DE955113C

DE955113C - Rotorfluegelholm mit stranggepresstem rohrfoermigem Teil

Info

Publication number: DE955113C
Application number: DEU2209A
Authority: DE
Inventors: Michael Eugene Gluhareff
Original assignee: United Aircraft Corp
Current assignee: Raytheon Technologies Corp
Priority date: 1952-12-14
Filing date: 1952-12-14
Publication date: 1956-12-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Rotorflügel für Flugzeuge mit umlaufenden Tragflächen, insbesondere auf derartige Metallflügel, bei denen ein stranggepreßter Holm die Vorderkante und die Hauptversteifung des Flügels bildet und mit dem tragflächenförmigen Umriß des Flügels über einen wesentlichen Teil der Flügeltiefe übereinstimmt.
Die Erfindung besteht in einer verdickten oberen und unteren Wandfläche am Wurzelende des stranggepreßten .Holms zur Befestigung an der Rotornabe.
Ein Ausführungsbeispiel des verbesserten Rotorflügels wird nachfolgend an Hand von Zeichnungen erläutert. Es zeigt Fig. I eine räumliche Darstellung eines Ausführungsbeispieles eines Rotorflügels, wobei zur Vereinfachung der Zeichnung- Teile herausgebrochen sind, Fig.2 einen Schnitt längs der Linie 3-3 der Fig. I, Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt durch den Ansatz des Flügels der Fig. I.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, besteht der Rotorflügel im wesentlichen aus einem stranggepreßten Längsholm IO, der sich von der Wurzel bis zu der Spitze des Flügels erstreckt und der als Hauptversteifung wie auch als vorderer Randteil des Flügels dient. Der Holm bildet einen wesentlichen Teil der Flügeltiefe und hat einen tragflächenförmigen Umriß (Fig. I und 2). Der Rest der Tiefenerstreckung des Flügels ist aus V-förmigen Blechtaschen 12 und 13 hergestellt, deren obere und untere vordere Kanten in Nuten 16 haftend befestigt sind, die entlang den oberen und unteren rückwärtigen Kanten des Holmes ausgebildet sind.
Es ist notwendig, die Wurzel des Holmes so auszubilden, daß sie stark genug ist, die Wurzelarmaturen zu tragen, die den Holm an der Rotornabe befestigen, ohne übermäßige örtliche Beanspruchungen an den Wurzelverbindungen zu entwickeln. Dies wurde gewöhnlich verwirklicht, indem Verstärkungsplatten an die obere und untere Fläche des Holmes nahe dem Wurzelende angebracht wurden, wobei phenolhaltige Platten zwischen die Metallplatten und den Holm gelegt wurden, um ein Scheuern zu verhindern. Wegen des rohrförmigen Querschnittes des erfindungsgemäßen Holmes ist es möglich, den Träger mit Hilfe eines einzigen Matrizensatzes strangzupressen, ohne das Metall schweißen zu müssen, nachdem es aus den Matrizen hervorkommt, was bei früheren Holmen mit Verstärkungslängsstegen erforderlich war. Wegen des einzelnen rohrförmigen Querschnittes des vorliegenden Holmes ist es ebenfalls möglich, den Wurzelteil des Flügels als ein zusammenhängendes verdicktes Stück herzustellen, und zwar durch das einfache Mittel, die Matrizen kurz vor dem Ende des Strangpreßvorganges zu öffnen. Den sich ergebenden Schnitt, in dem die obere und untere Holmfläche 4o bzw. 42 verdickt ist, zeigen am klarsten die Fig. 2 und 3. Hierin ist zu beachten, daß die getreppten Platten 44 und 46 der Wurzelbefestigung 48 diesen verdickten Wurzelteil des Holmes unmittelbar zwischen sich aufnehmen Die Abstände zwischen dem Holm und den Platten 44 und 46 sind mit phenolhaltigen Abstandhaltern 49 ausgefüllt, um ein Reiben zwischen der Wurzelbefestigung und dem Holm zu verhindern. Auch innerhalb des Holmes, nahe der Befestigung des Wurzelendes, sind Abstandhalter 50 vorgesehen, um die Druckbelastung der Klemmbolzen 52 aufzunehmen, von denen es zwei in Tiefenrichtung voneinander abstehende Reihen gibt (Fig. I). Die Abstandhalter 5o sind in drei Längsreihen angeordnet, von denen zwei in der Linie der Bolzen 52 liegen und eine sich zwischen den Bolzen befindet und durch ein Paar voneinander abstehender Rippen an dem Holm an ihrer Stelle gehalten wird. Diese Abstandhalter 5o sind mit Erleichterungslöchern 54 in üblicher Art versehen. Wie Fig. I zeigt, enden diejenigen der Abstandhalter 5o, durch die sich die Bolzen 52 erstrecken, dicht außerhalb des äußeren Endes der Wurzelbefestigung, während der mittlere Abstandhalter 5o sich weiter nach außen bis in die Nähe der zweiten Tasche 13 erstreckt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Rotorflügelholm mit stranggepreßtem rohrförmigem Teil, das die Vorderkante und die Versteifung des Flügels bildet, gekennzeichnet durch verdickte obere und untere Wände an seinem Wurzelende zur Befestigung an der Rotornabe.
2. Holm nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandverdickung durch Vergrößerung der Außenmaße des rohrförmigen Teiles gebildet ist, während dessen innerer Querschnitt über die gesamte Länge dus Flügels gleich ist.
3. Holm nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme des gabelförmigen Nabenteiles die dickeren Wände nach oben und unten eine ebene Fläche bilden, die allmählich in die im Querschnitt gleichförmigen Wände des tragflächenförmigen Teiles übergehen. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 568 230; britische Patentschrift Nr. 6 i9 694.