DE942959C

DE942959C - Kombiniertes Planeten- und Zahnradgetriebe

Info

Publication number: DE942959C
Application number: DEH19833A
Authority: DE
Inventors: Erwin Hopt; Rudolf Hopt
Original assignee: Karl Hopt Radiotechnis GmbH
Current assignee: Karl Hopt Radiotechnis GmbH
Priority date: 1954-04-01
Filing date: 1954-04-01
Publication date: 1956-05-09

Description

Es ist bekannt, Drehkondensatoren mit Zahnradgetrieben - sowohl innen- wie auß'enliegend- auszustatten. Ebenso bekannt ist, Drehkondensatoren mit einem Planetengetriebe auszustatten, und zwar derart, daß der Planetentrieb direkt in der Rotorachse untergebracht ist, wobei als äußerer Abwälzkreis die Gehäuselagerung benutzt wird. Auch ist bekannt, ein Untersetzungsgetriebe auf der Basis des Planetengetriebes auf der Antriebsachse eines Drehkondensators aufzubringen. In diesem Falle ist das Planetengetriebe ein separates Bauelement. Im Gegensatz ;hierzu sind gemäß der Erfindung ein Untersetzungsgetriebe, in diesem Falle Zahnradgetriebe mit 'einem Planetengetriebe vereinigt, und zwar derart, daß die beiden Getriebe eine Einheit bilden.
Das erfindungsgemäße Getriebe ist dadurch gekennzeichnet, däß eine Hülse, die ein Zahnrad trägt, gleichzeitig den. Käfig für die Kugeln des Planetengetriebes bildet. Damit erreicht man ein wesentlich .größeres Untersetzungsverhältnis bei denkbar geringstem Raumbedarf und, Materialaufwand. Gleichzeitig wird: mit dem Trieb direkt eine Grob-Fein-Regelung auf denkbar einfachste Art erreicht, was von besonderem Vorteil bei direkt angetriebenen EinstelIorganen ist. Die Erfindungseinzelheiten sind an Hand der Zeichnung erläutert.
Die Hülse 2; die als Träger des Zahnrades 6 ausgebildet ist, dient gleichzeitig als Käfig für die Kugeln des Planetengetriebes. Die Anordnung der Kugeln geschieht in bekannter Weise. In die Hülse 2 wird die Achse 3 eingesetzt. Dieselbe ist je. nach dem zu. verlangenden Untersetzungsverhä1.tnis auszubilden. Vorzugsweise stattet man d:iesa Achse 3 mit einem IKörnus aus. Die Achse 3 ist andererseits der .kleine Abwälzkreis, wobei der große Abwälzkreis in der Buchse i sich befindet. Durch die in die Hülse 2 eingebrachte Feder werden die Kugeln an die Abwälzfläche der Buchse i gedrückt. Die Buchse i weist einen halbkreisförmigen Einstich auf, in welchen die Kugeln des Getriebes durch den Konus mittels der Federkraft gedrückt werden. Dadurch ist der Trieb in seiner axialen Lage ohne weitere Sicherungen fixiert. Die Hülse :2 kann nun als Grobeinstellung benutzt werden, da hierdurch das Zahnradgetriebe direkt betätigt wird. Wird dagegen die Antriebsachse 3 betätigt, so ist das Untersetzungsverhältnis entsprechend dem Verhältnis kleiner Durchmess:er zu groüex Durchmesser mal dem Zähmradgetriebe. Dieser kombinierte Trieb aus Zahnrad + Planetengetriebe wird nun in bekannter Weise an die Drehkondensatorenwanne q. montiert. Er kann sowohl als fester als auch verstellbarer Trieb ausgebildet werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Kombiniertes Getriebe aus Zahnrad- und Planetengetriebe, dadurch gekennzeichnet, d'aß eine Hülse (2-) Träger des Zahnrades (6) und gleichzeitig Käfig für die Kugeln. des Planetengetriebes bildet. '
2. Kombiniertes Getriebe nach. Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (2) ,direkt als Zahnrad ausgebildet ist.
3. Kombiniertes -Getriebe nach Anspruch i und 2,, dadurch gekennzeichnet, daß eine Buchse (i) zur Lagerung der Hülse (2) dient und da8 ein Einstich in Buchse (i) so ausgebildet ist, daß er sowohl zur Fixierung der Hülse (2) in axialer Richtung dient .als, mich das Übersetzungsverhältnis _(grQßer Abwälzradius) bestimmt.