DE44994C

DE44994C - Fahrrad

Info

Publication number: DE44994C
Application number: DENDAT44994D
Authority: DE
Original assignee: j. G. jelley, W. Th. Wilson und M. D. Rucker, sämmtiich in London, England
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Fahrrad.

Die Erfindung bezieht sich auf jene Art von Fahrrädern, welche mittelst eines oder mehrerer vorderer Räder gelenkt werden, und hat den Zweck, dieses Lenkrad oder Räder derart zu montiren, dafs dieselben durch eine Querstange gehandhabt werden können.

Bei den gewöhnlichen Fahrzeugen, welche direct durch ein oder mehrere Vorderräder mittelst einer Querstange gelenkt werden, ist der Lenkkopf so gestellt, dafs dessen Mittellinie, nach abwärts zu verlängert, entweder durch den Mittelpunkt des Lenkrades oder hinter demselben passirt, oder die Linie geht vor diesem Mittelpunkte des Lenkrades herunter und berührt den Boden in einer solchen Entfernung vor dem Auflagepunkt des Lenkrades selbst, dafs der Lenkständer so weit nach rückwärts gebracht werden mufs (um die Griffe der Querstange in eine passende Lage für den Fahrer zu bringen), dafs dadurch jener Theil des Gestelles des Fahrzeuges, welcher den Sattel des Fahrers trägt, zur Seite geneigt werden mufste, wenn das Lenkrad aus seiner centralen Stellung gedreht wurde.

Durch die vorliegende Erfindung wird das Gelenk so angeordnet, dafs die Verbindungslinie der Mittelpunkte, wenn dieselbe bis auf den Boden verlängert wird, vor dem Mittelpunkte des Lenkrades heruntergeht und den Boden so nahe dem Auflagepunkte des Rades berührt, dafs deren schiefe Lage nicht genügt, um irgend eine merkbare Wirkung der Schwere, wie im früheren Falle, hervorzubringen.

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 eine Seitenansicht eines Zweirades mit dem vorderen Rade als Lenkrad.

Die Fig. 2 und 3 zeigen eine Seitenansicht bezw. eine obere Ansicht des Lenkständers und des Rückenstückes C in gröfserem Mafsstabe.

Die Fig. 4 und 5 sind Seiten- bezw. Vorderansicht einer abgeänderten Einrichtung des Lenkständers, Lenkkopfes und Rückenstückes. Fig. 6 ist eine Seitenansicht eines Zweirades in einer anderen Abänderung der Erfindung. In allen Figuren bezeichnen dieselben Buchstaben die gleichen Theile.

Wie aus den Fig. 1, 2 und 3 ersichtlich, ist das Lenkrad A in einer Gabel B montirt, deren oberer Theil den Lenkständer B¹ bildet. Im Scheitel desselben ist die Querstange B² angebracht.

Die Mittellinie dieses Lenkständers und dieser Gabel geht durch den Mittelpunkt des Lenkrades, und die Verlängerung dieser Linie berührt den Boden ein wenig vor dem Auflagepunkt des Rades A. Auf der Vorderseite des Ständers ΰ¹ sind zwei Ansätze oder Ohren b b befestigt, um die Halsspindel c des Rückenstückes C des Gestelles (welches das Treibrad D führt) aufzunehmen und um das Gelenk zu bilden, welches die zwei Theile des Gestelles verbindet. Damit das Rückenstück C die Halsspindel c vor dem Lenkständer B¹ führen und diesen Ständer B¹ freilassen könne, wenn derselbe bei der Steuerung des Fahrzeuges hin- und herschwingt, wird an dem

Claims

Vorderende des Rückenstückes C ein segmentförmiger Rahmen C¹ gebildet, durch den der Ständer B¹ geht und in welchem derselbe sich bewegen kann. Die Halsspindel c wird von dem vorderen Ende dieses Rahmens C getragen. Anstatt letzteren an dem Rückenstück C herzustellen, kann derselbe auch in oder an dem Lenkständer selbst angebracht werden, wie dies aus den Fig. 4 und 5 zu ersehen ist.

In der durch Fig. 6 dargestellten Abänderung endigt das Rückenstück C in einen Hals c, welcher eine Spindel trägt; der Mittelpunkt der letzteren tritt in ein geschlossenes, von der Gabel B getragenes Stück ein. Die Gabel B ist so geformt, dafs sie den Mittelpunkt des Lenkrades A hinter der Mittellinie des Lenkkopfes b führt, welcher zum Drehen des Lenkrades dient.

Der die Querstange B² tragende Lenkständer B¹ wird durch eine nach rückwärts gehende Verlängerung des Stückes b gehalten. Bei dieser Abänderung wird der Rahmen C¹ unnöthig.

Patenτ-Α νspruch:

Ein Fahrrad, welches durch ein oder mehrere in einer Gabel oder Gestell montirte und durch eine Querstange gehandhabte Vorderräder gelenkt wird und dessen Construction charakterisirt ist durch:

a) die Montirung des Lenkkopfes vor dem Lenkständer in der Weise, dafs die bis zum Boden verlängerte Mittellinie vor dem Mittelpunkte des Lenkrades und dem Auflagepunkt des letzteren herabgeht;

b) durch die Anwendung eines geschlitzten Segmentrahmens C¹ oder des geschlitzten Lenkständers B\ welche ein gegenseitiges Ausweichen zulassen, wenn das Rad oder die Räder zum Lenken des Fahrzeuges gedreht werden (Fig. 1 und 6);

c) durch den Rahmen C¹, welcher an dem Rückenstück C angebracht oder mit demselben aus einem Stück hergestellt ist und die Halsspindel c trägt (Fig. 1, 2 und 3);

d) die Combination der das Lenkrad tragenden Gabel B und des Lenkständers B¹ mit dem geschlitzten Rahmen C, welcher an den Ständer B¹ und die Gabel B angebracht (Fig. 1) oder mit demselben aus einem Stücke hergestellt ist (Fig. 4 und 5), und mit den Ansätzen oder Ohren b b, welche als ein Theil des Lenkkopfes vorn an dem Lenkständer befestigt sind (Fig. 1, 2 und 4).

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.