DE966378C - Belueftungsgeraet fuer Ladeoeltanks bei Tankschiffen - Google Patents
Belueftungsgeraet fuer Ladeoeltanks bei TankschiffenInfo
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- DE966378C DE966378C DES31367A DES0031367A DE966378C DE 966378 C DE966378 C DE 966378C DE S31367 A DES31367 A DE S31367A DE S0031367 A DES0031367 A DE S0031367A DE 966378 C DE966378 C DE 966378C
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- tank opening
- ventilation device
- tankers
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B57/00—Tank or cargo hold cleaning specially adapted for vessels
- B63B57/04—Tank or cargo hold cleaning specially adapted for vessels by ventilating
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ventilation (AREA)
Description
- Zur Belüftung von Schiffsräumen Ist es üblich, Rohr- oder Kanalsysteme anzuwenden, die nach außen in Saug- oder Druckstutzen- übergehen, wobei gegebenenfalls innerhalb des Kanalsystems noch elektrisch angetriebene Lüfter angeordnet sein können.
- Es ist auch der Vorschlag bekanntgeworden. Lüfter und Motor in den Saugstutzen zu legen und diese Lüftungseinrichtung jeweils in die günstigste Stellung zur Windrichtung zu bringen und nach Belieben auf verschiedene Lüfterstutzen zu setzen. Der Lüfterstutzen ist hierbei durch die Lüftungseinrichtung, die praktisch den gleichen Durchmesser hat, vollständig abgeschlossen. Für Tankschiffe, bei denen es erforderlich ist, die leeren Tanks durch Belüftung gasfrei und so zwecks Reinigung und Ausführung von Überprüfungs- und Reparaturarbeiten begehbar zu machen, sind jedoch Anlagen dieser Art wenig geeignet.
- Man hat deshalb zur Belüftung der Tanks Windsäcke verwendet. Diese Windsäcke hat man in die Tanköffnung hineingehängt, so daß durch den Wind Frischluft eingeblasen wurde, wodurch das in den Tanks enthaltende Luft-Gas-Gemisch so verdünnt wurde, daß ein gefahrloser Aufenthalt im Tank möglich wurde.
- Dieses Verfahren war jedoch zeitraubend und unbefriedigend, zumal die Richtung der Luftströmung im Tankinnern gänzlich dem Zufall überlassen war.
- Durch die Erfindung wird eine rationelle und gründliche Durchspülung der Tanks mit Frischluft in kürzester Zeit bei geringem Aufwand möglich gemacht. Die Erfindung bedient sich hierzu eines aus einem elektrisch angetriebenen Lüfter bestehenden Belüftungsgerätes, das auf eine Tanköffnung entsprechend der Windrichtung aufgesetzt wird, wobei das erfinderische Merkmal darin besteht, daß der Lüfter mit einer Richtdüse und einer drehbaren Windhuze zu einem tragbaren Gerät zusammengebaut ist, dessen Durchmesser so gewählt ist, daß ein wesentlicher Teil der Tanköffnung frei bleibt. Es ergibt sich demnach eine kleine tragbare Einrichtung, die leicht, beispielsweise an dem Rand der Tanköffnung, aufgesetzt werden kann. Der frei bleibende Teil der Öffnung ermöglicht es den Bedienungsleuten, sobald die Belüftung weit genug fortgeschritten ist, in den Tank einzusteigen. Hierbei besteht ein wesentlicher Vorteil darin, daß die Belüftung noch nach dem Einsteigen der Bedienungsleute fortgesetzt werden kann. Mit besonderem Vorteil werden Lüfter und Motor senkrecht angeordnet, so daß keine besonderen Umlenkflächen erforderlich werden. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung erläutert: I ist die Tankwandung. In die Tanköffnung 2 ist das Belüftungsgerät 3 eingesetzt und über ein bewegliches Kabel 4 elektrisch angeschlossen. 5 ist eine Richtdüse, 6 eine drehbare Windhuze. Der Lüfter 3 ist vorzugsweise .mit einem druckfestgekapselten, explosionsgeschützten Motor ausgerüstet. Damit beim Aufsetzen des Gerätes auf den Rand der Tanköffnung eine Funkenbildung mit Sicherheit vermieden wird, ist ein zum Halten des Gerätes dienendes Traggerüst 7 aus Hartholz oder Leichtmetall in die Tanköffnung 2 eingehängt, so daß ein Aufeinanderschlagen von Metallteilen beim Aufsetzen vermieden wird.
- Die Windhuze wird nach dem Einsetzen des Belüftungsgerätes in die Windrichtung gedreht. Sie gewährleistet, daß nur Frischluft angesaugt wird, während die die Tanköffnung verlassende verunreinigte Luft in der entgegengesetzten Richtung abgetrieben wird. Durch die Richtdüse 5 wird die Frischluft in einem gebündelten Strahl bis auf den Boden des Tanks getrieben und eine intensive und gleichmäßige Durchwirbelung des Tankinnern bewirkt. Die bewegliche Leitung 4 ist an Spezialsteckdosen anschließbar. Ein einzelnes Belüftungsgerät kann nacheinander zur Belüftung einer größeren Anzahl von Tanks verwendet werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Belüftungsgerät für Ladeöltanks auf Tankschiffen, bestehend aus einem elektrisch angetriebenen Lüfter, der auf eine Tanköffnung entsprechend der Windrichtung aufgesetzt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfter mit einer Richtdüse und einer drehbaren Windhuze als tragbares Gerät zusammengebaut ist und sein Durchmesser einen wesentlichen Teil der .Tanköffnung frei .läßt. z. Belüftungsgerät nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einer zweckmäßig aus Hartholz oder Leichtmetall bestehenden Tragvorrichtung zum Halten in der Tanköffnung (2) versehen ist, so daßeine Funkenbildung durch Schlag von Stahl auf Stahl beim Einsetzen in die Tanköffnung ausgeschlossen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 626 618; österreichische Patentschrift Nr. i28 953.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES31367A DE966378C (de) | 1952-12-07 | 1952-12-07 | Belueftungsgeraet fuer Ladeoeltanks bei Tankschiffen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES31367A DE966378C (de) | 1952-12-07 | 1952-12-07 | Belueftungsgeraet fuer Ladeoeltanks bei Tankschiffen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE966378C true DE966378C (de) | 1957-08-01 |
Family
ID=7480497
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES31367A Expired DE966378C (de) | 1952-12-07 | 1952-12-07 | Belueftungsgeraet fuer Ladeoeltanks bei Tankschiffen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE966378C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039394B (de) * | 1957-07-09 | 1958-09-18 | Werft Ag Deutsche | Einrichtung zur Belueftung und Entgasung von OEltanks od. dgl. auf Schiffen, insbesondere auf Tankschiffen |
US4982653A (en) * | 1987-07-10 | 1991-01-08 | Saddle Vent, Inc. | Method and apparatus for ventilating an enclosure accessed by a manhole |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT128953B (de) * | 1929-01-16 | 1932-06-25 | Siemens Ag | Verfahren und Einrichtung zur Beseitigung von schädlichen Gasen aus unterirdischen Räumen, insbesondere aus Kabelkanälen und Kabelschächten. |
DE626618C (de) * | 1934-07-07 | 1936-02-28 | Black Diamond Steamship Corp | Lueftungsvorrichtung fuer Schiffe |
-
1952
- 1952-12-07 DE DES31367A patent/DE966378C/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT128953B (de) * | 1929-01-16 | 1932-06-25 | Siemens Ag | Verfahren und Einrichtung zur Beseitigung von schädlichen Gasen aus unterirdischen Räumen, insbesondere aus Kabelkanälen und Kabelschächten. |
DE626618C (de) * | 1934-07-07 | 1936-02-28 | Black Diamond Steamship Corp | Lueftungsvorrichtung fuer Schiffe |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1039394B (de) * | 1957-07-09 | 1958-09-18 | Werft Ag Deutsche | Einrichtung zur Belueftung und Entgasung von OEltanks od. dgl. auf Schiffen, insbesondere auf Tankschiffen |
US4982653A (en) * | 1987-07-10 | 1991-01-08 | Saddle Vent, Inc. | Method and apparatus for ventilating an enclosure accessed by a manhole |
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