® ■ tier deren Finger I37 das abzulegende $t»cfe ge fü&rt ist. ■ Durcii äae &ewielit des fs^es weröen öiese Finger 137 iiera'bgeaiiiekt toaö äsömreli iie Steage 135 entgegen übt Wirkung ihrer Feder I5S .gedreht_t die zwischen einem toe. der Stange Ϊ55 getragenen Axs 133 anö .eiaea auf öes eiaes lim I56 feeflmiliela.es Ks^tes 140

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ist* Ttextih. die lettz Χ3β_? ^bb.i; und 1S_S ψ±τά star rts

giaea Seat&kt 141 fe&rabiy? sogen« Li i, eiser jf J-ingar 1J7 wird öer _λ«β 139 vob r.oat&kt 141 e entgegen 3er "irfeuiag der F#eer IjS -^erseteeiikt, Isis ex sa ä~$m Βύ,&ΒΧ'Μΐ JCastsit 142 επί legt. lies© Löstakte 142 eine ßiaaiehst parallel iiad dsaa is. terie alt eise® 144 ver^tnaöeii, In CSea fcis i/t^netstelaalt^r 14Ϊ

*ucferS®iB weist ©er Schalter 145 eis© i& έ@ο S itreis 1^4 eisgesefctItet^ Spule 148 &»f, ia cles eis EeVfI 146 snrr^ifencter /sktr ϊ£δ* ^erscliiebM,! ist· l?ert 212 £e® Beb?⁴! 1^6 ztn.& swfi ^oafikt© IJrc, e?Ie is

Ee ist eiiae wesemtl islae rigtiischfft cle?" seises rieli taug, öas-e öle selbst tätige t'e"b£r»£.ekiaa

s netweBdif^r iVetsaöteil ß©r VorxicbtisiELg 1st, sie ist mpetä o3an@ öle ils-^TicttcBg töIXIe j ftösn aria dafür sorgt, des ε öas *scb. nlcfet Γ0? ©ufXie-gt tma öi^se h^rc.bdrllo)fct· ^ia^ nmr die

ISC £eecLlofösen, so srteitet die VorricLtutig ca ob treckter leise« iei-ö^n ii€- Finger 13? ß-urc-t dce ευΐ-

i 14 2 ^&oLIoe&ae*. .ent. i-; Jtcritrclliic&i-l

- 15

ä#g füclitiaHems wertes eehlie-glich die Finger 15? entlastet, und fiie .Feder 1?8 dreht .Sie Stange 13, so dass äex Stromkreis zwischen den JCeatßJrtem 159 mad 142 satertroeJae» ist® BIe Spul© 148 verliert ihren Ssgaetiemae Hai die feter 147 gffaet Über tea Handhebel 146 öle Kontakte 150., .-ohne ■ des ε der Hebel 139 bei Ber&hrang sit öes Kontakt 141 die Stromsuftthr gm äea Antriebsmotor ÄertoeifllireB kSBB» .

13er testen 2? wiri alt OeI gefüllt, bis es über der Solas!t- maS Bremsv&rriehtiHag 89* stellt·.

Ssse»esfsssea€ ist Sie Wirktmgeweise äer selbsttätigen ÄblegeTorrlohtvng ftilgeaie:

Ans übt im Abb«l gezeigtem Stelltmg des Wagens 21 bewegt sieh, dieser asefe. Blnsehaltuiag ctes elektrischen Stromes imr©Ä umlegen Äes ü-ebele 146 entsprechend fie® ©ingeselohneten Pfeil A mit greser ©esohwinälgkeit nech links» fels sein S©fee3.tfe«feel iSe 115 iarefa tea Anschlag 116 betltigt -ist· Ba:terek wird . entsprechend dem forhergesagten mittels Ä*r. felle 129., B&_$ 91 «sä äes Gabelstückes 92» die £ep'plimg 3S "ssgelegt Bai. eine geringe tJebersetsiang eingeschaltet* Bei isefereli sit geringer &eschw!mdlgkeit weiterbewegte !©gen 21 trifft mit seinem Sehelthebel 79 an den Anschlag 82, durch ö-en äi«ser Hebel ungelegt wird· lisiareh. wird liier die Welle 87. öle sllmähllch zur Wirfciaag koaaemii© Scheit- xmü Bremseinrichtung 89 mit äe.m 9-©belstück S2 ana ■&&$ &abel 45 sie .Kupplung 42 so umgelegt, etaS übt Etckwlrtsgssg eingeschaltet wird.« Der Wagen 21 "bewegt

sich

Claims

siel, imfelgeäeesea uaeh rechts ait langsamer §@sciwiafi.g-. kelt* Bei asu Assefilag 116 wlrl wieder amf die gröSe- Segehwimdigkelt umgeschaltet bis der Wages 21 am Aneehlag 117 angelangt -ist·-Hler wird wieder di« E&pplizng 38 fe#- titigt, .so dass der Wages 21 dann alt -geringer- &©sefewiadigkeit weiterläuft» Dur ob. des issölilag S2 wird der km." trieto äes wgg#a 21 wieder «sä amf des f^rwlrtsg-aag aage» s.ciialtet· kn dea Enden clear Eis-', mad Herbewegiingen des ■ ■ Wsgeas wird. Jeweils das abgelegte facia, dmrek Sie- am sieh bekanntem Stoff greif er 25 gehalten*

lasfeafl äia^ mad hexgefährtea Wagen» äadnreh gekesaaeieM ■net, dass öle I'sh-rgescliwiiaäigkeit des Legew&gess (20) der ..Erx-eiefcöBg seiner laästellsage» auf äea fisek (23) ΤΓ.ΟΒ s-c3aBell auf Issg-sa». aaä feei 4ea MeirwSrtsf skrtes der ,Mitte des Tisches mn wieder tob lafigsas es£ scimell

dass ■selbsttätig usgegehaltet wirä -xmä/^uah die des Wagens (20) aa öe-a Ekides des tische© (23) trieb des Wagens selbsttätig herbeigeführt wird.·

2* ?orrisiituiig nach iinepraeÄ l_t isdareh g ekesaseieli net, dass:· die G-eschwindigkeits- una Eich tang sw eohselOa— Bchsltung öerch Anschläge (82j 116,117) herbeigeführt wircL, öle am Anlegetisch. (23.) befestigt

- If -

3· Vorrichtung ns eh. Anspruch f_f daäureh. gekennseieli-

aet, dass öle Umschaltungen flareh. Kupplungen (SB₁42) beigeführt werden···

4.» Vorrichtung· ηβcn Anspruch 5, dadurch. dass auf die Kupplungen (38₁42) ;je eine Scnaltvorrichiraag (8'9|S9^S) einwirkt_t die einen feterbeeinflmßtem SebaltfiB-· ger (90) und ein kurvenförmiges fisbelsttlek (92) aufweist, flesB-en Enden (93_S94) au^inanäer' entgegesgesetet liegenden Seiten äer Imppelwelle (59) liegen^

S, ?©rrieiitTa.iig nach, Anspruch 4, flaäwret geirenngeich— net, dass ait öer Sck&ltvorriclitttBg (89_ä89^J) eise Bremseinrichtung (106,108,109) verbunden ist»

6* Vorrichtung nach Anspruch 5_f dsäuxch gekennzei.c3inet, dass öie Bremseimriehtung aus einem Eüeksehlagrentil (108) wnä eis.ein einstellbaren Auslaß (110) besteht*

7· Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch, getennseleinet _f dass die Bremseinrichtung (106^108,109) im G-eiiäase (88) der Sehaltstange (90) untergebracht 1st*

8*. Vorrichtung nach äea Ansprüchen 1 und 2, dadureh. gekennseicnnet·, dass am Ableg-ewagen. (20) ein Schaltheb©! (79) angeordnet iet, der durch ein Gestänge mit der Kupplung (44) für den Mchtungswechsel verbunden ist, und äer durch Anschläge (82) am lisch (25) zwecks Schaltung umge-3-§g*?·!; wird.

9* Vorrichtung aseh. den Ansprüchen 1 un<3. 2, öadureh gekennseichnet^ ,dass as Ablegewagen (20) eiae Schaltrolle

1119)

-18 -

(119) 'für tie Usstellmag äex FehxgesckwAja&igkeii des ■ Wagens (20) amgeöröaet ist., aas mit dreieckigem, umschlagen (116,117) am'fisch (23) zusammenwirkt·

10. Yorri entlang nach Anspreich 9_f äaäuTek gelceamzeichnet, dass die beiden, dreieckigem jlnsefcläge (116,117) mit ihrea Spitzen ■ gegeneinander gerichtet am TlBoh. (25) angeordnet sixiä.·

11» Vorrichtung naola Anspruqn I₁ daäöxe2a aet_t class Sas absulegeade Sewebe Finger' (157) die bei Belastung eine einen elektrise&efi. Schalter (159,' 141,142} tragende Well© (135) drehen.

12® Vorrichtung nach Anspruch ' 11., dadurch geirennzeichnet, dass der elektrische Schalter(lJ9,141,142) ia einen Stromkreis (144) eingebaut ist, in dem eis elektrisch Su betätigender Schalter (14&_t149*^ 14-6,150) im " Serie -angeordnet ißt.

; ν I/ a L

(Sr.Boefc)

Patentanwalt