DE975377C

DE975377C - Antrieb eines hydraulischen Druckerzeugers

Info

Publication number: DE975377C
Application number: DEZ4970A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schueppel
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1955-06-12
Filing date: 1955-06-12
Publication date: 1961-11-16

Description

Antrieb eines hydraulischen Druckerzeugers Die Erfindung betrifft die Antriebseinrichtung eines hydraulischen Druckerzeugers an einer aus Motor, Trennkupplung und Wechselgetriebe bestehenden Kraftübertragungseinrichtung für Kraftfahrzeuge.
Es ist bereits bekannt, den auf dem Schwungrad eines Kraftfahrzeugmotors vorhandenen AnlaB-zahnkranz mittels eines weiteren Ritzels zum Antrieb einer Luftpumpe zu verwenden. Hierbei kann die Pumpe im allgemeinen nur mit überhöhter Drehzahl laufen, oder es ist die Nachschaltung eines Übersetzungsgetriebes erforderlich.
Ferner ist eine unmittelbar in ein Getriebe eingebaute Kraftheberanlage für Ackerschlepper bekannt, die von einer Getriebewelle antreibbar ist. Diese bekannte Antriebseinrichtung arbeitet nur bei eingeschalteter Hauptkupplung des Fahrzeuges.
Bei einer weiteren bekannten Anordnung ist ebenfalls ein im Getriebegehäuse eingebauter hydraulischer Druckerzeuger vorgesehen, der seinen Antrieb vom Motor über die zweite Stufe einer Doppelkupplung, eine auf der Getriebeeingangswelle gelagerte Hohlwelle und eine durch die Motorwelle des Wechselgetriebes durchgeführte Antriebswelle erhält. Diese Vorrichtung setzt ein Getriebe voraus, bei dem von vornherein die Anordnung einer motorabhängigen Zapfwelle und des hydraulischen Druckerzeugers vorgesehen sind. Diesem Stand der Technik gegenüber besteht die Erfindung in der Kombination. nachstehender, für sich zum Teil bekannter Merkmale.
a) Der Druckerzeuger ist in einem an das Wechselgetriebe anbaubaren Gehäuse angeordnet, b) der Druckerzeuger ist unmittelbar vom Motorschwungrad oder einem mit diesem fest verbundenen Teil antreibbar.
Durch diese Anordnung wird eine einfache, vorteilhafterweise auch nachträglich einzubauende Druckablage für Motorfahrzeuge mit Hilfsantrieben geschaffen, die unabhängig von der Hauptkupplung des Fahrzeuges und mit Motordrehzahl betrieben werden kann und die außerdem eine geschlossene Unterbringung der Pumpe ermöglicht.
Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele. Fig. 1 zeigt ein Motorschwungrad eines Kraftfahrzeuges mit angebauter Hauptkupplung und einer als Druckerzeuger dienenden Innenzahnradpumpe; die Einzelteile erscheinen im Längsschnitt; Fig. 2 zeigt einte Ausführungsform, bei der eine Kolbenpumpe verwendet wird.
In Fig. 1 erkennt man das im Gehäuse 1 untergebrachte Motorschwungrad 2 mit der Hauptkupplung. Die Innenfläche des Schwungrades bildet die eine Reibfläche für die Hauptkupplung. Gegen die Fläche 3 ist die auf der Eingangswelle 4 des Geschwindigkeitswechselgetriebes befestigte Reibscheibe 5 durch die übliche Druckscheibe 6 anpreßbar, und zwar mit Hilfe von Federn 7. Zum Lösen der Hauptkupplung sind die an die Druckscheibe 6. angreifenden Hebel 9 vorgesehen, welche an der mit dem Schwungrad verbundenen Kupplungsglocke 8 gelagert sind. Die Hebel 9 können mittels einer Schaltmuffe 10 bewegt werden, welche auf einem am stillstehenden Getriebegehäuse i i befestigten Zapfen 12 axial verschiebbar gelagert ist. Zum Andrücken der Schaltmuffe an die freien Enden der Hebel 9 dient ein Laufring 14, der unter Vermittlung eines Kugellagers auf der Schaltmuffe 10 angebracht ist.
Als Druckerzeuger ist vorzugsweise eine Innenzahnradpumpe gewählt, die vorteilhaft an die vordere Wand des Getriebegehäuses 11 angebaut ist. Das Antriebsglied der Pumpe ist eine Hülse 15. Diese Hülse weist am einen Ende einen Flansch 16 zum Anschluß an die Kupplungsglücke 8 auf, und das andere Ende der Hülse greift mit einem Klauenkranz 17 in einen entsprechenden Klauenkranz der Nahe des Treibritzels 18 der Pumpe. Das Treibritzel 18 steht mit dem innenverzabnten Außenrad 1 g im Eingriff, und beide Teile sind vom Pumpengehäuse 2o eingeschlossen, das einen sichelförmigen Wandteil 21 zum Abschluß der Förderkammern der Pumpe aufweist. Das Treibritzel 18 und die Getrieheeingangswelle 4 sind gegen das Kupplungsgehäuse öldicht abgeschlossen, wozu z. B. Dichtungsringe 22 und 23 vorgesehen sein können. Die Hülse 15 ist vorteilhaft so untergebracht, daß es keiner besonderen Rücksichtnahme hinsichtlich der Ausbildung der Motorkupplung bedarf undauch alle Kupplungsteile gut zugänglich bleiben sowie ihre Betätigung nicht behindert isst. Dieser Vorteil ist dadurch gesichert, daß der stillstehende Lagerzapfen 12 für die Schaltmuffe 10 einen Hohlkörper bildet und die Hülse 15 umgibt. Beide Teile sind also ineinandersteckbar, wodurch nebenbei die Montage sehr erleichtert ist.
Bei der in Fig.2 dargestellten Ausführungsform ist als Druckerzeuger eine Kolbenpumpe 25 vorgesehen. An den Kalben 26 der Pumpe schließt eine Verlängerungsstange 27 an, die mit einer Rolle 28 gegen einen am Schwungrad 2 befestigten Kurvenkranz 29 gehalten wird, wozu eine Feder 30 ,dient. Es. kann dazu eine Einrichtung zum Abschalten des Antriebes der Pumpe vorgesehen sein. Beispielsweise wird auf einer mittels Handhebel 31 verdrehbaxen Welle 32 ein Exzenternoicken 33 angebracht, .durch den bei entsprechender Bewegung des Handhebels 31 der Nocken 33 gegen den Bund 34 angelegt und damit die Feder 30 um einen üewissen Betrag zusammengedrückt wird, so daß die Rolle 28 von der Kurvenbahn 29 abgehoben wird und die Antriebsglieder für den Druckerzeuger 'und der Druckerzeuger selbst zum Stillstand kommen. Der Druckerzeuger 25 und die zugehörigen Steuer- und Verteilerventile sind vorteilhaft mit einem ausw:echselbarnen Deckel 135 des Wechselgetriebegehäusel 3 5 vereinigt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Antrieb eines hydraulischen Druckerzeugers an einer aus Motor, Trennkupplung und Wechselgetriebe bestehenden Kraftübertragungseinrichtung für Kraftfahrzeuge, unabhängig von der Stellung der Trennkupplung, gekennzeichnet durch die Kombination nachstehender, für sich zum Teil bekannter Merkmale: a) Der Druckerzeuger ist in einem an das Wechselgetriebe anbaubaren Gehäuse angeordnet, b) der Druckerzeuger ist unmittelbar vom Motorschwungrad oder einem mit diesem fest verbundenen Teil antreibbar.
2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckerzeuger eine Innenzahnradpumpe ist und ihr Antriebsglied eine mit dem Treibritzel (18) der Pumpe mittels Kupplungsverzahnung (17) im Eingriff stehende Hülse (15) bildet, welche am ständig umlaufenden Gehäuse der Fahrzeughauptkupplung befestigt ist und sich innerhalb eines die Schaltmuffe der Hauptkupplung tragenden Hohlzapfens (12) erstreckt, der am stillstehen-,den Getriebegehäuse befestigt ist.
3. Antriebseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckerzeuger eine Kolbenpumpe -ist, deren Kolben über eine Verlängerungsstange (27) und eine Rodle (28) mit Hilfe einer am Motorschwungrad angebrachten Kurvenbahn (29) betätigt wird.
4. Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle (28) mittels eines durch einen Handhebel (3 1) betätigten Exzenternockens (33) von der Kurvenbahn (29) abhebbar ausgeführt ist.
5. Antriebseinrichtung nach den Ansprüchen t, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckerzeuger sowie die erforderlichen Steuer- und Verteilerventile in einem auswechsel-In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentanmeldung V 3775 11I/45 a (bekanntgemacht am 6. 11. 1952); österreichische Patentschrift Nr. 94 149; »Farm Implement News«, vom 10. a. 1955; »Tractor Field Book, 1955« baren Deckel (35) des Wechselgetriebegehäuses untergebracht sind.