DE973045C - Strassenfahrzeug, insbesondere zum Foerdern von Behaeltern - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf Straßenfahrzeuge, insbesondere zum Transport von Behältern, mit einer auf dem Fahrgestell angeordneten, horizontal drehbaren Ladebrücke mit verlängerbarem Kipprahmen. Das bekannte Straßenfahrzeug ist insofern nicht zum Transport aller Behältergrößen geeignet, als der Kipprahmen gleichzeitig als Laufschiene für den Behälter dient und mithin der Radstand der Behälterräder dem transaxialen Abstand der Laufschienen des Kipprahmens entsprechen muß. Die Verwendungsmöglichkeit des bekannten Straßenfahrzeuges ist daher, wenn keine besonderen Zwischenschienen od. dgl. angeordnet werden, auf ganz bestimmte Behälter beschränkt. Die Erfindung bezweckt, dem bekannten Straßenfahrzeug eine weiterreichende Verwendungsmöglichkeit im Transport zu geben, und zwar derart, daß es ohne Änderungen auch zum Transport von Kleinbehältern beliebiger Abmessungen und/oder Stück- und Schüttgut verwendbar ist. Zu diesem Zweck wird gemäß der Erfindung eine fahrbare Pritsche vorgesehen, deren Radstand der transaxialen Entfernung der Laufschienen des Kipprahmens des bekannten Straßenfahrzeuges entspricht. Die Pritsche dient als Zwischenglied und wird zum Träger der Kleinbehälter bzw. des Stückgutes. Es ist jetzt ein von »Haus-zu-Haus«-Transport beliebiger Kleinbehälter mit dem gleichen Fahrzeug möglich, mit dem auch Großbehälter von Haus zu Haus verladen werden. Man kann dabei die Pritsche als Zwischenglied entweder mit den Kleinbehältern an den Eisenbahnwaggon übergeben oder aber die Kleinbehälter von der Pritsche auf den Waggon übernehmen. Im ersten Fall ist die Zahl der Pritschen bedingt durch die Zahl der zu verladenden Kleinbehälter, im zweiten Fall genügt eine Pritsche pro Ladeort und Fahrzeug. Die Pritsche wird dabei in der gleichen Weise bedient wie die Großbehälter, und es bedarf keiner besonderen zusätzlichen Einrichtungen. Um die Übernahme bzw. die Übergabe der Kleinbehälter an die Pritsche zu erleichtern, wird erfindungsgemäß die hintere Wand der Pritsche klappbar gemacht. Die Hinterwand ist um feste Drehpunkte in Höhe der Pritschenplattform nach hinten derart schwenkbar, daß sie eine Brücke zum Erdboden bzw. zur Plattform des Waggons bildet, auf der die Kleinbehälter abrollen können. Sollen die Behälter einzeln an den Waggon übergeben werden, so genügt es, wenn vom Fahrzeug zur Plattform des Waggons eine Brückenverbindung geschaffen wird, auf der die Pritsche so weit an den Waggon herangebracht wird, bis durch Abklappen der Pritschenhinterwand eine Brücke zur Waggonplattform geschaffen ist. Am Bestimmungsort wird die Pritsche zur Erde abgesenkt und die Kleinbehälter nach Bildung der Brücke aus der Hinterwand nach hinten abgerollt. Die Übernahme der Kleinbehälter auf die Plattform der Pritsche erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der Vorgänge. Zur Einleitung des Aufrollens der Pritsche vom Erdboden auf die schiefe Ebene des ausgezogenen Kipprahmens des bekannten Straßenfahrzeuges können an den Stirnenden der Pritsche Hilfsrollen angebracht sein, die von kleinerem Durchmesser sein können als die Laufrollen. Beim Auflaufen auf die schiefe Ebene kommen zuerst die Hilfsrollen zur Anlage und heben die Pritsche an, während im weiteren Verlauf des Ladevorganges die Laufrollen zum Tragen kommen.
• Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Auf dem Fahrzeug I ist der horizontal drehbare und ausziehbare Kipprahmen 3 angeordnet. Der Kipprahmen 3 trägt die mit den Kleinbehältern beladene Pritsche 4, die mit den Laufrädern 5 auf dem verlängerbaren Kipprahmen 3 ruhen. Der Radstand der Räder 5 entspricht dem transaxialen Abstand der Laufschienen des Kipprahmens 3. Zum Absenken der Pritsche wird der Kipprahmen 3 nach hinten gekippt und so weit verlängert, bis eine Verbindung zum Erdboden geschaffen ist, auf der die Pritsche 4 durch Seilzüge od. dgl. nach unten abgesenkt wird. Die Hinterwand 6 der Pritsche 4 ist im Drehpunkt 7 etwa in Höhe der Pritschenplattform nach hinten schwenkbar, so daß eine Ablaufbrücke durch Herabklappen der Hinterwand 6 gebildet wird, auf der die Kleinbehälter nach hinten von der Plattform der Pritsche abrollen können. An den Stirnenden der Pritsche 4 sind die Hilfsrollen 8 bzw. 9 angeordnet, von denen die Hilfsrollen 8 kleiner sind als die Laufrollen 5, während die Hilfsrollen 9 den gleichen Durchmesser haben wie die Laufrollen. Der von der Seiltrommel ausgehende Seilzug IO ist über Zwischen- und Führungsrollen nach hinten bis zur Pritsche 4 verlängert und greift am Stirnende der Pritsche an, so daß mit dem Seilzug die Pritsche 4 auf das Fahrzeug gehoben werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRüCHE: i. Straßenfahrzeug, insbesondere zum Transport von Behältern, mit einer auf dem Fahrzeug angeordneten, horizontal drehbaren Ladebrücke mit verlängerbarem Kipprahmen, gekennzeichnet durch eine fahrbare Pritsche (4), deren Radstand der transaxialen Entfernung der Laufschienen des Kipprahmens der Vorrichtung entspricht. z. Pritsche zum Straßenfahrzeug gemäß Anspruch i, gekennzeichnet durch eine Hinterwand (6), die um feste Drehpunkte (7) in Höhe der Plattform der Pritsche nach hinten geschwenkt werden kann. 3. Pritsche zum Straßenfahrzeug gemäß Anspruch i, gekennzeichnet durch Hilfsrollen (8, 9) an den Stirnenden der Pritsche (4) zur Einleitung des Aufrollens der Pritsche (4) auf die schiefe Ebene des Kipprahmens (3).