DE957802C

DE957802C - Ansaugleitung von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE957802C
Application number: DED17709A
Authority: DE
Inventors: Hans Gassmann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1954-05-07
Filing date: 1954-05-07
Publication date: 1957-02-07

Description

Ansaugleitung von Brennkraftmasdlinen Es ist bekannt, um ein möglichst großes Drehmoment zu erhalten, die Ansaugleitung von Brennkraftmaschinen der Drehzahl anzupassen. Dies gilt insbesondere für Brennkraftmaschinen, welche mit hohen Drehzahlen laufen. Auch wurde schon vorgeschlagen, die Länge der Ansaugleitung mit steigender Drehzahl zu verkürzen.
Die Erfindung bezweckt demgegenüber eine besonders einfache, räumlich und gewichtsmäßig besonders zweckmäßige Vorrichtung zur Regelung der Leitungslänge und besteht demgemäß darin, daß die Leitung teilweise durch eine Ringleitung gebildet wird, der die Luft bzw. das Gemisch an einer Stelle dies Umfanges zu- und an einer anderen Stelle des Umfanges abgeführt wird, und daß die Länge der Ansaugleitung durch Verstellung der Ein- oder Austrittsstelle der Ringleitung in Umfangsrichtung regelbar ist. Vorzugsweise erfolgt hierbei die Verstellung durch Drehen einer ringförmigen Wandung der Ansaugleitung, welche den Übergangsquerschnitt von einer inneren Leitung, z. B. der Ansaugsammelleitung, zu einer äußeren Ringleitung begrenzt und an einer kreisförmigen Führungswand gasdicht entlanggeführt wird.
Durch entsprechendes Drehen der ringförmigen, drehschieberartigen Wandung läßt sich dadurch die Länge der Ansaugleitung an die jeweilige Drehzahl derart anpassen, daß die Maschine stets auf einer Linie höchsten Drehmomentes arbeitet.
Zur Vermeidung von Strömungsverlusten ist die Anordnung zweckmäßig ferner derart getroffen, daß die Zuleitung zur Ringleitung nach außen, d. h. zur Maschine (oder umgekehrt) im wesentlichen tangential erfolgt. Der drehbare Teil der Ansaugleitung kann hierbei zweckmäßig das Sammelrohr mit den Austrittsstutzen zu den Zylindern umfassen.
Die Regelung kann in einfachster Weise von Hand oder auch selbsttätig z. B. in Abhängigkeit vom Gaspedal oder auch unmittelbar in Abhängigkeit von der Drehzahl der Maschine erfolgen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Querschnitt durch eine Ansaugleitung mit einer erfindungsgemäßen Regeleinrichtung bei Einstellung auf größte Ansauglänge, Fig. 2 einen Querschnitt durch die gleiche Einrichtung bei Einstellung auf kürzeste Ansauglänge, Fig. 3 einen schematischen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung mit Regelung der Länge der Ansaugleitung in unmittelbarer Abhängigkeit von der Drehzahl der Maschine.
In Fig. i ist io das mittels des Kanals i i unmittelbar an einem der Zylinder oder unter Zwischenschaltung eines Leitungsstückes od. dgl. an die Maschine angeschlossene Einlaßgehäuse. In diesem ist um eine Achse A drehbar das Sammelrohr 13 gelagert, welchem die Luft oder die Gase axial bei 14 zugeführt werden und eine im wesentlichen zur Achse A konzentrische Wand 15 enthält, die bei 16 nach außen etwa tangential abgebogen ist, um sich gegen die kreisförmige Innenwandung 17 des Gehäuses io anzulegen und dadurch das Innere des Gehäuses io gasdicht nach außen abzuschließen, wobei zwischen dem inneren Ende 18 und dem äußeren Ende 16 der Wand 15 ein im wesentlichen tangential an die Le-tung 14 anschließender Übergangsquerschnitt ig entsteht,. der in den ringförmigen Kanal 2o möglichst stetig übergeht. Das Sammelrohr 13 kann hierbei entsprechend Fig. 3 ausgebildet sein.
Bei der in Fig. i dargestellten Einstellung der Einlaßleitung auf größte Länge wirkt das abdichtende Ende 16 der drehbaren Wandung. 15 etwa mit dem äußersten Ende 21 der kreisförmigen Gehäusewandung 17 zusammen. Die axial in das Rohr 14 eintretende Luft oder Gase gelangen auf einem relativ großen Wege in Pfeilrichtung x von 14 über den Querschnitt ig und den Ringkanal 2o in den zur Maschine führenden Kanal i i.
Durch Drehen der Rohrleitung 13 im Uhrzeigersinn gleitet das Ende 16 auf der kreisförmigen Innenfläche 17 des Gehäuses io entlang, bis es in seiner äußersten Stellung nach Fig. 2 die Lage 16' einnimmt und der Übergangsquerschnitt ig in der Lage ig' das Innere i4 des Rohrkanals 13 unmittelbar mit dem Anschlußkanal i i des Einlaßgehäuses verbindet, so daß die Luft oder die Gase unmittelbar aus dem Rohrkanal 14 in Pfeilrichtung x' in den Anschlußkanal i i gelangen können.
Die Länge des Luft- oder Gasweges kann auf diese Weise um die Länge des Ringkanals, d. h. um etwa die Länge L verkürzt werden. Während die Fig. i die Regelstellung für niedere Drehzahlen zeigt, ist die Regelstellung nach Fig. 2 für hohe Drehzahlen bestimmt. Das Ausführungsbeispiel nach Fig.3 zeigt eine Anordnung, bei welcher das Sammelrohr 113 mit einzelnen Stutzen 116 versehen und in Lagern 122, 123 im Gehäuse iio gelagert ist, derart, daß jeder einzelne Stutzen 116 mit der Innenwandung 117 eines Ringkanals i2o zusammenwirkt und beim Drehen des drehschieberförmigen Sammelkanals 113 mit den Stutzen 116 die Leitungen zu den Zylinderanschlüssen z i im Sinne der Fig. 1 und 2 verlängert oder verkürzt werden. Der Zutritt der Luft oder des Gases erfolgt z. B. axial durch das Rohr 114. Auf dem gegenüberliegenden Ende des drehschieberartigen Sammelrohres 113 ist das Zahnrad 124 fest aufgesetzt, welches über ein weiteres Zahnrad 125 bzw. ein Zahnradsegment oder in sonstiger Weise durch ein Gestänge 126 von der Muffe 127 eines Drehzahlreglers 128 verstellt wird, der seinerseits in beliebig geeigneter Weise von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine direkt oder indirekt angetrieben wird, derart, daß bei niedriger Drehzahl die Maschine auf große Leitungslänge, bei hoher Drehzahl dagegen wie dargestellt auf geringe Leitungslänge eingestellt ist.
Die Regelung kann vor oder hinter dem Vergaser, vor oder hinter dem Sammelrohr des Einlaßkanals angeordnet sein. Auch kann gegebenenfalls, insbesondere bei Anordnung der Regelvorrichtung vor dem Verteilerrohr, also in dem für alle Zylinder gemeinsamen Leitungsabschnitt, die Stromrichtung auch umgekehrt wie in den Fig. i und 2 von außen nach innen erfolgen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE. i. Ansaugleitung, insbesondere an Brennkraftmaschinen mit hohen Drehzahlen, deren Länge mit der Drehzahl regelbar ist, insbesondere mit steigender Drehzahl verkürzt' wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung teilweise durch eine Ringleitung gebildet wird, der die Luft bzw. das Gemisch an einer Stelle des Umfanges zu- und an einer anderen Stelle des Umfanges abgeführt wird, und daß die Länge der Ansaugleitung durch Verstellung der Ein-oder Austrittsstelle der Ringleitung in Umfangsrichtung regelbar ist.
2. Ansaugleitung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung durch Drehen einer ringförmigen Wandung der Ansaugleitung erfolgt, welche den Übergangsquerschnitt von einer inneren Leitung zu einer äußeren Ringleitung begrenzt und an einer kreisförmigen Führungswand gasdicht entlanggeführt wird.
3. Ansaugleitung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuleitung zur Ringleitung von innen her und die Ableitung aus der Ringleitung nach außen, d. h. zur Maschine, (oder umgekehrt) im wesentlichen tangential erfolgt.
4. Ansaugleitung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der drehbare Teil der Ansaugleitung das Sammelrohr mit den Austrittsstutzen zu den Zylindern umfaßt.
5. Ansaugleitung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung der Leitungslänge von Hand erfolgt.
6. Ansaugleitung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daB die Einstellung der Leitungslänge in Abhängigkeit von der Stellung des Leistungsregelgliedes der Maschine, z. B. des Gaspedals, erfolgt.
7. Ansaugleitung nach Anspruch i bis ¢, da-' durch gekennzeichnet, daß die Einstellung der Leitungslänge in Abhängigkeit von der Drehzahl der Maschine selbsttätig erfolgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 749 527; Aufsatz von Dr.-Ing. O. K l ü s e ne r : .Saugrohr und Liefergradc im VDI-Sonderheft »Dieselmaschinen« V/1932, S. 107 bis i i0.