DE947135C

DE947135C - Fussbretter fuer Zweiradfahrzeuge, insbesondere Motorroller

Info

Publication number: DE947135C
Application number: DET11034A
Authority: DE
Inventors: Herbert Pobel
Original assignee: Triumph Werke Nuernberg AG
Current assignee: Triumph Werke Nuernberg AG
Priority date: 1955-06-17
Filing date: 1955-06-17
Publication date: 1956-08-09

Description

Fußbretter für Zweiradfahrzeuge, insbesondere Motorroller Die Erfindung bezieht sich auf Fußbretter für Zweiradfahrzeuge mit selbsttragender Karosserie, insbesondere für Motorroller, welche zu beiden Seiten eines Rahmenmittelträgers angeordnet und an diesem befestigt sind.
Es ist bekannt, die Fußbretter von Zweiradfahrzeugen mit steifen Schutzkanten zu versehen bzw. die Fußbretter mit einem benachbarten Bauteil zu verbinden, um Stabilisierungsaufgaben zu übernehmen. Diese Ausführungen von Fußbrettern, welche zur Versteifung des Fahrzeugkörpers herangezogen werden bzw. selbsttragende Bauteile sind, weisen jedoch meist nicht- die Festigkeitseigenschaften auf, um den verschiedenartigen Beanspruchungen und dem relativ rauhen Betrieb standzuhalten, ohne daß sich der Fahrzeugkörper verzieht. Ferner ist es bei Zweiradfahrzeugen-bekannt, den Auspufftopf so zu gestalten, daß dieser gleichzeitig _ Fußbretter bildet. Diese Anordnung dient wiederum nur den Belangen des Auspuffsystems; den Erfordernissen eines Bauteiles einer modernen Karosserie entspricht sie jedoch nicht.
Erfindungsgemäß werden nun Fußbretter vorgeschlagen, welche infolge ihrer besonderen konstruktiven Ausbildung eine hohe Eigenstabilität aufweisen und dadurch den ihnen gestellten Versteifungsaufgaben und den auftretenden Belastungen voll gewachsen und dabei besonders rationell und billig herzustellen sind..
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Fußbretter aus zur Fahrzeugmittelebene und einer hierzu senkrechten Ebene symmetrischen, aus Blech gepreßten Ober- und Unterteilen -bestehen, die durch Blechzwischenwände miteinander auf Abstand verbunden sind. Die Ober- und Unterteile sind -nach einem weiteren Merkmal der Erfindung so- ausgebildet, däß sie gemeinsam am Außenrand eine Kralle zur Aufnahme einer aus Gummi od. dgl. bestehenden Stoßleiste bilden. Durch im Bereich der Außenkanten zwischen Ober-und Unterteilen angeordnete Profilbleche sind die Fußbretter verschlossen. Die Erfindung sieht ferner vor, daß die Ober- und Unterteile durch Ein- bzw. Ausdrückungen in sich versteift und daß die Oberteile mit Fußauflageleisten ausgestattet sind, wobei diese durch doppelkegelförmige Zapfen in Bohrungen des Oberteiles festgehalten sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt- Es zeigt °Fig. i die zu beiden Seiten eines Mittelträgers angeordneten Kastenfußbretter in Draufsicht, Fig. 2 einen Schnitt. durch Fig.. i nach der Ebene A-A und Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt durch eines der Kastenfußbretter mit Stoßleiste und Fußauflageleisten.
Die Fußbretter bestehen aus je zwei symmetrischen Blechpreßteilen i und 2, wobei- die Oberteile i als Fußauflageflächen dienen. Ober- und Unterteile i und 2 sind zur Versteifung zweckmäßig mit Sicken 3 versehen und durch Zwischenblechprofile 4 gegeneinander abgestützt und miteinander verbunden. Im Bereich der Außenkante vorgesehene Profilbleche, vorzugsweise U-Profilbleche 5, schließen den Innenraum der Kastenfußbretter ab. Die Außenränder 6 der Ober- und Unterteile i und 2 sind beispielsweise gegeneinander abgewinkelt und bilden Krallen; welche als Halterung für vorzugsweise aus Gummi bestehende Stößleisten 7 dienen. Die Innenränder der Ober-und Unterteile i und 2 bilden parallel zueinander verlaufende Flansche 8, zwischen welche am Mittelträger 9 vorgesehene Flansche io und das den Mittelträger 9 von unten verschließende Deckblech i i geschoben und gemeinsam miteinander verbunden sind.
In oder auf Sicken 3 des Oberteiles i sind aus Gummi od. dgl. bestehende Fußauflageleisten 12 vorgesehen, die mittels doppelkegelförmiger Zapfen 13 in Bohrungen im Oberteil i festgehalten sind. Die Verbindung der Einzelteile untereinander und die Befestigung der Fußbretter am Mittelträger und an sonstigen angrenzenden. Bauteilen erfolgt zweckmäßig-durch Punktschweißung od. dgl.
Die Erfindung umfaßt jedwede Ausführungsformen von Fußbrettern der eingangs erwähnten Art, welche doppelwandig bzw. in Kastenbauweise ausgeführt sind,

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i.' Fußbretter für Zweiradfahrzeuge mit selbsttragender Karosserie, insbesondere für Motorroller, welche zu beiden Seiten eines Rahmenmittelträgers angeordnet und an diesem befestigt sind, -dadurch gekennzeichnet, daß diese aus zur --dadurch und einer hierzu senkrechten Ebene symmetrischen, aus Blech gepreßten Ober- und Unterteilen (1,:2) bestehen, die durch Blechzwischenwände (4,5) miteinander auf Abstand verbunden sind.
2. Fußbretter nach Anspruch i; dadurch gekennzeichnet, daß die Ober- und Unterteile (i und 2) gemeinsam am Außenrand (6) Krallen zur Aufnahme einer aus Gummi od. dgl. bestehenden Stoßleiste (7) bilden.
3. Fußbretter nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußbretter im Bereich der Außenkanten zwischen Ober- und Unterteilen (i und 2) durch vorzugsweise U-Profilbleche (5) verschlossen sind.
4. Fußbretter nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ober- und Unterteile (i und 2) durch Ein- bzw. Ausdrückungen (3) in sich versteift sind und daß bei den Oberteilen (i) zweckmäßig in und/oder auf diesen Fußauflageleisten (i2) od. dgl. angeordnet sind.
5. Fußbretter nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Oberteil (i) Bohrungen vorgesehen sind, in die doppelkegelförmige Zapfen (i3) zur Befestigung. der Fußauflageleisten (i2) eindrückbar sind.
6. Fußbretter nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, da ß die Innenkanten der Ober-und Unterteile (i und. 2) als Flansche (8) ausgebildet sind, zwischen welche ein Flansch (iö) des Mittelträgers und das diesen verschließende Bodenblech (i i) ragen und diese gemeinsam miteinander beispielsweise durch Punktschweißung verbunden sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 4o2 221; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 689:244.