DE85185C

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Info

Publication number: DE85185C
Application number: DENDAT85185D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf die Herstellung von Fahrradgestellen und besteht im wesentlichen in einer derartigen Anordnung der Gestelle von Zwei-■ rädern und dergl, dafs dieselben zum Zwecke der Platzverfingerung zusammengelegt oder dafs durch Einschaltung eines Mittelstückes Zweiräder in Tandemräder umgewandelt werden können, ohne dafs weder die Starrheit, noch die Dauerhaftigkeit des Gestells dadurch die geringste Einbufse erleidet. Diese Vortheile werden dadurch erreicht, dafs das Gestell aus zwei durch Gelenkstücke drehbar mit einander verbindbaren Theilen hergestellt wird, wobei der Gestellhintertheil die zur Ergänzung der am Gestellvordertheil angeordneten Gelenktheile zu einem vollständigen Gelenkstück erforderlichen Theile trägt und auch das zur Umwandlung eines Zweirades in ein Tandemrad zwischen Gestellvorder- und Hintertheil einzuschaltende Mittelstück mit den zur Ergänzung der Gelenkstücke erforderlichen Gelenktheilen versehen sein mufs. Wesentlich ist hierbei die besondere Construction der Gelenke.

In beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt:

Fig. ι die Seitenansicht eines mit vollständigem Gestell versehenen Zweirades, von welchem

Fig. 2 die Draufsicht ist.

Fig. 3 ist ein Verticalschnitt durch eines der Gelenkstücke des Fahrradgestells und

Fig. 4 die Draufsicht auf den für dieses Gelenkstück angewendeten Schlüssel.

Fig! 5 ist ein senkrecht zum Schnitt der Fig. 3 ausgeführter Verticalschnitt durch das Gelenkstück und

Fig. 6 die Draufsicht auf das Gelenkstück.

Fig. 7 zeigt das in Fig. 2 in gebrauchsfertigem Zustande veranschaulichte Fahrradgestell in zusammengelegtem Zustande in Draufsicht. In

Fig. 8 schliefslich wird ein mit Gelenkstücken ausgestattetes und in ein Tandemradgestell umgewandeltes Fahrradgestell in Ansicht gezeigt.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist mit A das Lenkrad, mit B das mittels Antriebkette C angetriebene Triebrad, mit D die Lenkstange und mit E das Gestell bezeichnet.

Das letztere ist nicht, wie gewöhnlich, aus einem einzigen Stück hergestellt, sondern besteht aus zwei Theilen, einem hinteren und einem vorderen, durch Gelenkstücke a a¹ mit einander verbundenen Theilen, so dafs die Anordnung der beiden Gestelltheile in einer Linie (Fig. 2), aber auch die Zusammenlegung derselben neben einander erfolgen kann, wie in Fig. 7 gezeigt ist.

Die hierbei in Anwendung kommenden Gelenkstücke sind in der durch die Fig. 3, 5 und 6 gezeigten Art zusammengesetzt.

Der untere Theiiy eines jeden der Gelenkstücke α a^l besteht aus zwei kurzen Röhren d d¹, durch welche Bolzen ν ν¹ hindurchgesteckt und auf welche weitere Hülsen b b¹ des oberen Gelenktheils/¹ (Fig. 3 und 6) aufgesetzt werden. Die letztgenannten Hülsen sind, eine wie die andere, seitlich derart aufgeschlitzt, dafs sie wie Haken (Fig. 6) ihre zugehörigen Bolzen seitlich umfassen, indem sie auf dem anderen Bolzen drehbar aufgesteckt sind, wie dies für eine derselben in Fig. 6 durch punktirte Linien angedeutet ist. Das Gelenk zwischen den beiden Hülsen d und b ist kugelförmig

gewölbt oder flach abgerundet, während das Gelenk zwischen den Hülsen d¹ und b¹ die Gestalt einer ausgeprägteren Hülse von vorzugsweise abgestumpft kegelförmiger Gestalt erhält.

Die hakenförmigen Hülsen b und b^l laufen nach oben hin in abgestumpfte Kegel, aus, durch welche sich die auf die Bolzen ν und v¹ bezw. aufgeschraubten Muttern e und e¹ erstrecken, auf deren Vierkant ein Schraubenschlüssel G (Fig. 3 und 4) zum Einstellen aufgesteckt werden kann. Durch das Anziehen der Muttern e und e¹ wird die Befestigung der beiden Gestelltheile und genaue Centrirung der Hülsen bewirkt. Aufserdem hat das Ineinandergreifen der Hülsen den Zweck, dem Einschneiden der Bolzen entgegenzuwirken.

Die Wirkungsweise der vorliegenden Anordnung ist nun die folgende:

Wenn man die Mutter e lockert, kann die Hülse b des Gestelltheils/¹, der Nachgiebigkeit des Metalls wegen, aufser Eingriff mit der Hülse d des Gestelltheils f und aufserdem durch Drehung der Hülse b^λ um den Bolzen v^l aufser Eingriff mit dem Bolzen ν gebracht werden, wie dies in Fig. 5 und 6 durch punktirte .Linien angedeutet ist. Die Drehung um den Bolzen v¹ wird sich wegen des konischen Ineinandergreifens der Hülsen d¹ und b ^λ leicht und glatt bewirken lassen. Die durch diese Drehung bewirkte Zusammenlegung des Fahrrades wird durch Fig. 7 in Draufsicht veranschaulicht. Bei derselben legen sich die Räder A und B neben einander und die Lenkstange D kommt in die Ebene derselben zu liegen, so dafs auf diese Weise eine beträchtliche Längenverminderung der Maschine herbeigeführt und die letztere leichter transportirt und in einem verhältnifsmäi'sig kurzen Raum untergebracht werden kann.

Werden gleichzeitig beide Muttern e und e¹ abgeschraubt,- so kann die Verbindung zwischen den Gestelltheilenf^l undy aufgehoben und die letzteren können von einander getrennt werden. Man kann alsdann zwischen diese Theile ein »Mittelstück« einsetzen und so ein Tandemrad bilden, wie in Fig. 8 gezeigt ist. Wie aus dieser Figur ersichtlich, befinden sich die mit 1, 2 und 3, 4 bezeichneten Gelenkstücke bezw. in derselben Verticalebene und die Gelenkstücke i, 3 und 2, 4 bezw. in derselben Horizontalebene. Aufserdem geht aus dieser Figur hervor, dafs der Gestellvordertheil z. B. die Bolzentheile der Gelenkstücke 1. und 2, der Vordertheil des einsetzbaren · Mittelstückes die zugehörigen Hülsentheile dieser Gelenkstücke ι und 2, der Hintertheil des Mittelstückes die Bolzentheile der Gelenkstücke 3 und 4 und der Gestellhintertheil die Hülsen der Gelenkstücke 3 und 4 trägt.

Aus Vorstehendem geht hervor, dafs die Umwandlung des Zweirades in ein Tandemrad oder umgekehrt aus einem Tandemrad in ein Zweirad sich sehr leicht ausführen läfst.

Das einzuschaltende Mittelstück besteht aus einem Sitz, einer Lenkstange, einer Pedalachse, sowie schliefslich aus allen zur Aufnahme eines zweiten Radfahrers erforderlichen Hülfstheilen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Ein durch ^Einschalten von Gelenken zusammenlegbares Gestell für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs jedes der Gelenke zwei quer zur Längsachse des Gestelles neben einander liegende Drehzapfen (v-v¹) enthält und die mit dem einen Gestelltheil verbundenen Hülsen (b b^l) des Gelenkes durch aufgeschraubte Muttern festgestellt werden können, zu dem Zwecke, durch Feststellen der Hülsen auf dem Drehzapfen eine starre Verbindung zwischen den Gestell.theilen herzustellen, nach Lösen . der Feststellvorrichtung und Drehen der Hülsen um einen der beiden Zapfen das Gestell zusammenlegen zu können. . .

2. Eine Ausführungsform des unter 1. gekennT zeichneten Gestelles, bei welcher die Hülsen (b b^l) seitliche Schlitzöffnungen besitzen, zu dem Zweck, bei einfacher Lockerung der Muttern ein Umlegen bezw. AuseinT andernehmen der Gestelltheile bewirken zu können. _;

3. Eine Ausführungsform des unter 1. ge_T kennzeichneten, Gestelles, bei'welcher nach erfolgtem Lösen beider Hülsen (b b ¹J zwi schen Vorder- und Hintertheil des Gestelles . ein einen zweiten Sitz tragendes Mittelstück mit passenden Gelenkstücken eingeschaltet ist, zu dem Zwecke, ein mehrseitiges, zu^ sammenlegbares Zweirad zu erhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.