DE1476133A1 - Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen,insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen - Google Patents

Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen,insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE1476133A1
DE1476133A1 DE19651476133 DE1476133A DE1476133A1 DE 1476133 A1 DE1476133 A1 DE 1476133A1 DE 19651476133 DE19651476133 DE 19651476133 DE 1476133 A DE1476133 A DE 1476133A DE 1476133 A1 DE1476133 A1 DE 1476133A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion engines
internal combustion
throttle valve
lubrication
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19651476133
Other languages
English (en)
Inventor
Gottfried Donath
Werner Hilse
Carl-Hans Morgenstern
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Barkas Werke VEB
Original Assignee
Barkas Werke VEB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Barkas Werke VEB filed Critical Barkas Werke VEB
Publication of DE1476133A1 publication Critical patent/DE1476133A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M3/00—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture
    • F01M3/02—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture with variable proportion of lubricant to fuel, lubricant to air, or lubricant to fuel-air-mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen, Insbesondere Zweitaktbrennferaftmaschinen
Die Erfindung betrifft die Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen, bei der dem Triebwerksraum Kraftstoff und Schmiermittel in einem lagt- und drehzahlabhängigen Verhältnis zugeführt wird, wobei die Zuführung getrennt und direkt in das Saugrohr erfolgt.
Den bekannten Ausführungen für die getrennte Zuführung von Kraftstoff und Schmiermittel in den Saugkanal des Vergasers haftet der Nachteil an, daß nicht mit Sicherheit und in allen Betriebszuständen eine Abtragung des in den Saugkanal geförderten Schmiermittels und eine gleichmäßige Verteilung auf die Triebwerksräume einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine erreicht wird.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, bei der mit der getrennten Zuführung des Schmiermittels in den Saugkanal verbundenen trägheitslosen Anpassung an den jeweiligen Lastzustand der Brennkraftmaschine eine laufend gute Abtragung des geförderten Schmiermittels zu erreichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelost, daß der Austrittsbohrung des Schmiermittels im Saugkanal eine strömungstechnisch besonders günstige Lage vor der Drosselklappe, in Strömungsrichtung des angesaugten heterogenen Kraftstoff-Luft-Gemisches gesehen, gegeben wird. Die Austrittsbohrung des ölführungsröhrchens liegt hierbei zur Drosselklappe des Vergasers und deren Achse in der Welse, daß der durch die Anstellung der Drosselklappe schräg nach unten gerichtete bezeichnete Anaaugstrom bevorzugt über die Auetritteöffnung der Schmler-
~> 2 —
909813/1099 ORIGINAL INSPECTED
mittelbohrung gelenkt wird. Diese Wirkung wird durch die Drosselklappenachse noch verstärkt· Bei waagerechter Stellung der Drosselklappe wird die zum Abtragen des Schmiermittels notwendige kinetische Snergie der flüssigen Anteile des angesaugten Gemisches durch eine Spaltbildung allein zwischen der Schmiermittelaustrittsöffnung und der Drosselklappenachse erreicht·
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Pig. 1 die Drosselklappe in Vollaststellung Fig. 2 die Drosselklappe in Teillaststellung
Ss stellt 1 ein Vergasersaugrohr dar, dessen freier Querschnitt von einer Drosselklappe 2 mit einer Drosselklappenachse 3 reguliert werden kann. In Strömungsrichtung vor der Drosselklappe befindet sich ein Olführungsröhrchen 4 mit einer Austrittsbohrung 5·
909813/1099

Claims (1)

  1. Schmierung des Triebwerke a von Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktbrennkraftmascliinen, bei der dem !Erlebwerkeraum Kraftstoff und Schmiermittel in einem last- und drehzahlabhängigen Verhältnis zugeführt wird, wobei die Zuführung getrennt und direkt in das Saugrohr erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß ein ölführungerShrchen (4) in Strömungsrichtung des angesaugten Kraftstoff-Luft-Gemisches derart Tor einer Drosselklappe (2) mit Drosselklappenachse (3) angeordnet ist, daß es mit einer Austrittsöffnung (5) im Gebiet der lenkwirkung der Drosselklappe (2) bzw. der Drosselklappenachee (3) auf dem heterogenen Gemischstrom aus Kraftstoff und luft liegt.
    909813/1099
DE19651476133 1965-04-24 1965-04-24 Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen,insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen Pending DE1476133A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV0028317 1965-04-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1476133A1 true DE1476133A1 (de) 1969-03-27

Family

ID=7584047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19651476133 Pending DE1476133A1 (de) 1965-04-24 1965-04-24 Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen,insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1476133A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4694786A (en) * 1985-07-25 1987-09-22 Avl Gesellschaft fur Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik M.B.H., Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List One-cylinder, two-stroke internal combustion engine with crankcase scavenging
US5020484A (en) * 1989-11-06 1991-06-04 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Lubricating system for a two-cycle engine
DE4436466A1 (de) * 1994-10-12 1996-04-18 Ficht Gmbh Schmierverfahren für eine Kolbengruppe einer Kolbenmaschine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4694786A (en) * 1985-07-25 1987-09-22 Avl Gesellschaft fur Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik M.B.H., Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List One-cylinder, two-stroke internal combustion engine with crankcase scavenging
US5020484A (en) * 1989-11-06 1991-06-04 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Lubricating system for a two-cycle engine
DE4436466A1 (de) * 1994-10-12 1996-04-18 Ficht Gmbh Schmierverfahren für eine Kolbengruppe einer Kolbenmaschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2213124A1 (de) Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in Brennkraftmaschinen
DE1934704C3 (de) Regeleinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzdüse für fremdgezündete Brennkraftmaschinen
DE3139309A1 (de) Brennkraftmaschine
DE1576380A1 (de) Einrichtung zur Schmierung einer nach dem Zweitaktverfahren arbeitenden Brennkraftmaschine
DE2738393A1 (de) Gemischbildende einrichtung oder vergaser
DE1476133A1 (de) Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen,insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen
DE3137467A1 (de) Brennkraftmaschine
DE2361505C3 (de) Vorrichtung zum Zuführen von Zusatzluft in den Ansaugkanal von Benzin-Brennkraftmaschinen
DE872883C (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit zwei vom Zylinderraum getrennten und mit ihm je gesondert in Drosselverbindung stehenden Kammern
DE744249C (de) Schmierung fuer gasbetriebene Brennkraftmaschinen
DE102014222446A1 (de) Brennkraftmaschine
DE1526381A1 (de) Rotationskolben-Brennkraftmaschine
DE2616835A1 (de) Speiseleitungssystem fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschine
DE833882C (de) Vergaser fuer Brennkraftmaschinen
DE3034996A1 (de) Zentraleinspritzung fuer gemischverdichtende brennkraftmaschinen
DE571087C (de) Viertaktvergasermaschine
DE347420C (de) Vergaser mit abgezweigter Luftkammer
DE3334122C2 (de) Veränderbarer Venturivergaser für Kraftfahrzeugmotoren mit innerer Verbrennung
DE1135240B (de) Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen
DE551200C (de) Luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer Vorkammer
DE671430C (de) Anlassvorrichtung fuer Vergasermotoren
DE386657C (de) Spritzvergaser mit mehrstufiger Gemischbildung
DE590650C (de) Gemischdrosselklappe fuer Spritzvergaser
EP3943740A1 (de) Kraftstoffzuführeinrichtung
DE2601605B2 (de) Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe für Brennkraftmaschinen