DE93104C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Alle zum Gebfauch bei Transportmitteln dienenden Laternen, wie z. B. Wagenlaternen, Schiffslaternen, Fahrradlaternen etc., die bisher construirt sind, leiden an sehr wesentlichen Mängeln. Werden OeIe verwendet, so wird die Laterne stets unsauber und übelriechend, oft sogar feuergefährlich sein, und daher jede Arbeit beim Pflegen und Reinigen der Laterne viel unbequemer und zeitraubender als bei der Anwendung von festem Material (Kerzen) sein.

In den gewöhnlichen Kerzenlaternen, in welchen die Kerze in der Regel von einer Feder gegen einen Anschlag hinaufgedrückt wird, werden Erschütterungen, Stöfse, Wind etc. zu Uebelständen Veranlassung geben, weil das fliefsende Kerzenmaterial, welches sich in der Schale der Kerze, d. h. in dem Theil, der der Flamme am nächsten liegt, bildet, herumspritzt oder überfliefst und dadurch Unregelmäfsigkeit im Brennen und Qualmen und sogar Erlöschen der Flamme verursacht.

Die vorliegende Erfindung hat zum Gegenstand einige Anordnungen an Laternen oben erwähnter Art, wodurch bezweckt wird, die Schale der Kerze so trocken wie möglich zu halten, um dadurch alle bisher vorhandenen Uebelstände zu beseitigen.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine solche Laterne im verticalen Senkrechtschnitt dargestellt. Die Laterne besteht aus zwei Haupttheilen, und zwar dem Kerzenraum A und dem Kerzenhalter B.

Diese beiden Theile werden vermittelst eines Zwischengliedes α aus einem wärmeisolirenden Stoffe, z. B. Kork, Holz oder dergl., derart verbunden, dafs die Wärme aus dem Kerzenraume nicht durch die Wände der Laterne nach dem Kerzenhalter hinuntergeleitet wird.

Der Kerzenraum ist unterhalb der Rauchhaube (Deckel) von der äufseren Luft abgesperrt, so dafs die ganze Menge der Nahrungsluft gezwungen wird, von unten an dem isolirten Lichthalter B entlang zu passiren, welcher seiner besonderen Construction gemäfs den Luftstrom in folgender Weise leitet:

Der Kerzenhalter ist von einem an beiden Enden durchlöcherten Mantel C umgeben, welcher oben eine Platte D trägt. Die Oberfläche dieser Platte ist gewölbt und hat eine durch viele Versuche herausgefundene besondere Form, die bewirkt, dafs der Luftstrom — wie mit Pfeilen auf der Zeichnung gezeigt —, nachdem er die Kerzenröhre, die Unterseite und Kante der Platte passirt hat, demnächst längs deren Oberfläche streicht, so dafs er mit steigender und schliefslich sehr grofser Geschwindigkeit nach unten in die Kerzenschale bis zur Wurzel der Schnuppe dringt, von wo er dann nach oben streicht und in der Flamme selbst sich ansammelt.

Die zweite wesentliche Anordnung an der vorliegenden Laternenconstruction ist die, dafs der Träger der Platte, der erwähnte Mantel C, als eine Art von Wärmeableiter eingerichtet wird. Zu diesem Zweck wird derselbe aus einem ausgezeichnet wärmeleitenden Stoffe hergestellt, welcher, da er in verhältnifsmäfsig grofser Masse verwendet wird, infolge seiner grofsen Abkühlungsfläche die Wärme nach unten leitet und an die äufsere Luft abgiebt; man kann daher mit Vortheil z. B. dickes

Kupfer anwenden. Um eine grofse Abkühlungsoberfläche zu erhalten oder zu decorativen Zwecken kann dieser Wärmeableiter unten aufgeschnitten werden, so dafs z. B. Streifen G gebildet und aufgerollt werden oder dergl., wie auf der Zeichnung mit punktirten Linien gezeigt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Kerzenlaterne für Fahrräder, bei welcher die die Schale der Kerze umschliefsende Kappe aus einem massiven, breiten Ringe (D) besteht, dessen Oberfläche derart gewölbt ist, dafs dieselbe nach der Kerzenschale hin schräg abfällt und sich allmählich in die Krümmung der Schale verläuft, während die Kappe selbst verbunden ist mit einer aus einem guten Wärmeleiter bestehenden und mit einer grofsen Abkühlungsfläche versehenen, in die Aufsenluft sich erstreckenden Hülse (C), mittelst deren die Wärme von dem Ringe (D) und dadurch auch von der Kerzenschale nach der äufseren Luft abgeleitet wird, wobei zugleich ein Vorwärmen der Verbrennungsluft stattfindet.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.