DE922927C - Antrieb des Luftpressers fuer Drucklufteinrichtungen, insbesondere Druckluftbremsen, auf Kraftfahrzeugen - Google Patents

Antrieb des Luftpressers fuer Drucklufteinrichtungen, insbesondere Druckluftbremsen, auf Kraftfahrzeugen

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DE922927C
DE922927C DED11948A DED0011948A DE922927C DE 922927 C DE922927 C DE 922927C DE D11948 A DED11948 A DE D11948A DE D0011948 A DED0011948 A DE D0011948A DE 922927 C DE922927 C DE 922927C
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DE
Germany
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compressed air
drive
air compressor
air
motor vehicles
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Expired
Application number
DED11948A
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English (en)
Inventor
Eugen Stump
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen einfachen, wenige Teile benötigenden und raumsparenden Antrieb eines Luftpressers für Drucklufteinrichtungen, insbesondere Druckluftbremsen, auf Kraftfahrzeugen. Es ist bekannt, den Ventilator für den Wasserkühler gleichachsig zur Ventilsteuerwelle einer Brennkraftmaschine anzuordnen und ihn von dieser (unter Zwischenschaltung eines Getriebes) antreiben zulassen. Auch ist es bekannt, . en Ventilator über einen Winkeltrieb in Antriebsverbindung mit der Steuerwelle zu bringen.
  • Demgegenüber besteht die Erfindung im wesentlichen darin, daß der als Kolbenpumpe ausgebildete Luftpresser durch eine zwischen den Nocken für die Ventile angeordnete Kurbel der Ventilsteuerwelle, insbesondere durch einen Exzenter, angetrieben wird. Der Zylinder kann unmittelbar an das Gehäuse der Brennkraftmaschine angeflanscht sein, während der Kolben durch eine Pleuelstange unmittelbar von der Nockenwelle angetrieben wird.
  • Ein solcher Antrieb ordnet sich organisch in das Brennkraftmaschinengehäuse ein, ohne eine zusätzliche Baulänge oder weit Überstehende Tei'l'e zu benötigen. Zugleich ist der Luftpresser von der Seite her leicht zugänglich.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. I einen Längsschnitt durch den Luftpresserantrieb und Fig.2 eine Ansicht auf den Luftpresserantrieb im Brennkraftmaschinengehäuse bei abgenommenem Luftpresser.
  • Am Brennkraftmaschinengehäuse Io mit der seitlich neben dem Kurbelgehäuse bzw. neben den Zylindern angeordneten Ventilsteuerwelle II ist auf einem Flansch 12 der waagerecht angeordnete Zylinder 13 für den Kolben 14 des Luftpressers 15 angeflanscht. Auf dem Saug- und Druckventil enthaltenden Zylinderkopf 16 des Luftpressers ist beispielsweise ein Luftfilter 17 für die angesaugte Luft angeordnet. Über eine Druckleitung 18 wird die verdichtete Luft zweckmäßig zu einem Aufnehmer geliefert, von dem aus sich die Luft nach Bedarf auf die einzelnen Brennzylinder verteilt.
  • Eine kurze Pleuelstange I9 verbindet den Kolben 14 mit einem Exzenter 2o, welcher zwischen zwei Nocken 2I, 22 für die Ventile der Brennkraftmaschine auf der Nockenwelle II vorgesehen ist.
  • Statt für die Bremsen kann die Druckluft auch für andere, auf dem Kraftfahrzeug vorgesehene Drucklufteinrichtungen geliefert werden.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Antrieb des Luftpressers für Drucklufteinrichtungen, insbesondere Druckluftbremsen, auf Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der als Kolbenpumpe ausgebildete Luftpresser durch eine zwischen den Nocken für die Ventile angeordnete Kurbel der Ventilsteuerwelle, insbesondere durch einen Exzenter, angetrieben wird.
  2. 2. Antrieb nach Anspruch i, ,dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder für den Kolben des Luftpressers unmittelbar @seitlich, z. B. .mit waagerechter Achse, an das Gehäuse der Brennkraftmaschine angeflanscht ist und der Kolben unmittelbar durch eine Pleuelstange von der Ventilsteuerwelle angetrieben wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 365 476; französische Patentschriften Nr. 404 122, 409 773.
DED11948A 1952-04-03 1952-04-03 Antrieb des Luftpressers fuer Drucklufteinrichtungen, insbesondere Druckluftbremsen, auf Kraftfahrzeugen Expired DE922927C (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR404122A (fr) * 1909-06-17 1909-11-23 Victor Larcade Gonfleur pour pneumatiques
FR409773A (fr) * 1909-02-24 1910-04-30 Jean Pierre Serve Compresseur d'air pour cylindres de suspension pneumatique pour voitures automobiles
DE365476C (de) * 1922-12-15 Georg Bergmann Dr Ing Ventilatorantrieb fuer Verbrennungsmotoren mit hochliegender Steuernockenwelle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE365476C (de) * 1922-12-15 Georg Bergmann Dr Ing Ventilatorantrieb fuer Verbrennungsmotoren mit hochliegender Steuernockenwelle
FR409773A (fr) * 1909-02-24 1910-04-30 Jean Pierre Serve Compresseur d'air pour cylindres de suspension pneumatique pour voitures automobiles
FR404122A (fr) * 1909-06-17 1909-11-23 Victor Larcade Gonfleur pour pneumatiques

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