DE960297C - Batterieregler fuer Fahrzeug- und Windkraftanlagen - Google Patents

Batterieregler fuer Fahrzeug- und Windkraftanlagen

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DE960297C
DE960297C DEM16146A DEM0016146A DE960297C DE 960297 C DE960297 C DE 960297C DE M16146 A DEM16146 A DE M16146A DE M0016146 A DEM0016146 A DE M0016146A DE 960297 C DE960297 C DE 960297C
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DE
Germany
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contact
vehicle
wind turbines
regulator
battery regulator
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Expired
Application number
DEM16146A
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Heinrich Moerike
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HEINRICH MOERIKE DIPL ING
Original Assignee
HEINRICH MOERIKE DIPL ING
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/16—Regulation of the charging current or voltage by variation of field
    • H02J7/18—Regulation of the charging current or voltage by variation of field due to variation of ohmic resistance in field circuit, using resistance switching in or out of circuit step by step

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Description

  • Bisher wurden für Fahrzeug-Batterieregler vorwiegend Kontakt- oder Kohledruckregler verwendet, weil diese leicht und :einfach herzustellen und auch hinreichend erschütterungssicher sind. Wälzregler, die sich in ortsfesten Anlagen bestens bewährt haben, wurden erst neuerdings im Fahrzeugbetrieb erprobt.
  • Zweck der Erfindung ist, -dem Wälzregler. unter Anwendung des Prinzips, den Kontaktdruck magnetisch zu erzeugen, die für Fahrzeug- und Windkraftanlagen erforderlichen Eigenschaften ZU verleihen.
  • In Bild i ist die Gesamtanordnung, in Bild 2 der Querschnitt durch die Kontaktbahn dargestellt. Die kontaktgebenden Wälzbügel 7 .des beweglichen Teils (Wälzkörper) rollen auf ortsfesten Stufenkontaktbähnen i ab. Befestigt sind die Bügel 7 an einem Anker 6, der von den Magneten 5 durch Polschuhe 4 angezogen wird. Am artsfesten Teil sind die Polschuhe 4 gleichlaufend mit der Kontaktbahnobeifläche i; am beweglichen Teil ist die Ankeroberfläche 6 gleichlaufend mit den Bügeln 7, so, daß, der Luftspalt unverändert bleibt und die Resultierende der .magnetischen Kräfte in jeder Stellung senkrecht auf die Kontaktbahn gerichtet ist. Der Wälzkörper befindet sich also, stets in indifferentem Gleichgewicht. Dabei können Kontakthahn oder Bügel eben oder beide ,gekrümmt sein. In der Regel :gibt ein beweglichesTetil (Wälzkörper) Kontakt an zwei parallelen Kontaktbahnen, die elektrisch beliebig zusammenwirken können (hintereinandergeschaltet, parallel geschaltet oder verschiedenen Stromkreisen zugehörig).
  • Die Vorteile gegenüber der mechanischen Kontakedruckerzeugung bestehen darin, daß auf mechanische Abstützung keine Rücksicht zu nehmen ist; die Konstruktionen können also sehr freizügig gestaltet werden, und die Reibung sowie die Verstellbarkeit ist auf ein Mindestmaß, herabgesetzt.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHL: i. Batterieregler für Fahrzeug- und Windkraftanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausführung als Wälzregler der Kontaktdruck ,ausschließlich magnetisch (durch Elektro- oder Dauermagnete) erzeugt ist.
  2. 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß. die Wirkungslinie -der magnetischen Kräfte in jeder Stellung senkrecht auf ,der Kontaktbahn steht.
  3. 3. Anordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bewegliche Teil jeweils an zwei getrennten Kontaktbahnen Kontakt gibt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 703 967, 265 426, 229 448, 21,5 933, 20 542; schweizerische Patentschrift Nr. 89 324; österreichische Patentschrift Nr. 141 007.
DEM16146A 1952-11-04 1952-11-04 Batterieregler fuer Fahrzeug- und Windkraftanlagen Expired DE960297C (de)

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Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20542C (de) * SIR W. THOMSON, Dr. jur. und Professor in Glasgow (Schottland) Neuerungen im Verfahren und an den Apparaten zur Regulirung elektrischer Ströme
DE215933C (de) *
DE229448C (de) *
DE265426C (de) *
CH89324A (de) * 1920-01-03 1921-05-16 Bbc Brown Boveri & Cie Vorrichtung zur Astasierung elektrischer Regler.
AT141007B (de) * 1933-07-03 1935-03-11 Siemens Schuckertwerke Wien Selbsttätige elektrische Schalt-, Meß-, Anzeige- oder Regeleinrichtung.
DE703967C (de) * 1938-06-08 1941-03-20 Bbc Brown Boveri & Cie Selbsttaetige Aufladevorrichtung fuer Akkumulatorenbatterien bei Fahrzeugbeleuchtungsanlagen

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