DE935111C - Schiebedach fuer Fahrzeuge - Google Patents
Schiebedach fuer FahrzeugeInfo
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- DE935111C DE935111C DEB22457A DEB0022457A DE935111C DE 935111 C DE935111 C DE 935111C DE B22457 A DEB22457 A DE B22457A DE B0022457 A DEB0022457 A DE B0022457A DE 935111 C DE935111 C DE 935111C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
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- B60J7/064—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schiebedach mit Zwischen- und Faltspriegeln für Fahrzeuge,
beispielsweise Kraftfahrzeuge, bei denen sich beim Zurückschieben des Daches die erste Falte am
hinteren Ende des Schiebedaches bildet, nach Patent 916 497.
Bei den bekannten Schiebedächern für Fahrzeuge, beispielsweise Kraftfahrzeuge, sitzt der Verdeekstoff
über einer Anzahl abwechselnd angeordneter Zwisclieuspriegel und Faltspriegel. Die
Zwisehenspriegel sind in an den Seiten der Verdecköftnung liegenden Führungsschienen geführt,
während die Faltspriegel auf den Führungsschienen aufliegen oder, nach einem neueren Vorschlag,
beim Schließen des Daches in die Führungsschienen wieder hineingleiten. Beim Zurückschieben des
Daches weichen die Faltspriegel nach oben aus, und der Verdeckstoff legt sich über die Faltspriegel in
die gewünschten Falten. Es hat sich herausgestellt, ! daß der Andruck der Faltspriegel auf den Führungsschienen
insbesondere dann, wenn die Faltspriegel in die Führungsschienen hineingleiten sollen, zu gering ist. Dies ist insbesondere auf die
Steifheit und Starrigkeit des Verdeckstoffes zurückzuführen. Durch das ungenügende Andrücken der
Faltspriegel, selbst bei Führung derselben in Führungsschienen, entstehen unangenehme Klappergeräusche,
und es wird schwierig oder manchmal unmöglich, den Faltspriegel richtig in die Führungsschiene
zu bewegen und damit das Dach in der rieh-
tigen Weise zu schließen. Man hat deshalb bei Schiebedächern, deren Faltspriegel nicht in Führungsschienen
geführt sind, sondern auf den Führungsschienen der Zwischenspriegel aufliegen, bereits
den Vorschlag gemacht, die Faltspriegel einseitig durch federnde Bügel mit den Zwischenspriegeln
zu verbinden derart, daß sie nur gegen die Federwirkung der Bügel hochschwenkbar sind.
Solche einseitig befestigten Faltspriegel führen ίο jedoch nicht nur beim Erlähmen der Federkraft zu
einem Verkanten der Faltspriegel und eignen sich daher nicht zur Anwendung bei den kürzlich vorgeschlagenen
Schiebedächern, bei denen auch die Faltspriegel wenigstens teilweise in Führungsschienen
geführt sind.
Gemäß der Erfindung wird daher vorgeschlagen, von jedem Faltspriegel zu einem der benachbarten
Zwischenspriegel bzw. zum Verschlußspriegel ein elastisches, unter Zug stehendes Bindeglied anzuordnen
und an den Zwischenspriegeln bzw. dem Verschlußspriegel so zu befestigen, daß es den
Faltspriegel beim Schließen des Daches fest in die Führungsschiene drückt. Vorzugsweise ordnet man
ein solches elastisches Bindeglied an den beiden Enden der Spriegel an. Die Befestigung des elastischen
Bindegliedes erfolgt an der tiefsten Stelle des Verschlußspriegels bzw. der Zwischenspriegel, gegebenenfalls
am unteren Schenkel des am Zwischenspriegel befestigten Stoffhalters für das Unterdach.
Das elastische Bindeglied kann aus einer unter Zug stehenden Schraubenfeder oder aus einem unter Zug
stehenden Gummiband bestehen, das zweckmäßig in Schlitzen am unteren Schenkel des Stoffhalters
abnehmbar angeordnet ist. Bei einer solchen An-Ordnung des elastischen Gliedes ist es leicht möglich,
dasselbe bei Lahmwerden oder Beschädigung auszuwechseln. Gegebenenfalls kann das elastische
Bindeglied auch vom Verschlußspriegel über den ersten Faltspriegel zum nächsten Zwischenspriegel
und so fort bis zum hinteren Querdachrahmenschenkel geführt sein.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispieles beschrieben. Es zeigt
Fig. ι eine Seitenansicht zweier Zwischenspriegel und des mit ihnen durch ein Faltbandsystem verbundenen
Faltspriegels, der durch das erfmdungsgemäß angeordnete elastische Bindeglied fest in
seine untere Stellung gedrückt wird und
Fig. 2 eine Vorderansicht eines Zwischenspriegels, teilweise im Schnitt, und des etwas überstehenden
Faltspriegels, wobei sich insbesondere die Befestigung des elastischen Bindegliedes erkennen läßt.
Der Zwischenspriegel 1 ist in üblicher Weise mit einem Stoffhalter 2 für das Unterdach versehen.
Dieser Stoffhalter 2 ist am Zwischenspriegel vorzugsweise durch die Schrauben 3 und 4 angeschraubt,
zwischen denen das Scharnier 5 für das Faltbandsystem 6, 7 angelenkt ist. Am Ende des
Faltbandes 6 ist der Faltspriegel 8 drehbar angelenkt, der an seinem äußersten Ende einen Fuß 9
für den Eingriff in die Führungsschiene 10 aufweist. Auch der Zwischenspriegel 1 ist mit einem
solchen Fuß 11 versehen, der dauernd in der Führungsschiene 10 gleitet. Das Faltband 7 führt vom
Faltspriegel 8 zum nächsten Zwischenspriegel 12, der in gleicher Weise wie der Zwischenspriegel 1
mit dem Scharnier 5, dem Stoffhalter 2 und dem Fuß 11 ausgestattet ist. Das Schiebedach selbst
setzt sich aus einer Reihe solcher Folgen von Zwischenspriegeln1 und Faltspriegeln zusammen.
Am vorderen Ende des Schiebedaches sitzt der Verschlußspriegel, während das 'hintere Ende durch den
Ouerdachrahmenschenkel gebildet wird. Am unteren Schenkel des Stoffhalters 2 ist das elastische Bindeglied,
beispielsweise ein Gummiband 13, befestigt und von dort über den Faltspriegel 8 zum unteren
Schenkel des Stoffhalters 2 des nächsten Zwischenspriegels 12 geführt. Es ist wesentlich, daß das
Gummiband 13 möglichst tief am Zwischenspriegel ι bzw. 12 befestigt ist, damit es auch bei
geschlossenem Dach einen nach unten gerichteten Zug auf den Faltspriegel 8 ausübt. Selbstverständlich
kann das Gummiband 13 auch durch eine Schraubenfeder ersetzt werden. Es ist auch möglich,
statt den Faltspriegel 8 symmetrisch nach unten zu ziehen, nur ein Gummiband 13 wirksam
werden zu lassen. Gegebenenfalls kann man das Gummiband bzw. die Schraubenfeder auch in einer
besonderen tiefer gelegten Halterung an den Zwischenspriegeln anbringen. Vorzugsweise ist das
elastische Bindeglied 13 entfernbar zwischen Zwischenspriegel und Faltspriegel angeordnet, um es
bei Erlahmung oder Beschädigung leicht auswechseln zu können. Gegebenenfalls kann das
elastische Bindeglied 13 auch ununterbrochen vom Verschluß spriegel über den nächsten Faltspriegel
und unter den nächsten Zwischenspriegel zum nächsten Faltspriegel bis zum hinteren Ouerdachrahmenschenkel
durchgeführt sein. Da sich das elastische Bindeglied beim Zurückschieben des Daches in
seiner Länge nicht verändert, muß es unter einer gewissen Vorspannung stehen, die den Erfordernissen
angepaßt sein kann.
Claims (9)
- Patentansprüche-.i. Schiebedach für Fahrzeuge, bei dem die Faltspriegel beim Öffnen des Daches aus einer Führungsschiene herausgleiten bzw. sich beim Schließen des Daches in eine Führungsschiene hineinbewegen, nach Patent 916497, dadurch gekennzeichnet, daß vom Faltspriegel (8) zu den benachbarten Zwischenspriegeln (1, 12) bzw. von einem Faltspriegel zum Verschlußspriegel ein elastisches, unter Zug stehendes Bindeglied (13) angeordnet und an den Zwischenspriegeln (1, 12) bzw. an einem Zwischenspriegel und dem Verschlußspriegel so befestigt ist, daß es den Fuß (9) des Faltspriegels (8) beim Schließen des Daches fest in die Führungsschiene (10) drückt.
- 2. Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied (13) an beiden Enden der Spriegel (1. 8, 12) vorgesehen ist.
- 3. Schiebedach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Binde-glied (13 t an der ti:-isten Stelle des Yerschlußspriegels bzw. der Zwischenspriegei (1, 12) befestigt ist.
- 4. Schiebedach nach einem der Ansprüche 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied (13) am unteren Schenkel des Stoffhalters (2) befestigt ist.
- 5. Schiebedach nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied aus einer unter Zug stehenden Schraubenfeder besteht.
- 6. Schiebedach nach einem der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied ans einem unter Zug stehenden Gummiband besteht.
- 7. Schiebedach nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied in Schlitzen am unteren Schenkel des Stoffhalters (2) entfernbar eingeschoben ist.
- 8. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied auswechselbar an den einzelnen Spriegeln befestigt ist.
- 9. Schiebedach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Bindeglied durchgehend vom Verschlußspriegel über den ersten Faltspriegel zum nächsten Zwischenspriegei und so fort bis zum hinteren Ouerdachrahmenschenkel geführt ist.Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Xr. 668406;
schweizerische Patentschrift Nr. 213 709.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen©509 571 11.55
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB22457A DE935111C (de) | 1952-07-05 | 1952-10-15 | Schiebedach fuer Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB21065A DE916497C (de) | 1952-07-05 | 1952-07-05 | Schiebedach mit Zwischen- und Faltspriegeln fuer Fahrzeuge, beispielsweise Kraftfahrzeuge |
DEB22457A DE935111C (de) | 1952-07-05 | 1952-10-15 | Schiebedach fuer Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE935111C true DE935111C (de) | 1955-11-10 |
Family
ID=25964986
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB22457A Expired DE935111C (de) | 1952-07-05 | 1952-10-15 | Schiebedach fuer Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE935111C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1254484B (de) * | 1961-11-21 | 1967-11-16 | Weathershields Ltd | Faltschiebedach fuer Kraftfahrzeuge |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE668406C (de) * | 1936-02-13 | 1938-12-02 | Wilhelm Baier | Falt- und Schiebedach, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
CH213709A (de) * | 1939-03-16 | 1941-02-28 | Lange Hermann | Schiebeverdeck für Fahrzeuge mit in Führungsschienen gelagerten Verdeckspriegeln. |
-
1952
- 1952-10-15 DE DEB22457A patent/DE935111C/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE668406C (de) * | 1936-02-13 | 1938-12-02 | Wilhelm Baier | Falt- und Schiebedach, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
CH213709A (de) * | 1939-03-16 | 1941-02-28 | Lange Hermann | Schiebeverdeck für Fahrzeuge mit in Führungsschienen gelagerten Verdeckspriegeln. |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1254484B (de) * | 1961-11-21 | 1967-11-16 | Weathershields Ltd | Faltschiebedach fuer Kraftfahrzeuge |
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