DE410160C - Mehrmotoriges Eindeckerflugboot - Google Patents

Description

• Mehrmotoriges Eindeckerflugboot. Der Gegenstand der Erfindung ist ein mehrmotoriges Eindeckerflugboot, das sich einmal durch eine große Stabilität und dann weiter durch günstige Anordnung der Maschinenanlage gegenüber dem. Bootskörper auszeichnet.
• Die Kennzeichen dieses Flugbootes bestehen darin, daß die tandemartig unmittelbar hintereinanderliegend!en. Motoren in einem in an sich bekannter Weise in der Höhenausdehnung entsprechend erweiterten Teil der eigentlichen Tragfläche eingebaut sind., während der durch Streben oder Drahtverspannung mit der Tragfläche verbundene und sie zweckmäßig um die Tragflächentiefe nach vorn überragende Bootskörper beiderseits stuQnmelartig verbreitert ist.
• Mit Rücksicht auf die durch die besondere Anordnung der Motoren über 'der Tragliegende große Masse, die infolge.
• ihres großen Abstandes vom Bootskörper an sich die Querstabilität auf dem Wasser ungünstig beeinflussen würde, ist es von großem Vorteil, den Bootskärper seitlich zu verbreitern, und zwar geschieht dies am zweckmäßigsten durch freitragende, beiderseits des Bootskörpers fest angebaute Stummel, wodurch eine, einwandfreie Stabilität des Bootes auf dem Wasser erzielt bzw. gewährleistet wird. Zugleich wird hierdurch eine einfache aber wirksame Abstützung der Haupttragfläche, auch außerhalb der Motorenanlage erzielt, indem je eine Schar Streben etwa. zur Mitte jeder Tragfläcbwnhälfte geführt wird, und zwar so, daß der außerhalb der Streben. liegende Teil der Tragfläche völlig freitragend ist.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen die Abbildungen, in schematischer Darstellung Seitenansicht, Oberansicht und Vorderansicht eines Großflugbootes.
• Eine Tragfläche A ist in ihrem mittleren Teil zu einem aus ihr herauswachsenden Mabchinengehäuse ;a1 erweitert, in dem zwei gleichachsig hintereinander angeordn %te Motoren. C je einte Schraube E antreiben. Die Gerüste der Tragfläche und des gemeinschaftlichen. Maschinengehäuses gehen ineinander über. Doch sind zur Entlastung der übergangsstellen die äußeren Teile der Tragfläche durch Drähte a? mit der hochliegen-und als Spannturm wirkenden Oberseite des Maschinengehäuses verspannt. Ein aus Röhren F von windschnittigem Querschnitt bestehendes Gerüst stützt die Tragfläche A in solcher Höhe gegenüber einem Bootskörper B ab, da,ß die Oberkante des letzteren noch etwas unter den tiefsten Punkten der beiden Schraubenkreise liegt. Der Bootskörper B ist unterhalb der Tragfläche A nach beiden Seiten scheibenartig verbreitert. Von den Enden.bl dieser Verbreiterungen führen Abstützungen Gr zur Tragfläche A, die diese und das aus ihr herauswachsende Maschinengehäuse a1 in seiner Lage gegenüber dein. Bootskörper B sichern. Letzterer ragt um knapp den Abstand der beiden Schrauben E über die Ebene der vorderen Schraube hinaus. In diesem vorderen Teile sind ebenso wie in dem Bootskörper zwischen hinterer Schraube und Steuer Räume für die Besatzung vorgesehen, die so von vorn nach hinten gelangen kann, ohne auf der Außenseite des Bootskörpers entlanggehen zu müssen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUcH: Mehrmotoriges Eindeckerflugboot; dadurch gekennzeichnet, daß die tandemartig unmittelbar hintereinanderliegenden Motoren in einem in an sich bekannter Weise in der Höhenausdehnung entsprecUend erweiterten Teil der eigentlichen. Tragfläche eingebaut sind, wähnend der durch Streben oder Drahtverspannung mit der Tragfläche verbundene und sie zweckmäßig um die Tragflächentiefe nach vorn, überragende Bootskörper beiderseits stummelartig verbreitert ist.