DE928571C - Zapfwellenantrieb an Ackerschleppern - Google Patents

Zapfwellenantrieb an Ackerschleppern

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Publication number
DE928571C
DE928571C DEZ2155A DEZ0002155A DE928571C DE 928571 C DE928571 C DE 928571C DE Z2155 A DEZ2155 A DE Z2155A DE Z0002155 A DEZ0002155 A DE Z0002155A DE 928571 C DE928571 C DE 928571C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear
clutch
pto drive
farm tractors
gears
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Expired
Application number
DEZ2155A
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Buettner
Konrad J Heyn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZAHNRAEDERFABRIK AUGSBURG
Original Assignee
ZAHNRAEDERFABRIK AUGSBURG
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/28—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of power take-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Zapfwellenäntrieb an Ackerschleppern, der von einem mit dem Schwungrad der -Motorwelle verbundenen und koaxial zur Schaltgetriebeantriebswelle liegenden Zahnrad abgenommen wird. Dieser Antrieb hat gegenüber denjenigen, bei denen seine Kraftabzweigung von der Schaltgetriebeantriebswelle erfolgt, den Vorteil, daß die an die Zapfwelle angeschlossenen Einrichtungen mit ihren zum Teil sehr erheblichen Massen beim Schalten des Getriebes und damit verbundenem Ausrücken der Kupplung nicht mit ausgeschaltet und wieder beschleunigt werden müssen. Jedoch erforderte ein solcher Nebenantrieb einen besonderen, nicht unerheblichen technischen Aufwand; wie er bei den bisher bekannten Einrichtungen in Gestalt einer eigenen Hohlwelle, einer zusätzlichen- Lagerung und von besonderen, die Deckscheibe durchdringenden Betätigungsgestängen notwendig war.
  • Diese Nachteile vermeidet die Erfindung dadurch, daß das -Zahnrad als an der zur Aufnahme der Kupplungsschiebemuffe offenen Kupplungsdeckscheibe fliegend befestigter Zahnkranz ausgebildet ist. Hierbei wird eine besondere Lagerung gespart und die Kupplungsdeckscheibe offengehalten, so daß die Kupplung selbst in einfacher Weise zugänglich ist. Die Kupplungsdeckscheibe bedarf keiner Durchbrechungen; eine umständliche Ineinanderschachtelung von Welle und Hohlwelle wird vermieden. Auch die Fertigung der notwendigen Teile vereinfacht sich.
  • Sollen die Abtriebsräder des.Nebenantriebes in Öl laufen, so ist der Raum für den Zahneingriff zwischen dem Zahnkranz und dem mit ihm kämmenden Zahnrad oder Zahnrädern gemäß der Erfindung an der Kupplungsdeckscheibe außen und innen öldicht abgedichtet, da ja die Kupplung trocken arbeitet. Bei nicht sehr hoch beanspruchten Zahnrädern besteht eines der kämmenden Zahnräder aus Preßstoff od. dgl. und liegen beide ungeschmiert in der Kupplungsglocke.
  • Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung jeweils im Längsschnitt dargestellt.
  • Am Ende der Motorwelle I sitzt das Schwung-. rad 2, in der die Kupplung 3 angeordnet ist, von der die Antriebswelle 7 zum Schaltgetriebe führt, dessen Ausbildung nicht näher gezeigt ist, da sie für die Erfindung nicht weiter interessiert. Lediglich die Wellen 4 und 5 sind strichpunktiert angedeutet, ebenso die Lage der Achse 6 des Differentials und der Laufräder. Der Kupplungshebel ist mit 8 angedeutet. Am Schwungrad 2 ist die Kupplungsdeckscheibe 9 befestigt; diese trägt einen Zahnkranz Io. In diesen greift das Gegenrad II (Fig. I) ein, das auf der Nebenwelle 12 befestigt ist und innerhalb der Kupplungsglocke 13 liegt, die durch die Zwischenwand 14 abgeschlossen wird. Eine Lamellenkupplung 15 erlaubt ein Ein- und Ausrücken des Antriebs der Zapfwelle I6 während des Betriebes.
  • -Bei der Ausführung gemäß Fig. 2 ist zwischen dem Zahnkranz IO und dem Gegenrad II' ein verschiebbares Zwischenrad II" angeordnet, bei dessen ausgerücktem Zustand kein unnötiges Element mitzulaufen braucht.
  • An einer Zwischenwand 17 ist zwischen dem Zahnkranz IO und der -Kupplung 3 eine äußere und innere Ölabdichtung 18, I9 vorgesehen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Zapfwellenantrieb an Ackerschleppern, der von einem mit dem Schwungrad der Motorwelle verbundenen und koaxial zur Schaltgetriebeantriebswelle liegenden Zahnrad abgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad als an der zur Aufnahme der Kupplungsschiebemuffe offenen Kupplungsdeckscheibe (9) fliegend befestigter Zahnkranz (IO) ausgebildet ist.
  2. 2. Zapfwellenantrieb nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet; daß der Raum für den Zahneingriff zwischen dem Zahnkranz (IO) und dem mit ihm kämmenden Zahnrad (II) oder Zahnrädern (II", II') an der Kupplungsdeck-Scheibe (9) außen (I8) und innen (I9) öldicht abgedichtet ist. 3. - Zapfwellenantrieb nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß eines der kämmenden Zahnräder (io, ii) aus Preßstoff od. dgl. besteht und beide ungeschmiert in der Kupplungsglocke (i3) liegen. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 2q-5 186, 2 29o 835, 2 349 880, 1 993 405-
DEZ2155A 1951-10-27 1951-10-27 Zapfwellenantrieb an Ackerschleppern Expired DE928571C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1074434B (de) * 1900-01-01
DE1037277B (de) * 1957-04-11 1958-08-21 Porsche Kg Fahrzeugtriebwerk, insbesondere fuer Ackerschlepper
FR2585797A1 (fr) * 1985-08-02 1987-02-06 Kubota Ltd Transmission pour tracteur ayant deux lignes de transmission pour deplacement et pour prise de force

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