DE98283C - - Google Patents
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- DE98283C DE98283C DENDAT98283D DE98283DA DE98283C DE 98283 C DE98283 C DE 98283C DE NDAT98283 D DENDAT98283 D DE NDAT98283D DE 98283D A DE98283D A DE 98283DA DE 98283 C DE98283 C DE 98283C
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- Germany
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- piston
- closed
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
- E05F3/108—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with piston rod protruding from the closer housing; Telescoping closers
Landscapes
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 68: Schlosserei.
Der vorliegende pneumatische Thürschliefser zeichnet sich dadurch aus, dafs neben der
Luftbremse noch eine Flüssigkeitsbremse vorhanden ist, um ein ganz sanftes und ruhiges
Schliefsen der Thür herbeizuführen. Dabei dient die hohle Kolbenstange der Flüssigkeitsbremse
als Cylinder und eine in diesen Cylinder hineinragende, mit dem Luftcylinder
unbeweglich verbundene Röhre mit verschieden weiten Durchlässen vermittelt und regelt im
Zusammenwirken mit einem in der Kolbenstangenbohrung beweglichen Kolben die Bewegung
der Bremsflüssigkeit.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 ein Theil des Längsschnittes durch den Cylinder
in der linken Endstellung des Luftkolbens, entsprechend der geschlossenen Thür, Fig. 2 ein ebensolcher Schnitt in der rechten
Endstellung des Kolbens, entsprechend der offenen ThUK
Wie immer bei derartigen Apparaten, wird entweder der Cylinder am Thürrahmen angebracht und die Kolbenstange mit der Thür verbunden,
oder umgekehrt die Kolbenstange am Thürrahmen und der Cylinder an der Thür beweglich befestigt. Die Befestigungsmittel und
die Bewegungsmittel des Kolbens P. kommen hier nicht weiter in Betracht, ebensowenig
die gezeichnete eigenartige Kolbenconstruction selbst. Mit 10 ist auf der Zeichnung die
Kolbenstange, mit 23 die den Kolben P vortreibende Feder, welche die Thür schliefst, bezeichnet..
■
Die ziemlich dicke Kolbenstange 10 ist in der Achsenrichtung auf eine gröfsere Tiefe
weit ausgebohrt. Die Bohrung 53 wird vorn (links) durch eine Stopfbüchse geschlossen,
welche zweckmäfsig aus der durchbohrten Ueberwurfmutter 40, einer Scheibe 41 aus präparirtem
Holz oder Kautschuk, einer Scheibe 42 aus Hartgummi und einer als Boden dienenden,
durchbohrten Metallscheibe 43, die in 53 festsitzt, besteht. In dieser Stopfbüchse ist die
Röhre 39, deren Ende in den Cylinderboden 6 hineingeschraubt ist, relativ verschiebbar. An
gewisser Stelle der Röhre 39, welche durch die Endstellung des Kolbens (Fig. 1) bestimmt wird,
finden sich enge Löcher-44, nicht weit davon nach rechts gröfsere Löcher 45. Auf39undin53
gleitet ein Kolben 46, in seiner Bewegung nach links durch einen Stift 47 begrenzt, welcher
durch 39 hindurchgeht. Zwischen 46 und den Grund der Bohrung 53 ist eine (im Vergleich
zur Kolbenfeder 23) schwache Feder 48 eingelegt.- Ein gut passender kleiner Kolben 50
schliefst die Höhlung der Röhre 39 nach links ab; er regelt den Durchgang der Flüssigkeit
durch die Löcher 44, indem er durch die Stange 49 und ein Gewinde in der Kapsel 52
mehr oder minder weit vorgestellt wird.
Die Bohrung 53 wird mit OeI, Glycerin oder einer anderen geeigneten Flüssigkeit gefüllt.
Nehmen wir an, dafs die Thür geschlossen ist, Kolben P demnach seine linke Endstellung
(Fig. 1) einnimmt, so wird Kolben 46 durch die Feder 48 nach links gegen Stift 47 gedrückt
sein; dann sind die gröfseren Löcher 45 geschlossen. Bewegt sich nun. aber (beim
Oeffnen der Thür) Kolben P nach rechts, so wird zwar die Feder 48 sich auszudehnen
streben, das links vor Kolben 46 befindliche
OeI aber wird diesen nach rechts treiben. Damit werden die grofsen Löcher 45 geöffnet
und das OeI kann ohne merklichen Widerstand in die mit 54 und 55 bezeichneten Räume
übertreten. Wenn hydrostatisches Gleichgewicht eintritt, dehnt sich Feder 48 aus und bringt
den Kolben 46 wieder in die Nähe der Löcher45.
Geht jetzt der Kolben nach links, so schiebt das rechts hinter 46 befindliche OeI den Kolben
alsbald völlig über die Löcher. Das OeI kann nun nur noch durch die engen Löcher 44
nach links übertreten. Dabei übt es die beabsichtigte Bremswirkung aus; die Folge ist
ein durchaus sanftes und geräuschloses Schliefsen der Thür.
Claims (1)
- Patent-Ansprüche:Pneumatischer Thürschliefser mit Flüssigkeitsbremse, dadurch gekennzeichnet, dafs in eine Längsbohrung (53) der Kolbenstange (10) eine im Cylinderboden (6) befestigte, nach aufsen geschlossene, am inneren Ende offene, gegen die Kolbenstangenbohrung durch eine Stopfbüchse abgedichtete Röhre (39) mit kleineren und gröfseren Löchern (44 bezw. 45) hineinragt und auf dieser Röhre in der Bohrung ein Kolben (46) unter Federdruck gleitet, welcher Kolben durch einen Stift (47) in seinem Hube einseitig begrenzt wird, so dafs bei Anliegen des Kolbens (46) an den Stift (47) beim Schliefsen der Thür die grofsen Löcher verschlossen sind und die Flüssigkeit unter Ausübung einer Bremswirkung nur langsam- durch die kleinen Löcher übertreten kann.
Ein pneumatischer Thürschliefser mit'Flüssigkeitsbremse nach Anspruch 1 mit einem von aufsen in der Röhre (39) verschiebbaren und feststellbaren Kolben (50) zur Veränderung des Durchganges der kleinen Löcher (44) zum Zweck der Regelung der Bremswirkung.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE98283C true DE98283C (de) |
Family
ID=369260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT98283D Active DE98283C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE98283C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE853770C (de) * | 1949-07-24 | 1952-10-27 | Voigt & Haeffner Ag | Daempfungspumpe fuer elektrische Schalter |
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- DE DENDAT98283D patent/DE98283C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE853770C (de) * | 1949-07-24 | 1952-10-27 | Voigt & Haeffner Ag | Daempfungspumpe fuer elektrische Schalter |
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