DE931090C - Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen

Info

Publication number
DE931090C
DE931090C DEK16102A DEK0016102A DE931090C DE 931090 C DE931090 C DE 931090C DE K16102 A DEK16102 A DE K16102A DE K0016102 A DEK0016102 A DE K0016102A DE 931090 C DE931090 C DE 931090C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
displacement body
hull
bow
ship
watercraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK16102A
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Kuckuck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK16102A priority Critical patent/DE931090C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE931090C publication Critical patent/DE931090C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/40—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by diminishing wave resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/06—Shape of fore part
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Description

  • Der steigende Verkehr bringt es mit sich, daß auch die Seeschiffe ihre Geschwindigkeit steigern. Mit der Steigerung der Geschwindigkeit des Schiffes nimmt auch die Bugwellenbildung zu, die einen erhöhten Kraftaufwand benötigt, so daß der Mehraufwand an Betriebsstoff zu der erhöhten Geschwindigkeit des Schiffes in keinem Verhältnis steht.
  • Die Erfindung hat nun die Aufgabe, durch Anordnung einer Vorrichtung in unmittelbarer Nähe am Bug des Schiffes diese geschilderten Nachteile zu vermeiden.
  • Dies wird dadurch erreicht, daß vorn zu beiden Seiten des Schiffskörpers angeordnete Verdrängungskörper mit tragflächenähnlichem Profil erfindungsgemäß in Seitenansicht über die Kontur der Buglinie nach vorn und unten hinausreichen und mit dem Schiffskörper durch ein einziehbares Gestänge in Verbindung stehen. Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die konvexen Flächen der Verdrängungskörper dem Schiffskörper zugewandt sind und daß die Verdrängungskörper am Schiffskörper derart befestigt sind, daß bei vollbeladenem Schiff der obere Teil der Verdrängungskörper über dem Waisserspiegel sichtbar ist.
  • Durch die dem Schiffskörper zugewandten Konvexflächen entsteht der Voirteäl, daß die Bugwelle während der Fahrt nach dem Venturiprinzip angesogen und seitlich abgeleitet wird. Durch diesen Strömungseffekt kann das Wasser am Bug des Schiffes nicht aufsteigen, da zwischen Schiffskörper und den Konvexflächen beider Profile eine beschleunigte Wasserströmung einsetzt. Beim Befahren von Kanälen und Flüssen werden Uferbeschädigungen vermieden, und das Schiff ist kurs beiständiger.
  • In, der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I eine Seitenansicht des Bugs eines Schiffes mit seitlich angeordneten Verdrängungskörpern, Abb. 2 eine Draufsicht von Abb. I, aus welcher die zu beiden Seiten dies Schiffskörpers angebrachten Verdrängungskörper und deren Profil ersichtlich sind.
  • Unmittelbar am Bug I des Schiffskörpers 2 sind zu beiden Seiten des Schiffes Verdrängungskörper 3, 4 vorgesehen, die etwa ein Drittel ihrer Gesamthöhe über dem Wasserspiegel herausragen. Die Befestigung der Verdrängungskörper 3, 4 erfolgt mittels Streben 5, 6, 7, 8, die derart angeordnet sind, daß sie beim Anlegen im Hafen oder an einem Anleger eingezogen werden. Mit 9 ist die Bugwelle eines in Fahrt befindlichen Schiffes. ohne Anwendung dar erfindungsgemäßen Verdrängungskörper bezeichnet. Bei eingehenden Versuchen mit in Fahrt befindlichen Schiffen und daran vorgesehenen Verdrängungskörpern hat sich gezeigt, daß keine Bugwelle mehr auftritt.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Vorn zu beiden Seiten des Schiffskörpers angeordnete Verdrängungskörper mit tragflächenähnlichem Profil zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrängungskörper(3,4) in Seitenansicht über die Kontur der Buglinie nach vorn und unten hinausreichen und mit dem Schiffskörper (2) durch ein einziehbares Gestänge (5, 6, 7, 8) in Verbindung stehen.
  2. 2. Verdrängungskörper nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die konvexen Flächen (I I, I2) der Verdrängungskörper (3,4) dem Schiffskörper (2) zugewandt sind.
  3. 3. Verdrängungskörper nach Anspruch i und 2, daidurch gekennzeichnet, daß die Verdrängungskörper (3, 4) am Schiffskörper (2) derart biefestigt sind, daß bei vollbeladenem Schiff der obere Teil der Verdrängungskörper (3, 4) über dein Wasserspiegel sichtbar ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 729 590, britische Patentschrift Nr. 373 970.
DEK16102A 1952-11-11 1952-11-11 Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen Expired DE931090C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK16102A DE931090C (de) 1952-11-11 1952-11-11 Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK16102A DE931090C (de) 1952-11-11 1952-11-11 Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE931090C true DE931090C (de) 1955-08-01

Family

ID=7214777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK16102A Expired DE931090C (de) 1952-11-11 1952-11-11 Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE931090C (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996026104A1 (en) * 1995-02-22 1996-08-29 Petromanolakis E Emmanuel Ship's stem duct with airfoil section
US5566634A (en) * 1995-02-22 1996-10-22 Petromanolakis; Emanuel E. Ship's stem duct with airfoil section
DE19538520A1 (de) * 1995-10-07 1997-06-05 Werner Knies Schiff mit geringer Wellenerzeugung
WO2013011332A1 (en) * 2011-07-18 2013-01-24 Petromanolakis E Emmanuel Hydrodynamic duct of flow management at the bow of a vessel
RU2637064C2 (ru) * 2012-12-12 2017-11-29 Милан Шиппинг Энд Инвестмент Лимитед Судно с отклоняющим поток гидродинамическим устройством носового подводного крыла
DE102017007809A1 (de) * 2017-08-17 2019-02-21 Broder Joachim Merkel System zur Veränderung der Eigenwelle eines Bootes

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB373970A (en) * 1930-08-01 1932-06-02 Henri Lecoq Improvements in or relating to means for reducing frictional resistance of fluids along solid walls
DE729590C (de) * 1940-03-29 1942-12-18 Erich Grundt Dipl Ing Buganbau mit Wellenschluckertaschen

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB373970A (en) * 1930-08-01 1932-06-02 Henri Lecoq Improvements in or relating to means for reducing frictional resistance of fluids along solid walls
DE729590C (de) * 1940-03-29 1942-12-18 Erich Grundt Dipl Ing Buganbau mit Wellenschluckertaschen

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996026104A1 (en) * 1995-02-22 1996-08-29 Petromanolakis E Emmanuel Ship's stem duct with airfoil section
US5566634A (en) * 1995-02-22 1996-10-22 Petromanolakis; Emanuel E. Ship's stem duct with airfoil section
CN1070439C (zh) * 1995-02-22 2001-09-05 E·埃曼努埃尔·彼得罗马诺拉基斯 具有翼型部分的船头导流管
DE19538520A1 (de) * 1995-10-07 1997-06-05 Werner Knies Schiff mit geringer Wellenerzeugung
WO2013011332A1 (en) * 2011-07-18 2013-01-24 Petromanolakis E Emmanuel Hydrodynamic duct of flow management at the bow of a vessel
JP2014522778A (ja) * 2011-07-18 2014-09-08 ミラン・シッピング・アンド・インヴェストメント・リミテッド 船の船首に置ける流体力学性質を持つダクトの流水管理
US9205892B2 (en) 2011-07-18 2015-12-08 Milan Shipping And Investment Limited Hydrodynamic duct of flow management at the bow of a vessel
RU2597430C2 (ru) * 2011-07-18 2016-09-10 Милан Шиппинг Энд Инвестмент Лимитед Гидродинамический канализирующий насадок для регулирования потока на носу судна
AU2012285524B2 (en) * 2011-07-18 2016-09-29 Milan Shipping And Investment Limited Hydrodynamic duct of flow management at the bow of a vessel
RU2637064C2 (ru) * 2012-12-12 2017-11-29 Милан Шиппинг Энд Инвестмент Лимитед Судно с отклоняющим поток гидродинамическим устройством носового подводного крыла
DE102017007809A1 (de) * 2017-08-17 2019-02-21 Broder Joachim Merkel System zur Veränderung der Eigenwelle eines Bootes

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE931090C (de) Vorrichtung zur Verminderung der Bugwelle bei Wasserfahrzeugen
DE6606992U (de) Antriebs- und steuervorrichtung fuer seefahrzeuge
DE2434257B1 (de) Stabilisierungseinrichtung, insbesondere für Schiffe unter Verwendung von Rotoren
DE709400C (de) Schwimmende Einrichtung zum Betreuen von auf dem Wasser schwimmenden Fahrzeugen, insbesondere Wasserflugzeugen
DE564648C (de) Schiffsform
DE747189C (de) Schiffsantrieb
DE373709C (de) Mehrteiliges Gleitboot
DE410034C (de) Gleitboot mit abgesetztem Boden
DE720038C (de) Triebstockzahnstange zur Bewegungsuebertragung von Inneren eines im Wasser liegendenKoerpers aus auf ausserhalb des Koerpers angeordnete Verstellorgane o. dgl.
DE885818C (de) Kraftfahrzeug mit windschnittiger Umrissform
DE2229621C2 (de) Vorrichtung an Schiffen zum Aufbrechen der Eisdecke
DE765828C (de) Vorrichtung zur Luftbremsung von Kraftwagen
DE734332C (de) Einrichtung zur Verbesserung der Wirkung von Stabilisierungsflaechen
DE448266C (de) Kuehler, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
DE497676C (de) An Explosionsmotore zwecks Verwendung des Motors als Luftpumpe anschliessbares Ventilgehaeuse, das beim Nichtgebrauch des Motors als Luftpumpe von dem Explosionsraum absperrbar ist
DE914000C (de) Dachwehr mit kurzer, ebener Oberklappe
DE463446C (de) Fuelltrichter
DE718125C (de) Anordnung einer Gaserzeugeranlage auf einem Motorschlepper
DE652747C (de) Schiffshebewerk, insbesondere fuer Sportsboote
DE545311C (de) Hinterschiffsform
DE1013984B (de) Gelenkruder
DE767902C (de) Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen
DE594644C (de) Weihwasserspender
DE690662C (de) Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE866925C (de) Dichtung eines mit einem Ruecksprung versehenen heb- und senkbaren Wehrverschlusses