DEM0005712MA - Bremseinrichtung für Ackerschlepper mit zwei Bremspedalen und zwei voneinander unabhängigen Bremsgestängen - Google Patents

Description

Entanvai_iT db.-ing. ajlfrep schürze, BER^m-WELMERSBOBg, jenaeb stk. 14, tel. 872546

Bie Erfindung besieht eich auf eine Verbeeeerung solcher Breraeeinriehtungen von. Ackerschleppern, die gwei Bremspedal© uuad deqgen&ee awei voneinander unabhängig wirkende Bremsgestänge haben, scjdass man s»r Äis^limmg von Schwenkungen Jeweils ein einaelnee treibrad abbremsen kaaa, während ausserdem für die gleichzeitige Abbrerasmag beider Sreibräder bei GeradeauBfahrt die beiden Bremspedale beispielsweise xait einem Durchsteekbolaen oder sonst Jin^. geeigneter leise gekuppelt «erden·'

Es findet bei Ackerarbeiten durch die fortwährend erfolgende einseitige Bremsung eine ungleiche Abnuteung der

Breasbels- statt, wodurch die Hebelwege der Brezas-

pedal© verschieden gross werden, sopas© ein läufigeres liachstellen erforderlich 1st. Sonst besteht bei an-SChlieeaenden StraesexifehrteB_v wo beide Mder gleichseitig und gleiehpässig gebremst werden süssen, die Gefolir, dass bei Betätigt»^ der beiden miteinander gekuppelten Bremspedale diejenige Seite des Fahrzeuges auerst gebremst wird, auf der die geringere Atoutgiang des Bremsbelags stattfand* Durch eine solche unglelchssässige und einseitig© Bremsung wird jedoch die Faiirsicherheit bedenklich gefährdet.

Dieser Hachteil wird vermieden durch die in de» Zeiciinung«»- näher veranschaulichte Erfindung. Ss stellen dar J

i%. i die Seiteaeicht der am FahrseugkSrpey angebrachten äremeinrichtungy

Fig· 2 die entsprechende Aofeioht

und F%* 3 den feilaehmitt nach Liaie III - III der Fig· I.

Vora am Fahrsseugkörper 1 sind auf gemeinsamer waagerechter !©lie 2 die -Bremspedale 3 wad 4 angeordnet, deren Zugstangen 5 und 6 mit j@ eines SchezikeI der sugenürigen ITinkelhebel 7 und 8 verbunden sind. Diese Viakelhebel befinden sieh nebeneinander auf der gemeinsamen senkrechten felle 11· An ihren anderen Schenkeln sind die to den Einaelradbresieen führenden Iremsataagea 9 und Io befestigte

Die Wiakelliebelwelle 11 ist in der Laselie 12 gelagert, die mit ihrem einen Ende ma den Belsen 15 eines m Sadaehegehäue« befindliehen Fortfatsea 14 schwenkbar ist, und »war in der durch die Eichtung der Brechstange» 9 und Io bestimmten Ebene· Die Schweakbarkeit der Iasohe 12 kann dadurch aufgehoben werden, dass man ihr freies Äade an dexa feststehenden» aweekialesig am Jfahr·

aeugkürper 1 angebrachten Stutaara 15 mit dem Durchoteckboizea 16 festlegt* Das ge schiebt für das Arbeiten auf dem Aoktr_l und in diesem auch in dej? Zeiehiimg«»=» veranschaulichten Zustand wirkt die Breaeeinrichtung so wie die anderen eingangs erwähnten JSinrichtungen_f die ,mit awei Fedalen ausgerüstet, ein Abbremsen des einen oder anderen Siaselrades gestatten«

Fur Strassenfahrt wird der Feststellbolsen 16 herausgenommen; er kann dann, sofers nicht eine anderweitige

iüapplung der Imides Pedal© 5 und 4 vorgesehen Ist_g als Kupplungsmittel derselben verwendet werden, indem aan Ifta durch die beides an des Pedalen befindliches, Aagea 17 hindi^ehsteekt* Bureh die »Bttmehr vorhandene Schwenkbar* keit der Lasche 12 findet beim gleichseitiges Treten beider Pedale ein Ausgleich der auf die Bxeasstang©» 9 mnd Io und auf die beiden %eas%romela ausgeübtes Kräfte statt, denn der Bolzien 11 kanu nach derjenigen Seite herüber«* wandern^ auf der wegen geringerer Abnuteung der Bremsbelag auerat anfasst« Is würde übrigens, wenn die lasche 12 durch M®bt&rwmg des Bolzene 16 schwenkbar ist, die gleich* massige Bremswirkung nicht beeinträchtige», wenn die erwähnte Kupplung beider Pedale fehlen sollte* Auch wenn nur eines derselben betätigt wird, erfolgt eine Bremsung beider Bäder mit der vorstehend geschilderten Aangleiche-» wirkung.· Allerdings ist dann ein längerer Pedalweg aurück- !Bttlegea* Das nicht betätigtet as Anschlag 18 anliegende Pedal wirkt hierbei als Ästütmmg*

Claims (1)

1. tatesta8eprü&he©

   1· Bve&eeinriehtuqg für Aö&erseJolepper mit zwei Bremspedalen uaä siwi vo»öiaaad©y unabbäx&lgeB. Brezaggeetängexi aur üimelabbreiwi^ Je eines Jreitoiradea «ad scur gleich» seitIgen Atobreraswag beider SreibrEder durch Betätigung der beiden ndteiiiaxt&e* gekuppelten Pedale_r dadurch gekennzeichnet, dass eine am FahrseiigMirper Cl) angebrachte Laeche (12), la der die beiden m Je einem Mwselbreasgestäög® gehörend« Winteelhebel (7,8) auf gemein»

   £' earner 3Mhmb*ey Welle (Il) gelagert sind, ii sehTOBkbax «ad bedaFfOTedte®- f©stStellbar eingerichtet i3t.

   m Breiase iiurichtuag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet * dass ssur Feetlegung der Lasche (12) am

   Stütsarm (15)^IsDarchBte€lcbolzen (16) dlent+~4e4r-

   4^2r' eur Verstiftwg der beiden Bremapedale (3, ^JMJega-•eehBirlSt**