DEF0003386MA - - Google Patents

Description

PA56915C—21151

Dr. Expl.

Henry George Ferguson, Donegall bquare East Belfast, (Nord-Irland)

Vorrichtung zum Verbteiler; des Anhängegerätes eines L

Beschreib .ng,

snee-e.«eft* "^⁰ CiTiXIi(XtHg betrifft eine Vorrichtung zum

^f^ sJ'jf« £ ^·^{βη eines an} einen Schlepper mit Gsrateheber durch untere

fcg.» s 8~Γ«<§ 3 Zugglieder und ein oberes Lruckgliea angehängten Geratee.

fefiil&iLt'l«· Dieses Gerät kann ein Wecbselpi'lug sein, der uurcn iie ex-

g2 S^-I|«eftg findungsgemäß0* Vorrichtung abwechselnd zul Eingriff seiner

^-S^0-QSe'!'? beiden Tei'e verstellt v.ird. Der Üv,eck der ir fin dung itt,

wKogi|ee<3 die Verstellung des Gerl'.tes m-ttels der Ii bevorrichtung des

' vo % η H. f ζ η

Schleppers zu bewirken, iiulern das Gerat zunächst aus seiner Arbeitsstellung in oder nahezu ^n seine ^ransporthohe angehoben wird und dann wieder in die Arbe xtsste Jlun_t, ^eseiüct wird. Dieses geschieht _L ewaß der Erfindung dadurch, cu-ß durch den Wechsel ζ ischen dem beim arbeiten des Ger.tes durch den Schlepper aufgenommenen Kippmoment und dei^ entgecengesetzt drehenden Lastmoment bei i'rei angehubenem Gerat eir.e Knie— gelenkstrebe zur otreckunt; freigegeben ; ird uni belu; v.e^.Leren Anheben und dein dadurch bedingten Verkürzen der' Diagonale des aus dem ^chl^pper, den unteren Zuggliedern, dein iinhangegerät und dem oberem ZuäJied gebildeten GeTankvierecks die Versteilvori-lchtung dec ^nhangeger^tes betätigt ...ird.

Me "^rfin(iung wird nuniaenr an hand exnei, gezeichneten Ausfünrur.gsbeispiels m.ier ueschrieben.

*'ig. 1 ist die Seitenansicht vom hinteren Ende eine's Schlepperb, an den ein Wechselpflug gemäß der Erfindung angehängt ist; der Deutlichkeit wegen ist eins der Hinterrader des Schleppers weggelassen.

Fig. 2 ist, in größerem Maßstäbe, ein von der Seit· gesehener Schnitt durch den pflug, der Einzelheiten der Wechselvorrichtung zeigt, wobei nur der eine Grindel gezeichnet ist und vom andern ein Teil durch strichpunktierte Linien angedeutet.

Fig. 2a ist eine vergrößerte Darstellung einer Bin* Stellvorrichtung«« für den Pflug.

Fig. 3 ist ein Grundrits des Pfluges, bei deui nur der eine der Grindel gezeichnet ist.

Fig. 4 ist eine entsprechende Rückansicht in der

Richtung des Pfeiles IV der Fir· 3

und Der Schlepper nach i'ig. 1 ist bekannter Bauart mHi

Gestänge und Anhängersteuerung bekannter Ausführung verse4 hen. Er hat ein Gehäuse 1 und die gewöhnlichen beiden Hinter· räder 2, vor^Lenen das in der Ansicht vorn liegende der Leijrt— lichkeit wegen weggelassen ist. Das Gestange3ystem hat eine obere Druckstaige 3 und zwei seitlich versetzte untere Zuge stangen 4· Die Stangen sind nach vorn zusammenlaufend angeordnet und an den Schlepper und an den Anhanger angelenkt. Der Schlepper enthalt eine hier nicht gezeichnete flüssigkeit sdruckeinrichtung, die die Kurbein 5 bewegt und zum Hebel und Senkten der unteren Zugstangen 4 durah die schräg nach unten verlaufenden -Stangen 6 dient, wodurch sie das Anhangegerät in einer im ,.'esentlichen parallel verlaufenden Bewegung hebt und senkt. Zum Verständnis der krfiKdung ist es. nicht notwendig, den ochle per i'· Uii.zeinen zu be schreiben. Nur einige der Gr'jndzüge sollen erwähnt werden. Lurch daa

ZusaumenEtreben der oberen und unteren Stanger. nach vorn j

ist

erhält die Zugkraft eine Richtung, die _c nstig, um das Anhängegerät im Boden zu halten, Lie arbeitstiefe det; Aniuinge-305°·" 8.008: gerätes wird in bekannter /eise selbsttätig gesteuert. Lie

η 5.3 < So'

"ϊ* βΙ'"¹"** Flüseigkeitsdruckeinrichtung und die Tiefensteuerung entfci-gS §"·'"'§ 2 sprechen im. Wesentlichen bekannten Ausführungen. Diese Kin-^ο"' ' richtung arbeitet - kurz gesagt - so, daß der Bodendruck oder Zugwiderstand als Lruck durch die LrucKstange 3 auf die Gleichgewichtsfeder 7 übertr;., en i.ird. „emi sich die Arbeitb- ^^5>^|gi<ä tiefe des Anhängegerätes ändert, daiui ändert sich auch der -^»äS¹?:.^ Zugwiderstana und die Feder 7 v.ird entweder weiter

B^
S?§ δ." ?■£«·

fp gedrückt oder kann sich ausdehnen, bewegt dabei uie Steuer- ^"^: stange 8 und bewirkt so, daß die Flüssi^keitedruckeinrichtung ^^- das Anhängegerät senkt oder hebt und en dadurch in der ricW-tigen Arbeitstiefe ht.lt.

Die unteren Zugttuigen 4 laufen nach vorn zusacu.en (Fig.3), dan it das Anhängegerät der Führu ng des Schleppers genau folgt. Sie sind mit Halteketton 4u versehen.

Ler /.'echselpflug nach Erfir-dung hat eine Rahmenkonstruktion, die aus Paaren gespreizter öenkrechter oder annähernd senkrechter ^täbe 9,1U und 11 sowie zwei Lchrägstreben 12 besteht, Lie^e Teile halten einen oberen Querbalken 13 und sind an ihm durch drei Hülsen 14 auseinandergehalten, von denen die mittlere eine il-elenkku^el 15 trägt. Um diese Kugel greift das Kapselen-de 16 der oberen 1/ruckstange 3« An den unteren Enden der aufrechten jtäbe 10 sitzen Zapfen 17 mit Gelerkkugeln, die in ähnlicher .Veise wie die f.u^.el 15 in den Lndeii der unteren Zug2t· n^en 4 liegen. μ* Lie Ku^eI 15 und .lie Zapfen 17 bilden also lie tuat.an eines ^ jtabdrexecks, Liit dem der Pflug an den schlepper angehängt wird, an den unteren Snden der aufrechten üt be 10 aind außerdem Arme 18 angebracht, die einen unteren Querbalken

-4-

halten, an dem die Jfflüße Eingebracht sirivi. An seinen iiußep ren Sn den trägt aer untere Queroalken 19 zv.ei Hülsen 20, von denen jede i-n ihren beiden Enden zu Gelt-nkku^eln 21

22 geformt ist. Jede der Gelenkbügel!! 21 wiru von de. Kapselende einer schrieen Versteif.ungsstrebe 25 uiti'afit, das auf der Ku,el durch eine Jchraube 24 so festgehalten ist, daß die Versteifung um aie Kut.el schwin^ en xanu. Jeder Grindel 25 ur.faßt n;it vinei:; nach unten reichenden Antat2 26 in ähnlicher '.7eise eine der Gelenkku^eln 22. Das Vorderende de$ Grindels tra^t ein iiu^e 27, in das eintteiibar der btiel _V28 eines Scheitenkultivators 29 festgeklemmt werden kann. Am hinteren Ende ist aer Grindel wie gewöhnlich abwärts ^ebo^en und trügt uen Pi'lu^körper 5C. Jeder pflugkörper hat eine Kachlauf scheibe 3Oi.. Lie Versteifungen 2'i> ^ind mit ien Grindeln durch zwei Bolzen 51 verbunden. Ler vordere diefeer Bolzen iieht durch einen Iängssc-hütz 52 in der Vürtteifun^

23 und durch eine in dem Schlitz sitzende exzentrische HUlse 34, die jedoch in einem ρεεβ'-nden Loch der Versteifung sitzt. Lurch Aocke ι·η der nolzen 31 und drehen der hinterer, exzentrischen Halse 34 kann i;an /ersteifunj und Grindel gegeneinander in der Längsrichtung verschieben, um durch seitliches Verladern iez H¹Iu₄.e^ den Furchenab^tand e'nzuttellen, v.obei der Schlitz 32 und :iie Kugelgelenke 21 und 22

dieiie Verstellung zulassen. Lie VerEteifun^ und der Grindel können auch durch Drehen der EpIse 33

einander auf- und abwärts verschoben oder ver^chwenkt λ erden, um durch Schwenken des Pfluges cbssen richtige "Jeigung in £eizug auf den Schlepper einzustellen.

Zu der Wechselvorrichtung für die Iflüge gehört ein aufwärts gerichteter Fortsatz 55 an jedem Grindel mit eine* Gelenkkugel 56, die von dem Kapselende einer Verbin&ingsstange 57 umfaßt wird. Liese Verbindun^stange ist an ihrem andern Ende in ähnlicher ',eise an e:ne Kurbel 38 angelenkt» Eie beiden Kurbeln sind um 180° gegeneinander versetzt in einem Gehäuse 59 gelagert, das oben i. it einem Bolzen 40 an den Stäben 11 des Rahmens befestigt ist und an zwei Rippen 41 eine Hülse 42 tibgt, die auf den unteren Querbalken 19 aufgeschoben ist. LLe uippen sind auberdeni durch einen Bolzen 45 mit den aufrechten .-,tuben 9 ve.-bunden. Lie kurbeln sitzen

_MSo ga _w"^:- auf einer V/elle 45a (Fig.2), die in ihrer Lutte Linsohaitt»· ' »f» £ί f?
·*"*% 9"S=C 33

^ρϋ* 44 zur Aufnahme der iperrsiifte 46a hat, die von einer äeite zur andern hindurchgehend dazu aienen, die Kurbeln 58 auf der .Velle 45a featzuhd. ten. In die operrbt-xfte kann eine Klinke 46 eingreifen, die bei 47 an einem Klinxentrager 48 gelagert ist, der an der offenen Unterseite des Jehäusee 59 liegt und an diesem in messen Mitte 49 ^eIa, ert ist. Der Klinkenträger hat zwei Rippen 48a und trägt einen Stift in mit einer Ku₁ el 51a, die in einem Schlitz 50 des unteren Kniestückes 52 frei gleitet. Dienet untere Kniestück greift mittels eines b„ifte- in den ^,cnLitz -j3 einea verdoppelten Zwischenstückes 52a ein, das mit. deiii oberen Kniettück 52b durch Bolzen in den Schlitzen 55 Jun^sverctellbur verbunden ist und itiit seinem Quer::t:ck 54 auf dia untere Kniestück 52 drücken kann, wie «eiter unten e klart v.ird. i>ie obere stange 5 besteht au.j einem einlagen Teil 56, der mit m Kapselende 16 um die iCu^el 15 greift uj ei mit iol^eu und Schlitzen >7 an e-nen doppelten ....ischenteil ₉3 l

avc -6-

stellbar angeschlossen ist. Der Z..ischer.teil ist mit eiaeu einfachen Endteil 59 zucu: jaen^eschraubΐ , der all OeItI₄; ^elenl-:i£ oinen Schwinghebel 60 erfaßt, der uz .'.ride do.: aoMeppers gelagert und ia.it der oteuerstan^e C Vorrunden ist. Las obere Kniestück 52b ist in den Z ischenteil 53 bei 61 drehtar ^ela^ert und hat eine wase 52c, die sich ^e_< en das Knde 56a des einfachen Teils pt> stützen kann wie spater

Es ist ein Sperrmechanismus für die Kurbeln αηί'β-

bracht, der aus einen: operrzai.n 62 an jeder Kurbel und einer to

^¹ doppelten Sperre böoteh-t, nämlich dor mit deu Za.l'en 64 iui

Ca behause 59 oela^erten Κΐίηκβ 65, die £.icij ..it xiireni unteren

ro

Ende ije^en das untere Kniestück [>2 lejit. uas obere .cinde der Klinke greift in ein Kakenstück 65, das ^lelohiallu an dem Zapfen 64 mit zwei .aru-en 66 ^eIa, ert ist, die jeder einen Vorsprung 67 zum Eingriff in den entsprechenden bperrzahn haben.

Lie mit aus^ezu^enen Linien in Figur 2 gezeichnete Stellung entspricht der ...rbeit.-ste lun_v; des lflu^es. Jie strichpunktierten Linie: zeilen die „jteilurv det: iriudels bei nicht arbeitendem angehouener^ tflu^u. Lie gestrichelte Larstellun^ der oberen Lruckstanze 3 und der KniestUcke ^lj2, 52a zeigt aie btexi^ng beiü. L'e_t;Liin de: i-'i'lu^v.echsela, wahrend die str ich, unktierte Daröt^lluni; öem Vw.il.ndeten i-f lu^vvechsel entspricht. Ler Einfachheit we^en ist dabei da:; vord"re Ende der oberen i>ruckstai^ e 3 nach unteti ^^-ricntet ,e^Lohnet. ;

Da jedoch dieses ^nde durch den Schwinghebel 60 am ochlepper befestigt ist, versteht ; icl. vor; se'brt, daß in \7irklichi'.eit se^n hinterer, finde /n -atm. f»n ri.it de .ι. I-1¹ Iu^; nach oben _oeht. Lie Bfcv.e^'^ng, auf die er hier unkoa, .t ist die Verlagerung der oberen !»rückstände 3 in bezu^ au!' den Kurbel —

-7-drehpunkt im Gehäuse 39·

Beim Arbeiten in der mit ausgezogenen Linien gezeich-■ ά /t"!'&?<?.? neten Lage kann sich der Pflug an der oberen Druckstärke und

~"" S ^i der unteren Zugstange (3 und 4) fre.L heLen und senken, -«ie n^ö<£!8^. es nötig ist, z.B. beim Pflügen auf unebenem Γ/elünde.'.Vährenü

.•JS3F-8 9-JT*S des Pflügens drückt der Zugwiderstand des arbeitenden If luges

,S¹CB¹!! ?cM- gea^en die obere ^ruckstange 3, so daß deren Teile 56 und 58

Is= &■:;§>§>

g<'g-!;<*£;i ineinander geschoben werden und das Ende 56a des Teiles 56

♦•iSfs-scäS sich gegen die Nase 52c legt. Dadurch wird das Knie in die mit ausgezogenen Linien gezeichnete it ellung ebeugt. Venn der Pflug sich hebt, beugt sich das Knie noch weiter, ohne ist die tfeehsölvorrichtung zu betätigen, oeruct er öich dagegen, do kann es mit den schlitzen 53 des doppelten Zwischenstükkes 52a gleiten.

Wenn jedoch durch den Handhebel 68 die Hebevorrichtung in Betrieb ^esetzt wird, um den Pflug in seine Transportstellung zu heben, be_oinnen die senkrechten stangen 6 daa gesamte Pfluggerät anzuheben und der Zugwiderstand des Pfluges nimmt solange ab, bis das nach h.nter. Uberh ngende Gewicht des Geratee den Zugwiderst^-nd mehr als ausgleicht, 30 daß ein Zug au:' die obere Druckst;.r:_oe 3 au: yeübt «ird und der Teil 56 durch Zurückweichen in die , estrichelte Jtellung die Kniestücke 52 und 52a durch ihre eigene üchwere in die gestrichelte stellung zurückfaL len läßt. Las Knie i:jt damit fast geireckt und dalier im Stande einen ^rur;k zu übertragen, inde ·. sich das Querstvck 54 uf dao untere Kniestück 52 stützt.

Beim weiteren Anheben in die Trantportiteilung druckdas gestreckte Knie 52,52a lie Ku^eI 51a nach oben, bewegt die Klinke 63 ent^e^en der r'edf r C9 und bew'.rkt dadurch, daß der Vorsprang 67 den Operrzahn 62 freigibt. i>aruuf wird der Klifckenträger 48 in aie strich^unktLerte .Λβ lung _oedreht und die Klinke 4c areht die Kurbeln um 100°, worauf die an-

dere Kurbel an ihrem Gperrzahn erfaßt und verriegelt wird. Somit wurde beim Anheben des jesamtgerutes in se_ne Transportstellung der Pflug, der gearbeitet hatte, in Bezug auf das Gesamtgerät gehoben, der andere aber in Bezug auf dae Qesamtgerät gesenkt, so daß er beim .i:teierabse:Jcen dec ^esantgerätes zum Arbeiten bereit steht, beim V/Jsderabsenken bringt der Klinkenträger 48 durch sein Eigengewicht die

Klinke in die mit ausgezogenen Linien gezeichnete Stellung ^!-5<<o-i zurück, da die Klinke einen Anschlag 46d hat, der sie daran *%§■?■ 2LS¹Jj^ hindert, nach auken zu fallen. 3s it.t zu ueaefcten, daß der

Drehkreis der Sperrst i.fte 46a erheblicn kleiner ist als der "^- las Klinkenlagers 47, so daß e^ne Drehung des Klinkentrügere C5I hü .veniger als 90° eine Kurbaidrehung vun 180 bewirkt. Ausäerdem ist zu bemerken, daß die Klir.iie 46 aub einer ungei'ähr tangentialen in eine radiale stellung in Bezug auf den üreh·· kreis der 3perrstifte 46a übergeht. L/eshalb kann sie die Kurbel nicht uit mehr als 130° drehen, denn jede .,eitere i würde einfach bewirken, daß ihr äußeres Ende dcas innere überholte, und daß die Klinke vom Eingriff ^. it des., ötift zur rückgezogen würde.

Mit d^-r beschriebenen Anordnung kann t.ch also der Pflug, solange er arbeitet, g geuüber aec. schlepper Trei aulf und ab bewegen, wie ea die Bodenforü: erioraert, ohne die v,echeelvorri-chtung zu betätigen. Und loch kann der grötte Teil der bodenfreien Kubbewegung dea Gerätes in seine Trani.portstellun.j für die ,vechselbenegung ausgenützt werden, ßeajhtens-,vert idt, dafc bei dem PX'lug, der gerade in Arbeitsetellun^, L^t, dj.e Kurbeln ui.d Veroi.nduiigjglieder ii· ..Lrer Tot- ^ 1 ge sind, so daß die üperrglieder nur oine ^,anz j'er nge CK Kraft brauchen, u& dei. iiechanismus ^egtr Vertteilui^ beim Pflügen zu verriegeln.

Es lossen sich Einrichtungen anbrii^en -c die ..echeelbewe^ung beim Anheben des Gesaintgerates zu verhindern, ζ. B. um von eineik Hindernis freizukommen oder v.enr; man uieder denselben Pflug in deu Boden einsetzen ι.111. Eine solche Einrichtung Jcann einfach aus eimern Seil oder Kabel oder dergleichen bestehen, das man an dem Knie anbindet, sodaß der Bedienung3mann auf dem Schlepper das Knie 52,52a in seiner gebeugten Stellung hochhalten kann.

I»er Punkt aer hubbewegang aes üesamtü«rtites, bei dem' sich die Teile 56 und 58 der oberen i^ruckstan^e auseinanderziehen, kann durch Federbelastan^ aieser Teile verändert wer* den.

««, 36. F 3386. Er(, zugl. Anm: Henry George Ferguson, lidlast (IrUnd); Vcrtr: Dipl.-Ing. F. Thiekke, Pat.-Anw., Braunschweig. I" Vorrichtung zum Verstellen OQ K eines an einen Schlepper mit Geräteheber w, O. durch untere Zugglieder und ein oberes Druckglicd angehätigtcn Gerätes. 269.50. Großbritannien 22: 7. 40 und 26. 2. 41 (T. 12; Z. ti

Claims (11)

j , f j/r 7 ?r.v PA56>15C»-Z1I51 -10- Patentansprüche

1.) Vorrichtung zum Verstellen eines an einen schlepper cit Geräteheber aurch ui.tere Zugglieder und ein oberes Jjruc*g_tie<I angehängten Gerätes mittels einer 'Bebung des Ger tes in oder i" ' * J ' nahezu in seine Transporthohe und '.Yiederabsenfcung, dadurch

<ϊτ^δ*. gekennzeichnet, daß durch den ./echsel zv.ischen de:., beim Ar-*

"^WSf^c;?* belten des Gerätes üirch aer. bchlepper auf_{ enommenen Kipp-

⁵J⁾gB.M?"9'^ lüoment und dem entg«gengeüetzt drehenden Lastmon-ent bei frei S ffS-n·**- ngehobenein Gerät ein- iCniegelenkstrebe (i?2,52a,54) zur ütrek-

J=C|i kung freigegeben wird und bein: ielteren Anheben und deu. da»

durch bedingten VerKurzen der diagonale des aus dem öcr.iep» per, den unteren Zuggliedern (4), de.: «nhangegerät und dem oberen Zugjliea (3) ^eL . ».deten .ielenkvierecks uie Ver^tejlvorrichtung (38,43a) des «nhungegerates bet.tigt.

2.) Vorrichtung nach jtnspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dab die Kniegelenkstrebe (52,52&54) durch ein Auseii,;jriderziühen dee begrenzt in seiner Ltoige veränderlichen oberoi; Lruckgliedee (3) freigegeben „ird.

3·) Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet» daß die Eniegelenkstrebe (52,?^a,54) von deni oberen Lruck- flied (3) zvvangläufig in geknickter Lage gehalten wird, so·· lange d^s obere Lruckglied ge.^r3tuucht it,t.

4.) Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das beim riori.tden Arutiten auf Druck beanspruchte obere Iiruckglied (3) au:: zv.ei Jn ihrer Langsricfitung gtigeneInander verschiebbaren Teiler. (56,56) besteht und gelenkig ndt der, an einem dei' beider, vers^n eübarun Teile (tit) nen Us Ubertr^ungsglicd dienenden nur einseitig lÄhigen Kniegelenkstrebe (52,52a,i>4) lo v.-rDunden ist, duiii

diese Strebe beim Ziisai. .enscfcl ben des Anh;:njeg.Ueues (3) durch dessen nicht unmittelbar an der Knie^elerJctrebe angelenkten Teil (56) gebeugt _oehalten .virci, dagegen sich strekken kann, wenn die beiden Teile (56,58) de:. Druck-!iedeε (3) auseinander gezogen werden.

5.) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeijhnet, daß die Verstellvorrichtung (38»43s) voi. der Kniegeienkstrebe (52, 52a,54) über eine Kurbel (3i) angetrieben wird.

6.) Vorrichtung nach Ai.s,,r'".ch 5, dadurch -ekennaeichnet, daß,

die Kurbel (5G) sich bein. Arbeiten der; gesenkten Gerätes in ihrer Totlage befindet.

7.) Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet·, dal. die Kurbel (38) beim Arbeiten der Ger-.tes durch eine Sperre (62,67) festgehalten L·t.

8.) Vorrichtung nach >»η£^_\,οΚ 7, daaurch gekennzeichnet, daß

die Kniegelenkstrebe (52,52a,i4) gegenüber der kurbel (Jt) einen kleinen Totgang hat, v:ährsnddessen sie die Sperre (62,67) über eine Am lösevorrichtung (63) autlöst, bevor 3ie beginnt, die Kurbel (j>Z) zu belegen.

9·) Vorri htung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel (38) mit den übrigen Teilen der Verstellvorrichtung durch ein Gesperre (46,46a) gekuppelt ist, dae nur beim Anheben des GerLites die Vor.; te . lvorri chtung mitniuji.t.

10.) Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Gesperre mindestens 2..ei üeaperrettile (46a)^iat, die an dem Kurbel system (38,43a) angebracht tind und in die auf Klinkenträdern (48) gelagerte Klinken (46) eingreifen, die von der Knieg-'lenl:strebe (52, i>2a,54) betätigt werden, wobei der Drehkreis der Klinkenlager (47) erheb] 'oh gröüer" iet als der ürehkreis der Gesperreteile (4Ca) i.o daii σ ich die; Gesperreteile uir. einen größeren iVinkel drehen als die Klin-

kenla^er und m Ende dea Kl - r.kenhubes die Klinke radial zuiu

Drehkreis der Gesperreteile _teht.

11.) Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, ll&~ als AxihL.nge^erät ein irechselpilu& dient, dessen Pflu_owechsel durch die Knietelenkstrebe (52, 52a,54) bewirkt v.ird.

«·, 36. F 3586. Erf, zugl. Anm: Henry George Ferguson, Belfast (Irland); Vertr.: Dip!.-Ing. F. Thiefcke, Pat.-Anw., Braunschweig. I' Vorrichtung zum Verstellen eines an einen Schlepper mit Gcrä'tehcbcr durch untere Zugglieder und ein oberes Druckglicd angehängten Gerätes. 269.50. Großbritannien 22: 7. 40 und 26. 2 41 (J. 12; Z. 4)