DE923291C

DE923291C - Bremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE923291C
Application number: DES22841A
Authority: DE
Inventors: Gerd Dr-Ing Seifert
Original assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH
Current assignee: Deutsche Perrot Bremse GmbH
Priority date: 1951-04-21
Filing date: 1951-04-21
Publication date: 1955-02-10

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit mindestens einer um ein drehbares Widerlager drehbaren Bremsbacke, deren Drehpunkt exzentrisch zum Drehpunkt des Widerlagers liegt. Die Wirkung derartiger Bremsen wird erfindungsgemäß dadurch verbessert, daß das drehbare Widerlager mit dem Spreizorgan der Bremse gekuppelt ist und in Ruhestellung der Bremse der Abstand des Drehpunktes des Spreizorgans von der Bremsenmitte größer ist als der Abstand der Achsen der Widerlager von, der Bremsenmitte. Bei einer solchen Ausgestaltung wird die Bremsbacke nicht nur an dem vom Spreizorgan gesteuerten Ende, sondern auch an dem sich am Widerlager abstützenden Ende beim Bremsen gegen die Trommel geführt. Die Anlage der Bremsbacke ist infolgedessen sehr gleichmäßig. Daraus ergeben sich wesentliche Vorteile in bezug auf Bremsleistung und Abnutzung des Bremsbelages.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das Widerlager am Spreizorgan für die benachbarte Backe vorgesehen ist. Diese äußerst einfache Bauart eignet sich besonders für Zweibackenbremsen. Die Erfindung richtet sich ferner auf die besondere Ausgestaltung des Spreizorgans.
Um sowohl bei Vorwärtsfahrt als auch bei Rückwärtsfahrt eine günstige Anlage der Bremsbacken zu erzielen, sind erfindungsgemäß die Exzentrizitäten in ihrer Größe und/oder ihrer Richtung verschieden.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise an einer Bremse veranschaulicht.
Gemäß der dargestellten Innenansicht ist die Achse i von einer Bremsplatte 2 umgeben, in der zwei Spreizorgane 3 und 4 gelagert sind, deren Drehachsen mit 5 und 6 bezeichnet sind. Von der Bremstrommel 7 ist nur ein Stück dargestellt. Jedes Spreizorgan besitzt eine Abflachung 8 bzw. g. Auf der entgegengesetzten Seite der Abflachung ist das Spreizorgan mit einer zylindrischen Wölbung Io bzw. II versehen. Die Achsen i2 bzw. 13 der Wölbungen liegen exzentrisch zu den Achsen 5 bzw. 6 der Spreizorgane. An den beiden Spreizorganen stützen sich unter der Wirkung von Federn 14 und 15 zwei Bremsbacken 16 und 17 ab. Die Enden der Bremsbacken entsprechen in ihrer Form einerseits den Abflachungen 8 bzw. g, andererseits den Wölbungen Io bzw. i i. Die Wölbungen Io bzw. i i bilden Widerlager für die Bremsbacken.. An den Spreizorganen sitzen die Bremsschlüssel 18 bzw. I9.
Werden die beiden Bremsschlüssel 18 und I9 beim Bremsen in Pfeilrichtung bewegt, dann übt jedes Spreizorgan 3 bzw. 4 eine spreizende Wirkung auf die ihm zugeordnete Bremsbacke aus. Gleichzeitig werden die durch die Wölbungen IO bzw. i i gebildeten Widerlager infolge der exzentrischen Lage der Achsen 12 bzw. 13 gegenüber den Achsen 5 bzw. 6 nach außen gegen die Bremstrommel bewegt. Beim Rückgang der Bremsschlüssel 18 und I9 werden die Bremsbacken durch die Federn 14 und 15 wieder von der Bremstrommel um ein Spiel 2o abgehoben.
Je nach Art der Kopplung von Bremsschlüssel und Widerlager kann es erforderlich sein, daß innerhalb einer Bremse die Exzentrizitäten zwischen Drehachse der Widerlager - und Drehachse der Spreizorgane verschiedene Größen und/oder Richtungen haben.
Das gezeigte Beispiel ist nur eine Anwendung der Erfindung, insbesondere kann diese auch zur Anwendung kommen, wenn die Betätigungshebel nicht in gleicher, sondern in entgegengesetzter Richtung gegeneinander oder voneinander weg bewegt werden. Desgleichen kann die Betätigung der Bremse auch durch flüssige oder gasförmige Medien und/oder deren Kombination mit mechanischer Betätigung erfolgen.
Die Erfindung umschließt gleichfalls deren Anwendung bei Kupplungen, welche durch Backen betätigt werden, in sinngemäßer Form.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit mindestens einer um ein drehbares Widerlager drehbaren Bremsbacke, deren Drehpunkt exzentrisch zum Drehpunkt des Widerlagers liegt, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbare Widerlager (Io bzw. II) mit dem Spreizorgan (3 bzw. 4) der Bremse gekuppelt ist und in Ruhestellung der Bremse der Abstand des Drehpunktes (5 bzw. 6) des Spreizorgans (3 bzw. 4) von der Bremsenmitte größer ist als der Abstand der Achsen (i2 bzw. 13) der Widerlager (Io bzw. i i) von der Bremsenmitte. z. Bremse nach Anspruch i, insbesondere Zweibackenbremse, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager der einen Backe am Spreizorgan der benachbarten Backe vorgesehen ist. 3. Bremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Spreizorgan auf der einen .Seite mit einer Abflachung (8 bzw. g) und auf der entgegengesetzten Seite mit einer das drehbare Widerlager bildenden Wölbung (io bzw. i i) versehen ist. 4. Bremse nach Anspruch 2 oder 3, @dadurch :gekennzeichnet, daß die Exzentrizitäten der beiden Widerlager innerhalb einer Bremse verschiedene Größe und/oder Richtung aufweisen. -