DEP0007187DA - - Google Patents

Description

AZ: ρ 7187 XI /77e

Beschreibung

der als Schwirrflugzeug ausgebildeten Kabine für karusoelartige Volksbelustigungen.

Ss sind bereite bei Volksbelustigungseinrichtungen als Flugzeugattrappen ausgebildete Kabinen bekannt, bei denen auch von den Insassen verstellbare Steuerflächen vorgesehen sind. Bei der Einrichtung nach der Erfindung kommt es jedoch darauf an, den Insassen der Kabine die Möglichkeit zu geben, ähnlich wie beim wirklichen Fliegen Plügelbewegungen auszuführen. Zu diesem Zweck ist die Kabine folgendormassen ausgebildet; Vier Flügel sind an einem Hauptrohrder Kabine angelenkt, wobei die vorderen Flügel in der waagrechten Ebene nach vorne, die hinteren nach hinten geneigt sind. Durch eine Tretvorrichtung über Seile und Doppelhebel werden sie in der senkrechten Ebene verechwenlrfc. Aufd^r Hebelachse sina weitere Doppelhobel vorgesehen, die über ein verstellbares Gestänge an einen Arm des Flü^elholmes zwecks Vcrschvjenkan des Flügels quer zu seiner Auf- und Abwärtsbewegung auf einem Langgewindezapfen einstellbar angreifen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel tier Kabine veranschaulicht·

Abbildung 1 zeigt eine Draufsicht, Abbildung 2 eine Seitenansicht, Abbildung 3 eine Rückansicht, Abbildung 4 eine Vorderansicht, Abbildung 5 eine Draufsichtjfvon unten und Abbildung 6 die verschiedenen Einzelteile.

Die Hauptbestandteile des Flugzeuges sind ein Flugzeugrahmen aus Stahlrohren, Aluminium oder irgend einem Kunststoff sowie vier Flügel. Vorne lot die Kabineimit zwei seitlich angebrachten Türen (Abbildung 5) versehen. Ein Hauptrohr b (Abbildung 2) tril^t vier gabelförmige Lagerstellen c-- c^· An einem Schutzring f sind Schultergurte angebracht, und vir Flüj;elarme cL .- d. (Abbildung 1, Abbildung 6) sind an den etwas schräg gerichteten Lagerstellen angelenkt, die zum Postklemmen der Holme e^ - e. (Abbildung 1) mit ihren Tragflächen dienern, am unteren Rohr g (auf Abbildung 2) sitzt ein Halbkreisrohr h. Ferner ist eine verschieb- und feststellbare Polsterung i mit einem Becken- und einem Sitzgurt vorgesehen. In je einem Achsenzapfen k- - k₂ sind ein Hebelpaar 1- und I₂ gelaagert· Sie sind verschwenkbar und durch Zwischenstücke m- - m. verstellbar eingesetzt. Ausserdem ist je eine Treibstange n.. - ng angelenkt. Durch diese Treibstangen wird die in dor waagerechten Ebene auf- und abgehende Schwenkbewegung übertragen· Seitlich von jedem Flügelholm sitzt, starr an den Teilen d- - d. angebracht, ein Langgewindezapfen O₁ - 0,

(Abbildung 1» 6)_# Die hierauf angreifenden Treibstangen n-j - n^ Bind verstellbar und bewirken die Querverstellung der Tragflächen, sodass eine vogelflugäTmliehe Bewegung entsteht. Zwei Zugseile q,^ und q.₂ (Abbildung 3 und 4) sind mit ihren Enden an einem der Hebelpaare verbunden, wobei das vordere Zugseil cu (Abbildung 4) an dem kurzen vorderen, rechtsseitigen Hebelende angebracht ist, über eine Rolle P₂ (Abbildung 4) läuft und am rechten Fuss des KabineninsaBBer befestigt ist. Yon hier aus läuft es zu seiner Befestigung am linksseitigen kurzen Hebel. Bas rückwärtige Zugseil q.^ (Abbildung 5) ißt an dem rückwärtigen Hebelende der linken Seite der Kabine befestigt, läuft über eine Bolle p^, die in der FersengegeniCdes linken Fußes sitzt, und von hier aus nach seiner Befestigungsstelle am rechten rückwärtigen Hebelende, Beide Seile werden währen des Betriebes vom Insassen ständig straff gehalten, sodass die Doppelhebel auf und ab schwenken, wenn der Insasse die Beine wie beim Treppensteigen hebt und senkt.

Die Flügelpaare Bind mit ihren Flü^elarmen an ihren Lagerstellen ^C1 ~ ⁰A (Abbildung 2) schräg angelenkt, so daüs dac vordere Flügelpaar in der waagrechten Sbene etwas nach vorne, aae rückwärtige Flügelpaar etwas nach rückwärts absteht.

An den beiden Enden des Lohres b ist -je eine Zapi'ens ciaraube r-, r₂ befestigt, an denen die Führungsetreben locker aufgesteckt und mit Muttern einstellbar sind, um den Abstand zwischen den Flügelflächen su verändern.

Die Flügel können beliebig geformt und überspannt werden und Holme und Streben aufweisen.

Das Ausmass der Flügelbewegungen kann durch nicht eingezeichnete Hubbegrenzer eingestellt werden.

Heinrichy^ltermayer/ senior

Claims (1)

1. AZt P 7187 Xl/77e

   Patentanspruch

   Als Schwirrflugzeug ausgebildete Kabine für karusselarti£;e Volksbelustigungen, dadurch gekennzeichnet, dass vier Flügel an einem Hauptrohr (b) der Kabine angelenkt sind, wobei die vorderen Flügel in der waagerechten Ebene nach vorne, die hinteren Flügel nach hinten geneigt sind, und sämtliche Flügel durch eine Tretvorrichtung über Seile ^, qg) ^²¹^ Doppelhebel (-£^t ^) in der senkrechten Ebene verschwenkbar sind und auf der Hebelachee weitere Poppelhebel vorgesehen sind, die über ein verstellbares Gestänge (bu - m,{ n- - nj an einem Arm des Flügelholmes zwecks Verschwenkung des Flügels quer zu seiner Auf- und Abwärtsbewegung auf einem langgewindezapfen (0- - (K) einstellbar angreifen·

   (Heinrich Paltermayer, 'seiizor)