DE934091C

DE934091C - Standrohrbefestigung bei Teleskopgabeln fuer Einspurfahrzeuge

Info

Publication number: DE934091C
Application number: DED1239A
Authority: DE
Inventors: Fritz Dr-Ing Gosslau
Original assignee: Duerkoppwerke GmbH
Current assignee: Duerkoppwerke GmbH
Priority date: 1950-03-05
Filing date: 1950-03-05
Publication date: 1955-10-13

Description

Die Erfindung behandelt eine Standrohrbefestigung bei Teleskopgabeln für Einspurfahrzeuge, wie Fahrräder, Motorräder od. dgl.
Teleskopgabeln bestehen bekanntlich :aus ineinandergleitenden, gegenseitig durch Federn abgestützten Rohren, von denen die Standrohre ungefedert mit dem Rahmen des Fahrzeuges verbunden sind, während die gefederten Gleitrohre auf :den Standrohren unter dem Einfluß der Fahrbalhmstöße gleiten.
Dia @es sich bei den zur Verwendung gelangenden Rohren um nur dünnwandige Stahlrohre handelt, ließ @es sich bei der gewöhnlich durch Löten .oder Schweißen erfolgenden Befestigung der beiden Standrohre in den Verbindungsbrücken nicht vermeiden, daß die Festigkeit der Stahlrohre infolge der Wärmebehandlung sehr erheblich vermindert wurde. Außerdem haben derartige Warmbehandlungen Zunderbildung zur Folge, die den Gleitflächen schädlich ist.
Um die nachteiligen Folgereiner Warmbehandlung zu vermeiden, hat man die Standrohre in den Gabelbrücken auch schon mittels .geschlitzter Spannstücke und Spannschrauben befestigt. Derartige Spannverbindungen schließen jedoch stets .die Gefahr sein,, daß insbesondere bei der Ausführung von Reparaturen die Gewinde beschädigt oder die vorgesehenen Schraubensicherungen nicht mit der notwendigen Sorgfalt angewandt bzw. erneuert werden, so daß, sich die Spannschrauben durch die beim Fahrbetrieb auftretenden Erschütterungen lockern können.. Derartige Erfahrungen sind bei Verwendung von Spannverbindungen auf allen Gebieten der Technik gemacht worden, und man vermeidet solche Verbindungen an lebenswichtigen Teilen wann irgend möglich.
Die aufgezeigten Mißstände zu beseitigen, ist Zweck der Erfindung und wird dadurch erreicht, daß in der die beiden Standrohre mit dem Fahrzeugrahmen verbindenden Brücke oder auch mehreren Brücken, Buchsen. od. Jgl. befestigt sind, in welchen die Standrohre ,ausschließlich durch Preß-oder Schrumpfsitz festgehalten werden.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Es zeigt Abb. i eine Standrohrbefestigung bei Teleskopgabeln für Einspurfahrzeuge in Vorderansicht und Abb. 2 eine Einzeldarstellung der Standrohrbefestigung im Längsschnitt und im anderen Maßstab.
Nach der Erfindung soll nunmehr die Befestigung der beiden Standrohrea und b von Teleskopgabeln für Einspurfahrzeuge innerhalb der sie verbindenden Brücken c ausschließlich durch Preß- oder Schrumpfsitz erfolgen, und zwar derart, daß innerhalb entsprechender Durchlochungen der Brücke zunächst Buchsend und e od. dgl. befestigt werden, von welchen dann die in die Buchsen einzuschieb:en.-den Standrohre aufgenommen und festgehalten werden.
Die Befestigung der Buchsen innerhalb der Brücke geschieht zweckmäßig durch Einschweißen oder Einlöten.
Die Buchsen sind in bezug ihres Innendurchmessers dein Außendurchmesser der Standrohre gegenüber so bemessen, daß die letzteren durch Einpressen in die Buchsen hinreichend zu befestigen sind.
Bei Anwendung von Schrumpfsitzen wenden die in der Brücke befestigten Buchsen zunächst mäßig .erwärmt und halten. dann die zwischenzeitlich eingeführten Standrohre bei ihrem Abkühlen durch Aufschrumpfung fest.
In beiden Fällen sind stets nur die Buchsen einer Warmbehandlung ausgesetzt, während die in dieselben einzuführenden Standrohre keiner Warmbehandlung unterliegen.
Standmohrbefestigung gemäß der Erfindung gewähTleisten eine weitgehendste Schonung des Materials und damit eine erhöhte BetrIeb.ssicherheit von Teleskopgabeln für Einspurfahrzeuge.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Standirohrbefestigung bei Teleskopgabeln für Einspurfahrzeuge, wie Fahrräder, Motorräder od..dgl., dadurch gekennzeichnet, daß in der die beiden Standrohre verbindenden Brücke oder auch mehreren Brücken Buchsen od..dgl. befestigt sind, in welchen die Standrohre ausschließlich durch Preß- oder Schrumpfsitz festgehalten werden..
2. Standrohrbefestigung nach Anspruch r, gekennzeichnet durch zwei jeweils mit einer Brücke (c) fest veTbundenie Buchsen (d und e), in welchen die Standrohre (a und b) durch Preß- oder Schrumpfsitz festgehalten werden.
3. Standrohrbefestigung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen od. dgl. (d und .e) mit der Brücke durchEinschweißen oderZinlöten, verbunden sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 444289, 6i2 564, 701 859.