DE949988C

DE949988C - Hochleistungsflugzeug mit in den Rumpf einklappbaren oder an den Rumpf anklappbaren Schwimmern

Info

Publication number: DE949988C
Application number: DED19975A
Authority: DE
Original assignee: E H CLAUDE DORNIER DR ING
Current assignee: E H CLAUDE DORNIER DR ING
Priority date: 1954-03-10
Filing date: 1955-03-09
Publication date: 1956-09-27

Description

Die Erfindung betrifft ein Hochleistungs-Wasserflugizeug mit .zwei Schwimmern, die in den Rumpf einklappbar oder an den Rumpf anklappbar sind und den Rumpf zu einem aerodynamischen Strömungskörper ergänzen, so daß das Flugzeug in der Luft das gleiche Aussehen hat wie ein Landflugzeug mit eingefahrenem Fahrwerk. Bei einer bekannten Anordnung sind die beiden symmetrischen, den Unterteil des Rumpfes bildenden Schwimmer unmittelbar an das Rumpfoberteil angelenkt. Der Klappradius kann daher höchstens den Wert der halben Rumpfbreite erreichen. Dies bedeutet, daß die Schwimmer beim Ausklappen keine oder nur eine geringe Abwärtsbewegung ausführen. Der Abstand des Rumpfes und der übrigen Flugzeugteile von der Wasserlinie ist somit gering. Diese Anordnung ist daher nur bei Flugzeugen mit hochliegendem Flügel, Triebwerk und Leitwerk möglich. Bei Flugzeugen mit tief angeordnetem Flügel, Triebwerk und Leitwerk ist ein sicheres Operieren auf dem Wasser sieht gewährleistet, da hier die Gefahr besteht, daß die tiefliegenden Flugzeugteile durch das Wasser beschädigt oder in ihrer Funktion gehemmt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beheben und außerdem die Seitenstabilität bei Operationen auf dem Wasser zu vergrößern. Die klappbaren Schwimmer sollen so angeordnet werden, daß sowohl der -Abstand der Schwimmer vom Rumpfoberteil, und damit von den übrigen Flugzeugtteilen, als auch der Abstand unter sich im ausgeklappten Zustande genügend groß ist, um in allen Fällen das einwandfreie und sichere Operieren auf dem Wasser zu gewährleisten, ohne daß dadurch die günstigen aerodynamischen Verhältnisse beeinträchtigt werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schwimmer mit Auslegern versehen sind, die um eine außerhalb des Rumpfquerschnittes liegende Achse klappbar sind. Zweckmäßig wird die Klappachse in den Flügeln abgeordnet Es ist aber auch möglich, am Rumpf stummelähnliche Vorsprünge vorzusehen und die Klappachse in diesen Vorsprüngen anzuordnen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigen die Fig. I und 2 schematische Querschnitte durch das Flugzeug mit eingeklappten und ausgeklappten Schwimmern, die Fig. 3 einen Ausschnitt ähnlich der Fig. 2 in größerem Maßstab. Die beiden Schwimmer I und 2 ergänzen den Rumpfoberteil 3 zu einem Strömungskörper geringsten Luftwiderstandes. Die Schwimmer I, 2 sind mit biegungssteifen Auslegern 4, 5 starr verbunden, die an ihren Armenden klappbar außerhalb des Rumpfquerschnittes bei 6, 7 biegungssteif gelagert sind. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die Lagerstellen 6, 7 in den Flügeln angeordnet. Durch. die Verschiebung der Klapplagerung nach außen in Verbindung mit den Auslegern vergrößert sich der Kreisbogen, den die Schwimmer beim Ausklappen beschreiben. Dadurch wird aber nicht nur der Höhenabstand der Schwimmer vom übrigen Flugzeug, sondern auch der gegenseitige Abstand der beiden Schwimmer vergrößert. Es ist ersichtlich, daß man allen vorkommenden Verhältnissen gerecht werden kann, wenn man die Auslegerarme 4, 5 entsprechend lang gestaltet. Die Flügel bzw. Rumpfstummel besitzen Aussparungen 8, während die Ausleger 4, 5 so ausgebildet bzw. verkleidet sind, daß sie bei eingeklappten Schwimmern die Aussparungen abdecken. Zur Betätigung der klappbaren Schwimmer dienen längenveränderliche Streben 9, die im Rumpfoberteil bzw. am Ausleger bei Io, II gelenkig gelagert sind. Bei eingeklappten Schwimmern sind' die Streben 9 vollständig im Inneren des Rum-foberteiles bzw. der Schwimmer verschwunden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Hochleistungsflugzeug mit in den Rumpf einklappbaren oder an den Rumpf anklappbaren und einen Teil des Rumpfes bildenden Schwimmern, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwimmer mit Auslegern versehen sind, die um eine außerhalb des Rumpfquerschnittes liegende Achse klappbar sind.
2. Hochleistungsflugzeug nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappachsen für die Ausleger und damit für die Schwimmer am Flügel oder an stummelähnlichen, am Rumpf angebrachten. Vorsprüngen angeordnet sind.
3. Hochleistungsflugzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet; daß die Flügel bzw. die Rumpfvorsprünge im Klappbereich der Ausleger ausgespart und die Ausleger so ausgebildet bzw. verkleidet sind, daß sie bei eingeklappten Schwimmern die Aussparungen abdecken.
4. Hochleistungsflugzeug nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zum Aus- und Einfahren. der Schwimmer längenveränderliche, an beiden. Enden gelenkig gelagerte Streben dienen, die bei eingeklappten Schwimmern völlig im Innern des Rumpfoberteiles bzw. der Schwimmer verschwinden.