DE93244C - - Google Patents

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DE93244C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Fig. ι zeigt die stellbare Lenkstange im Schaubild,
Fig. 2 in Oberansicht,
Fig. 3 in Seitenansicht.
Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht und eine Oberansicht der Stellscheibe.
Fig. 5 zeigen Seitenansicht und Grundrifs des inneren Endes eines Lenkstangentheiles.
Die in bekannter Weise an den äufseren Enden mit Handgriffen versehene Lenkstange ist aus zwei Theilen hergestellt, die inneren Enden sind zu durchbohrten Augen ausgebildet.
Die Stellscheibe B, welche die Lenkstange trägt und mit dem Steuerrohr C verbindet, bildet einen Block, der an seinem oberen Ende Is1 mit Gewindezapfen versehen ist, und trägt rechtwinklig zu demselben eine Platte b, die gleichmäfsig von der Mitte die Oeffnungen bl besitzt. Das untere Ende der Stellscheibe B ist zu einem Segment abgeflacht, das die Oeffnungen d besitzt. Die Stellscheibe sitzt lose auf dem horizontalen Zapfen a, so dafs sie in verticaler Ebene vorwärts und rückwärts bewegt werden kann.
Die Lenkgriffe sitzen lose auf der Stellscheibe, indem ihre Augen von dem Zapfen E1 und der Mutter E gehalten werden.
Ein Bolzen c am Ende der Lenkgriffe greift in die Oeffnungen bl der Platte b, nachdem die Lenkgriffe in passende Lage gestellt sind, und halten so die Lenkstangentheile fest.
Auch kann der Umfang der Scheibe b mit Schlitzen versehen sein und der Federstift unter und parallel zum Lenkstangentheil angeordnet sein und in die Schlitze eingreifen.
Die erforderliche Senkrechtverstellung wird durch das senkrechte Segment B1 erreicht, indem durch eine Oeffnung d desselben der Stift D hindurchgesteckt wird.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine verstellbare Lenkstange für Fahrräder, bei welcher die beiden Lenkstangentheile (A) mit ihren Augen gemeinschaftlich von einem Zapfen (E1) und einer Mutter (E), einer Stellscheibe (b) gehalten und in horizontaler Lage durch in Oeffnungen (b1) der Scheibe (b) greifende Federstifte (c) gesichert werden, während ein nach unten sich erweiternder, um einen Zapfen (a) drehbarer Segmenttheil (B1) der Stellscheibe in senkrechter Ebene im Steuerrohr verstellbar ist und durch einen in Oeffnungen (d) greifenden Stift (D) festgelegt ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT93244D Active DE93244C (de)

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DE (1) DE93244C (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE885964C (de) * 1951-07-07 1953-08-10 Ernst-Heinz Quidde Lenker fuer Fahrraeder, Motorraeder u. dgl.
US5090513A (en) * 1990-12-24 1992-02-25 Amigo Mobility International, Inc. Powered wheeled vehicle for the handicapped and others desiring assistance incorporating automatically locking swivelable and raiseable powered seat
WO2002024519A1 (de) * 2000-09-21 2002-03-28 Peter Reichel Lenkvorrichtung für ein fahrrad
FR2843580A1 (fr) * 2002-08-13 2004-02-20 Techni Pieces Motos Sarl Systeme de reglage multipositions de guidon de cycles et motocycles, articule

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WO2002024519A1 (de) * 2000-09-21 2002-03-28 Peter Reichel Lenkvorrichtung für ein fahrrad
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