DE96826C

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Info

Publication number: DE96826C
Application number: DENDAT96826D
Authority: DE

Description

I'·

ύίην

KAISERLICHES

PATENTAMT

Nachstehend beschriebene Erfindung bezweckt, das Höher- oder Tieferstellen der Handgriffe an den Lenkstangen der Fahrräder in leichter Weise zu ermöglichen, und die Einrichtung ist derart getroffen, dafs jeder Fahrer während des Fahrens die für ihn passende Einstellung bewirken kann.

Fig. ι beiliegender Zeichnung zeigt die neue Einrichtung an einem Zweirad angebracht in perspectivischer Ansicht.

Fig. 2, 3 und 4 sind Einzelansichten der Theile, welche zur Verbindung der beiden Schenkel der Lenkstange mit dem Pfosten in der Mitte dienen.

Fig. 5 zeigt in Einzelansicht die Klemmschraube und federnde Unterlegscheibe, und.

Fig. 6 ist ein Durchschnitt durch die Verbindungsstelle der Theile.

Der die Lenkstange tragende Pfosten D wird in der sonst üblichen Weise in dem Rohr der Vordergabel eines Fahrrades eingespannt. Oben ist der Pfosten mit einem Kopf d von flacher, scheibenförmiger Form .versehen. Die inneren Enden der Lenkstangenschenkel A und B sind mit ähnlichen Scheiben α und b versehen. Die Scheibe d trägt eine einseitig heraustretende Büchse oder einen, hohlen Stift, der für die Scheiben α und b als Drehbolzen dient. Dieser Stift ist im Innern mit Muttergewinde versehen und nimmt darin die Klemmschraube C auf, deren- Kopf c entsprechend grofs gewählt ist, um ein kräftiges Anziehen der Schraube zu ermöglichen. Zwischen dem Kopf c und den Scheiben der Lenkstangenschenkel ist eine federnde Scheibe E eingeschaltet, die eine sehr wichtige Rolle spielt.

Die Berührungsflächen der Scheiben a, b und d sind mit radialen, starken Rippen und Nuthen versehen, die in einander greifen, und nach Anziehen der Schraube bleiben daher die Theile unverrückbar mit einander verbunden.

Wenn der Fahrer die Schraube löst, so kann er die Schenkel A und B beliebig drehen und die Griffe höher oder tiefer stellen. Die federnde Scheibe E gestattet hierbei, dafs die Rippen während der Drehung der Schenkel über einander hinweg gleiten. .Hat nun der Fahrer die für ihn erwünschte Einstellung bewirkt, so kann er nun die Schraube anziehen und dadurch die Theile fest an einander schliefsen, wozu ein Griff mit der rechten Hand genügt. Ohne die federnde Schraube E würde die Handhabung bedeutend schwieriger sein, denn bei Lösen der Schraube würden die Leitstangenschenkel einfach herunterklappen und müfsten beide mit der linken Hand in der gewünschten Stellung gehalten werden, bis die rechte Hand das Festziehen der Schraube bewirkt hat. Dies wäre sehr umständlich und für manche weniger gewandte Fahrer kaum möglich. Die Scheibe E dagegen hält die Theile in jeder gewünschten Stellung, so dafs der Fahrer sogar beide Hä'nde zum Anziehen der Schraube frei hat.

Aus der Zeichnung erhellt ohne Weiteres, wie verschieden die Stellungen mit grofser Leichtigkeit gemacht werden können. Durch

Vertauschen der Schenkel kann man der Lenkstange ein ganz anderes Aussehen geben.

Die Einrichtung gewährt auch noch einen änderen Vortheil, indem bei dem Wegstellen der Maschine die Schenkel dicht an einander gelegt werden können und so nur wenig Raum beansprucht wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Verstellbarer Handgriff von Fahrrad-Lenkstangen, dadurch gekennzeichnet, dafs dessen zweitheilige Schenkel scharnierartig zwischen am oberen Ende der Lenkstange angeordneten, durch Schrauben zusammenzupressenden, oder federnden Scheiben beweglich sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.