DE93377C - - Google Patents

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DE93377C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
    • B62H1/04Substantially U-shaped stands for embracing the rear wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Fahrradständer vorliegender Erfindung ist am Fahrrad angebracht, und zwar drehbar an der Vorderradgabel; er dient im hochgeklappten Zustande als Gepäckträgerstütze oder auch als Gepäckträger selbst.
Fig. ι zeigt die Anordnung des Erfindungsgegenstandes als Fahrradständer an einem in Umrissen dargestellten Fahrrade.
Fig. 2 zeigt diesen Ständer in seiner Wirkung als Gepäckträgerstütze in Seitenansicht.
Fig. 3 zeigt den Gepäckträger selbst in Oberansicht.
Fig. 4 zeigt eine gleichzeitig als Fufsraste dienende Klemmschraube.
Der nach vorn vorstehende, unterhalb des Kopfstückes B an der Vordergabel D D befestigte Gepäckträger C ist aus Draht, Rohr oder gestanztem elastischen Material gefertigt (Fig. 1). Zum Zwecke seiner Befestigung ist er am Hinterende mit- zwei Klemmen C2 versehen, die die Vorderradgabeln umfassen und dadurch gehalten werden, dafs durch ihre hintere Oese Cs eine Schraube F hindurchgesteckt ist, deren Endtheile — Kopf F1 und Mutter F2 — gleichzeitig als Fufsraste dienen können.
Eine Ausbiegung C5 des Gepäckträgers läfst die Bremse frei spielen, der Haken C4 dient in der später beschriebenen Weise zum Festhalten des Fahrradständers; dieser hat folgende Einrichtung:
An der Vorderradgabel sind auf der Achse zu beiden Seiten die kurzen Arme D1 befestigt, um deren Zapfen E* das Gestell E drehbar ist. Dieses dient niedergeklappt als Fahrradständer (Fig. 1), hochgeklappt und von dem Haken C4 gefafst als Gepäckträgerstütze (Fig. 2). Dieses Gestell besteht aus zwei Stützen, die durch die Querstücke E^ Es mit einander verbunden sind. Der Theil E2 hat eine Einbiegung E5, damit er sich aufgeklappt um das Gestellrohr A legen kann. Hierbei läfst sich durch die gewählte federnde Ausführung des Gepäckträgers der Haken C4 zum Fassen der Ständer E in die Höhe heben; Haken C4 legt sich gegen Querstück E3. Das Gestell E kann auch direct an der Vorderradgabel drehbar sein.
Der besondere Gepäckträger C kann auch fortfallen und durch den hochgeklappten Fahrradständer E ersetzt werden, doch ist solche Anordnung mit dem Uebelstande verbunden, dafs bei Benutzung des Gestelles E als Ständer dann das Gepäck erst abgeschnallt werden mufs.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Ein an einer Radgabel oder Achse der Fahrräder befindliches drehbares Gestell '(E), welches so geformt ist, dafs es herabgeklappt als Fahrradständer, in die Höhe geklappt und an die Radgabel angelehnt als Stütze für den Gepäckträger (C) dient.
2. Eine Ausführungsform des unter 1. gekennzeichneten Gestelles, bei welcher dasselbe in die Höhe geklappt selbst als Gepäckträger dient unter Fortfall des Gepäckträgers (C).
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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