DE97324C - - Google Patents
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- DE97324C DE97324C DENDAT97324D DE97324DA DE97324C DE 97324 C DE97324 C DE 97324C DE NDAT97324 D DENDAT97324 D DE NDAT97324D DE 97324D A DE97324D A DE 97324DA DE 97324 C DE97324 C DE 97324C
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- DE
- Germany
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- sails
- cords
- attached
- frame
- wind
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- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B15/00—Other sledges; Ice boats or sailing sledges
- B62B15/001—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails
- B62B15/004—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails having wheels
- B62B15/005—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails having wheels the arrangement is similar to a bicycle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B15/00—Other sledges; Ice boats or sailing sledges
- B62B15/001—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zum Einstellen der Segel
bei Fahrrädern. Die Erfindung besteht darin, dafs die Segel durch Doppelschnüre derart
aufgehängt sind, dafs sie einerseits sich selbst-. thätig in die Windrichtung einstellen, andererseits
auch leicht abzunehmen sind. In einer Ausführungsform wird ferner eine zwangläufige
Einstellung durch den Radfahrer selbst vermittels einer besonderen Vorrichtung in einfacher
Weise ermöglicht.
Durch die beiliegende Zeichnung ist die Erfindung dargestelt, und zwar zeigt:
Fig. ι die ,neue Segelconstruction an einem
Fahrrad angebracht,
Fig. 2 dieselbe in gröfserem Mafsstabe zwischen einem Fahrradrahmen befestigt,
Fig. 2 a die Befestigung der Windfangvorrichtung.
Fig. 3 veranschaulicht das Anbringen einer Reihe derartiger Segel zwischen Sattel und
Lenkstange.
Fig. 4 und 5 zeigen als besondere Ausführungsform die Steuerung der Segel durch
den Fahrer,
Fig. 6 und 7 die Anordnung der Befestigungsschnüre am Fahrradrahmen.
Die Segel können in verschiedenen Zusammensetzungen, z.B. in Sätzen ABD (Fig. 1) am
Fahrrad angebracht werden. Fig. 2 zeigt den Satz Segel A in gröfserem Mafsstabe. Zwischen
dem Rahmen sind eine Anzahl Segel G angeordnet, welche in der Weise am oberen und
unteren Rahmenrohr α bezw. a1 befestigt sind,
dafs sie einerseits sich selbstthätig in den Winkel einstellen, in welchem sie sich am
besten zum Auffangen des Windes eignen und. so die Fortbewegung des ' Rades möglichst
günstig unterstützen, andererseits auch sehr leicht abzunehmen sind.
Zwei Schnüre g sind mit ihren Enden am Fahrradrahmen befestigt, und zwar zieht sich
die eine derselben an dem oberen Rahmenrohr entlang, während die andere längs des
unteren Rahmenrohres läuft. In entsprechenden Abständen sind diese Schnüre g durch Bänderg·1
an den Rohren α bezw. a1 befestigt, so dafs
sich die Segel leicht abnehmen und schnell wieder befestigen lassen. Die aus biegsamem
Material hergestellten Segel G sind an ihren beiden Enden mit kleinen Stangen g'2 versehen;
jede derselben ist durch doppelte Schnurbefestigung gs gesichert, welche das Bestreben
zeigt, die Windflügel in der Ebene des Fahrradrahmens zu halten. Diese Befestigungspunkte
sind näher der Spitze als dem hinteren Ende an den Stangen g2 angebracht, derart, dafs,
wenn der Wind aus einer bestimmten Richtung zur Bahn des Rades weht, die Flügel sich selbstthätig einstellen, um ihre etwas gebogenen
Flächen dem Winde darzubieten und auf diese Weise den Radfahrer in seiner Arbeit
unterstützen.
Die in Fig. 2 a dargestellte Befestigungsart hat sich als besonders zweckmäfsig gezeigt.
Die längs des Rahmens ausgespannte Schnur g ist durch ein Band mit Schleife lösbar mit
dem Rohr verbunden, während eine, zweite Schnur gx durch Knoten mit der ersteren verbunden
wurde, um durch die Doppelschnur-
befestigung den Segeln eine gewisse Spannung zu geben. Fig. 3 zeigt die Befestigung des
Segels oberhalb des Fahrradrahmens.
Fig. 4 und 5 zeigen eine besondere Ausführungsform der Steuerung, welche in diesem
Falle von dem Fahrer leicht bedient werden kann. Bei dieser Ausführung sind die Segel
aus starrem Material gebildet und können durch Schnüre K (vorzugsweise vier an der Zahl),
welche vom Vorderrohr des Fahrradrahmens zum Hinterrohr des Rahmens gespannt sind
und durch die Löcher g·4 der Windflügel gehen,
beliebig eingestellt werden. Die Schnüre sind an dem Vorder- und dem Hinterrohr mittelst
Schellen L, welche in Fig. 6 und 7 vergröfsert dargestellt sind, befestigt. Durch Drehen dieser
Schellen werden die Flügel der Windrichtung entsprechend eingestellt. Die Schellen bestehen
zweckmäfsig aus zwei Theilen / Z1 und werden
durch Stangen Z3 zusammengehalten, die mittelst Löcher über die beiden Theile geschoben
werden und so ein festes Ganze bilden. An den äufseren Enden der Schellen L sind die
Schnüre K angebracht. Die Schellen selbst drehen sich um einen Ansatz /5, wodurch ein
Rutschen verhindert wird.
Claims (2)
- Patent-AnSprüche:ι . Eine Vorrichtung zum Einstellen der Segel bei Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, dafs oberhalb und unterhalb der Segel Schnüre (g gs gx) gespannt sind, an denen die Segel je in zwei Punkten befestigt sind, zu dem Zweck, eine selbsttätige Einstellung der Segel zu bewirken und durch die hierbei erfolgende Spannung der Schnüre ein selbsttätiges Zurückklappen der Segel hervorzurufen.
- 2. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Vorrichtung, bei welcher die oberhalb und unterhalb der Segel liegenden Schnüre -ersetzt sind durch die Segel durchdringende und an diesen befestigte Schnüre, welche an Hebeln (L) befestigt sind, durch deren Drehung die Segel gemeinschaftlich verstellt werden (Fig. 4 bis 7).Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE97324C true DE97324C (de) |
Family
ID=368381
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT97324D Active DE97324C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE97324C (de) |
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