DE1012202B

DE1012202B - Kindersitz fuer Motor- und Fahrraeder

Info

Publication number: DE1012202B
Application number: DEB37683A
Authority: DE
Inventors: Otto Bechle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-10-28
Filing date: 1955-10-28
Publication date: 1957-07-11

Description

Kindersitz für Motor- und Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen vor dem Fahrersitz am Rahmen hochklappbar angeordneten Kindersitz für Motor- und Fahrräder, insbesondere Mopeds. Derartige Kindersitze sind bisher in der Regel auf dem Gepäckträger befestigt, wo das Kind ohne Aufsicht ist. Bei einer anderen bekannten Anordnung ist der Kindersitz auf der Lenkstange angeordnet, wodurch jedoch die Lenkung in unzulässiger und gegebenenfalls gefährlicher Weise beeinträchtigt wird.
Es wurde ferner auch schon ein Kindersitz vorgeschlagen, dessen federnder Tragarm von einem am Rahmenrohr festklemmbaren Halter mit im Winkel zueinander stehenden Stützwänden aufgenommen wird. Hierbei ist jedoch ein Hochklappen des Kindersitzes nicht möglich, so daß auch der Raum vor dem Fahrersitz nicht durch Hochklappen des Sitzes zur Erleichterung des Aufsteigens freigegeben werden kann. In einer anderen bekannten Ausführung ist zwar der Kindersitz hochklappbar ausgeführt, doch erfolgt die Anlenkung unmittelbar an eine das Rahmenrohr umschließende Rohrschelle. Ein besonderer, den Kindersitz tragender Halter ist hierbei nicht vorhanden. Diese Ausführung bietet jedoch nicht die genügende Zuverlässigkeit gegen seitliches Ausweichen des Sitzes auf dem Rahmenrohr.
Die Erfindung besteht demgegenüber darin, daß der den Kindersitz gelenkig tragende Halter an dem nach vorn führenden Rahmenträger mittels einer den Rahm-eriträger und den Halter umschließenden und dadurch den Halter gegen den Rahmen drückenden Schelle festklemmbar ist und der Kindersitz an dem ihn tragenden Halter durch seitliche Anschläge gegen seitliches Ausweichen gesichert ist.
Vorzugsweise ist der Rahmenträger an der Befestigungsstelle der Schelle unrund, z. B. oval, gestaltet, so daß auch bei sehr starken seitlichen Kräften ein Drehen der Schelle und damit des Sitzhalters auf dein Rahmenrohr ausgeschlossen ist, ohne daß hierzu besondere zusätzliche Sicherungselemente erforderlich sind.
Vorzugsweise ist ferner der den Sitz gelenkig tragende Halter mit einer aus Blech gepreßten V-förmigen Abstützvorrichtung versehen, in deren Ausspärung der um ein vorderes Gelenk schwenkbare Kindersitz unter dem ihn belastenden Gewicht aufruht. Hierdurch läßt sich mit besonders einfachen Mitteln eine sehr zuverlässige Abstützung des Sitzes erreichen, da die V-förmige Abstützvorrichtung einerseits sowohl das Gewicht des Sitzes mit dein darauf befindlichen Kind aufnimmt und gleichzeitig auch die seitlichen Kräfte dadurch aufgefangen werden, daß sich der Sitz, durch das Gewicht des Kindes unterstützt, in die Aussparung der Abstützvorrichtung einlegt. Nach einer weiteren besonders zweckmäßigen Ausführungsform für Motorräder, insbesondere Mopeds, ist ferner der Sitz über einen auf den Rahmen aufgesetzten Betriebsstoffbehälter bzw. über einen durch den Rahmen selbst gebildeten Betriebsstoffbehälter mittels vorzugsweise bügelförmigem, den Behälter überbrückenden Halter am Fahrzeugrahmen befestigt. Die Befestigung des Sitzes kann trotz des zwischengeschalteten Betriebsstoffbehälters erfolgen, ohne daß ein Anbohren oder sonstige Bearbeitung des Behälters zur Aufnahme von Befestigungselementen für den Sitz erforderlich ist. Ist der :Betriebsstoffbehälter als gesonderter Teil auf den Rahmen aufgesetzt, so wird der Behälter gleichzeitig infolge des vorgesehenen, den Behälter überbrückenden Halters von den am Sitz angreifenden Kräften entlastet, wodurch eine hohe Sicherheit gegen Beschädigen des Behälters erzielt wird. Infolge der Hochklappbarkeit des Sitzes kann das Aufsteigen auf das Fahrzeug auch bei Frauen ohne Behinderung durch den Sitz vor sich gehen.
Vorteilhaft ist der Sitz zugleich in an sich bekannter Weise für Nichtgebrauch leicht abnehmbar angeordnet, beispielsweise dadurch, daß ein als Sicherungsstift ausgebildeter Schwenkbolzen vorgesehen ist, dessen eines Ende einen T-förmig aufklappbaren Knebel trägt, welcher durch eine den Bolzen axial belastende Feder in der abgeklappten Stellung gesichert ist.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele zu entnehmen, und zwar zeigt F ig. 1 den Oberteil eines Mopeds mit direkt am Rahmen befestigtem Kindersitz, Fig. 2 eine Ansicht auf den Bock zur Befestigung und Abstützung des Sitzes in Pfeilrichtung A der Fig. 1.
Fig.3 eine Ansicht der Sitzbefestigung von vorn im Schnitt nach Linie B-B der Fig. 1, Fig. 4 eine Ansicht der Sitzlagerung von hinten in Pfeilrichtung C, Fig. 5 eine Ansicht des hochgeklappten Sitzes nach Fig. 1, Fig.6 eine ähnliche Ansicht wie in Fig. 1, jedoch mit über dem Tank befestigtem Kindersitz, Fig. 7 eine perspektivische bei der Ausführung nach Fig. 6 verwendeten Befestigungsbügels. In der Ausführung nach Fig. 1 bis 5 ist auf dem nach hinten abfallenden Rohr T des Rahmens 7 zwischen Lenkgabel 8 und Fahrersitz 9 das Rahmenauflagerstück 10 mit den Lagerösen 11 und dem V-förmig gebogenen, aus Flacheisen bestehenden Abstützglied 12 mittels Schelle 13 festgeklemmt. In der Öse 11 ist mittels eines :Sicherungsbolzens 14, den eine Feder 15 herauszudrücken sucht, hiergegen jedoch durch einen umklappbaren Knebel 16 gesichert ist, der Sitz 17 drehbar befestigt, wobei der den Sitz tragende, aus zwei Flacheisen gebogene Arm 18 sich in einer Nut 19 des Abstützgliedes 12 führt und in dieser durch die Hutflanken 19', 19" gegen Ouerkräfte zusätzlich gesichert ist.
Zur Befestigung des Sitzes 17 auf dem an seinem Ende ösenartig umgebogenen Fortsatz 20 seines Tragarmes 18 wird der Sicherungsbolzen 14 unter Zusammendrücken der Feder 15 eingeschoben, bis der zunächst in Bolzenrichtung stehende und über dessen Querschnitt nicht hinausragende Knebel 16 um 90° gedreht werden kann und dadurch nach Entspannung der Feder 15 den Bolzen 14 gegen Herausfallen sichert; um diesen Bolzen 14 kann der Sitz 17 geschwenkt werden. Ein Abkippen nach hinten verhindert die Abstützung 12, wobei zugleich die Einkerbung 1.9 dem Sitz seitlichen Halt gibt.
Die Ausführungsform nach Fig: 6 und 7 entspricht im Aufbau im wesentlichen derjenigen nach Fig. 1, jedoch ist die Lageröse 11' und die Abstützung 12', welche hier aus einem Stück Blech besteht, auf einem Tragmittel, z. B. einem gebogenen Rundeisen, aufgeschweißt, welches mittels Schelle 13' am Rahmen angeklemmt ist. Ferner weist diese Ausführung am Sitz oder Sitzträger befestigte Gurte 22 mit Steigbügeln 23 für die Füße des Kindes auf. Die Gurte bzw. Steigbügel können hierbei in geeigneter Weise am Rahmenrohr festgeschnallt sein. Statt dessen können natürlich auch andere Halte- oder Aufstellvorrichtungen für die Füße vorgesehen sein.
Schutz wird lediglich für die Kombination der in Anspruch 1 aufgeführten Merkmale begehrt. Die Unteransprüche sind reine Unteransprüche und gelten lediglich in Verbindung mit dem Hauptanspruch.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vor dem Fahrersitz am Rahmen hochklappbar angeordneter Kindersitz für Motor- und Fahrräder, insbesondere Mopeds, dadurch gekemmeichnet, daß der den Kindersitz gelenkig tragende Halter (10, 21) an dem nach vorn führenden Rah menträger (T) mittels einer den Rahmenträger und den Halter umschließenden und dadurch den Halter (10, 21) gegen den Rahmen drückenden Schelle (13) festklemmbar ist und derKindersitz'an' den ihn tragenden Halter durch seitliche Anschläge (19) gegen seitliches Ausweichen gesichert ist.
2. Kindersitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schelle (13) und damit der von ihr gegen den Rahmen festgeklemmte Halter (18) durch unrunde, z. B. ovale Ausbildung des Rahmenrohres (7') an der Stelle der Befestigung der Schelle gegen Drehen auf dem Rahmenrohr gesichert ist.
3. Kindersitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Sitz gelenkig tragende Halter (10, 12; 21) mit einer aus Blech gepreßten V-förmigen Abstützvorrichtung (12 bzw. 12') versehen ist, in deren Aussparung (19) der um ein vorderes Gel,-nk (11) schwenkbare Kindersitz (17, 18) unter dem ihn belastenden Gewicht aufruht.
4. Kindersitz nach Anspruch 1 bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß der Sitz über einem auf den Rahmen (7) aufgesetzten Betriebsstoffbehälter (F ig. 6) bzw. über einem durch den Rahmen selbst gebildeten Betriebsstoffbehälter (Fig.1) mittels vorzugsweise bügelförmigen, den Behälter überbrückenden Halters (10, 12; 21) am Fahrzeugrahmen befestigt ist.
5. Kindersitz nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß die Abstützvorrichtung auf dem Halter atifgeschw2ißt ist.
6. Kindersitz nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (10, 12) sowohl die Lagerösen (11,11') als auch die mit ihm aus einem Stück bestehende Abstützvorrichtung (12) aufweist.
7. Kindersitz nach Anspruch 1. bis 6, gekennzeichnet durch einen als Sicherungsstift ausgebildeten Schwenkbolzen, dessen eines Ende z. B. einen T-förmig abklappbaren Knebel trägt, welcher durch eine den Bolzen axial belastende Feder in der abgeklappten Stellung gesichert ist. B.
Kindersitz nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz in an sich bekannter Weise leicht abnehmbar angeordnet ist.
9. Kindersitz nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe mit Steigbügeln oder sonstigen Halte- oder Aufstellvorrichtungen _ für die Füße des Kindes versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften N r. 925 512, 806 088, 924 732, 812 035, 912 424; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1678 758, 1685 137; schweizerische Patentschrift Nr. 115 449; französische Patentschrift Nr. 589 405.