DE99422C - - Google Patents
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- DE99422C DE99422C DENDAT99422D DE99422DA DE99422C DE 99422 C DE99422 C DE 99422C DE NDAT99422 D DENDAT99422 D DE NDAT99422D DE 99422D A DE99422D A DE 99422DA DE 99422 C DE99422 C DE 99422C
- Authority
- DE
- Germany
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- wheel
- bevel gear
- elliptical
- drive
- shaft
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Antriebvorrichtung für Fahrräder, Motorwagen
und andere ähnliche Fahrzeuge. Dieselbe besteht in einem Kegelradgetriebe, bei dem das
eine Rad von elliptischer Gestalt ist und mit einem anderen Kegelrad kämmt, dessen Zähne
denselben Weg mit denen des ersten Rades gehen. Beide Kegelräder sind central auf
ihren Achsen gelagert, wobei der Gang derselben derartig ist, dafs bei einer Umdrehung
des elliptischen Rades das andere Rad zwei Umdrehungen macht.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist der neue Antrieb an einem Fahrrade dargestellt, und
zwar zeigt
Fig. ι eine Draufsicht und
Fig. 2 einen Einzeltheil desselben.
Der vorliegende Antrieb besteht aus einem elliptischen Kegelrade α (Fig. 2), welches auf
der Achse b des Fahrzeuges gelagert ist und in die Zähne eines anderen Kegelrades c eingreift,
das am Ende einer Welle d sitzt. Diese Welle d trägt an ihrem anderen Ende ein
anderes Kegelrad, welches mit einem auf der Achse des Triebrades befestigten Rade kämmt.
Die Welle d ist ferner in Kugellagern gelagert, die in geeigneter Weise am Fahrradgestell angeordnet
sind. Die Zähne der Räder α und c sind an ihrer Kante wie gewöhnlich in einem
Winkel von 45 ° geschnitten, wobei jedoch diejenigen des Rades c in einer nicht rechtwinkligen
Ebene zur Achse der Welle angeordnet sind. Die winklige Anordnung der Zahnebene der auf der Welle sitzenden Kegelräder
wird entsprechend der Gestalt des Rades a getroffen, so dafs der Weg der Zähne, wie
ersichtlich, von elliptischer oder ähnlicher Gestalt ist.
Durch die Verwendung vorliegenden Antriebes ist die Bewegung entweder des elliptischen
Rades α oder des Kegelrades c unregelmäfsig gegenüber derjenigen des regelmäfsig
getriebenen. Dadurch wird der Fahrer in den Stand gesetzt, den Antrieb derart zu gebrauchen
, dafs die Bewegung während der Zeit, wo die Kraft zugesetzt wird, am getriebenen
Ende langsamer ist, als wenn die Kraft den todten Punkt passirt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Antrieb für Fahrräder, Motorwagen und ähnliche Fahrzeuge, gekennzeichnet durch ein elliptisches Kegelrad (a) und ein mit diesem kämmendes kreisförmiges Kegelrad (c), dessen Arbeitsfläche sich abwechselnd der Achse des Rades (a) nähert oder sich von derselben entfernt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE99422C true DE99422C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=370303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT99422D Expired DE99422C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE99422C (de) |
-
0
- DE DENDAT99422D patent/DE99422C/de not_active Expired
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