DE9413008U1

DE9413008U1 - Fahrzeuglastträger

Info

Publication number: DE9413008U1
Application number: DE9413008U
Authority: DE
Original assignee: C & T Comfort Technic GmbH
Current assignee: C & T Comfort Technic GmbH
Priority date: 1994-08-11
Filing date: 1994-08-11
Publication date: 1994-10-06
Anticipated expiration: 2004-08-12
Also published as: AT381U1

Description

t ·

CUT/G941

Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuglastträger der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.

In der DE 41 20 780 A1 wird bereits eine gattungsgemäße Trägervorrichtung zum Anbringen an eine Anhängerkugelkupplung beschrieben. Bei einem montierten Träger ist es in der Praxis jedoch häufig wünschenswert, daß man dennoch relativ einfach an den Kofferraum eines Kraftwagens gelangen kann, bzw. daß man bei einem Schrägheckfahrzeug eine nachträgliche Be- oder Entladung des Kofferraums durchführen kann, in einem solchen Fall muß der Träger nach dem Stand der Technik vom Kugelkopf abgeschraubt werden und als Ganzes davon gelöst werden.

Die Aufgabe vorliegender Erfindung besteht daher darin einen Fahrzeuglastträger bereitzustellen, der einen leichten Zugang zum Kofferraum eines Kraftfahrzeugs ermöglicht, und damit die Nachteile des beschriebenen Lastträgers überwindet.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeug lastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugeikupplung gelöst, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen und der dadurch gekennzeichnet ist, daß das eine Kugelkalottenteil als Festlagerhalbschale und das andere Kugelkalottenteil als klappbare Haibschaie ausgebildet ist, wobei zusätzlich eine gegen den Kugelhals preßbare Abklappschraube vorgesehen ist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung bietet nunmehr den großen Vorteil, daß der Fahrzeuglastträger stufenlos am Kugelkopf verstellbar ist. Der Lastträger kann sogar mit voller Beladung, beispielsweise mit mehreren Fahrrädern, in einfacher Weise durch bloßes Drehen einer einzigen Schraube stufenlos abgeklappt werden, so daß ein einfacher Zugang zum Kofferraum möglich wird.

» « t« ·· ti t

Ebenso einfach ist es, den Lastträger wieder in die ursprüngliche Position zu bringen und die Schraube festzudrehen.

Hierbei ist es besonders vorteilhaft, daß diese Handgriffe auch von körperlich schwächeren Personen ohne weiteres durchgeführt werden können. Ferner wird der Kofferraum zugänglich, ohne daß die Last auf dem Träger und der Träger selbst vom Kugelkopf entfernt werden müssen. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Gegenstandes besteht darin, daß die Montage des Fahrzeuglastträgers auf dem Kugelkopf gegenüber den bekannten Montageverfahren stark vereinfacht wird, wodurch auch die Montagezeit für den Lastträger auf den Kugelkopf verringert wird. Dabei stülpt man den Adapter über den Kugelkopf. Die bewegliche Klappe schließt dabei selbsttätig durch den Zwang des Formschlusses. Man schließt den Spannhebel und erzeugt über sein Hebelverhältnis die nötige Flächenpressung.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Abklappschraube eine Kontermutter auf, die vorzugsweise zur besseren Drehbarkeit groß gestaltet ist und eine Riffelung aufweist. Die Kontermutter dient der zusätzlichen Sicherung des Lastträgers auf dem Kugelkopf.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform ist das bewegliche Kugelkalottenteil durch einen mit einer Befestigungsvorrichtung versehenen Spannhebel gegen den Kugelkopf lös- und preßbar verbunden. Der Spannhebel wird durch eine Befestigungsvorrichtung, vorzugsweise einem Sicherungshandrad gesichert.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist dieses Handrad abschließbar, so daß der Heckträger gegen unbefugtes Entwenden gesichert werden kann.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Fahrzeuglastträger eine Halsgabel auf, die der Abstützung auf dem Kugelhals und der Verdrehsicherung des Lastträgers dient.

Da die Geometrie der Kugelhälse nicht einheitlich ist, kann bei der Halsgabel eine Lochreihe vorgesehen werden, wobei jedes Loch z. B. mittels einer

• · »1

Schraube mit dem Träger befestigt werden kann. Somit ergibt sich eine variable Anordnung des Lastträgers an die unterschiedlichen Geometrien des Kugelhalses.

In einer weiteren Ausführungsform sind an dem Fahrzeuglastträger zur Befestigung eines Fahrrades ein abschließbares Sicherungshandrad vorgesehen, wodurch das Fahrrad gegen unbefugtes Entwenden geschützt wird.

Die Erfindung und weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden in einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Fahrzeug lastträger mit Adapter in der Draufsicht,
Fig.2 den Fahrzeuglastträger von Fig. 1 in der Seitenansicht,

Fig. 3 den Adapter des Fahrzeuglastträgers an dem Kugelkopf in Vergrößerung und in der Draufsicht und

Fig. 4 den Adapter von Fig. 3 in der Seitenansicht.

Bei der in Fig. 1 ersichtlichen Ausführungsform des Fahrzeuglastträgers ist ein Tragrahmen (16) für zwei Fahrräder gezeigt. In einer weiteren Ausführungsform liegt der Lastträger auch für drei Fahrräder vor. Desweiteren kann der Lastträger auch für die Beförderung anderer Gegenstände wie z.B. Koffer, Kisten, Säcke und dgl. eingesetzt werden.

Mit (17) ist ein Leuchtensatz an dem Lastträger bezeichnet. Auf dem Lastträger kann sich eine Haltestange (13) für Fahrräder befinden, die einen kurzen und einen langen Fahrradhalter (14, 15) aufweist. An dem langen Fahrradhalter (15) kann sich ein abschließbares Sicherungshandrad (22) befinden. Die Haltestange (13) hat den Vorteil, daß sie für den Kraftfahrer stets im Rückspiegel sichtbar ist und ihn daher insbesondere bei Rückwärtsfahrten an den Sicherheitsabstand für den Lastträger erinnert.

Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Gegenstandes in dieser Ausführungsform liegt darin, daß durch den langen Fahrradhalter (15) ein einziges Schloß genügt, um entweder ein oder zwei Fahrräder zu sichern, da das auf der dem Kraftfahrzeug abgewandten Seite befindliche Fahrrad durch das Schloß gesichert wird und ein ggf. vorhandenes zweites Fahrrad durch den Halter (15) und der Sicherung des äußeren Fahrrades gesichert wird.

(7) bezeichnet den Spannhebel, der durch das Sicherungshandrad (18) gesichert wird. Der Kugelkopf ist mit (19) bezeichnet. An diesem befindet sich der Kugelhals (20). Der Kugelkopf (19) wird von dem beweglichen Kugelkalottenteil (6) auf einer Seite umfaßt. Die Kugelkalottenteile (1,6) enthalten auf ihrer Innenseite Kunststoffhalbschalen zum Schutz des Kugeikopfes (19), wobei sich als Kunststoff Polyoxymethylen bewährt hat.

In der Fig. 2 ist die Halsgabel mit (2) bezeichnet.

Die Fig. 3 zeigt ferner eine Sechskantschraube (3), eine Unterlegscheibe (4) und einen Federring (5) mit denen die Halsgabel befestigt ist. Der Spannhebel (7) wird durch eine Unterlegscheibe (11) und eine Sechskantschraube (10) befestigt. Desweiteren bezeichnet (21) die Kontermutter zur Sicherung der Abklappschraube.

In der Fig. 4 wird mit (1) die Festlagerhalbschale, mit (8) eine Kontermutter und mit (9) eine Stell-Innensechskantschraube bezeichnet. Wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt wird der Kugelkopf (19) von der Festlagerhalbschale (1) und dem beweglichen Kugelkalottenteil (6) umfaßt, das als bewegliche Klappe ausgebildet ist, mit einer an der Oberseite befindlichen Lagerwelle für die Lagerung im Adapter. Letzteres wird durch den Spannhebel, der durch ein Sicherungshandrad gesichert ist, gegen den Kugelkopf (19) gepreßt. Die Abklappschraube (12) kann gegen den Kugelhals gepreßt und mit der Kontermutter (21) gesichert werden. Durch Lösen der Abklappschraube wird der Träger auf dem Kugelhals beweglich und somit stufenlos abklappbar ohne seine Verbindung mit dem Kugelkopf zu verlieren.

• · * ■

Claims

• · CUT/G941 Schutzansprüche

1. Fahrzeuglastträger mit Lasteinleitung über eine Anhängerkugelkuppiung, wobei die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die die Kupplungskugel formschlüssig umfassen, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Kugelkalottenteil als Festlagerhalbschale (1) und das andere Kugelkalottenteil (6) als klappbare Halbschale ausgebildet ist, wobei zusätzlich eine gegen den Kugelhals (20) preßbare Abklappschraube (12) vorgesehen ist.

2. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abklappschraube (12) eine Kontermutter (21) aufweist.

3. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kugelkalottenteil (6) durch einen mit einer Befestigungsvorrichtung
versehenen Spannhebel (7) gegen den Kugelkopf (19) lös- und preßbar verbunden ist.

4. Fahrzeuglastträger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Befestigungsvorrichtung eine Schraube mit einem Sicherungshandrad (18) ist.

5. Fahrzeuglastträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Halsgabel (2) aufweist.

6. Fahrzeug lastträger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,

daß die Halsgabel (2) mit dem Fahrzeugiastträger lösbar verbunden ist und/oder in Abhängigkeit von der Entfernung des Kugelhalses (20) variabel anordenbar ist.

7. Fahrzeuglastträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungshandrad (18) abschließbar ist.

8. Fahrzeuglastträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungshandrad (22) abschließbar ist.

..* r •••••••!j