DE19960451B4 - Schaltsaugrohr für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Abstract

Schaltsaugrohr für Brennkraftmaschinen mit einem elektromotorisch verstellbaren Schaltelement zur Veränderung der Schaltsaugrohrinnenkontur zur Verbesserung der Brennkraftmaschinenleistung in vorgegebenen Drehzahlbereichen, wobei ein elektromotorischer Antrieb von einem Elektromotor gebildet ist, der über ein erstes Zahnradelement auf eine zweites Zahnradelement einwirkt, das auf einem Schaltelement angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Zahnradelement als ein tonnenförmiger Zapfen (15) ausgeführt ist, der in die Innenverzahnung des als Hohlzylinder (16) ausgeführten zweiten Zahnradelementes eingreift.

Description

• Die Erfindung betrifft ein Schaltsaugrohr für Brennkraftmaschinen mit einem elektromotorisch verstellbaren Schaltelement zur Veränderung der Schaltsaugrohrinnenkontur zur Verbesserung der Brennkraftmaschinenleistung in vorgegebenen Drehzahlbereichen, wobei ein elektromotorischer Antrieb von einem Elektromotor gebildet ist, der über ein erstes Zahnradelement auf ein zweites Zahnradelement einwirkt, das auf einem Schaltelement angeordnet ist.
• Ein derartiges Schaltsaugrohr ist aus der DE 197 56 332 A1 bekannt. Diese Druckschrift beschreibt ein Schaltsaugrohr für eine Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern, bei der in einem tunnelförmigen Abschnitt zwei Wellen gelagert sind, mit denen sich jeder Zylinderseite zugeordnete, verdrehbare Abdeckungen für Einzelansaugkanäle zur Veränderung der Schaltsaugrohrinnenkontur kontinuierlich steuern lassen. Die Wellen sind dabei als Hohlwellen mit einem Vielkeilprofil ausgeführt, in das die Nabenausnehmungen einer vom Elektromotor angetriebenen Welle eingreifen.
• Ein derartiger Antrieb ist auch aus der DE 197 25 414 A1 bekannt, die einen elektromotorischen Stellantrieb zum Einsatz in technischen Einrichtungen, insbesondere in Kraftfahrzeugen beschreibt.
• Auch ist es aus der DE-PS 957 802 bekannt die Längenverstellung eines Saugrohres mittels eines Zahnradgetriebes zu bewerkstelligen.
• Die in Bezug auf die Drehachse bestehenden Fertigungsfehler können eine Schwergängigkeit erzeugen, die sich in bekannter Weise nachteilig auf die Kupplung zwischen Antriebswelle und Welle für die Einzelansaugkanäle auswirkt, d. h. zu schnellem Verschleiß führt.
• Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Schaltsaugrohr so zu gestalten, daß bei einer kontinuierlichen Verstellung der Einzelansaugkanäle ein radialer und axialer Toleranzausgleich zwischen den Wellen möglich ist.
• Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst worden.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
• Die Zeichnung zeigt:
• 1 einen Querschnitt des Schaltsaugrohres, und
• 2 eine Schnittansicht der Kupplung zwischen Antriebswelle und Welle für die Einzelansaugkanäle.
• 1 zeigt einen Querschnitt eines Schaltsaugrohres 1 für eine Brennkraftmaschine mit beispielsweise V-förmig angeordneten Zylindern, das heißt jeweils ein Einlaßflansch 2, 3 ist mit nicht dargestellten Zylinderreihen der Brennkraftmaschine zu verbinden. Die 1 zeigt einen geschnittenen Einzelansaugkanal 4, der von einem Sammeleinlaßkanal 5 über den linken Einlaßflansch 2 zur linken Zylinderreihe führt. Das Schaltsaugrohr 1 ist gebildet aus einem aus Leichtmetalldruckguß bestehenden äußeren Gehäuse 6, das aus wenigstens zwei Gehäuseteilen 7 und 8 besteht. Die Einzelansaugkanäle 4 weisen dabei Rippen 9 auf, die zur kontinuierlichen Verstellung der Einzelansaugkanäle 4 mit Wellen 10 und 11 verbunden sind. Dabei ist beispielsweise die Welle 10, wie in 2 dargestellt, über ein Schneckenradgetriebe 17 mit einem Elektromotor 13 verbunden, währenddessen die Welle 11 über ein Zahnrad 12 durch die Welle 10 angetrieben wird.
• Aus 2 ist ersichtlich, wie die Kraftübertragung vom Elektromotor 13 über ein Schneckenradgetriebe 17 auf die Welle 10 stattfindet. Hierfür weist das Schneckenradgetriebe 17 eine Abtriebswelle 14 auf, deren abtriebseitiges Ende als ein tonnenförmiger Zapfen 15 ausgeführt ist. Dieser tonnenförmige Zapfen 15 bildet ein erstes Zahnradelement mit einer in Axialrichtung der Antriebswelle 12 verlaufenden Längsverzahnung, die in die Innenverzahnung eines als Hohlzylinder 16 ausgeführten zweiten Zahnradelements eingreift. Dieser Hohlzylinder 16 kann wiederum auf beliebige Art und Weise mit der Welle 10 zur Verstellung der Einzelansaugkanäle 4 verbunden sein.
• Es sollte deutlich sein, das die obenbeschriebene Anordnung auch als Direktantrieb ausgeführt werden kann.

Claims (1)

1. Schaltsaugrohr für Brennkraftmaschinen mit einem elektromotorisch verstellbaren Schaltelement zur Veränderung der Schaltsaugrohrinnenkontur zur Verbesserung der Brennkraftmaschinenleistung in vorgegebenen Drehzahlbereichen, wobei ein elektromotorischer Antrieb von einem Elektromotor gebildet ist, der über ein erstes Zahnradelement auf eine zweites Zahnradelement einwirkt, das auf einem Schaltelement angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Zahnradelement als ein tonnenförmiger Zapfen (15) ausgeführt ist, der in die Innenverzahnung des als Hohlzylinder (16) ausgeführten zweiten Zahnradelementes eingreift.